Двигатель: Снятие и установка Jaguar XJS Series 3

Как снять двигатель: снятия и установки

1. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите капот. Снимите воздухоочиститель в сборе. Слейте систему охлаждения. Снимите приводные ремни приспособления. (ref-49029-S13974539342001011500000)
2. Снимите муфту вентилятора и кожух. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости и шланги охладителя коробки передач от радиатора. Снимите радиатор. При необходимости отсоедините разъемы жгута проводов. Снимите насос ГУР. Отсоедините линию входа топлива от рейки топливного инжектора.
3. Отсоедините магистраль возврата топлива от регулятора давления, при необходимости отметьте и отсоедините вакуумные магистрали, отсоедините и снимите трос дроссельной заслонки с рычажной передачи дроссельной заслонки, снимите расходомер и шланги, снимите трубопроводы маслоохладителя с корпуса маслофильтра.
4. Прикрепите к двигателю подъемное устройство. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Слейте масло из двигателя. Отсоедините тепловой экран от выпускного коллектора. Отсоедините выхлопные трубы от выпускного коллектора. Отсоедините трос переключения передач от трансмиссии. Расположите напольный домкрат под трансмиссией. Отметьте фланцы приводного вала для справки по установке. Отсоедините приводной вал от трансмиссии.
5. Снять заднюю опору коробки передач. Опустить переднюю часть автомобиля. Снять шкив коленчатого вала и демпфер. Разрядить систему кондиционирования. Снять конденсатор кондиционера. Отсоединить шланги от компрессора кондиционера. Отвернуть гайки крепления кронштейна двигателя к передней опоре двигателя.
6. Проверьте, нет ли проводов, шлангов или любых других компонентов, которые все еще прикреплены. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить рулевую рейку, поднимите и извлеките двигатель / трансмиссию в сборе из отсека двигателя. Снимите трансмиссию с двигателя.

Как установить двигатель: снятия и установки

Осторожно опустите двигатель / трансмиссию в сборе на место и затяните передние опоры двигателя. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Проверьте все уровни жидкости. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите болт крепления трубки масломера двигателя. Отсоедините шланги от угольника дросселя впуска. Отсоедините шланг суфлера крышки кулачка. Снимите трубку заливной горловины масла с нижнего корпуса. Отсоедините трос дросселя.
2. Отсоедините шланг отопителя от головки цилиндров, отверните болты / гайки впускного коллектора, отсоедините провод массы от передней шпильки, снимите жгут электропроводки двигателя со шпилек впускного устройства, снимите верхний монтажный кронштейн трубки заливной масляной.
3. Проверьте, нет ли проводов, шлангов или любых других компонентов, которые еще прикреплены. Осторожно снимите впускной коллектор и прокладки с головки цилиндров.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладок. Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора. Установите впускной коллектор и затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49029-S18945840642001011500000)

Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем датчика кислорода. Отсоедините выпускные сливные трубы от коллекторов. Снимите тепловой экран. Снимите передний и задний выпускные коллекторы и прокладки.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладок. Установите НОВЫЕ прокладки выпускного коллектора. Установите выпускные коллекторы. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-49029-S18945840642001011500000)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите корпус термостата. Снимите колпачок распределителя и провода свечи зажигания. (ref-49029-S13974539342001011500000)(ref-49029-S42426843242001011500000)
2. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. Обратите внимание на расположение ротора и распределителя для справки по установке. Снимите распределитель. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите выхлопной кронштейн с трансмиссии. Отсоедините выпускные сливные трубы от коллекторов. Опустите автомобиль. Снимите крышку кулачка.
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока канавки газораспределения во фланцах распределительного вала не будут направлены вниз. Снимите 2 доступных болта крепления звездочки распределительного вала (на один распределительный вал) и зафиксируйте лапки. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока датчик газораспределения (18G 1433) не сможет быть вставлен в паз переднего фланца распределительного вала. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте коленчатый вал, пока звездочка распределительного вала не будет отсоединена от распределительного вала. Могут Произойти серьезные повреждения компонентов клапанной передачи.
4. Снимите оставшиеся болты крепления звездочки распределительного вала и стопорные лапки с распределительных валов. Снимите болт зажима клапана натяжного устройства и откиньте зажим в сторону от центра натяжного устройства цепи. (Рисунок 1) Снимите клапан с центра натяжного устройства. Вставьте 3-мм шестигранный ключ в центр натяжного устройства.
5. Поверните шестигранный ключ по часовой стрелке до полного освобождения натяжного устройства. Удалите оставшийся болт натяжного устройства цепи. Снимите натяжное устройство цепи, уплотнительное кольцо и прокладку. Снимите звездочки распределительного вала с распределительных валов. Снимите передние гайки / болты головки цилиндров с блоком двигателя.
6. Снимите верхнюю направляющую цепи. Удалите оставшиеся болты головки цилиндров. Проверьте, нет ли проводов, шлангов или других компонентов, которые еще прикреплены. Снимите головку цилиндров и прокладку.

1. Установите НОВУЮ прокладку головки. Используя датчик синхронизации (18G 1433), убедитесь, что распределительные валы все еще находятся в ВМТ. Убедитесь, что поршень № 1 все еще находится в ВМТ. Установите головку цилиндра. Последовательно затяните НОВЫЕ болты головки цилиндра до 45 футов фунтов (61 Н.м), затем поверните болт еще на 90 градусов. (Рис. 2)
2. Расположите зажим жгута проводов и кронштейн шланга, установите болты головки переднего цилиндра. Установите звездочки распределительного вала на распределительные валы. Переместите все провисания в цепи ГРМ в сторону натяжного устройства. Установите инструмент натяжителя верхней цепи (18G 1436). (Таблица 3) Затяните центральный болт на инструменте натяжного устройства, чтобы натянуть верхнюю цепь.
3. Снимите стопорный зажим внутренней звездочки. (Рисунок 4) Снимите внутреннюю звездочку и совместите отверстия звездочки с отверстиями в распределительном валу. Установите внутреннюю звездочку на место. Установите стопорные лапки и стопорные болты. Установите стопорный зажим внутренней звездочки.
4. Снять инструмент натяжного устройства. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки натяжного устройства. Установить НОВУЮ прокладку натяжного устройства. Смазать и установить НОВОЕ кольцо " О " на натяжное устройство. Установить узел натяжного устройства в головку цилиндров. Затянуть нижний стопорный болт натяжного устройства. В это время ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать болт зажима клапана.
5. Очистите клапан натяжного устройства в сборе и установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Вставьте 3-мм шестигранный ключ в центр натяжного устройства. Поверните шестигранный ключ против часовой стрелки, чтобы освободить натяжное устройство. Смажьте и установите клапан натяжного устройства.
6. Расположите зажим натяжного устройства над клапаном натяжного устройства. Затяните болт зажима натяжного устройства. Используя НОВУЮ прокладку и уплотнения крышки кулачка, установите крышку кулачка. Установите распределитель и сапун крышки кулачка. Для завершения установки, обратной процедуры снятия.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите капот. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите головку цилиндров. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите муфту вентилятора и кожух вентилятора радиатора. (ref-49029-S42426843242001011500000)(ref-49029-S04271634292001011500000)
2. Снять болты крепления масляного поддона к передней крышке. Снять насос усилителя рулевого управления. Снять пластиковую муфту привода насоса усилителя рулевого управления. Снять болт крепления пластины привода усилителя рулевого управления. С помощью прижимной планки снять пластину привода усилителя рулевого управления со вспомогательного вала. Снять ремень генератора переменного тока. Снять демпфер коленчатого вала.
3. Снимите датчик частоты вращения коленчатого вала, и отложите в сторону. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от водяного насоса. Снимите водяной насос. Снимите регулировочный болт генератора переменного тока с передней крышки. Снимите болты крепления передней крышки и крышку. Снимите ключ и проставку Woodruff коленчатого вала. Снимите масляное уплотнение передней крышки.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Установите НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки. Убедитесь, что уплотнение находится заподлицо с крышкой. Нанесите герметик Hylosil 102 на область прокладки передней крышки и наружный край масляного поддона. Установите переднюю крышку. Используя НОВОЕ кольцо " О ", установите проставку коленчатого вала и ключ Woodruff. Для завершения установки верните процедуру снятия.

Снимите передний спойлер с нижней части автомобиля. Снимите муфту вентилятора и кожух радиатора. Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Снимите шкив коленчатого вала и демпфер. Снимите ключ Woodruff и проставку. Используя съемник / установщик уплотнений (Jd 129), снимите масляное уплотнение с передней крышки.

Используя съемник / установщик (Jd 129) и болт демпфера коленчатого вала, установите НОВОЕ масляное уплотнение. Используя НОВОЕ кольцо " О ", установите проставку коленчатого вала. Установите ключ Woodruff. Для завершения установки, процедура обратного удаления.

Снимите головку блока цилиндров. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите переднюю крышку. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите верхнюю цепь. Снимите узел опоры / натяжного устройства и направляющую цепи. (Рисунок 5) Снимите шарнирный палец натяжного устройства и отделите натяжное устройство от опоры. (ref-49029-S04271634292001011500000)

Установите НОВОЕ натяжное устройство на подставку и установите шарнирный палец. Выровняйте направляющую цепи с натяжным устройством и установите узел " подставка / натяжное устройство ". Убедитесь, что направляющая цепи не мешает звездочке вспомогательного вала. Установите НОВУЮ цепь ГРМ. Установите переднюю крышку. Для завершения установки верните процедуру удаления.

Схема №5

Войти

1. Снимите головку блока цилиндров. См. раздел ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите переднюю крышку. См. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите верхнюю цепь. (ref-49029-S04271634292001011500000)
2. Снять верхнюю опору / натяжное устройство в сборе и направляющую цепи. (Рисунок 5) Снять шкворень натяжного устройства и отделить натяжное устройство от опоры. Снять нижнее натяжное устройство цепи ГРМ. Снять нижнюю цепь ГРМ.
3. Разберите нижнее натяжное устройство цепи ГРМ, проверьте на износ и повреждение. При необходимости замените натяжное устройство.

1. При повторном использовании нижнего натяжного устройства очистите, смажьте и снова соберите натяжное устройство. Установите НОВУЮ нижнюю цепь ГРМ. Установите нижнее натяжное устройство цепи ГРМ. Заполните масляный резервуар нижнего натяжного устройства маслом и проработайте натяжное устройство для заправки маслом. Установите НОВОЕ верхнее натяжное устройство на подставку и установите шарнирный палец.
2. Выровняйте верхнюю направляющую цепи с натяжным устройством и установите узел опоры / натяжного устройства. Убедитесь, что направляющая цепи не мешает звездочке вспомогательного вала. Установите НОВУЮ верхнюю цепь газораспределения. Установите переднюю крышку. Для завершения установки верните процедуру удаления.

1. Снимите провода крышки распределителя и свечи зажигания. Отсоедините шланг суфлера от крышки кулачка. Снимите крышку кулачка, прокладку и уплотнения. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. Используя датчик времени (18G 1433), убедитесь, что распределительные валы находятся в ВМТ. Отметьте ротор распределителя и расположение корпуса для справки по установке.
2. Снять распределитель, снять болт зажима клапана натяжного устройства и откинуть зажим в сторону от центра натяжного устройства цепи. (Рисунок 1) Снять клапан с центра натяжного устройства, вставить в центр натяжного устройства 3-мм шестигранный ключ.
3. Поверните шестигранный ключ по часовой стрелке до полного освобождения натяжного устройства. Удалите оставшийся болт натяжного устройства цепи. Снимите натяжное устройство цепи, уплотнительное кольцо и прокладку. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока канавки синхронизации во фланцах распределительного вала не будут направлены вниз. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте коленчатый вал, пока звездочка распределительного вала не отсоединится от распределительного вала. Могут возникнуть серьезные повреждения компонентов клапанной передачи.
4. Снимите 2 доступных болта крепления звездочек распределительного вала (на распределительный вал) и стопорные лапки. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока датчик синхронизации (18G 1433) не будет вставлен в паз переднего фланца распределительного вала. Снимите оставшиеся болты крепления звездочек распределительного вала и стопорные лапки с распределительных валов. Снимите звездочки распределительного вала.
5. Считая спереди, снимите болт головки цилиндров с крышки подшипника распределительного вала впуска № 2. Снимите оставшиеся болты с крышки подшипника № 2. Снимите крышку подшипника и установите проставку (18G 1435) на головку цилиндров. Установите болт головки цилиндров на место и затяните его до 39 фут-фунтов (53 Н.м). Повторите шаг 5) для крышек подшипников № 3-6.
6. Снимите болт головки цилиндра с крышки подшипника № 7. Чередуя крышки подшипников № 1 и 7, снимите оставшиеся болты и крышки подшипников. Установите проставку и болт головки цилиндра № 7. Затяните болт до 39 футов фунтов (53 Н.м). Снимите впускной распределительный вал. Повторите шаги 5) и 6) для выпускного распределительного вала.

1. Убедитесь, что поршень № 1 все еще находится в верхней мертвой точке. Установите распределительный вал впуска и выровняйте его с датчиком синхронизации (18G 1433). ВНИМАНИЕ: Всегда используйте НОВЫЕ болты головки цилиндров.
2. Смажьте крышки кулачковых подшипников чистым моторным маслом. Установите крышку подшипника № 1. Снимите болт головки цилиндров крышки № 7 и проставку. Установите крышку подшипника № 7 и болт головки цилиндров НОВЫЙ. Поочередно затяните крышки подшипников № 1 и 7. Снимите проставки с головки цилиндров в следующем порядке: № 4, 2, 3, 5 и 6. После снятия одной проставки немедленно установите крышку подшипника распределительного вала перед снятием следующей проставки.
3. Убедитесь, что распределительный вал впуска все еще находится в ВМТ. Установите распределительный вал выпуска и выровняйте его с датчиком синхронизации. Повторите шаг 2) для подшипников распределительного вала выпуска. Затяните НОВЫЕ болты головки цилиндров последовательно до 45 футов фунтов (61 Н.м), затем поверните болт еще на 90 градусов. (Рис. 2)
4. Установите звездочки распределительного вала на распределительные валы. Переместите все провисания в цепи ГРМ на сторону натяжного устройства. Установите инструмент натяжного устройства верхней цепи (18G 1436). (Рис. 3) Затяните центральный болт на инструменте натяжного устройства, чтобы натянуть верхнюю цепь.
5. Снимите стопорный зажим внутренней звездочки. (Рисунок 4) Снимите внутреннюю звездочку и совместите отверстия звездочки с отверстиями в распределительном валу. Установите внутреннюю звездочку на место. Установите стопорные лапки и стопорные болты. Установите стопорный зажим внутренней звездочки.
6. Снимите инструмент натяжного устройства. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки натяжного устройства. Установите НОВУЮ прокладку натяжного устройства. Смажьте и установите НОВОЕ кольцо " О " на натяжное устройство. Установите узел натяжного устройства в головку цилиндров. Затяните нижний фиксирующий болт натяжного устройства. В это время НЕ затягивайте болт зажима клапана натяжного устройства.
7. Очистите клапан натяжного устройства в сборе и установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Вставьте 3-мм шестигранный ключ в центр натяжного устройства. Поверните шестигранный ключ против часовой стрелки, чтобы освободить натяжное устройство. Смажьте и установите клапан натяжного устройства.
8. Расположите зажим натяжного устройства над клапаном натяжного устройства. Затяните болт зажима натяжного устройства. Используя НОВУЮ прокладку и уплотнения крышки кулачка, установите крышку кулачка. Установите распределитель и шланг сапуна крышки кулачка.

1. Снять головку блока цилиндров. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снять переднюю крышку. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снять узел опоры / натяжного устройства и направляющую цепи. (Рисунок 5) (ref-49029-S04271634292001011500000)
2. Снять шкворень натяжного устройства и отсоединить натяжное устройство от подставки. Снять верхнюю левую направляющую цепи. Снять верхнюю цепь. Снять нижнее натяжное устройство цепи. Снять насос ГУР. Снять муфту привода насоса ГУР.
3. Снимите масляное уплотнение с адаптера насоса усилителя рулевого управления. Снимите стопорное кольцо со вспомогательного вала. Снимите нижнюю цепь со вспомогательной звездочки. Снимите вспомогательный вал / звездочку в сборе и упорную шайбу.

1. Используя НОВУЮ прокладку, установите переходник насоса ГУР (если он был снят). Смажьте и установите вспомогательный вал. Установите упорную шайбу и стопорное кольцо. Смажьте и установите НОВОЕ масляное уплотнение в переходник насоса. Установите муфту привода на насос ГУР.
2. Выровняйте вал насоса со вспомогательным валом и подсоедините вал насоса к муфте привода. Установите и затяните болты крепления насоса. Прикрепите цепи к соответствующим звездочкам. Установите нижнее натяжное устройство цепи. Заполните масляный резервуар нижнего натяжного устройства маслом, и проработайте натяжное устройство для заправки маслом.
3. Установите НОВОЕ верхнее натяжное устройство на подставку и установите шарнирный палец. Выровняйте верхнюю направляющую цепи с натяжным устройством и установите узел " подставка / натяжное устройство ". Убедитесь, что направляющая цепи не мешает звездочке вспомогательного вала.
4. Используя съемник / установщик уплотнений (Jd 129), установите НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки. Установите переднюю крышку. Для завершения установки верните процедуру удаления.

Снимите двигатель и трансмиссию в сборе. См. ДВИГАТЕЛЬ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите трансмиссию с двигателя. Отметьте положение приводной пластины к коленчатому валу для справки по установке. Снимите приводную пластину с коленчатого вала. Снимите болты корпуса масляного уплотнения и корпус. Снимите масляное уплотнение с корпуса. Очистите и осмотрите корпус уплотнения. (ref-49029-S04271634292001011500000)

Используя установщик уплотнений (Jd 550-3 и 18G 134), установите НОВОЕ масляное уплотнение. НЕ снимайте пластиковое защитное кольцо " О " с НОВОГО уплотнения. Нанесите герметик Hylosil 102 на область прокладки корпуса уплотнения. Установите корпус уплотнения. Снимите пластиковое защитное кольцо " О ". Установите и затяните болты корпуса уплотнения. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, выполните процедуру обратного удаления. (ref-49029-S18945840642001011500000)