Технические характеристики двигателей (V8 5.0L бензин): технических характеристик
| Описание двигателя | Объем двигателя | Максимальный крутящий момент двигателя (EEC) (SAE) | Максимальная мощность двигателя (РЭД) (SAE) | Степень сжатия | Скука | Удар |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 ° «Vee» 8 Цилиндровые 32 клапана | 4 999 ccm | 515 Нм при 3.500 об / мин | 283 к Вт при 6 500 об / мин | 11,5 ± 0,5 | 92 509 ± 0 009 мм | 93 ± 0,1 мм |
ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ
| Порядок работы цилиндров |
|---|
| 1:2:7:3:4:5:6:8 |
ПОРЯДОК ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
| Впускной клапан | Выпускной клапан |
|---|---|
| Н/Д | 0,25 мм ± 0,02 |
ЗАЗОР КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ (ХОЛОДНЫЙ)
| Характеристика | Зазор свечи зажигания |
|---|---|
| ILKR6C-10 | 1 мм |
Свечи зажигания
| Описание | Характеристика |
|---|---|
| Моторное масло | WSS-M2C925-A |
| Герметик | WSE-M4G323-A6 |
| Керновая пробка и фиксатор укороченной трубы | WSK-M2G349-A7 |
| Жидкость системы охлаждения Jaguar Premium | WSS-M97B44-D |
СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ЖИДКОСТИ, ГЕРМЕТИКИ И КЛЕИ
| Описание | Литры |
|---|---|
| Моторное масло, первоначальное заполнение | 8.75 |
| Моторное масло, заправка с заменой масляного фильтра | 7.25 |
Заправочные ёмкости
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Максимально допустимая деформация головки цилиндра (мм) (спецификация flatnes) | |
| В целом | 0.08 |
| Над площадью 150х150 мм | 0.05 |
| Над площадью 25х25 мм | 0.02 |
| Внутренний диаметр направляющей клапана (мм) | 5.51 ± 0.01 |
| Эффективная длина впускного клапана (мм) (от наконечника до измерительной линии) | 97,63 ± 0,1 |
| Эффективная длина выпускного клапана (мм) (от наконечника до измерительной линии) | 94.39 ± 0.1 |
| Диаметр штока клапана для направления зазора на впуске (мм) | 0.022 - 0.057 |
| Диаметр штока клапана для направления зазора выхлопа (мм) | 0.03 - 0.065 |
| Диаметр впускного отверстия головки клапана (мм) | 36 ± 0.1 |
| Диаметр головки клапана на выходе (мм) | 30 ± 0.1 |
| Угол наклона торца впускного клапана (в градусах) | 44.875 ± 0.125 |
| Угол наклона торца выпускного клапана (в градусах) | 44.875 ± 0.125 |
| Диаметр штока клапана на входе (мм) | 5.4705 ± 0.0075 |
| Диаметр штока клапана на выходе (мм) | 5.4625 ± 0.0075 |
| Свободная длина пружины клапана (мм) - вход | 43.43 |
| Свободная длина пружины клапана (мм) - выпуск | 46.1 |
| Высота установки пружины клапана (мм) - вход | 34.49 |
| Высота установки пружины клапана (мм) - выпуск | 35.1 |
| Впускное отверстие кулачкового вала (мм) | 5,5 (низкий) 10,53 (высокий) |
| Выпуск кулачкового подъема распределительного вала (мм) | 9.36 |
| Диаметральный зазор между шейкой распределительного вала и поверхностью подшипника головки цилиндров (мм) | 0.025 - 0.065 |
| Диаметр шейки распределительного вала - все положения | 26.965 ± 0.01 |
| Диаметр подшипника - все положения | 27.01 ± 0.01 |
| Предел максимального биения шейки распределительного вала (мм) | |
| Шейки распределительного вала к концевым шейкам | 0.03 |
| Шейки распределительного вала к соседним шейкам | 0.015 |
| Максимум цапфы распределительного вала вне окружности (мм) - все цапфы | 0.005 |
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И СИСТЕМА КЛАПАНОВ
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты крепления крышки двигателя | 10 |
| Крепежный болт устройства натяжения приводного ремня | 40 |
| Болт крепления натяжного шкива приводного ремня приспособления | 25 |
| Болты крепления насоса ГУР | 25 |
| Кронштейн насоса ГУР к болтам крепления двигателя | 25 |
| Болты крепления генератора | 48 |
| Болты крепления стартерного двигателя | 48 |
| Болты крепления компрессора системы кондиционирования воздуха | 25 |
| Крепление двигателя к гайкам крепления кронштейна крепления двигателя | 48 |
| Крепление двигателя к стопорным гайкам подрамника | 63 |
| Кронштейн крепления двигателя к болтам крепления двигателя | 48 |
| Фиксирующий левый резьбовой болт шкив демпфера коленчатого вала | 200 + 270° |
| Крепежные болты упругой пластины | 45 + 90° |
| Болты крепления теплозащитного экрана выпускного коллектора | A |
| Болты крепления выпускного коллектора | A |
| Болты крепления кронштейна жгута электропроводки двигателя | 10 |
| Болты крепления впускного коллектора | 25 |
| Болты крепления маслоохладителя | 13 |
| Стопорный болт датчика детонации (КС) | 20 |
| Болты крепления катушки зажигания | 8 |
| Свечи зажигания | 20 |
| Болты крепления топливной рейки | A |
| Крепежные болты топливной трубы высокого давления | A |
| Болты крепления топливного насоса высокого давления | 12 |
| Болты крепления корпуса масляного фильтра в сборе | 12 |
| Колпачок масляного фильтра | 28 |
| Рым-болты подъемные | 25 + 90° |
| Болты крепления соленоида СУЗ | 12 |
| Болты крепления насоса охлаждающей жидкости | 12 |
| Регулировка фаз газораспределения (VVT) с помощью крепежных болтов соленоида управления маслом | 10 |
| Крепежные болты датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | 10 |
| Болты крепления крышки распределительного вала | 13 |
| Болты крепления передней верхней крышки ГРМ | 12 |
| Болты крепления передней нижней крышки ГРМ | A |
| Болты крепления задней крышки двигателя | A |
| VVT к болтам крепления распределительного вала | 32 |
| Болты крепления крышек подшипников распределительного вала | 11 |
| Фиксированные болты крепления направляющих основной цепи газораспределения | 12 |
| Болты крепления первичного натяжителя цепи ГРМ | 12 |
| Болты крепления направляющей лопасти первичного натяжителя цепи ГРМ | 25 |
| Болты крепления направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи | 21 |
| Фиксированный фиксирующий болт вспомогательной цепи | 12 |
| Стопорный болт звездочки масляного насоса | 21 |
| Болты крепления головки цилиндров | A |
| Стопорный болт датчика уровня масла в двигателе (EOL) | 12 |
| Болты крепления масляного поддона к корпусу масляного поддона | 12 |
| Корпус маслоотстойника к болтам крепления двигателя | 25 |
| Сливная пробка масляного поддона | 23 |
| Трубка для перекачки масла к крепежным болтам корпуса масляного поддона | 11 |
| Масляный насос к болтам крепления блока двигателя | 25 |
| Приемная труба к болтам крепления масляного насоса | 12 |
| Болты крепления поддона обмотки | 25 |
| Пробка для слива охлаждающей жидкости из блока двигателя | 50 |
| Шатунные болты | |
| Этап 1 | 10 |
| Этап 1 | 50 |
| Крышка основного подшипника | |
| Болт M8, ступень 1 | 25 |
| Болт M8, ступень 2 | 57 + 70° |
| Болт M10, ступень 1 | 15 |
| Болт M10, ступень 2 | 33 + 75° |
Момент затяжки
ПримечаниеA = Обратитесь к процедуре для правильной последовательности крутящего момента.
