Точечное испытание B: центровка вала привода
Диагностический тест B
B1
ПРОВЕРКА УГЛА НАКЛОНА КАРДАННОГО ВАЛА
- Снимите выхлопную систему и центральный тепловой щит. Обратитесь к разделу «Выхлопная система»(ref-574752).
- Поместите инклинометр (специальный прибор номер 501-F007) на плоскую поверхность и выполните калибровку. Щелкните, чтобы открыть изображение
- С помощью инклинометра проверьте угол ведущего вала позади центрального подшипника и отметьте показание (считывание одного) щелчка, чтобы открыть изображение
- Проверьте угол ведущего вала перед центральным подшипником и запишите показание (показание два). Вычтите считывание двух из считывания одного, чтобы получить составной угол приводного вала. Правильное значение угла наклона приводного вала: 1,1 ° ± 0,3 °. Нажмите, чтобы открыть изображение.
Правильный ли угол наклона карданного вала?
B2
ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА
- Проверить центровку подшипника под углом 90 ° к передней секции карданного вала. Щелкните, чтобы открыть изображение
Правильно ли выровнен центральный подшипник?
ДА Правильная центровка карданного вала. Установить центральный тепловой щит и вытяжную систему. Обратитесь к разделу «Выхлопная система»(ref-574752).
НЕТ Открутите болты центрального подшипника, совместите центральный подшипник с передней секцией карданного вала, затяните болты для корректировки крутящего момента. Обратитесь к разделу «Технические характеристики»(ref-574748-S20536191492013082800000). Установить центральный тепловой щит и вытяжную систему. и обратитесь к разделу «Выхлопная система»(ref-574752).