Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве: Прочее Jaguar XKR I

Регулировки системы управления двигателем 1 иллюстрация ~3 мин чтения

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.

S-TYPE 3.0L V6

ПримечаниеЗавод-изготовитель не указывает, необходима ли регулировка клапана в качестве регламентного технического обслуживания или она выполняется только во время сборки двигателя.

Схема №1

Рис. 1: Снятие и установка крышки клапана. Jaguar XKR I

На холодном двигателе снимите крышку над левой крышкой клапана. Отсоедините трубку сапуна двигателя. Отсоедините жгут проводов корпуса дросселя, проложенный рядом с левой крышкой клапана. Отсоедините оставшиеся жгуты проводов от левой крышки клапана. Снимите катушки зажигания с левой головки цилиндра. Снимите датчик температуры левой головки цилиндра. Снимите болты левой крышки клапана и снимите левую крышку клапана. Прокладки крышки клапана утилизируйте.
Для снятия правой крышки клапана требуется снять впускной коллектор. Для снятия впускного коллектора отсоединить кабель отрицательной аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения двигателя. Снять корпус дросселя. Отсоединить электрический разъем регулятора разрежения рециркуляция отработавших газов. Отсоединить электрический разъем от крышки настройки впускного коллектора. Снять крышку настройки впускного коллектора.
Отсоедините электрический соединитель датчика перепада давления ЭГР. Отсоедините шланги датчика перепада давления ЭГР. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости впускного и выпускного впускных коллекторов от задней части впускного коллектора. Отсоедините трубку линии продувки EVAP. Снимите 2 крепежных болта ЭГР. Снимите 2 болта кронштейна впускного коллектора (по одному с каждой стороны).
Снимите болты впускного коллектора. При демонтаже обратите внимание на длину болта впускного коллектора, так как длина болта 2 разных размера. (Рисунок 1) Снимите защитный кронштейн демпфера импульсов топлива. Отсоедините шланг суфлирования двигателя и электрический соединитель клапана настройки впускного коллектора. Снимите впускной коллектор. Прокладки впускного коллектора утилизируйте.
Чтобы продолжить снимать правую крышку клапана, снимите крышку с правой крышки клапана. Отсоедините трубку клапана рециркуляция отработавших газов сзади двигателя. Отсоедините трубку сапуна двигателя от правой крышки клапана. Отсоедините жгут проводов от правой крышки клапана. Снимите катушки зажигания. Отсоедините жгут проводов от правой крышки клапана. Снимите болты правой крышки клапана и снимите прокладки правой крышки клапана. Проверьте зазор клапана. См. " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-11914-S14055797312001041100000)
Чтобы установить левую или правую крышку клапана, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВЫЕ прокладки крышки клапана. Нанесите на крышки клапанов шарик силиконового уплотнителя диаметром 5 мм. Нанесите силиконовый уплотнитель диаметром 8 мм на 2 места, где сходятся головка цилиндра и передняя крышка. При установке впускного коллектора используйте НОВЫЕ прокладки впускного коллектора. Установите НОВУЮ прокладку клапана рециркуляция отработавших газов.

Как проверить зазор клапана

Внимание

ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать двигатель против часовой стрелки. Шейки коленчатого вала подвергаются направленной механической обработке. Вращение двигателя против часовой стрелки может вызвать заусенцы на опорных поверхностях.

Снимите левую и правую крышки клапанов. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КРЫШКИ КЛАПАНА ". Вращайте двигатель по часовой стрелке, чтобы расположить кулачок распределительного вала в стороне от поверхности прокладки. С помощью щупа проверьте зазор между распределительным валом и прокладкой. Вращайте двигатель по часовой стрелке по мере необходимости, чтобы проверить все клапаны. (ref-11914-S34399672262001040300000)
Запишите все зазоры в таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ", при необходимости регулировки клапанов - в таблицу " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (ref-11914-S18517353792001040300000)(ref-11914-S02742617892001041100000)

S-TYPE 4.0L V8

ПримечаниеПроцедуры регулировки зазора клапана и спецификации зазора клапана отсутствуют у производителя.

XJ8, Xjr, XK8 и Xkr

4,0 л V8

ПримечаниеПроцедуры регулировки зазора клапана не доступны от производителя. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРА КЛАПАНА " для спецификаций зазора клапана. (ref-11914-S18517353792001040300000)

Применение			(2) В. (мм)
S-тип
3.0L V6
Впускной клапан			.007-.008 (.175-.225)
Выпускной клапан			.013-.014 (.325-.375)
4,0 л V8			(3)
XJ8, Xjr, XK8 и Xkr
4,0 л V8
Впускной клапан			.007-.009 (.18-.22)
Выпускной клапан			.009-.011 (.23-.27)
(1) Производитель не определяет, необходима ли регулировка клапана в качестве планового технического обслуживания или выполняется только во время сборки двигателя. (2) Выполните регулировку клапана на холодном двигателе. (3) Спецификации зазора клапана не доступны от производителя.

(1)	Завод-изготовитель не указывает, необходима ли регулировка клапана в качестве регламентного технического обслуживания или она выполняется только во время сборки двигателя.

(2)	Регулировку клапанов производите холодным двигателем.

(3)	Спецификации зазора клапана не доступны от производителя.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА (1)

Как установить опережение зажигания

Управление моментом зажигания осуществляется электронным способом с помощью модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Регулировка не требуется.

Число оборотов холостого хода и смесь

Обороты холостого хода и смесь управляются электронно. Регулировка не нужна.