Спидометр
Спидометр расположен на левой (Lh) стороне кластера и доступен в трех рыночных вариантах
- Большая шкала миль в час, малая шкала км/ч
- Большая шкала км/ч, малая шкала миль/ч
- Крупный масштаб только в км/ч.
Спидометр приводится в действие сигналами сети высокоскоростных контроллеров (CAN), передаваемыми модулем антиблокировочной тормозной системы (ABS). Скорости колес измеряются датчиками, считывающими скорость вращения задних колес с зубчатых мишеней на ступицах. Среднее значение скорости двух колес передается от датчиков к модулю антиблокировочной тормозной системы (АБС) в виде импульсных сигналов. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) преобразует эти сигналы в выходной сигнал скорости по высокоскоростной локальной сети контроллера (CAN) для комбинации приборов.
Те же выходные сигналы скорости от датчиков скорости колеса также используются для расчета расстояния, пройденного транспортным средством.
Тахометр расположен на правой (RH) стороне комбинации приборов и отображает обороты двигателя до 8000 об/мин.
Тахометр приводится в действие сигналом частоты вращения двигателя, передаваемым по сети высокоскоростного контроллера (CAN) от модуля управления двигателем (ЕСМ). Сигнал выводится с датчика положения коленчатого вала (ЦКП). Сигнал принимается микропроцессором приборной панели, а выходной сигнал микропроцессора приводит в действие тахометр.
Жидкокристаллический дисплей.
В области выше и ниже центра сообщений находится жидкокристаллический дисплей (LCD). В области под центром сообщений отображаются показания линейного датчика топлива, одометра, расстояния поездки и компьютера поездки. Область над центром сообщений отображает информацию о положении передаточного механизма и информацию, относящуюся к управлению скоростью.
ПримечаниеНе отображается датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если температура охлаждающей жидкости двигателя повышается выше заданного порога, в центре сообщений отображается предупреждающее сообщение. Сообщение посылается от модуля управления двигателем (ЕСМ) в сообщении высокоскоростной сети контроллеров (CAN) к комбинации приборов. В центре сообщений также отображается предупреждающее сообщение, если хладагент в расширительном бачке падает ниже заданного уровня. Приборная панель жестко соединена с переключателем уровня в расширительном баке с соединениями подачи и возврата. Если переключатель размыкается, приборная панель обнаруживает низкий уровень охлаждающей жидкости и отображает соответствующее сообщение.
Датчик топлива
Линейный топливомер имеет цветную планку, которая перемещается влево или вправо в зависимости от содержимого бака. По мере перемещения стержня влево содержимое топливного бака уменьшается. Предупреждающее сообщение отображается в центре сообщений, когда содержимое топливного бака падает ниже уровня запаса.
Управление датчиком топлива осуществляется с помощью сообщений локальной сети контроллеров (CAN) от вспомогательной блока предохранителей и реле (AJB). Вспомогательная соединительная коробка (AJB) считывает значения, выдаваемые датчиками уровня топлива, каждые 131 мс и передает значение содержимого топливного бака, скорректированное на напряжение батареи, в сообщении сети контроллеров (CAN) в приборную панель.
Слева от линейного датчика отображается символ топливного насоса. Стрелка над символом показывает водителю, с какой стороны автомобиля расположена крышка топливозаправщика.
Над линейным датчиком топлива расположена область жидкокристаллического дисплея (ЖКИ), которая отображает показания одометра и аварийного отключения. При выборе функции компьютера аварийного отключения они заменяются дисплеем компьютера аварийного отключения для выбранной функции аварийного отключения.
Отображение положения передаточного механизма
На дисплее положения трансмиссии отображается положение селектора JaguarDrive или, при работе трансмиссии в режиме последовательного переключения передач, выбранная передача.
Модуль селектора JaguarDrive передает сообщение сети контроллеров (CAN) на комбинацию приборов для положения селектора JaguarDrive. Модуль также выдает сигнал «не в парке» на приборную панель.
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM)) передает сообщение высокоскоростной сети контроллеров (CAN) в приборную панель с данными, содержащими выбранную передачу, когда находится в режиме последовательного переключения.
Схема №3
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | ABS (антиблокировочная тормозная система) (только для США) |
| 2 | ABS - (Канада и Мексика) |
| 3 | ABS - (все, кроме Канады, Мексики и США) |
| 4 | Адаптивное управление скоростью |
| 5 | AFS (адаптивная система переднего освещения) |
| 6 | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикаторная лампа неисправности) |
| 7 | TPMS (система контроля давления в шинах) |
| 8 | Подушки безопасности |
| 9 | Правый поворотник |
| 10 | Задние противотуманные фары |
| 11 | DSC (контроль динамической устойчивости) |
| 12 | Дальний свет |
| 13 | Боковая лампа |
| 14 | Ремень безопасности |
| 15 | ASL (автоматический ограничитель скорости) |
| 16 | Прямое оповещение |
| 17 | Тормоз (только для США) |
| 18 | Тормоз (все, кроме США) |
| 19 | Сигнал левого разворота |
Предупреждающие индикаторы расположены в различных положениях в комбинации приборов. Показатели можно разделить на две группы: приборная панель управляется и управляется извне.
Индикаторы предупреждения, управляемые группой приборов, зависят от программной логики внутри группы приборов для активации. Программное обеспечение кластера управляет проверкой освещенности индикатора при включенном зажигании.
Внешне управляемые индикаторы снабжаются током от другого модуля управления системой транспортного средства или освещаются программным обеспечением приборной панели при получении сообщения шины от другой системы транспортного средства. Проверка освещенности индикатора при включенном зажигании также контролируется другим модулем системы на этих индикаторах.
Схема управления
ПримечаниеA = проводной; D = шина высокоскоростной сети контроллеров (CAN); N = шина сети контроллеров средней скорости (CAN); O = шина локальной сети (LIN)
Схема №4
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Аккумулятор |
| 2 | BJB (аккумуляторная блок предохранителей и реле) (175 A мегафуза) |
| 3 | CJB (центральный блок предохранителей и реле (CJB)) |
| 4 | Коробка распределения питания (реле зажигания) |
| 5 | Высокоскоростная шина CAN (controller area сеть) для подключения к другим системам транспортного средства |
| 6 | Среднескоростная шина CAN для других систем транспортного средства |
| 7 | Шина LIN (local interconnect сеть) от модуля аудиовыключателя рулевого колеса (через часовую пружину) и модуля управления запуском |
| 8 | Селекторный модуль JaguarDrive |
| 9 | Переключатель регулировки рулевой колонки |
| 10 | Двигатели регулировки вылета и рейка рулевой колонки |
| 11 | Потенциометр положения рулевой колонки |
| 12 | Сигнализатор уровня теплоносителя |
| 13 | Сервотронный клапан усилителя рулевого управления |
| 14 | Сигнализатор уровня тормозной жидкости |
| 15 | Переключатель рулевой колонки правый многофункциональный |
| 16 | Левый многофункциональный переключатель рулевой колонки |
| 17 | Комбинация приборов |
| 18 | Панель вспомогательных переключателей |
| 19 | Датчик солнечной нагрузки (со светодиодом тревоги (светодиод)) |
Схема №5
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Сигнал левого разворота |
| 2 | Сигнал правого разворота |
| 3 | Тормоз |
| 4 | Прямое оповещение |
| 5 | ASL |
| 6 | Адаптивное управление скоростью |
| 7 | ABS |
| 8 | AFS |
| 9 | MIL |
| 10 | TPMS |
| 11 | Подушки безопасности |
| 12 | DSC |
| 13 | Ремень безопасности |
| 14 | Боковая лампа |
| 15 | Дальний свет |
| 16 | Задние противотуманные фары |
Функциональные возможности каждого из вышеуказанных индикаторов предупреждения описаны в следующем разделе.
1. и 2. Индикаторы предупреждения о сигнале поворота
Указатели поворота управляются вспомогательной распределительной коробкой (AJB) по сигналам сети контроллеров средней скорости (CAN) от комбинации приборов.
Комбинация приборов выдает напряжение на переключатель индикатора сигнала поворота. Переключатель содержит резисторы различной величины. Когда переключатель работает в левом (LH) или правом (RH) направлении, напряжение подается на масса в комбинации приборов, которое обнаруживает пониженное напряжение, подаваемое через резисторы. Когда переключатель указателя поворота работает в левом (LH) или правом (RH) направлении, комбинация приборов обнаруживает напряжение массы и определяет, выбран ли левый (LH) или правый (RH) выбор.
Приборная панель передает сообщение сети контроллеров средней скорости (CAN) во вспомогательную соединительную коробку (AJB) для работы соответствующих указателей поворота. Сообщение может содержать ряд состояний для каждого возможного положения переключателя, а также состояние низкого и высокого уровня вне диапазона для неисправностей цепи и начальное значение для нейтрального положения переключателя. Указатели поворота не подлежат проверке указателем 3 секунды при включенном зажигании.
Программное обеспечение вспомогательной блока предохранителей и реле (AJB) управляет частотой мигания индикаторов предупреждения о повороте, посылая сигналы включения и выключения на приборную панель, которая мигает соответствующим индикатором зеленого цвета. Во время нормальной работы индикатор предупреждения мигает медленно, сопровождаясь одновременно звуком от звукового оповещателя комбинации приборов. Если неисправность существует, вспомогательный блок предохранителей и реле (AJB) передает сообщение на приборную панель, которая реагирует миганием предупреждающего индикатора и включением звукового оповещения на двойной скорости, чтобы указать на неисправность лампы, а также отображает соответствующее сообщение и изображение транспортного средства в центре сообщений.
Индикаторы предупреждения об опасности управляются вспомогательной соединительной коробкой (AJB) при получении завершенного пути массы от переключателя индикатора предупреждения об опасности. вспомогательный блок предохранителей и реле (AJB) выдает сообщение сети контроллеров средней скорости (CAN) на приборную панель, которая управляет одновременно левым (LH) и правым (RH) указателями поворота. Индикаторы предупреждения об опасности могут работать при выключенном зажигании, поэтому сообщение сети контроллера (CAN) от вспомогательной соединительной коробки (AJB) также будет нести сообщение «пробуждения» для комбинации приборов.
3. Индикатор предупреждения о торможении
Этот предупреждающий индикатор отображается красным или желтым цветом (в зависимости от рынка) в качестве символа тормоза на всех рынках, кроме США, где в дополнение к символу имеется слово тормоз. Индикатор управляется либо с помощью проводного ввода от переключателя уровня тормозной жидкости, либо с помощью сообщений сети высокоскоростного контроллера (CAN) от модуля антиблокировочной системы (ABS) и модуля электронного стояночного тормоза (EPB). Индикатор горит красным цветом в течение 3 секунд проверка индикатора при включении зажигания.
Приборная панель жестко соединена с переключателем уровня в резервуаре тормозной жидкости с помощью соединений подачи и возврата. Если уровень тормозной жидкости падает ниже заданного уровня, переключатель размыкается, и приборная панель обнаруживает состояние низкого уровня жидкости. Затем на приборной панели загорается предупреждающий индикатор и в центре сообщений отображается сообщение тормозная жидкость низкий (Низкий уровень тормозной жидкости). При обнаружении неисправности электронного распределения тормозного усилия (EBD) модуль антиблокировочной системы (ABS) может также высвечивать предупреждающий индикатор.
ПримечаниеЕсли одновременно загораются предупреждающий индикатор тормоза и предупреждающий индикатор антиблокировочной системы (АБС), то это свидетельствует о наличии серьезной неисправности в тормозной системе.
Индикатор предупреждения также отображает состояние стояночного тормоза. При включении стояночного тормоза сигнальный индикатор будет подсвечиваться приборной панелью, и, если транспортное средство движется, в центре сообщений также будет отображаться сообщение PARK тормоз APPLIED в ответ на сообщение сети контроллеров (CAN) от модуля электронного стояночного тормоза (EPB).
Если существует условие, при котором стояночный тормоз не может быть задействован, модуль электронного стояночного тормоза (EPB) выдает сообщение сети контроллеров (CAN) на приборную панель, которая освещает или мигает (в зависимости от рынка) предупреждающей лампой и сопровождается сообщением НЕ МОЖЕТ ЗАДЕЙСТВОВАТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ. При возникновении неисправности в системе стояночного тормоза модуль электронного стояночного тормоза (EPB) выдает сообщение сети контроллеров (CAN) на приборную панель, которая высвечивает предупреждающий индикатор и отображает сообщение PARK тормоз неисправность в центре сообщений.
4. Индикатор предупреждения о переадресации
Система переднего оповещения использует компоненты адаптивной системы контроля скорости для оповещения водителя о наличии впереди идущего транспортного средства. Система может включаться и выключаться с помощью переключателя, расположенного во вспомогательной панели переключателей, когда система адаптивного управления скоростью выключена. Индикатор подсвечивается янтарным цветом в течение 3 секунд проверки индикатора при включении зажигания.
Система переднего оповещения управляется модулем адаптивного управления скоростью. Когда переключатель нажат, активируется система прямого оповещения, и модуль адаптивного управления скоростью выдает активное сообщение прямого оповещения по шине сети высокоскоростного контроллера (CAN) на приборную панель. Пиктограмма прямого оповещения в комбинации приборов будет подсвечиваться желтым цветом, а в центре сообщений будет отображаться сообщение «FORWARD ALERT». При повторном нажатии кнопки модуль выдает сообщение о прямом предупреждении от сети контроллера (CAN). Система прямого оповещения будет деактивирована, пиктограмма прямого оповещения погаснет, а в центре сообщений появится сообщение «FORWARD ALERT OFF».
5. Индикатор предупреждения автоматического ограничителя скорости
ASL управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Переключатель ASL расположен в напольной консоли, рядом с селектором JaguarDrive. Когда переключатель ASL нажат, это воспринимается модулем управления двигателем (блок управления двигателем), который выдает сообщение высокоскоростной сети контроллеров (CAN) в приборную панель. Панель приборов подсвечивает индикатор предупреждения ASL желтым цветом, чтобы показать водителю, что ASL активен. Водитель устанавливает необходимую скорость с помощью переключателей регулировки скорости SET +/- на рулевом колесе. Выбранная скорость отображается сообщением 'LIMITER SET XXX MPH/K/MH' в центре сообщений. Индикатор светится янтарным цветом в течение 3 секунд проверка индикатора при включении зажигания.
Выбор ASL можно отменить, нажав переключатель ASL, нажав педаль дроссельной заслонки, инициирующую нажатие вниз, или нажав переключатель «отмена» на рулевом колесе. Индикатор ASL погаснет, а центр сообщений в течение 4 секунд будет отображать сообщение «ограничитель отменен».
В случае возникновения неисправности в системе ASL, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отправит сообщение на приборную панель, чтобы засветить индикатор ASL и отобразить сообщение «LIMITER NOT AVAILABLE».
6. Индикатор предупреждения адаптивного управления скоростью
Система адаптивного управления скоростью управляется модулем адаптивного управления скоростью. Работа переключателей SET +/- на рулевом колесе активирует систему. Работа переключателей определяется модулем адаптивного управления скоростью. Модуль выдает сообщение сети высокоскоростного контроллера (CAN) на приборную панель, которая освещает адаптивный индикатор контроля скорости, когда система находится в «режиме следования», желтым цветом и отображает сообщение «SETSPEED XXX MPH/KM/H» в центре сообщений. Индикатор светится янтарным цветом в течение 3 секунд проверка индикатора при включении зажигания.
7. Предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы
Индикатор предупреждения антиблокировочной системы (ABS) управляется модулем антиблокировочной системы (ABS). Если модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает неисправность в системе антиблокировочной тормозной системы (ABS), модуль выдает сообщение сети высокоскоростного контроллера (CAN) на приборную панель, чтобы осветить предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS) желтым цветом и отобразить сообщение «ABS неисправность» в приборной панели. Индикатор светится янтарным цветом в течение 3 секунд проверка индикатора при включении зажигания. Если неисправность присутствует, когда зажигание находится на индикаторе, то по истечении 3-секундного периода проверки он останется подсвеченным.
ПримечаниеСообщение «ABS неисправность» не отображается на рынках NAS.
ПримечаниеЕсли одновременно загораются предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС) и предупреждающий индикатор тормоза, то произойдет серьезная неисправность тормозной системы.
На всех транспортных средствах, кроме NAS, предупреждающий индикатор антиблокировочной системы (ABS) также используется для неисправностей стояночного тормоза. Индикатор на этих рынках подсвечивается янтарным цветом и отображает символ тормоза без текста 'ABS' в иконке.
На автомобилях NAS индикатор предупреждения об антиблокировочной тормозной системе (ABS) используется только для антиблокировочной тормозной системы (ABS). Предупреждающий индикатор имеет знак «ABS» на пиктограмме и будет светиться желтым цветом только при неисправностях антиблокировочной системы (ABS).
8. Адаптивный предупреждающий индикатор системы переднего света
Индикатор предупреждения AFS управляется модулем управления AFS. Индикатор предупреждения AFS загорается желтым цветом, если модуль управления обнаруживает неисправность в системе AFS. При возникновении отказа в другой системе, препятствующего работе AFS, будет мигать предупреждающий индикатор. Индикатор загорается приборной панелью при получении сообщения высокоскоростной сети контроллеров (CAN) от модуля управления АФС. Индикатор светится янтарным цветом в течение 3 секунд проверка индикатора при включении зажигания.
9. Индикатор неисправности Индикатор предупредительного сигнала
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и подсвечивается приборной панелью при получении сообщения по шине сети высокоскоростного контроллера (CAN) от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) горит желтым цветом для 3-секундной проверки индикатора при включении зажигания.
Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) продолжает гореть после запуска двигателя или загорается во время движения, неисправность присутствует и должна быть расследована при первой же возможности. Загорание индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) предупреждает водителя о неисправности бортовой диагностики (БД), которая приведет к чрезмерному выходу выбросов. Это может быть связано либо с неисправностью системы управления двигателем, либо с неисправностью трансмиссии.
10. Индикатор предупреждения системы контроля давления в шинах
Индикатор предупреждения системы контроля давления в шинах (СКДШ) загорается от комбинации приборов при получении сообщения сети контроллеров средней скорости (CAN) от модуля системы контроля давления в шинах (СКДШ). Индикатор светится янтарным цветом в течение 3 секунд проверка индикатора при включении зажигания.
Если индикатор загорается и сопровождается сообщением «НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ» в центре сообщений, значит, возникла неисправность системы контроля давления в шинах (СКДШ). Если индикатор горит и сопровождается другим сообщением, значит, обнаружено низкое давление в шинах, установлено запасное колесо или вышел из строя датчик системы контроля давления в шинах (TPMS).
11. Индикатор предупреждения о подушке безопасности
Индикатор предупреждения о подушке безопасности управляется с помощью комбинации приборов. Индикатор подсвечивается янтарным цветом для проверки индикатора на 3 секунды при включении зажигания. Индикатор продолжает гореть по истечении 3 секунд до тех пор, пока приборная панель не получит сообщение об отключении по шине сети высокоскоростного контроллера (CAN) от модуля управления ограничениями (RCM).
12. Индикатор предупреждения о динамическом контроле устойчивости
Индикатор DSC управляется модулем антиблокировочной тормозной системы (ABS) и светится приборной панелью в ответ на сообщения, полученные по шине сети высокоскоростного контроллера (CAN). Индикатор светится желтым цветом для проверки индикатора 3 секунды при включении зажигания.
Индикатор DSC постоянно светится желтым цветом, если приборная панель получает сообщение сети высокоскоростного контроллера (CAN) от модуля антиблокировочной системы (ABS), относящееся к одной из следующих неисправностей.
- Неисправность управления тягой
- Ошибка управления рысканием
- Неисправность управления моментом торможения двигателя
- Неисправность аварийного вспомогательного тормоза (EBA)
- Отсутствует сигнал, относящийся к активному управлению тягой, активному управлению рысканием или входу переключателя DSC.
Вышеуказанные неисправности также генерируют соответствующее предупреждающее сообщение DSC и антиблокировочной системы (ABS) в центре сообщений.
Предупреждающий индикатор DSC будет мигать с частотой 2 Гц, если активен контроль тяги или рыскания, когда система DSC включена.
Если система DSC выключена, предупредительный индикатор будет постоянно светиться до тех пор, пока система DSC не будет впоследствии повторно активирована.
13. Предупреждающий индикатор ремня безопасности
Предупреждающий индикатор ремня безопасности срабатывает как для ремней безопасности водителя, так и для ремней безопасности пассажиров. Индикатор предупреждения управляется модулем управления ограничителями (RCM) и высвечивается группой приборов при получении сообщений шины высокоскоростной сети контроллеров (CAN). Индикатор предупреждения о ремне безопасности не подвергается проверке индикатора на 3 секунды при включении зажигания.
Работа переключателя пряжки ремня безопасности пассажира описана ниже, за исключением того, что приборная панель должна принимать аппаратный сигнал от модуля управления устройством контроля ремня, чтобы указать, что пассажир занимает сиденье.
Индикатор предупреждения ремня безопасности подлежит таймеру. Индикатор предупреждения активируется, когда существуют следующие условия
- Зажигание включено
- Один из передних ремней безопасности расстегнут
- Только рынок США - после включения зажигания прошло 75 секунд
- Транспортное средство не находится на передаче заднего хода
- Скорость автомобиля более 8 км/ч (5 миль/ч).
Как только вышеуказанные параметры будут выполнены, приборная панель мигает предупреждающим индикатором с частотой 2 Гц в течение 10 секунд, сопровождаясь одновременным перезвоном. Через 10 секунд звуковой сигнал прекращается и предупреждающий индикатор постоянно горит в течение 20 секунд. Эта последовательность повторяется каждые 30 секунд до тех пор, пока не произойдет одно из следующих событий.
- Прошло 300 секунд
- Ремень безопасности занятых передних сидений пристегнут
- Зажигание выключено
- Скорость транспортного средства снижается до менее 5 км/ч (3 миль/ч).
ПримечаниеНа автомобилях рынка США индикатор предупреждения не светится постоянно.
На некоторых рынках функция ремня безопасности может быть включена и отключена с помощью переключателя ремня безопасности водителя. Дополнительную информацию см. в разделе Система ремней безопасности.
14. Индикатор предупреждения о боковой лампе
Приборная панель управляет индикатором боковой лампы зеленого цвета при получении сообщения о состоянии боковой лампы на шине сети контроллера средней скорости (CAN) от центральной соединительной коробки (CJB) и вспомогательной соединительной коробки (AJB). Выключатель освещения на левом (левом) многофункциональном переключателе рулевой колонки подключен к комбинации приборов. Выбор с помощью этого переключателя определяется кластером, который запрашивает работу боковой фары или фары через сообщение сети контроллера (CAN) на центральную соединительную коробку (CJB) и вспомогательную соединительную коробку (AJB). центральный блок предохранителей и реле (CJB) и вспомогательный блок предохранителей и реле (AJB) отвечают сообщением об активной боковой лампе, и блок освещает индикатор боковой лампы. Индикатор боковой лампы не подлежит проверке индикатором 3 секунды при включенном зажигании.
15. Индикатор дальнего света
Панель приборов управляет синим индикатором дальнего света при получении сообщения о состоянии дальнего света по шине сети контроллеров средней скорости (CAN) от центральной соединительной коробки (CJB). Выключатель освещения на левом (левом) многофункциональном переключателе рулевой колонки подключен к комбинации приборов. Выбор дальнего света или вспышки с использованием этого переключателя определяется кластером, который запрашивает работу света через сообщение сети контроллеров (CAN) на центральную соединительную коробку (CJB). центральный блок предохранителей и реле (CJB) отвечает активным сообщением дальнего света, и кластер освещает индикатор дальнего света. Индикатор дальнего света не подлежит проверке индикатором 3 секунды при включении зажигания.
16. Задний предупреждающий индикатор противотуманной фары
Индикатор задней противотуманной фары желтого цвета управляется вспомогательной соединительной коробкой (AJB) и освещается приборной панелью при получении сообщения о включении задней противотуманной фары по шине сети контроллера средней скорости (CAN) от вспомогательной соединительной коробки (AJB). Индикатор горит до тех пор, пока активны задние противотуманные фары. Указатель задней противотуманной фары не подлежит проверке указателем 3 секунды при включенном зажигании.