Антиблокировочная система (ABS): Прочее Jaguar XJS Series 3

Меры предосторожности в отношении антиблокировочных тормозов

1. НИКОГДА не открывайте спускной клапан и не ослабляйте гидравлическую линию, когда АБС находится под давлением.
2. НИКОГДА не отсоединяйте и не подключайте повторно какие-либо электрические соединители при включенном зажигании. Это может привести к повреждению блока управления АБС.
3. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ стравить давление из гидравлической системы, не обратившись предварительно к соответствующей процедуре.
4. На транспортных средствах, оснащенных АБС, следует использовать только специально разработанные тормозные шланги/магистрали.
5. НЕ прикасайтесь к компонентам датчика скорости (датчику, кольцам датчика). Скоростные кольца должны быть запрессованы, а НЕ забиты в ступицы. Удар по этим компонентам может вызвать обогрев стекла или потерю поляризации, влияя на точность сигнала скорости, возвращающегося к блоку управления АБС.
6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать размеры шин. Увеличение ширины, пока шины остаются близкими к первоначальному диаметру, приемлемо. Диаметр качения должен быть одинаковым для всех 4-х шин. Некоторые производители рекомендуют шины одной марки, стиля и типа. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к неточным показаниям скорости колес.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ загрязнять компоненты датчика частоты вращения смазкой. Используйте только рекомендуемое антикоррозийное покрытие.
8. После удаления компонентов датчика скорости ВСЕГДА проверяйте воздушные зазоры между датчиком и кольцом, когда это применимо. Эти спецификации можно найти в каждой соответствующей статье.
9. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО рекомендованные тормозные жидкости. НЕ используйте силиконовые тормозные жидкости в транспортном средстве, оборудованном АБС.
10. При установке передающих устройств (автоматических выключателей, телефонов и т.д.) на автомобилях, оснащенных АБС, ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать антенну рядом с блоком управления АБС (или любым другим блоком управления).
11. Отключать все бортовые компьютеры, при использовании электросварочного оборудования.
12. НЕ подвергайте блок управления АБС длительным периодам сильного нагрева (85°C/85 ° C в течение 2 часов обычно считается максимальным пределом).

Как обслужить антиблокировочный систему (ABS): прочее

Заменяйте тормозную жидкость каждые 2 года.

Тормозная система стравливания

Убедитесь, что транспортное средство находится на одном уровне. С выключенным зажиганием прокачайте педаль тормоза примерно 20 раз. Долейте резервуар с тормозной жидкостью. Последовательность стравливания - правая задняя, левая задняя, правая передняя, а затем левая передняя. Стравите систему, пока жидкость не освободится от воздуха. НЕ позволяйте резервуару с тормозной жидкостью упасть более чем на 4 дюйма (10 мм) ниже максимальной отметки на резервуаре с жидкостью.

Доступ к кодам АБС (1990-1992 годы)

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Получите доступ к 4-контактному диагностическому разъему, расположенному в задней колесной арке, рядом с ABS ECU. Подключите провод-перемычку между клеммой черного провода и клеммой коричневого / розового провода в диагностическом разъеме. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Наблюдайте за импульсами сигнального огня ANTI-замок.
2. Коды будут выдаваться в виде 2-значных чисел. После включения зажигания в течение 6 секунд будет отображаться первая цифра кода, затем короткая пауза, а затем вторая цифра кода. Между кодами будет 6,5-секундная пауза. ЭБУ способен отображать только одну неисправность за раз. Например, код 21 может отображаться, но код 22 не будет отображаться. ЭБУ покажет следующую неисправность; например, код 31 или более. ИНДИКАТОР АНТИБЛОКИРОВКИ будет светиться без мигания кодов.
3. После завершения необходимого ремонта стереть коды ABS. См. СТИРАНИЕ КОДОВ ABS. После стирания кодов ABS перейдите к шагу 1) и получите доступ к кодам ABS для записи любых новых или постоянных неисправностей.
4. Коды АБС, начинающиеся с 1, 2, 3, 4, 5 или 6, считаются высокоприоритетными кодами. Высокоприоритетные коды могут повлиять на эффективность торможения транспортного средства и должны быть немедленно отремонтированы. Коды АБС, начинающиеся с 7, считаются низкоприоритетными кодами. Низкоприоритетные коды могут влиять или не влиять на эффективность торможения транспортного средства. См. Высокоприоритетные коды АБС или низкоприоритетные коды АБС.

Стирание кодов АБС

Коды ABS не будут стираться, если ABS ECU не смог завершить свой цикл отображения. Свет ANTI-замок будет светиться без мигания, когда отображение кодов будет завершено. Чтобы стереть память ABS ECU, управляйте автомобилем быстрее 19 миль в час. Коды ABS теперь стираются из памяти.

Код 11

Радиочастотные помехи (RFI). Убедитесь, что все жгуты проводов, связанные с ABS, правильно проложены на транспортном средстве. Код 11 может влиять или не влиять на работу системы ABS.

Код 12

Внутренняя неисправность ЭБУ АБС. Заменить ЭБУ АБС.

Код 21

Отказ основного клапана. Отказ может быть вызван неисправностью клапана, жгута проводов или неисправным силовым транзистором в ABS ECU. Проверьте клеммы электромагнитного клапана на короткое замыкание или обрыв.

Код 22

Блок клапанов левого переднего впускного клапана. Отказ может быть вызван неисправностью клапана, жгута проводов или неисправным силовым транзистором в ABS ECU. Проверьте клеммы электромагнитного клапана на короткое замыкание или обрыв.

Код 23

Отказ левого переднего выпускного клапана блока клапанов. Отказ может быть вызван неисправностью клапана, жгута проводов или неисправным силовым транзистором в ABS ECU. Проверьте клеммы электромагнитного клапана на короткое замыкание или обрыв.

Код 24

Отказ правого переднего впускного клапана блока клапанов. Отказ может быть вызван неисправностью клапана, жгута проводов или неисправным транзистором питания в ABS ECU. Проверьте клеммы электромагнитного клапана на короткое замыкание или обрыв.

Код 25

Выход из строя клапана блока правого переднего выпускного клапана. Неисправность может быть вызвана неисправностью клапана, жгута проводов или неисправным силовым транзистором в ABS ECU. Проверьте клеммы электромагнитного клапана на короткое замыкание или обрыв.

Код 26

Неисправность заднего впускного клапана клапанного блока. Неисправность может быть вызвана неисправностью клапана, жгута проводов или неисправным силовым транзистором в ABS ECU. Проверьте клеммы электромагнитного клапана на короткое замыкание или обрыв.

Код 27

Неисправность заднего выпускного клапана блока клапанов. Неисправность может быть вызвана неисправностью клапана, жгута проводов или неисправным силовым транзистором в ABS ECU. Проверьте клеммы электромагнитного клапана на короткое замыкание или обрыв.

Код 31

Отказ левого переднего датчика скорости. ABS ECU распознает отказ датчика скорости по мониторингу триггера. Отказ может быть вызван разомкнутой или закороченной катушкой датчика скорости, проводом датчика скорости, разъемом датчика скорости или неисправной схемой триггера. Проверьте клеммы провода датчика на короткое замыкание или обрыв.

Код 32

Отказ правого переднего датчика скорости. ABS ECU распознает отказ датчика скорости по мониторингу триггера. Сбой может быть вызван разомкнутой или закороченной катушкой датчика скорости, проводом датчика скорости, разъемом датчика скорости или неисправной схемой триггера. Проверьте клеммы провода датчика на короткое замыкание или обрыв.

Код 33

Неисправность правого заднего датчика скорости. ABS ECU распознал неисправность датчика скорости по мониторингу триггера. Неисправность может быть вызвана разомкнутой или закороченной катушкой датчика скорости, проводом датчика скорости, разъемом датчика скорости или неисправной цепью триггера. Проверьте клеммы провода датчика на короткое замыкание или обрыв.

Код 34

Отказ левого заднего датчика скорости. ABS ECU распознает отказ датчика скорости путем мониторинга триггера. Отказ может быть вызван разомкнутой или закороченной катушкой датчика скорости, проводом датчика скорости, разъемом датчика скорости или неисправной схемой триггера. Проверьте клеммы провода датчика на короткое замыкание или обрыв.

Код 35

Отказ левого переднего датчика скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости путем мониторинга непрерывности скорости колеса при скорости автомобиля более 25 миль в час. Отказ может быть вызван прерывисто открытой или закороченной катушкой датчика скорости или проводом датчика скорости, поврежденными зубьями на колесе датчика, слишком большим зазором в подшипнике колеса или неправильной установкой датчика скорости. Проверьте клеммы провода датчика на короткое замыкание или обрыв. Проверьте зубчатое кольцо датчика на наличие искривления, установку датчика скорости и зазор подшипника.

Код 36

Отказ правого переднего датчика скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости путем мониторинга непрерывности скорости колеса при скорости автомобиля более 25 миль в час. Отказ может быть вызван прерывисто открытой или закороченной катушкой датчика скорости или проводом датчика скорости, поврежденными зубьями на колесе датчика, слишком большим зазором в подшипнике колеса или неправильной установкой датчика скорости. Проверьте клеммы провода датчика на короткое замыкание или обрыв. Проверьте зубчатое кольцо датчика на наличие искривления, установку датчика скорости и зазор подшипника.

Код 37

Отказ правого заднего датчика скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости путем мониторинга непрерывности скорости колеса при скорости автомобиля более 25 миль в час. Отказ может быть вызван прерывисто открытой или закороченной катушкой датчика скорости или проводом датчика скорости, поврежденными зубьями на колесе датчика, слишком большим зазором в подшипнике колеса или неправильной установкой датчика скорости. Проверьте клеммы провода датчика на короткое замыкание или обрыв. Проверьте зубчатое кольцо датчика на наличие искривления, установку датчика скорости и зазор подшипника.

Код 38

Отказ левого заднего датчика скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости путем мониторинга непрерывности скорости колеса при скорости автомобиля более 25 миль в час. Отказ может быть вызван прерывисто открытой или закороченной катушкой датчика скорости или проводом датчика скорости, поврежденными зубьями на колесе датчика, слишком большим зазором в подшипнике колеса или неправильной установкой датчика скорости. Проверьте клеммы провода датчика на короткое замыкание или обрыв. Проверьте зубчатое кольцо датчика на наличие искривления, установку датчика скорости и зазор подшипника.

Код 41

Отказ левого переднего датчика скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости по сравнению скорости колеса со скоростью автомобиля более 25 миль в час. Отказ может быть вызван отсутствием сигнала датчика, неправильной установкой датчика скорости или не установленным на автомобиле зубчатым колесом. Проверьте установку датчика скорости и зубчатое колесо на наличие искривлений и трещин.

Код 42

Отказ правого переднего датчика скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости по сравнению скорости колеса со скоростью автомобиля более 25 миль в час. Сбой может быть вызван отсутствием сигнала датчика, неправильной установкой датчика скорости или не установленным на автомобиле зубчатым колесом. Проверьте установку датчика скорости и зубчатое колесо на наличие искривлений и трещин.

Код 43

Отказ правого заднего датчика скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости по сравнению скорости колеса со скоростью автомобиля более 25 миль в час. Сбой может быть вызван отсутствием сигнала датчика, неправильной установкой датчика скорости или не установленным на автомобиле зубчатым колесом. Проверьте установку датчика скорости и зубчатое колесо на наличие искривлений и трещин.

Код 44

Отказ левого заднего датчика скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости по сравнению скорости колеса со скоростью автомобиля более 25 миль в час. Отказ может быть вызван отсутствием сигнала датчика, неправильной установкой датчика скорости или не установленным на автомобиле зубчатым колесом. Проверьте установку датчика скорости и зубчатое колесо на наличие искривлений и трещин.

Код 51

Отказ левого переднего выпускного клапана. ABS ECU распознал отказ клапана по снижению давления и мониторингу реакции колес при скорости автомобиля более 25 миль в час. Отказ может быть вызван гидравлически неработающим выпускным клапаном. Проверьте выпускной клапан гидравлически на предмет закупорки.

Код 52

Отказ правого переднего выпускного клапана. ABS ECU распознал отказ клапана по снижению давления и мониторингу реакции колес при скорости автомобиля более 25 миль в час. Отказ может быть вызван гидравлически неработающим выпускным клапаном. Проверьте выпускной клапан гидравлически на предмет закупоривания.

Коды 53 и 54

Неисправность заднего выпускного клапана. ABS ECU распознал неисправность клапана по снижению давления и мониторингу реакции колеса при скорости автомобиля более 25 миль в час. Неисправность может быть вызвана гидравлически неработающим выпускным клапаном. Проверьте выпускной клапан гидравлически на предмет закупорки.

Код 55

Отказ левого переднего датчика скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости путем мониторинга продолжительности контроля. Отказ может быть вызван длительным обнаружением отсутствующего сигнала датчика скорости. Проверьте установку датчика скорости и зубчатое колесо на предмет коробления и трещин.

Код 56

Отказ правого переднего датчика скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости путем контроля продолжительности управления. Отказ может быть вызван длительным обнаружением отсутствующего сигнала датчика скорости. Проверьте установку датчика скорости и зубчатое колесо на наличие искривлений и трещин.

Код 57

Отказ правого заднего датчика скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости путем мониторинга продолжительности управления. Отказ может быть вызван длительным обнаружением отсутствующего сигнала датчика скорости. Проверьте установку датчика скорости и зубчатое колесо на наличие коробления и трещин.

Код 58

Отказ левого заднего датчика скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости путем мониторинга продолжительности контроля. Отказ может быть вызван длительным обнаружением отсутствующего сигнала датчика скорости. Проверьте установку датчика скорости и зубчатое колесо на наличие искривлений и трещин.

Код 61

Входной сигнал предупреждающего переключателя не может быть обработан. Сбой может быть вызван коротким замыканием (возможно, напряжение батареи попадает в цепь предупреждающего переключателя). Проверьте резервуар, предупреждающие переключатели давления и соответствующую проводку на наличие короткого замыкания.

Коды АБС с низким приоритетом

Код 71

Отказ левого переднего датчика скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости по снижению давления и мониторингу реакции колес при скорости автомобиля менее 25 миль в час. Сбой может быть вызван длительным обнаружением радиочастотных помех (RFI). Проверьте провод массы датчика скорости и цепь массы ABS ECU.

Код 72

Отказ правого переднего датчика скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости по снижению давления и мониторингу реакции колес при скорости автомобиля менее 25 миль в час. Сбой может быть вызван длительным обнаружением радиочастотных помех (RFI). Проверьте провод массы датчика скорости и цепь массы ABS ECU.

Код 73

Отказ правого заднего датчика скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости по снижению давления и мониторингу реакции колес при скорости автомобиля менее 25 миль в час. Сбой может быть вызван длительным обнаружением радиочастотных помех (RFI). Проверьте заземляющий провод датчика скорости и заземляющий контур ABS ECU.

Код 74

Отказ левого заднего датчика скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости по снижению давления и мониторингу реакции колес при скорости автомобиля менее 25 миль в час. Сбой может быть вызван длительным обнаружением радиочастотных помех (RFI). Проверьте провод массы датчика скорости и цепь массы ABS ECU.

Код 75

Отказ левого переднего датчика скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости путем мониторинга непрерывности скорости колеса при скорости автомобиля менее 25 миль в час. Отказ может быть вызван длительным обнаружением радиочастотных помех (RFI), проводов зажигания вблизи жгута проводов ABS, вибрации оси, слишком большого люфта подшипника оси или неправильной установки датчика скорости. Проверьте заземляющий провод датчика скорости, массы цепь ABS ECU, вибрацию оси, свободную установку датчика скорости и клиренс подшипника оси.

Код 76

Отказ правого переднего датчика скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости путем контроля непрерывности скорости колеса при скорости автомобиля менее 25 миль в час. Отказ может быть вызван длительным обнаружением радиочастотных помех (RFI), проводов зажигания вблизи жгута проводов ABS, вибрации оси, слишком большого люфта подшипника оси или неправильной установки датчика скорости. Проверьте заземляющий провод датчика скорости, цепь массы ABS ECU, вибрацию оси, неплотную установку датчика скорости и клиренс подшипника оси.

Код 77

Отказ правого датчика задней скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости путем мониторинга непрерывности скорости колеса при скорости автомобиля менее 25 миль в час. Отказ может быть вызван длительным обнаружением радиочастотных помех (RFI), проводов зажигания вблизи жгута проводов ABS, вибрации оси, слишком большого люфта подшипника оси или неправильной установки датчика скорости. Проверьте заземляющий провод датчика скорости, цепь массы ABS ECU, вибрацию оси, свободную установку датчика скорости и клиренс подшипника оси.

Код 78

Отказ левого датчика задней скорости. ABS ECU распознал отказ датчика скорости путем контроля непрерывности скорости колеса при скорости автомобиля менее 25 миль в час. Отказ может быть вызван длительным обнаружением радиочастотных помех (RFI), проводов зажигания вблизи жгута проводов ABS, вибрации оси, слишком большого люфта подшипника оси или неправильной установки датчика скорости. Проверьте заземляющий провод датчика скорости, массы цепь ABS ECU, вибрацию оси, свободную установку датчика скорости и клиренс подшипника оси.

Как установить пиролиз АБС

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите вольтметр между клеммами № 1 и 2 разъема ABS ECU. Включите зажигание. Если напряжение больше 10 вольт, питание ABS ECU в порядке. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение присутствует и ABS ECU не функционирует, ABS ECU может быть неисправен.
2. Проверьте состояние аккумулятора. Проверьте белый провод между ABS ECU клеммой № 2 и выключателем зажигания. Также, проверьте ABS ECU клемму № 1 Черный провод для разомкнутой цепи на массу. При необходимости отремонтируйте.

Цепь главного реле АБС

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите DVOM между клеммами 1 и 3 разъема ABS ECU. Если целостность существует, перейдите к шагу 3). Если целостность не существует, снимите главное реле с разъема.
2. Проверьте целостность красного / желтого провода между клеммой № 3 разъема ЭБУ АБС и клеммой № 30 разъема главного реле. Если целостность отсутствует, устраните разрыв красного / желтого провода. Если целостность существует, проверьте целостность черного провода между клеммой № 87а главного реле и землей. Если целостность существует, замените главное реле. Если целостность отсутствует, устраните разрыв черного провода.
3. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 20 разъема ЭБУ АБС. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 5). Если целостность цепи не существует, снимите главное реле. Проверьте целостность красного / желтого провода между клеммой № 20 разъема ЭБУ АБС и клеммой № 30 разъема реле.
4. Если цепи не существует, отремонтируйте разомкнутый красный / желтый провод. Если цепь существует, проверьте цепь черного провода между землей и клеммой № 87а разъема главного реле. Если цепи не существует, отремонтируйте разомкнутый черный провод. Если цепь существует, замените главное реле.
5. Убедитесь, что зажигание выключено. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами № 8 и 1 разъема ЭБУ АБС. Если сопротивление равно 50-100 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не равно 50-100 Ом, снимите с разъема главное реле. Проверьте целостность желтого / зеленого провода между клеммой № 8 разъема ЭБУ АБС и клеммой № 86 разъема главного реле. При отсутствии целостности восстановите открытый желтый / зеленый провод.
6. При наличии прозвонки проверьте прозвонку в черном проводе между клеммой № 85 разъема главного реле и землей. При отсутствии прозвонки разомкните черный провод. При наличии прозвонки переустановите главное реле и переходите к следующему шагу.
7. Подключите перемычку между клеммами 2 и 8 ABS ECU. Включите зажигание. Подключите DVOM между клеммами 1 и 3 разъема ABS ECU. Напряжение должно быть более 10 вольт. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к шагу 9). Если напряжение менее 10 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Снимите провод перемычки. Извлеките главное реле из разъема. Проверьте 30-амперный предохранитель ABS, расположенный в блоке предохранителей ABS. Замените предохранитель по мере необходимости. Если предохранитель в порядке, проверьте целостность коричневого / зеленого провода между разъемом главного реле и 30-амперным предохранителем ABS. Если целостность существует, цепь главного реле в порядке. Если целостность не существует, отремонтируйте открытый коричневый / зеленый провод.
9. Если между клеммами № 2 и 8 ЭБУ АБС по-прежнему подсоединена перемычка, а зажигание включено, подключите DVOM между клеммами № 1 и 20 разъема ЭБУ АБС. Если напряжение больше 10 вольт, цепь главного реле исправна. Если напряжение меньше 10 вольт и проводка исправна, замените главное реле.

Левый передний датчик скорости

1. Убедитесь, что зажигание выключено. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами № 5 (белый провод) и № 23 (зеленый провод) разъема ABS ECU. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 3). Если сопротивление не равно 800-1400 Ом, отсоедините разъем датчика скорости. Проверьте состояние разъема датчика скорости и очистите или отремонтируйте при необходимости.
2. Если разъем в порядке, измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Если сопротивление не 800-1400 Ом, замените датчик скорости. Если сопротивление 800-1400 Ом, проверьте жгут проводов между ABS ECU и разъемом датчика скорости. Восстановите проводку по мере необходимости.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство так, чтобы левое переднее колесо находилось вне земли. Убедитесь, что зажигание выключено. Поместите DVOM в шкалу переменного тока. Измерьте напряжение переменного тока между клеммами № 5 и 23 разъема ABS ECU. Вращайте левое переднее колесо с частотой вращения один оборот в секунду. Если напряжение составляет 04-1 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 04-1 вольт, проверьте установку датчика скорости, зубчатое колесо на наличие искривления и трещин и ступицу на предмет повреждений. отремонтируйте или замените по мере необходимости.
4. Убедитесь, что зажигание выключено. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 5 разъема ABS ECU. Если целостность цепи отсутствует, цепь в порядке. Если целостность цепи существует, проверьте датчик скорости на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте или замените при необходимости. Если датчик скорости в порядке, проверьте жгут проводов между ABS ECU и датчиком скорости на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте при необходимости.

Левый задний датчик скорости

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами № 6 (белый провод) и № 24 (зеленый провод) разъема ABS ECU. Если сопротивление равно 800-1400 Ом, перейдите к шагу 3). Если сопротивление не равно 800-1400 Ом, отсоедините разъем датчика скорости. Проверьте состояние разъема датчика скорости и очистите или отремонтируйте при необходимости.
2. Если разъем в порядке, измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Если сопротивление не 800-1400 Ом, замените датчик скорости. Если сопротивление 800-1400 Ом, проверьте жгут проводов между ABS ECU и разъемом датчика скорости. Восстановите проводку по мере необходимости.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство так, чтобы левое заднее колесо находилось вне земли. Убедитесь, что зажигание выключено. Поместите DVOM в шкалу переменного тока. Измерьте напряжение переменного тока между клеммами № 6 и 24 разъема ABS ECU. Вращайте левое заднее колесо с частотой одного оборота в секунду. Если напряжение составляет 04-1 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 04-1 вольт, проверьте установку датчика скорости, зубчатое колесо на наличие искривлений и трещин, а также держатель ступицы на предмет повреждений. отремонтируйте или замените по мере необходимости.
4. Убедитесь, что зажигание выключено. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 6 разъема ABS ECU. Если целостность цепи не существует, цепь в порядке. Если целостность цепи существует, проверьте датчик скорости на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте или замените при необходимости. Если датчик скорости в порядке, проверьте жгут проводов между ABS ECU и датчиком скорости на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте при необходимости.

Правый передний датчик скорости

1. Убедитесь, что зажигание выключено. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами № 7 (белый провод) и № 25 (зеленый провод) разъема ABS ECU. Если сопротивление равно 800-1400 Ом, перейдите к шагу 3). Если сопротивление не равно 800-1400 Ом, отсоедините разъем датчика скорости. Проверьте состояние разъема датчика скорости и очистите или отремонтируйте при необходимости.
2. Если разъем в порядке, измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Если сопротивление не 800-1400 Ом, замените датчик скорости. Если сопротивление 800-1400 Ом, проверьте жгут проводов между ABS ECU и разъемом датчика скорости. Восстановите проводку по мере необходимости.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство так, чтобы правое переднее колесо находилось вне земли. Убедитесь, что зажигание выключено. Поместите DVOM в шкалу переменного тока. Измерьте напряжение переменного тока между клеммами № 7 и 25 разъема ABS ECU. Вращайте правое переднее колесо с частотой одного оборота в секунду. Если напряжение составляет 04-1 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 04-1 вольт, проверьте установку датчика скорости, зубчатое колесо на предмет искривления и трещин, а также держатель ступицы на предмет повреждений. отремонтируйте или замените по мере необходимости.
4. Убедитесь, что зажигание выключено. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 7 разъема ABS ECU. Если целостность цепи отсутствует, цепь в порядке. Если целостность цепи существует, проверьте датчик скорости на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте или замените при необходимости. Если датчик скорости в порядке, проверьте жгут проводов между ABS ECU и датчиком скорости на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте при необходимости.

Правый задний датчик скорости

1. Убедитесь, что зажигание выключено. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами № 4 (белый провод) и № 22 (зеленый провод) разъема ABS ECU. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 3). Если сопротивление не составляет 800-1400 Ом, отсоедините разъем датчика скорости. Проверьте состояние разъема датчика и очистите или отремонтируйте разъем по мере необходимости.
2. Если разъем в порядке, измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Если сопротивление не 800-1400 Ом, замените датчик скорости. Если сопротивление 800-1400 Ом, проверьте жгут проводов между разъемом ABS ECU и разъемом датчика скорости. Восстановите проводку по мере необходимости.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство так, чтобы правое заднее колесо находилось вне земли. Убедитесь, что зажигание выключено. Поместите DVOM в шкалу переменного тока. Измерьте напряжение переменного тока между клеммами № 4 и 22 разъема ABS ECU. Вращайте правое заднее колесо со скоростью один оборот в секунду. Если напряжение составляет 04-1 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 04-1 вольт, проверьте установку датчика скорости, зубчатое колесо на предмет искривления и трещин, а также держатель ступицы на предмет повреждений.
4. Убедитесь, что зажигание выключено. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 4 разъема ABS ECU. Если целостность цепи отсутствует, цепь в порядке. Если целостность цепи существует, проверьте датчик скорости на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте или замените при необходимости. Если датчик скорости в порядке, проверьте жгут проводов между ABS ECU и датчиком скорости на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте при необходимости.

Главный электромагнитный клапан

1. Убедитесь, что зажигание выключено. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами № 11 и 18 разъема ABS ECU. Если сопротивление 2-5 Ом, главный клапан в порядке. Если сопротивление не 2-5 Ом, отсоедините разъем главного клапана.
2. Измерьте сопротивление между клеммами главного клапана. Если сопротивление не 2-5 Ом, замените главный клапан. Если сопротивление 2-5 Ом, проверьте целостность в коричневом / сером проводе между клеммой № 18 разъема ABS ECU и разъемом главного клапана. Если целостность не существует, отремонтируйте открытый коричневый / серый провод.
3. Если непрерывность существует, проверьте непрерывность в черном проводе между главным клапаном и блоком клапана. Если непрерывность не существует, восстановите открытый черный провод. Если непрерывность существует, проверьте непрерывность в черном проводе между блоком клапана и землей. Если непрерывность не существует, восстановите открытый черный провод.

Сигнализатор давления

Убедитесь, что зажигание выключено. Сбросьте давление в тормозной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммами 9 и 10 блока управления ABS. Целостность цепи не должна существовать. Если целостность существует, замените реле давления.

Левый передний электромагнитный клапан

1. Убедитесь, что зажигание выключено. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами № 11 и 35 разъема ABS ECU. Если сопротивление составляет 3-5 Ом, левый передний впускной электромагнитный клапан в порядке; перейдите к шагу 4).
2. Если сопротивление не равно 3-5 Ом, отсоедините разъем блока электромагнитных клапанов. С помощью DVOM проверьте целостность цепи в зеленом / белом проводе между клеммой № 35 разъема ABS ECU и клеммой № 6 разъема блока клапанов. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте открытый зеленый / белый провод.
3. При наличии неразрывности проверьте сопротивление между клеммами № 6 и 7 блока клапанов. Если сопротивление 3-5 Ом, левый передний впускной электромагнитный клапан в порядке, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 3-5 Ом, замените блок клапанов.
4. Повторно подсоедините разъем блока клапанов. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами № 11 и 16 разъема ABS ECU. Если сопротивление равно 5-7 Ом, левый передний выходной электромагнитный клапан в порядке, перейдите к шагу 6). Если сопротивление не равно 5-7 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем блока электромагнитных клапанов. Измерьте сопротивление между клеммами № 5 и 7 блока клапанов. Сопротивление левого переднего выходного электромагнитного клапана должно быть 5-7 Ом. Если сопротивление не 5-7 Ом, замените блок клапанов. Если сопротивление 5-7 Ом, проверьте целостность в белом / розовом проводе между клеммой № 16 разъема ЭБУ АБС и клеммой № 5 разъема блока клапанов. Если непрерывности не существует, восстановите открытие в белом / розовом проводе, если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу.
6. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите соединительный провод между клеммами № 2, 16 и 35 разъема ABS ECU. Нажмите на педаль тормоза. Левое переднее колесо не должно вращаться. Включите зажигание. Левое переднее колесо теперь должно вращаться, но педаль тормоза не должна выходить на пол. Если левое переднее колесо и педаль тормоза не функционируют, как описано выше, замените блок клапанов в сборе.

Правые передние электромагнитные клапаны

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами № 11 и 15 разъема ABS ECU. Сопротивление электромагнитного клапана правого переднего входа должно быть 3-5 Ом. Если сопротивление составляет 3-5 Ом, электромагнитный клапан правого переднего входа в порядке, перейдите к шагу 4).
2. Если сопротивление не равно 3-5 Ом, отсоедините разъем блока электромагнитных клапанов. С помощью DVOM проверьте целостность цепи в белом / коричневом проводе между клеммой № 15 ЭБУ ABS и клеммой № 1 разъема блока клапанов. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте открытый белый / коричневый провод.
3. При наличии прозвонки проверьте сопротивление между клеммами № 1 и 7 блока клапанов. Если сопротивление 3-5 Ом, правый передний впускной электромагнитный клапан в порядке, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 3-5 Ом, замените блок клапанов.
4. Повторно подсоедините разъем блока клапанов. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами № 11 и 34 разъема ABS ECU. Сопротивление правого переднего выходного электромагнитного клапана должно быть 5-7 Ом. Если сопротивление 5-7 Ом, правый передний выходной электромагнитный клапан в порядке, перейдите к шагу 6). Если сопротивление не 5-7 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем блока электромагнитных клапанов. Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и 7 блока клапанов. Сопротивление правого переднего выходного электромагнитного клапана должно быть 5-7 Ом. Если сопротивление не 5-7 Ом, замените блок клапанов. Если сопротивление 5-7 Ом, проверьте непрерывность в светло-зеленом / желтом проводе между клеммой № 34 разъема ЭБУ ABS и клеммой № 2 разъема блока клапанов. Если непрерывности нет, восстановите открытый в светло-зеленом / желтом проводе, чтобы перейти к следующему шагу непрерывности.
6. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите соединительный провод между клеммами № 2, 15 и 34 разъема ABS ECU. Нажмите на педаль тормоза. Правое переднее колесо не должно вращаться. Включите зажигание. Правое переднее колесо теперь должно вращаться, но педаль тормоза не должна выходить на пол. Если правое переднее колесо и педаль тормоза не функционируют, как описано выше, замените блок клапанов в сборе.

Задние электромагнитные клапаны

1. Убедитесь, что зажигание выключено. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами № 11 и 17 разъема ABS ECU. Сопротивление заднего впускного электромагнитного клапана должно быть 3-5 Ом. Если сопротивление составляет 3-5 Ом, задний впускной электромагнитный клапан в порядке; перейдите к шагу 4).
2. Если сопротивление не равно 3-5 Ом, отсоедините разъем блока электромагнитных клапанов. Используя DVOM, проверьте целостность цепи в синем / зеленом проводе между клеммой № 17 блока управления ABS и клеммой № 3 разъема блока клапанов. Если целостность цепи не существует, восстановите открытый синий / зеленый провод.
3. При наличии неразрывности проверьте сопротивление между клеммами № 3 и 7 блока клапанов. Сопротивление заднего впускного электромагнитного клапана должно быть 3-5 Ом. Если сопротивление 3-5 Ом, то задний впускной электромагнитный клапан в порядке; переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 3-5 Ом, замените блок клапанов.
4. Повторно подключите разъем блока клапанов. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами № 11 и 33 разъема ABS ECU. Сопротивление заднего выходного электромагнитного клапана должно быть 5-7 Ом. Если сопротивление 5-7 Ом, задний выходной электромагнитный клапан в порядке; перейдите к шагу 6). Если сопротивление не 5-7 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем блока электромагнитных клапанов. Измерьте сопротивление между клеммами № 4 и 7 блока клапанов. Сопротивление заднего выходного электромагнитного клапана должно быть 5-7 Ом. Если сопротивление не 5-7 Ом, замените блок клапанов. Если сопротивление 5-7 Ом, проверьте целостность в синем / зеленом проводе между клеммой № 33 разъема ЭБУ АБС и клеммой № 4 разъема блока клапанов. Если целостность не существует, то откройте в синем / зеленом проводе, если целостность существует, перейдите к следующему шагу.
6. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите соединительный провод между клеммами № 2, 17 и 33 разъема ABS ECU. Нажмите на педаль тормоза. Задние колеса не должны вращаться. Включите зажигание. Задние колеса теперь должны вращаться, но педаль тормоза не должна выходить на пол. Если задние колеса и педаль тормоза не функционируют, как описано выше, замените блок клапанов в сборе.

Разгерметизация тормозной системы

Убедитесь, что зажигание выключено. Прокачайте педаль тормоза как минимум 20 раз или до тех пор, пока педаль тормоза не станет трудно нажимать. Теперь давление в тормозной системе сброшено.

Подшипники колес

При вращении ступицы затяните регулировочную гайку подшипника колеса до тех пор, пока не исчезнет люфт. Слегка ослабьте гайку для выравнивания шплинта и установите новый штифт. Проверьте люфт конца с помощью циферблатного индикатора. Люфт конца ступицы должен быть 0 001-0 003 " (0,02-0,08 мм). Если люфт конца ступицы не соответствует спецификации, отрегулируйте гайку ступицы до получения правильного люфта конца.

Трос стояночного тормоза

1. Суппорты стояночного тормоза являются саморегулирующимися. Трос стояночного тормоза должен быть отрегулирован должным образом, чтобы позволить рычагу управления стояночным тормозом вернуться в свое полностью выключенное положение. Чтобы отрегулировать трос, поднимите ковер для доступа к регулировочной гайке троса стояночного тормоза. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза. Ослабьте контргайки регулятора троса.
2. Поверните регулятор, чтобы получить небольшую величину провеса троса. Затяните контргайку троса. Замените ковер. После регулировки проверьте тормозное сопротивление при выключенном стояночном тормозе. Если стояночный тормоз не держится удовлетворительно, проверьте правильность работы колодок стояночного тормоза и суппорта стояночного тормоза.