Схема №1
Схема №2
Принципы работы
Существуют три модульные сети связи, подключенные к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), сети контроллеров (CAN), стандартному корпоративному протоколу (SCP) и международной организации стандартов (ISO). CAN и SCP - неэкранированная витая пара; шина данных + и шина данных -, в то время как ISO - однопроводная система. Сети могут быть подключены к одобренной Jaguar диагностической системе или сканирующему инструменту с помощью диагностический разъём.
Коммуникационная сеть SCP остается работоспособной даже при обрыве одного из проводов шины. Связь также будет продолжаться, если один из проводов шины закорочен на массу или положительное напряжение батареи (B +), или если потеряны некоторые, но не все, оконечные резисторы.
Сеть ISO, однако, не будет функционировать, если цепь повреждена.
Коммуникационная сеть четвертого модуля представляет собой отечественную шину данных (D2b), представляющую собой волоконно-оптическую систему.
Диагностика сети D2b выполняется головным устройством ICE через сеть SCP для коды неисправностей и с помощью тестера оптической шины для диагностики оптического кольца.
Модули могут регистрировать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), если питание или земля прерваны. Тесты питания и массы находятся в этом разделе под номером расшифровка кода ошибки, помеченным, или по имени модуля в таблице питания и массы.
Приборная панель (также известная как модуль приборной панели или блок управления зажиганием) подключена к сетям связи CAN и SCP и образует " шлюз " между сетями. Сети обмениваются информацией, позволяя датчикам обслуживать более одной сети.