Автоматические системы кондиционера-отопителя: Прочее Jaguar XKR I

Автоматическая система Климат-Контроля.

Система климат-контроля - это полностью автоматическая система отопления и кондиционирования воздуха с контролем температуры. Управление системой осуществляется с помощью пульта управления, позволяющего полностью автоматически контролировать выбранную температуру в диапазоне 62-67°C (17-31 ° C), или путем ручного контроля температуры, скорости вентилятора и распределения воздуха. (Источник 1)

Схема №4

Войти

Компрессор кондиционера

Сигнал включения компрессора отслеживается от реле компрессора для информирования модуля управления A / C (A / CCM) о состоянии компрессора. Сигнал вращения компрессора генерируется на компрессоре, а затем сравнивается с частотой вращения двигателя. Если скорость чрезмерна, муфта компрессора отключается, и светодиод на панели управления мигает. Давление хладагента контролируется переключателем давления (битроном), расположенным в нагнетательной линии. Контролируемые давления используются блок управления двигателем для отключения привода сцепления компрессора и управления вентилятором на основе давлений хладагента.

Модуль управления A/C

Модуль управления A / C (A / CCM) расположен справа от блока A / C и управляет всеми функциями системы климат-контроля. Температура внутри транспортного средства постоянно сравнивается с температурой, выбранной на панели управления. A / CCM принимает входные сигналы данных и сравнивает их с сигналами от датчиков температуры системы и устройств обратной связи. На основе этой информации A / CCM регулирует температуру воздуха на выходе, воздушный поток и распределение из системы A / C в транспортное средство.

Панель управления системой A / C-нагревателя

Включение системы климат-контроля

Система климат-контроля может быть включена нажатием одной из следующих кнопок

1. Включение / выключение системы и вентилятора включает систему в предыдущих настройках.
2. А / С включает систему в предыдущих настройках.
3. AUTO (АВТО) включает систему при предыдущей установке температуры.
4. DEF включает систему при предыдущей установке температуры.

Система и вентилятор вкл. / выкл. (Ручная скорость вентилятора)

Нажатие этой ручки включает систему при последней настройке или выключает систему. Вращение ручки по часовой стрелке увеличивает скорость вентилятора. Вращение ручки против часовой стрелки уменьшает скорость вентилятора. При выключенной системе набегающий воздух доступен для выбранного режима распределения воздуха. Воздушный поток не возникает, если не выбран ручной режим распределения воздуха, не кондиционирован и зависит от скорости автомобиля. Работа вентилятора запрещается до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит 35°C, если не выбран режим DEF (размораживание).

Ручная рециркуляция воздуха

Нажатие кнопки рециркуляции закрывает наружные воздухозаборники и рециркулирует воздух внутри автомобиля. При нажатии кнопки менее чем на 1,5 секунды загорится светодиод и прозвучит звуковой сигнал, подтверждающий включение. Рециркуляция будет работать около 5 минут. Нажатие кнопки в течение 5 минут вернет систему в режим забора свежего воздуха. При нажатии кнопки более чем на 1,5 секунды загорится светодиод и прозвучит 2 звуковых сигнала, подтверждающих включение. Рециркуляция будет работать непрерывно. Повторное нажатие кнопки вернет систему в режим забора свежего воздуха, используя продолжительные периоды холодной погоды.

Внешний дисплей температуры окружающей среды

При нажатии кнопки EXT в течение менее 1,5 секунд загорится светодиод и прозвучит звуковой сигнал, подтверждающий быструю активацию дисплея. Внешняя температура окружающего воздуха будет отображаться в течение 4 секунд. При нажатии кнопки EXT в течение более 1,5 секунд загорится светодиод и прозвучит 2 звуковых сигнала, подтверждающих непрерывную активацию дисплея. Значение температуры будет обновляться каждые 4 секунды, когда скорость автомобиля превышает 16 миль в час. Непрерывное отображение температуры будет отменено, когда зажигание выключено, но не во время прокрутки двигателя.

Кнопка A / C либо выбирает, либо отменяет выбор работы компрессора A / C. Когда кнопка нажата, загорается светодиод, подтверждающий запрос на работу компрессора A / C.

При нажатии кнопки AUTO (АВТО) загорится светодиод, включится режим A / C (А / С) и управление температурой на выходе вентиляционного отверстия, скоростью вентиляторов и распределением воздуха будет осуществляться автоматически. Режим AUTO (АВТО) будет отключен при нажатии кнопок ручного распределения воздуха или размораживания или вращении ручки ручного регулирования скорости вращения вентиляторов. Автоматический контроль температуры поддерживается постоянно независимо от выбранных ручных переопределений.

Разморозить

При нажатии кнопки DEF (размораживание) воздух будет направлен на переднее и боковое стекло с максимальной скоростью вентилятора. Нагретое лобовое стекло (если оно оборудовано) будет находиться под напряжением около 6,5 минут. Повторное нажатие DEF вернется к последней настройке с сохранением автоматического контроля температуры. Направление теплого, влажного воздуха на холодное лобовое стекло может вызвать запотевание внутри. Направление холодного воздуха на лобовое стекло в теплых влажных условиях может вызвать внешнюю конденсацию.

Обогрев ветрового стекла

Нажатие кнопки " F " обогреваемого лобового стекла (если она оборудована) будет приводить в действие электрически нагреваемые элементы лобового стекла в течение 6,5-минутного цикла. Повторное нажатие кнопки отменит запрос обогреваемого лобового стекла. Обогреваемое лобовое стекло может быть активировано с отключенной системой климат-контроля, если двигатель работает. Если двигатель глохнет или зажигание выключено, таймер будет очищен и функция отменена. При очень низких температурах окружающей среды обледенение внутреннего стекла возможно, когда система климат-контроля работает в автоматическом режиме. A / CCM активирует скорость 30 обогреваемого лобового стекла больше, чем температура.

Задний экран с подогревом

Нажатие на нагретый задний экран кнопки " R " одновременно включит нагретые элементы заднего экрана на 21-минутный синхронизированный цикл и нагретые элементы внешнего зеркала на 11-минутный синхронизированный цикл. Повторное нажатие на кнопку в течение 21-минутного синхронизированного цикла отменит запрос. Если двигатель остановился или выключено зажигание, таймеры заднего экрана и дверного зеркала будут очищены и функции отменены. Функция обогреваемого заднего окна может быть активирована при выключенной системе климат-контроля, если двигатель работает.

Контроль температуры

Нажатие кнопки регулировки температуры (стрелка вниз) уменьшает установку внутренней температуры на один градус с приращением. Если кнопка нажата, когда заданная температура меньше наименьшего предела температуры автоматического управления, на дисплее будет отображаться Lo. Когда выбрано Lo, система климат-контроля работает на максимальной производительности охлаждения с вентиляторами, работающими автоматически на максимальной скорости. Нажатие кнопки регулировки температуры (стрелка вверх) увеличивает установку внутренней температуры на один градус с приращением. Если кнопка нажата, когда заданная температура больше верхнего предела температуры автоматического управления, на дисплее будет отображаться HI. Когда выбрано значение температуры на 90, система управления работает на максимальной производительности.

Лицо

Нажатие кнопки уровня лица направит весь воздушный поток только к вентиляционным отверстиям в центре и боковой поверхности; повторное нажатие кнопки вернет систему климат-контроля в автоматический режим управления. В режиме AUTO и жарком климате отвод холодного воздуха подается на уровень ног. Этот отвод автоматически отключается, когда внутренняя температура достаточно остыла.

Двухуровневый

Нажатие на двухуровневую кнопку направит воздух в вентиляционные отверстия по центру и боковой поверхности, а также в передние колодцы. Нажатие на кнопку (выкл.) вернет систему климат-контроля в автоматический режим управления.

Нога

Эта кнопка будет направлять большую часть воздушного потока в передние ножные колодцы с небольшим отбором воздуха на передние и боковые экраны. Нажатие кнопки (выкл.) вернет систему климат-контроля в автоматический режим управления.

Демист

Нажатие на эту кнопку направит воздух на передний и боковые экраны и передние подножки. Нажатие на кнопку (выкл.) вернет систему в автоматический режим управления.

Фасадные (центральные) воздуховыпускные отверстия

Центральный вентиляционный узел включает в себя маховичок управления температурой вентиляционного отверстия на лице. Это управление обеспечивает регулировку температуры выходящего воздуха от центра и конца вентиляционных отверстий на лице относительно температуры воздуха в проходе для ног. Температура воздуха из вентиляционных отверстий на лице увеличивается, когда маховичок вращается вверх, и уменьшается, когда вращается вниз. Температура воздуха на уровне лица всегда ниже, чем температура воздуха в проходе для ног, и дифференциальное управление температурой работает только тогда, когда система климат-контроля находится в автоматическом или ручном двухуровневом режиме.

Управление A/C

Температура в автомобиле поддерживается на уровне, выбранном на панели управления A / CCM. Модуль установлен на боковой стороне корпуса блока A / C. (Таблица 2) Модуль управления принимает и вычисляет сигналы, вводимые от ряда переключателей и датчиков, и обеспечивает необходимую мощность для привода сервоприводов, воздуходувок, клапанов и обогревателей лобового стекла / зеркала. блок управления двигателем взаимодействует с A / CCM для управления нагрузкой компрессора A / C.

Схема №5

Войти

Распределение воздуха

Система распределения воздушного потока включает в себя соединительные каналы между воздуходувками и блоком кондиционирования воздуха, передние каналы колодца для ног и каналы приборной панели. Неотъемлемой частью облицовки приборной панели является передний и боковой канал размораживания стекла. Блок кондиционирования и подогревателя воздуха расположен по центру за приборной доской. Воздухозаборная камера вмещает дополнительный фильтр частиц, удерживаемый на месте зажимами, отлитыми на корпусе фильтра.

Воздушный поток достигается с помощью воздуходувных агрегатов, расположенных с каждой стороны корпуса кондиционера. Два двигателя воздуходувки управляются на переменных скоростях A / CCM. Двигатели воздуходувки не работают, когда температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 30°C. Воздух проходит через автомобиль в багажник, вентилируя под каждым задним крылом.

Как установить кондиционирование воздуха

Корпус кондиционера оснащен двумя серводвигателями, которые изменяют положение воздушной заслонки. Положение серводвигателя контролируется потенциометром обратной связи в каждом корпусе двигателя.

Управление серводвигателем

Положение заслонки, которая направляет поток воздуха через систему, контролируется серводвигателями. Серводвигатели могут приводиться в движение как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки по сигналам от A / CCM. Положение заслонки контролируется с помощью потенциометра обратной связи, который расположен в корпусе двигателя. Серводвигатели контролируют правый и левый воздухозаборник (свежий / рециркуляционный воздух), вентиляционное отверстие, размораживание и перепуск холодного воздуха.

Управление двигателем воздуходувки

A / CCM управляет скоростью обоих двигателей воздуходувки, используемых для подачи воздушного потока к блоку кондиционирования воздуха. Двигатели воздуходувки регулируются силовыми транзисторными модулями, которые обеспечивают линейное изменение скорости воздуходувки.

Конденсатор

Конденсатор представляет собой многопроходную обычную плавниковую / трубчатую конструкцию облегченной конструкции. Конденсатор установлен перед радиатором.

Модуль управления двигателем (МУД)

Блок управления двигателем подает сигнал на A / CCM для отключения функции воздуходувки, когда температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 30°C. Этот вход также контролирует температуру охлаждающей жидкости в ядро нагревателя, чтобы помочь в управлении температурой на выходе нагревателя.

Расширительный клапан

Расширительный клапан расположен внутри кондиционера и состоит из диафрагмы, соединенной капиллярной трубкой с термочувствительной колбой, которая регулирует клапан в соответствии с изменениями температуры на выходе из испарителя.

Система отопления

Горячая вода подается из системы охлаждения двигателя через регулирующий клапан с электромагнитным управлением и циркулирует с помощью электрического насоса. Насос работает на всех режимах работы двигателя, кроме низкой температуры охлаждающей жидкости или режима выключения. Насос выключен с включенным зажиганием, а двигатель не работает. Регулирующий клапан расположен рядом с водяным насосом отопителя.

Предохранительный клапан высокого давления

Предохранительный клапан высокого давления, используется для предотвращения избыточного давления в системе. Предохранительный клапан высокого давления расположен в компрессоре кондиционера. Клапан откроется и стравит давление, когда давление в системе превышает 595 фунтов на квадратный дюйм (41,8 кг / см2). Клапан будет повторно установлен, когда давление в системе снизится до менее 400 фунтов на квадратный дюйм (28,1 кг / см2).

Реле давления хладагента (битрон)

Реле давления находится в нагнетательной трубе. Реле давления подает сигнал, через A / CCM, на блок управления двигателем, чтобы отключить муфту компрессора. Муфта компрессора будет отключена, когда давление хладагента в системе менее 29,0 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг / см2) или более 435,1 фунтов на квадратный дюйм (30,6 кг / см2).

Реле давления подает проводной сигнал на блок управления двигателем для управления вентилятором охлаждения на основе давления в системе кондиционирования воздуха. блок управления двигателем переключает вентиляторы охлаждения на высокую скорость, когда давление составляет 319,1 фунт / кв. дюйм (22,4 кг / см2) и увеличивается, и на низкую скорость, когда давление составляет 253,8 фунт / кв. дюйм (17,8 кг / см2) и уменьшается. блок управления двигателем переключает вентиляторы охлаждения на низкую скорость, когда давление составляет 174,0 фунт / кв. дюйм (12,2 кг / см2) и увеличивается, и выключается, когда давление составляет 116,0 фунт / кв. дюйм (12,2).

Ресивер-Осушитель

Ресивер-осушитель установлен рядом с радиатором справа от моторного отсека и имеет высокобортное зарядное окно, низкобортное зарядное окно находится во всасывающем шланге рядом с переборкой.

Датчик температуры окружающей среды

Датчик температуры окружающей среды установлен на правом кронштейне звукового сигнала. (Рисунок 3) Датчик подает сигнал температуры окружающего воздуха на A / CCM, который компенсирует условия окружающей среды, а также подает сигнал для отображения температуры окружающей среды на панели управления. Отображаемая температура обновляется каждые 4 секунды. Ответ датчика демпфируется A / CCM для медленного изменения температуры, чтобы предотвратить влияние внезапных изменений температуры воздуха на выходе.

Схема №6

Войти

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) подается на A / CCM с приборной панели. A / CCM использует сигнал для обеспечения управления запретом воздуходувки в режиме нагрева, чтобы избежать подачи холодного воздуха, когда температура охлаждающей жидкости меньше 35°C, если не выбран DEF. Скорость вентилятора постепенно увеличивается до максимальной скорости воздуходувки во время управления прогревом, чтобы помочь в управлении температурой на выходе, и избежать возможного повреждения насоса или клапана, вызванного частицами льда в охлаждающей жидкости.

Датчик температуры испарителя

Датчик температуры испарителя расположен рядом с испарителем. Датчик подает сигналы на A / CCM, который отключает компрессор, когда температура на выходе составляет 2°C или менее, чтобы предотвратить замерзание испарителя. Когда температура воздуха на выходе испарителя составляет 3°C или более, A / CCM сигнализирует блок управления двигателем о включении компрессора.

Датчик температуры матрицы нагревателя

Датчик температуры матрицы нагревателя (сердечника нагревателя) установлен внутри корпуса нагревателя и измеряет температуру воздуха после нагревателя. Разъем датчика расположен с правой стороны блока кондиционирования воздуха. Датчик подает сигнал на A / CCM, который регулирует коэффициент заполнения водяного клапана для обеспечения требуемой температуры воздуха от нагревателя.

Датчик температуры автомобиля

Автомобильный датчик температуры расположен внутри моторизованного автомобильного аспиратора, сигнал датчика температуры подается в A / CCM и используется для регулирования температуры, воздушного потока и распределения воздуха из блока кондиционирования.

Датчик нагрузки солнечного света (солнечный)

Солнечный датчик монтируется на верхней части приборной панели между вентиляционным отверстием для размораживания водителя и решеткой динамика. (Рисунок 4) Датчик представляет собой фотодиод, откалиброванный для измерения нагрузки прямого солнечного света. Датчик подает выходной сигнал на A / CCM, который автоматически снижает температуру воздуха и увеличивает скорость вентилятора (объем воздушного потока) для компенсации солнечного нагрева.

Схема №7

Войти

Функциональная проверка

Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры.

1. Нажмите кнопку AUTO (AUTO) (выбранная температура, должны загореться индикаторы AUTO и A / C).
2. Вращайте ручку вентилятора, чтобы увеличить или уменьшить скорость вращения вентилятора (гистограмма должна увеличиваться или уменьшаться).
3. Убедитесь, что температура окружающего воздуха более 2°C и температура охлаждающей жидкости двигателя в норме. Если температура окружающего воздуха менее 2°C или температура охлаждающей жидкости двигателя не в норме, блок управления двигателем запретит работу компрессора. Включите и выключите кнопку A / C (муфта компрессора A / C должна включаться и выключаться).
4. Нажмите кнопку рециркуляции воздуха (кнопка загорается и открывается заслонка за решеткой воздуходувки).
5. Нажмите различные кнопки распределения воздуха (кнопка загорается, и воздух выходит из соответствующих вентиляционных отверстий).
6. Нажмите кнопку DEF (загорается кнопка, оба воздуходувных вентилятора включаются с высокой скоростью и потоками воздуха на переднее лобовое стекло).
7. Кнопки температуры цикла от HI до Lo (максимум тепла или холода, независимо от температуры в автомобиле).
8. Нажмите кнопку EXT (EXT) (дисплей должен переключаться между температурой наружного воздуха и требуемой температурой).
9. Нажмите на нагретое переднее (если оборудовано) и заднее окно (обратите внимание на работу таймера и зеркала, проверив наличие теплого класса).
10. Выполните самодиагностику системы, если какая-либо кнопка панели управления не работает, как указано. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-12062-S14374194222000120700000)

Как проверить панели управления A / C-нагревателя

Проверка панели управления A / C-отопитель проверяет входы и выходы между панелью управления A / C-отопитель и A / CCM. Удерживая кнопки режима вентиляции лицевой поверхности и переключателя вентилятора, поверните зажигание в положение ВКЛ. См. таблицу " КОММУНИКАЦИИ ПАНЕЛИ A / C-отопитель ", чтобы привести соответствующую схему в соответствие с освещением. Если какой-либо из перечисленных источников света не светится, эта схема не прошла проверку линии связи панели A / C-отопитель. Для выхода из системы управления A / C-отопитель проверьте систему, включить A / C. (ref-12062-S05465155142000120700000)

КОММУНИКАЦИИ ПАНЕЛИ A / C-отопитель

Как проверить привод

1. Убедитесь, что автомобиль работает в нормальных условиях. Выключите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопки рециркуляции воздуха и AUTO одновременно. (Выпуск 1) Включите зажигание и запустите двигатель.
2. Все светодиоды панели управления и все сегменты ЖК-дисплея будут мигать. Любой функциональный светодиодный индикатор, который не мигает, указывает на связанную неисправность или со светодиодом. Любой элемент ЖК-дисплея, который не мигает, указывает на неисправность в элементе дисплея или панели.
3. Нажмите кнопку AUTO (АВТ).для включения режима проверки ИМ нажмите кнопку рециркуляции воздуха, для циклического прохождения условий режима ИМ с 20 по 27 нажмите кнопку включения вентилятора. (Пуск 5) Для восстановления нормальной работы с настройками пульта по умолчанию нажмите кнопку вентилятора.

Схема №8

Войти

A / CCM управляет скоростью обоих двигателей воздуходувки. Двигатели воздуходувки регулируются силовыми транзисторными модулями, которые обеспечивают линейное изменение скорости воздуходувки. См. Таблицу " Отношение скорости / напряжения управления воздуходувки ". Контролируйте напряжение на двигателях воздуходувки. См. " электросхемы ". (ref-12062-S27225572722001052500000)(ref-12062-S06578239152000120700000)

СООТНОШЕНИЕ СКОРОСТИ И НАПРЯЖЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ

Нет охлаждения

Проверьте электрическую цепь сцепления компрессора и / или электрические цепи двигателей воздуходувки. Ослабленный или сломанный ремень. Обвязка или заедание компрессора кондиционирования воздуха. Утечка уплотнения вала компрессора кондиционирования воздуха, утечка системы, сломанный или протекающий шланг (расшифровка кода ошибки 23). Заблокированный или ограниченный фильтр в ресивере-осушителе. Датчик испарителя отключен (расшифровка кода ошибки 13). Неисправный реле давления (расшифровка кода ошибки 23).

Недостаточное охлаждение

Ищите медленные двигатели воздуходувки. Ограниченный вход или выход воздуходувки. Заблокированный или ограниченный конденсатор, испаритель или фильтр (в ресивере-осушителе или расширительном клапане). Разрушенная гибкая труба. Датчик температуры расширительного клапана. Избыточная влага или воздух в системе. Низкий заряд хладагента (расшифровка кода ошибки 23). Проскальзывание муфты компрессора переменного тока. Воздушные распределительные вентиляционные отверстия или заслонки закрыты или захвачены (расшифровка кода ошибки 41 и 46). Поток теплоносителя нагревателя всегда открыт Датчик испарителя установлен неправильно.

Периодическое охлаждение

Прерывистое напряжение на муфте компрессора. Прерывистое напряжение на двигателях воздуходувки. Проскальзывание муфты компрессора A / C. Неисправен автомобильный аспиратор или датчик испарителя (расшифровка кода ошибки 11 или 13). Заблокированный или ограниченный конденсатор или испаритель.

Недостаточный нагрев

Клапан отопителя застрял в закрытом положении. Моторизированный аспиратор в автомобиле заклинил. Перепускная заслонка охлаждающего воздуха заклинила или заклинила (расшифровка кода ошибки 43). Заблокирован или ограничен вход или выход воздуходувки. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Слишком низкая скорость вентилятора воздуходувки. Термостат заклинил или неисправен. Неисправен или заблокирован насос отопителя. Воздушная блокировка в системе охлаждения.

Шумная система

Ослаблен или сломан ремень. Ослаблены или сломаны крепления компрессора кондиционера. Низкий уровень масла в компрессоре кондиционера (утечка). Обвязка или заедание компрессора кондиционера. Шум двигателей воздуходувки. Вибрация или толчки в линии высокого давления (высокое давление хладагента). Шипение на расширительном клапане (низкое давление хладагента). Влага в системе (шум расширительного клапана). Воздухоблок насоса отопителя.

Возможная причина

Проверьте жгут проводов на наличие разомкнутого, короткого или высокого сопротивления в цепи ввода скорости транспортного средства между блок управления двигателем и A / CCM. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте жгут проводов на наличие открытого, высокого сопротивления или короткого замыкания на напряжение батареи. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте кабельный жгут на короткое замыкание на массу. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте жгут проводов на обрыв цепи, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение батареи. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте кабельный жгут на короткое замыкание на массу. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте жгут проводов на обрыв цепи, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение батареи. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте кабельный жгут на короткое замыкание на массу. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь привода серводвигателя дефростата вентиляции на обрыв, короткое замыкание или высокое сопротивление. См. " электросхемы ". Проверьте работу серводвигателя. При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте центральную вентиляционную схему сервопривода на наличие разомкнутого, короткого или высокого сопротивления. См. " электросхемы ". Проверьте работу сервопривода. При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь привода сервопривода ножного вентиляционного отверстия на наличие разомкнутого, короткого или высокого сопротивления. См. " электросхемы ". Проверьте работу сервопривода. При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь привода серводвигателя перепуска холодного воздуха на разомкнутое, короткое или высокое сопротивление. См. " электросхемы ". Проверьте работу серводвигателя. При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь привода сервопривода свежего / рециркуляционного воздуха на наличие разомкнутого, короткого или высокого сопротивления. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Проверьте работу сервопривода. При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте правильную схему сервопривода свежего / рециркуляционного воздуха на наличие разомкнутого, короткого или высокого сопротивления. См. " электросхемы ". Проверьте работу сервопривода. При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь датчика потенциометра обратной связи размораживания на разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение батареи. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь датчика потенциометра обратной связи размораживания на короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь датчика потенциометра обратной связи центрального вентиляционного отверстия на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение батареи. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверить цепь датчика потенциометра обратной связи центрального вентиляционного отверстия на короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтировать или заменить. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь датчика потенциометра обратной связи ножного вентиляционного отверстия на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение батареи. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь потенциометра обратной связи ножного вентиляционного отверстия на короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь датчика потенциометра обратной связи перепуска холодного воздуха на разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение батареи. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь датчика потенциометра обратной связи перепуска охлажденного воздуха на короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь датчика потенциометра обратной связи по свежему / рециркуляционному воздуху на разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение батареи. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь датчика потенциометра обратной связи по свежему / рециркуляционному воздуху на короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте правильную цепь потенциометра обратной связи свежего / рециркуляционного воздуха на наличие разомкнутого, высокого сопротивления или короткого замыкания на напряжение батареи. См. " электросхемы ". Отремонтируйте или замените по мере необходимости. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте исправность цепи потенциометра обратной связи свежего / рециркуляционного воздуха на короткое замыкание на массу. См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь питания аккумуляторной батареи на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверить цепь питания аккумуляторной батареи на короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтировать или заменить. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте 5-вольтовую цепь источника опорного напряжения датчика на обрыв или короткое замыкание на напряжение батареи. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте 5-вольтовую цепь источника опорного напряжения датчика на короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте 5-вольтовую цепь источника опорного напряжения датчика на наличие высокого сопротивления. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь питания аккумуляторной батареи на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь потенциометра контроля дифференциальной температуры вентиляционного отверстия на наличие разомкнутого, высокого сопротивления или короткого замыкания на напряжение батареи. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь потенциометра контроля перепада температуры на передней вентиляционной трубе на короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь двигателя аспиратора на разомкнутое или высокое сопротивление. Проверьте работу двигателя аспиратора. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверить цепь двигателя аспиратора на короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтировать или заменить. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь переключаемого массы зажигания на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте заряд хладагента системы. Проверьте цепь реле давления хладагента на разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение батареи. Проверьте на высокую температуру двигателя при высоких температурах окружающего воздуха. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Отремонтируйте или замените по мере необходимости. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь реле давления хладагента на короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте состояние и регулировку приводного ремня компрессора. Проверьте замок компрессора, цепь датчика замка компрессора на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение батареи. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь массы сигнала датчика на обрыв. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь датчика температуры испарителя на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение батареи. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь датчика температуры испарителя на короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости между группой приборов и A / CCM на наличие открытого, высокого сопротивления или короткого замыкания на напряжение батареи. См. " электросхемы ". См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТА " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)(ref-12062-S34622395612000120700000)

Проверьте цепь сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости между группой приборов и A / CCM на короткое замыкание на массу. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь датчика температуры матрицы нагревателя на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение батареи. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь датчика температуры матрицы нагревателя на короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверить цепь массы двигателя насоса нагревателя на обрыв. См. " электросхемы ". Проверить блокированный двигатель насоса нагревателя. При необходимости отремонтировать или заменить. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь обратной связи сцепления компрессора на обрыв или замыкание на массу. Проверьте цепь запроса сцепления компрессора между A / CCM и блок управления двигателем на обрыв или замыкание на массу. Проверьте цепь привода реле сцепления компрессора между блок управления двигателем и реле на обрыв или замыкание на массу. Проверьте цепь включения сцепления компрессора между реле сцепления и сцеплением на обрыв или замыкание на массу. См. " электросхемы ". Проверьте правильность работы реле сцепления компрессора и сцепления компрессора. При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте часы, данные и цепи запуска между панелью управления и A / CCM на обрыв или короткое замыкание. См. " НАЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ A / C-отопитель (A / CCM) (12-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ AC3) " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". См. " электросхемы ". Проверьте наличие панели управления и / или неисправности A / CCM. При необходимости устраните или замените. (ref-12062-S24350561702001052900000)(ref-12062-S06578239152000120700000)

Проверьте цепь вывода данных между панелью управления и A / CCM на обрыв или короткое замыкание. См. Таблицу " НАЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ A / C-отопитель (A / CCM) (12-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ AC3) " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". См. " электросхемы ". Проверьте наличие неисправности панели управления и / или A / CCM. При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-12062-S24350561702001052900000)(ref-12062-S06578239152000120700000)

Тесты системы автоматических систем кондиционера-отопителя: прочее

Производительность системы кондиционирования воздуха

Информация от производителя отсутствует.

Испытания напряжения выводов

Проверка напряжений на выводах модуля управления кондиционированием воздуха (A / CCM) определяет, принимает ли он и передает ли правильные сигналы напряжения. (Таблица 6) Тесты также могут помочь определить, имеет ли жгут проводов блока управления короткое замыкание или обрыв.

Схема №9

Войти

НАЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ (A / CCM) (26-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ AC1)

НАЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ (A / CCM) (16-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ AC2)

НАЗНАЧЕНИЕ ВЫВОДОВ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ (A / CCM) (12-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ AC3)

НАЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ (A / CCM) (22-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ AC4)