Технические характеристики автоматической коробки передач/трансмиссии (V8 5.0L бензин/v8 с наддува 5.0L бензин): технического характеристики
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Высокотемпературная смазка | Molecote FB180/Jaguar 8309 |
| Трансмиссионное масло | Shell M1375.4 |
СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ЖИДКОСТИ, ГЕРМЕТИКИ И КЛЕИ
| Литры | |
|---|---|
| Трансмиссионные транспортные средства без нагнетателя | 10.0 |
| Трансмиссионные жидкостные автомобили с нагнетателем | 10.0 |
| Служебное заполнение | 6.0 |
Заправочные ёмкости
| Пункт | Нм |
|---|---|
| Болты крепления траверсы к кузову автомобиля | 48 |
| Поддон для жидкости, прокладка и болты для фиксации фильтра | 8 |
| Массовый демпфер к крепежным болтам траверсы | 10 |
| Стопорная гайка фланца выходного вала * | 60 |
| Рычаг переключения на стопорную гайку коробки передач | 12 |
| Опорный изолятор к болтам крепления траверсы | 70 |
| Опорный изолятор к фиксирующим болтам коробки передач | 48 |
| Крепежные болты между упругой пластиной и гидротрансформатором | 62 |
| Корпус гидротрансформатора к двигателю | 48 |
| Модуль управления коробкой передач и крепежные болты корпуса основного регулирующего клапана | 8 |
| Трансмиссионная жидкость - сливная пробка | 8 |
| Трансмиссионная жидкость - заливная пробка | A |
| Теплозащитный экран коробки передач | 9 |
Моменты затяжки
Примечание* Необходимо установить новую гайку/болт
ПримечаниеA = обратитесь к процедуре для правильной последовательности крутящего момента
Схема №1
Гидротрансформатор
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Рабочее колесо |
| 2 | Турбина |
| 3 | Статор |
| 4 | Муфта свободного хода |
| 5 | Ступица гидротрансформатора |
| 6 | Вал статора |
| 7 | Вал турбины |
| 8 | Приводная пластина |
| 9 | Цапфа - Расположение приводной пластины/коленчатого вала |
| 10 | Крышка гидротрансформатора |
| 11 | Поршень муфты блокировки |
| 12 | Блокировочный диск сцепления |
Гидротрансформатор является элементом связи между двигателем и трансмиссией и расположен в кожухе колокола, со стороны двигателя трансмиссии. Ведомая мощность от коленчатого вала двигателя передается гидравлически и механически через гидротрансформатор на трансмиссию. Гидротрансформатор соединен с двигателем приводной пластиной, прикрепленной к задней части коленчатого вала.
Гидротрансформатор содержит рабочее колесо, статор и турбину. Гидротрансформатор представляет собой герметичный агрегат со всеми компонентами, расположенными между крышкой корпуса гидротрансформатора и рабочим колесом. Два компонента сварены вместе с образованием герметичного заполненного жидкостью корпуса. С крыльчаткой, приваренной к крышке корпуса преобразователя, крыльчатка поэтому приводится в движение при частоте вращения коленчатого вала двигателя.
Крышка корпуса преобразователя имеет четыре резьбовые бобышки, которые обеспечивают крепление пластины привода двигателя. Резьбовые бобышки также обеспечивают размещение специальных инструментов, необходимых для извлечения гидротрансформатора из корпуса раструба.