Технические характеристики компонентов управления: технических характеристик
| Пункт | Нм |
|---|---|
| Модуль климат-контроля и аудио/cd модуль в сборе с приборной панелью - болт | 3 |
| Климат-контроль и аудио/cd модули к монтажному кронштейну - болт | 3 |
| Климат-контроль и аудио/кд модули к монтажному кронштейну - винт | 2.5 |
Моменты затяжки
Крутящий момент компрессора кондиционирования воздуха
Модуль автоматического регулирования температуры (ATC) передает значения давления хладагента и тока компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) по шине сети контроллеров средней и высокой скорости (CAN), используя приборную панель в качестве шлюза. Модуль управления двигателем (МУД) использует эти значения для расчета крутящего момента, используемого для приведения в действие компрессора системы кондиционирования воздуха (А/С). Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает вычисленное значение с его допустимым значением и при необходимости заставляет модуль автоматического регулирования температуры (ATC) блокировать компрессор кондиционирования воздуха (кондиционер) путем передачи сообщения «ACClutchInhibit» сети контроллеров (CAN). Это вынуждает модуль автоматического регулирования температуры (ATC) снижать ток привода на электромагнитный клапан компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер), что уменьшает расход хладагента. Это, в свою очередь, уменьшает крутящий момент, необходимый для привода компрессора кондиционера (кондиционер).
Уменьшая максимальный крутящий момент компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) способен снизить нагрузку на двигатель, когда ему необходимо поддерживать рабочие характеристики автомобиля или целостность системы охлаждения.