Описание складной верх: обзора
Складной верх имеет полностью облицованный и мягкий интерьер и установлен на алюминиевой раме со стальными связями, обеспечивающими легкость с хорошей конструкционной прочностью.
При опускании верхняя часть складывается на небольшую высоту штабеля в кузове и скрыта соответствующей мягкой крышкой. Передняя пломба, прикрепленная к заголовку лобового стекла и стойкам " А ", обеспечивает высокоэффективную защиту от атмосферных воздействий, снижает уровень шума и улучшает аэродинамику.
Зеленая тонированная стеклянная подсветка приклеена к верху для достижения полуслойной отделки.
Схема №1
Включение и защелка с электроприводом обеспечивается гидравлическим насосом, установленным на правой стороне багажника. При нахождении выключателя зажигания в положении I или II как верхняя, так и задняя четверть стекла кабриолета управляются одним выключателем, расположенным перед воротами ' J ' и помеченным ' люк крыши. Верхняя часть опускается нажатием и удержанием задней части выключателя до прекращения движения верхней части. При отпирании верхней части звучит звуковой сигнал тревоги в течение 0,7 секунды, задняя четверть стекла полностью открывается, а любая полностью закрытая дверь снова опускается на 12 мм.
Когда верх полностью опущен, срабатывает звуковая сигнализация, и стекло двери возвращается в полностью закрытое положение. Верх поднимается путем нажатия и удержания передней части переключателя до тех пор, пока верх не будет полностью возведен и защелкнут. Когда верх полностью поднят и защелкнут, звуковая сигнализация снова срабатывает и все стекла закрываются.
Работа складной верх запрещается при скоростях транспортного средства, превышающих 16 км / ч (10 миль / ч). Если транспортное средство превышает эту скорость при движении верха в опущенное положение, оно будет продолжать движение в полностью опущенное положение. Если транспортное средство превышает эту скорость при подъеме верха, дальнейшее движение будет запрещено до тех пор, пока скорость не снизится.
Схема №2
В случае отказа защелки, когда верхняя часть поднята, на приборной панели загорается визуальное предупреждение. В такой чрезвычайной ситуации верхняя часть должна быть вручную установлена с помощью средства опускания по центру, а затем заперта с помощью ключа, уложенного рядом с верхним рабочим насосом. Для ручного управления защелкой ключ вставляется в углубление в заголовке ветрового стекла, поворачивается по часовой стрелке, чтобы убедиться, что защелка полностью освобождена, а затем поворачивается против часовой стрелки для блокировки.
Верхняя часть также может быть поднята вручную в случае отказа питания. В такой ситуации изолирующий клапан насоса сначала должен быть полностью повернут против часовой стрелки в положение ручного управления. Затем ручная защелка достигается, как описано выше. При ручном подъеме верхней части, связи от рамы к колесным аркам должны быть перемещены в положение над центром.