Инспекция и проверка
Поскольку диагностика и тестирование фактически начинаются при проведении ремонта, рекомендуется следующая процедура.
- Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
- Визуальный осмотр на наличие явных признаков механического повреждения или электрического повреждения. Если проблема не может быть воспроизведена, проведите дорожное испытание и / или визуальную проверку с помощью следующей таблицы. Таблица визуального осмотра Утечки механической охлаждающей жидкости Утечки масла в топливной системе Заметно поврежденные или изношенные детали Ослабленные или отсутствующие гайки или болты
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к диаграмме симптомов.
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможный источник | Действие |
|---|---|---|
| Трудно запустить во время горячего или холодного запуска | Износ, повреждение, залипание или износ поршневого / цилиндрового кольца (колец). | При необходимости установите новые компоненты. |
| Повреждена прокладка головки. | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Топливная система повреждена или не работает. | См. статью " Заправка топливом и органы управления ". (ref-311047) | |
| Не работает система зажигания. | См. статью " Зажигание двигателя ". (ref-311048) | |
| Бедный холостой ход | Ограниченная выхлопная система. | ОСМОТРИТЕ выхлопную систему согласно статье " Выхлопная система ". (ref-311027) |
| Утечка вакуума. | Выполните вакуумное испытание впускного коллектора в этом разделе. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости новые компоненты по мере необходимости. | |
| Перегорел клапан (ы). | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Неправильный контакт клапана с седлом клапана. | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Повреждена прокладка головки. | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Топливная система повреждена или не работает. | См. статью " Заправка топливом и органы управления ". (ref-311047) | |
| Недостаточная мощность | Утечка компрессии из седла клапана. | При необходимости установите новые компоненты. |
| Заедание клапана. | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Пружина клапана слабая или сломанная. | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Повреждена прокладка головки. | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Головка цилиндров треснула или деформировалась. | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Износ, повреждение или залипание поршневого кольца (колец). | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Топливная система повреждена или не работает. | См. статью " Заправка топливом и органы управления ". (ref-311047) | |
| Перетягивание тормозов. | Обратитесь к статье " Тормозная система - Общие сведения ". (ref-311020) | |
| Ограниченная выхлопная система. | ОСМОТРИТЕ выхлопную систему согласно статье " Выхлопная система ". (ref-311027) | |
| Избыточное или недостаточное сжатие. | Клапан (ы) сгорел (ы) или заедает (ются). | При необходимости установите новые компоненты. |
| Пружина (пружины) клапана слабая или сломанная. | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Износ, повреждение, залипание или износ поршневого / цилиндрового кольца (колец). | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Повреждена прокладка головки. | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Накопление углерода в камере сгорания. | ИСКЛЮЧИТЬ накопление углерода. | |
| Топливная система повреждена или не работает. | См. статью " Заправка топливом и органы управления ". (ref-311047) | |
| Перерасход масла | Износ, повреждение, залипание или износ поршневого / цилиндрового кольца (колец). | При необходимости установите новые компоненты. |
| Изношено или отсутствует уплотнение штока клапана. | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Утечка масла. | УСТРАНИТЕ утечку масла. | |
| Изношен шток клапана или направляющая клапана. | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Неправильная вязкость масла. | СЛЕЙТЕ и ЗАЛЕЙТЕ новое масло. | |
| Разбавленное масло. | ПРОВЕРЬТЕ разбавление масла. СЛЕЙТЕ и ЗАПОЛНИТЕ по мере необходимости. | |
| Картер переполнен. | ПРОВЕРЬТЕ и отрегулируйте уровень масла. | |
| Неправильное давление масла. | ПРОВЕРЬТЕ давление масла, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. | |
| Шум двигателя | Чрезмерный зазор в главном подшипнике коленчатого вала. | При необходимости установите новые компоненты. |
| Чрезмерный люфт торца коленчатого вала. | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Чрезмерный масляный зазор шатунного подшипника. | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Износ поршня / цилиндра. | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Повреждение поршневого кольца. | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Изогнутый шатун. | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Сломана пружина (пружины) клапана. | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Чрезмерный зазор направляющей клапана. | При необходимости установите новые компоненты. | |
| Не работает система охлаждения (водяной насос, вибрация радиатора) | См. статью " Охлаждение двигателя " или " Охлаждение нагнетателя ". (ref-311046)(ref-311049) | |
| Не работает топливная система. | См. статью " Заправка топливом и органы управления ". (ref-311047) | |
| Чрезмерное накопление углерода. | ИСКЛЮЧИТЬ накопление углерода. | |
| Утечка выхлопных газов. | УСТРАНИТЕ негерметичность согласно статье " Выхлопная система ". (ref-311027) | |
| Неправильное натяжение приводного ремня. | ОСМОТРИТЕ натяжение ремня привода согласно статье " Привод приспособления ". (ref-311044) | |
| Изношен передний подшипник генератора. | См. статью " Генератор и регулятор ". (ref-311050) | |
| Шум толкателя, работа двигателя | Неправильный зазор толкателя. | ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ зазор между толкателями. |
Диаграмма симптомов
Испытание на расход масла
Для определения источника чрезмерного расхода масла используется следующая диагностическая процедура.
ПримечаниеИспользование масла, как правило, больше в течение первых 16 100 км обслуживания. С увеличением пробега использование масла уменьшается. Транспортные средства в нормальном обслуживании должны получать не менее 16 000 км на литр. Высокоскоростное вождение, буксировка, высокая температура окружающей среды и другие факторы могут привести к большему использованию масла.
- Определите чрезмерное потребление, такое как количество миль, пройденных на литр использованного масла. Также определите привычки вождения клиентов, такие как устойчивая высокоскоростная работа, буксировка, длительный холостой ход и другие соображения.
- Убедитесь, что двигатель не имеет внешних утечек масла, как описано в разделе Утечки моторного масла.
- Проверьте, чтобы в двигателе был правильный уровень масла.
- Убедитесь, что двигатель не работает в состоянии переполнения. Проверьте уровень масла по крайней мере через пять минут после горячей остановки, когда транспортное средство стоит на ровной поверхности. Ни в коем случае уровень не должен быть выше верхней части заштрихованной области и буквы " F " в ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ. Если переполнение значительно, выполните шаг 5, подпункты 1-4.
- Проведите тест расхода масла: уровень масла на первом месте и долейте масло на один литр меньше рекомендованного количества. Запустите двигатель в течение трех минут (10 минут, если холодно), и дайте маслу слиться обратно в течение как минимум пяти минут с автомобилем, припаркованным на ровной поверхности. Снимите индикатор уровня масла и протрите. (Не вытирайте все, что загрязнено силиконовыми соединениями.) Установите индикатор уровня масла прочно в трубку индикатора уровня масла. Удалите индикатор уровня масла и нанесите метку на указанную поверхность.
- Проверьте систему принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Убедитесь, что система не заглушена.
- Проверьте наличие засоренных сливных-обратных отверстий масла в головке цилиндров и блоке цилиндров.
- Если состояние все еще существует после выполнения вышеуказанных тестов, перейдите к шагу 9.
- Проведите испытание цилиндра на сжатие. Обратитесь к процедуре в этом разделе: Испытание на сжатие. Это может помочь определить источник потребления масла, такой как клапаны, поршневые кольца или другие области.
- Проверить направляющие клапана на наличие чрезмерного направляющего зазора. Установить новые уплотнения штока клапана после проверки зазора направляющей клапана.
- Изношенные или поврежденные внутренние компоненты двигателя могут стать причиной чрезмерного расхода масла. Небольшие отложения масла на наконечниках свечей зажигания могут быть подсказкой к внутреннему расходу масла.
Вакуумные испытания впускного коллектора
Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры. Подсоедините к впускному коллектору вакуумметр или аналог. Запустите двигатель на указанных оборотах холостого хода.
Показания вакуумметра должны находиться в пределах 51-74 кПа (15-22 дюйм рт.ст.) в зависимости от состояния двигателя и высоты, на которой проводится испытание. Из указанных показаний на каждые 304,8 м (1000 футов) высоты над уровнем моря вычесть 4,0193 кПа (1 дюйм рт. ст.).
Показания должны быть устойчивыми. При необходимости отрегулируйте регулятор заслонки манометра (если он используется), если игла быстро порхает. Отрегулируйте демпфер до тех пор, пока игла не будет легко двигаться без чрезмерного трепетания.
Выпускной коллектор - Общие процедуры (осмотр)
- Осмотрите соединительные фланцы головки цилиндров выпускного коллектора на предмет наличия утечек выхлопных газов.
- Осмотрите выпускной коллектор на наличие трещин, поврежденных поверхностей прокладки или других повреждений, которые сделали бы его непригодным для дальнейшего использования.
Схема №1
- Провести визуальный осмотр. Очистите юбку поршня, втулку пальца, кольцевые канавки и коронку и проверьте наличие износа или трещин. При наличии признаков износа юбки поршня проверьте, скручен или погнут шатун.