Моменты затяжки
| Описание | Н.м | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Болт крепления рулевого колеса | 65 | 48 | |
| Зажимной болт верхней рулевой колонки | 35 | 26 | |
| Нижний зажимной болт рулевой колонки | 35 | 26 | |
| Стопорные гайки верхней рулевой колонки | 30 (1) | 22 | |
| Нижние стопорные гайки рулевой колонки | 9 | 80 | |
| Болты фиксации соленоида наклона | 1 | 9 | |
| Телескопические фиксирующие болты соленоида | 1 | 9 | |
| Болты крепления телескопического корпуса | 8 | 71 | |
| Винты крепления нижнего бандажа рулевой колонки | 3 | 27 | |
| (1) Если вы повторно используете эту фиксацию на автомобиле, построенном до VIN H16709, то подтяните до 25 Нм. Если вы заменяете фиксацию, то вы должны подтянуть до 30 Нм. | |||
| (1) | Если вы повторно используете эту фиксацию на автомобиле, построенном до VIN H16709, то подтяните до 25 Нм. Если вы заменяете фиксацию, то вы должны подтянуть до 30 Нм. |
|---|
Схема №1
Схема №2
Привод блокировки рулевого управления прикреплен к нижней части регулируемой рулевой колонки и состоит из стопорного штифта и электродвигателя. Электродвигатель имеет датчик эффекта Холла, который определяет состояния блокировки и разблокировки, это делает привод блокировки более чувствительным к времени, затраченному на блокировку и разблокировку. Также был добавлен чип контроллера шины, чтобы справиться с высокой целостностью движения по шине. Колонка блокируется и разблокируется путем вставки и удаления ключа зажигания соответственно. Приборная панель обеспечивает управление регулировкой колонки посредством силового переключателя наклона / телескопа на стороне рулевой колонки.
Верхняя колонка имеет наклон и телескопический тип, состоящий из одного электродвигателя для наклона и телескопирования рулевой колонки. Рулевая колонка имеет 50 мм телескопического движения и 5 градусов регулировки наклона. Функция наклона и телескопа позволяет водителю вручную устанавливать положение рулевой колонки с помощью переключателя наклона / телескопа питания, независимо от положения переключателя зажигания. При перемещении колонки переключатель будет разрешать только одно направленное движение за раз.
Поглощение ударной нагрузки обеспечивается уникальным механизмом отслаивающей трубки. Если происходит авария и водитель не носит ремень безопасности, рулевая колонка должна быть заменена. Рулевая колонка также должна быть заменена, если подушка безопасности развернута.
Верхняя рулевая колонка должна быть откалибрована, если колонка или приборная панель обновлены. Калибровка проводится с использованием одобренной Jaguar диагностической системы. Никакого текущего обслуживания рулевого колеса и подушки безопасности водителя не требуется. Любая настройка рулевого колеса на смещение должна быть достигнута путем регулировки тяг.
Нижняя рулевая колонка имеет то преимущество, что имеет механизм качающегося рычага, который предназначен для обеспечения движения в системе рулевого управления при движении по ударам и препятствиям. Эта система улучшает ощущение водителя от системы рулевого управления, поскольку вибрации через узел подвески значительно снижаются.
Нижний поворотный рычаг рулевой колонки должен быть откалиброван, если нижний зажимной болт ползуна был освобожден или удален, и если нижняя колонка заменена. Никакого текущего обслуживания поворотного рычага или нижнего универсального шарнира не требуется, поскольку эти компоненты уплотнены специальной смазкой и устойчивыми к высоким температурам уплотнениями.
Дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (2003.5-09) ". (ref-213445)