Шкив коленвала
Комбинированный шкив коленчатого вала и гаситель крутильных колебаний приводит в движение один, шесть ребристых ремней. Ремень приводит в движение все установленные на двигателе аксессуары, такие как генератор, насос рулевого управления с усилителем, компрессор кондиционирования воздуха и насос охлаждающей воды. На автомобилях с нагнетателем шкив коленчатого вала также приводит в движение восемь ребристых ремней. Этот ремень приводит в движение нагнетатель.
Привод компрессора системы кондиционирования воздуха
Он расположен в самой нижней точке переднего привода вспомогательных устройств на левой стороне крепления вспомогательных устройств.
Привод насоса ГУР с усилителем
Шкив насоса ГУР с усилителем расположен с левой стороны, над компрессором кондиционера.
Привод генератора
Генератор установлен на правом креплении приспособления.
Привод нагнетателя
Нагнетатель расположен между левым и правым цилиндрами и удерживается в трех точках монтажа.
Устройство натяжения ремня привода аксессуара и устройство натяжения ремня нагнетателя откалиброваны для обеспечения правильной величины натяжения ремня для данной системы привода. Если подозревается неправильная работа устройства натяжения, устройство натяжения следует заменить.
Схема №8
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Допустимое растрескивание приводного ремня |
| 2 | Недопустимое повреждение приводного ремня |
Ремень привода аксессуаров и ремень нагнетателя должны проверяться при каждом обычном обслуживании на предмет чрезмерного износа и повреждений. Ремень привода, который показывает симптомы растрескивания, может быть идеально подходит для дальнейшего обслуживания.
В случае обнаружения растрескивания работоспособность может быть оценена с использованием следующих руководящих принципов
- Допускается наличие пятнадцати трещин на ребро на длине приводного ремня 100 мм.
- Участок (и) ремня, отсутствующий (ие) на каком-либо ребре, недопустим (ы), и приводной ремень должен быть обновлен.
Схема №9
Устройство натяжения ремня вспомогательного привода состоит из свободно вращающегося на подшипнике натяжного шкива, расположенного на конце подпружиненного поворотного рычага.
Поворотный рычаг может поворачиваться против часовой стрелки (если смотреть спереди двигателя) для снятия и установки ремня привода вспомогательных устройств.
Индикаторы износа приводного ремня вспомогательных агрегатов встроены в нижнюю часть натяжного устройства приводного ремня вспомогательных агрегатов. При совмещении индикаторов приводной ремень вспомогательных агрегатов требует замены.
Схема №10
| Положение индикатора износа | Описание |
|---|---|
| 1 | Минимальная длина ремня нагнетателя |
| 2 | Максимальная длина ремня нагнетателя |
| 3 | Требуется новый ремень нагнетателя |
Натяжитель ремня нагнетателя состоит из холостого шкива, который свободно вращается на подшипнике, расположенном на конце подпружиненного поворотного рычага.
Поворотный рычаг может поворачиваться против часовой стрелки (если смотреть спереди двигателя) для снятия и установки ремня привода вспомогательных устройств.