Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/XJR/Jaguar XJR III (2003-2009)/Руководство по ремонту/Общая информация производителя/Шум, вибрации и резкость (2003.5-09): NVH (шум/вибрация)
Содержание Электросхемы Раздел: Общая информация производителя Все разделы

Шум, вибрации и резкость (2003.5-09): NVH (шум/вибрация) Jaguar XJR III

Общая информация производителя ~2 мин чтения

Шум, вибрации и резкость (NVH)

Шум, вибрация и резкость (NVH) становятся все более важными по мере того, как транспортные средства становятся все более сложными, а уровень комфорта пассажиров повышается. Этот раздел предназначен для помощи в диагностике, тестировании и ремонте проблем NVH.

  1. Шум определяется как звуки, не связанные с работой оборудования пассажирского салона, которые сопрягаются с удовлетворенностью клиентов.
  2. Вибрация определяется как импульсы, ощущаемые клиентом, которые не вызваны изменениями дорожного покрытия.
  3. Резкость - это проблема качества езды, когда клиент чувствует, что реакция автомобиля на дорожное покрытие резко передается клиенту.

Условия шума

  1. Шум передачи, как правило, вой или нытье из-за повреждения передачи или неправильной предварительной нагрузки подшипника. Это может произойти на различных скоростях и условиях вождения, или он может быть непрерывным.
  2. Chuckle - это особый дребезжащий шум, который звучит как палка о спицы вращающегося велосипедного колеса. Это происходит при замедлении с 64 км / ч (40 миль / ч) и обычно может быть слышно вплоть до остановки. Частота варьируется в зависимости от скорости автомобиля.
  3. Стук очень похож на хихиканье, хотя он может быть громче и происходит при ускорении или замедлении. Срыв раскроет то, что нужно исправить.

Проверьте и исключите шины, выхлопные газы и детали отделки перед разборкой коробки передач, чтобы диагностировать и исправить шум передачи.

Шумы, описанные в разделе «Дорожное испытание», обычно имеют конкретные причины, которые могут быть диагностированы путем наблюдения при разборке устройства. Исходными подсказками являются тип шума, слышимого при дорожном испытании, и условия вождения.

Условия вибраций

ПримечаниеНовые соединения с постоянной скоростью (CV) не должны устанавливаться, если только разборка и проверка не выявили необычного износа.

Щелчки, хлопки или шумы шлифовки могут быть вызваны следующим

  1. Порезы или повреждения пыльников шарниров для коммерческих автомобилей, приводящие к несоответствующему или загрязненному смазочному материалу в наружных или внутренних корпусах подшипников шарниров для коммерческих автомобилей
  2. Ослабли зажимы чехла шарнира РК
  3. Другой компонент, контактирующий с задней полуосью привода
  4. Изношенный, поврежденный или неправильно установленный колесный подшипник, подвеска или тормозной компонент

Вибрация на скоростях движения по шоссе может быть вызвана следующими причинами:

  1. Несбалансированные передние или задние колеса
  2. Шины повышенной проходимости
  3. Дисбаланс трансмиссии
  4. Биение трансмиссии (центровка)

ПримечаниеЗадние полуоси привода не сбалансированы и не способствуют возмущениям вращательной вибрации.

  1. Чрезмерный износ или повреждение внешнего или внутреннего корпуса подшипника CV
  2. Чрезмерно высокие рабочие углы CV-сочленения, вызванные неправильной высотой езды. Проверьте высоту хода, проверьте правильность жесткости пружины и проверьте элементы в разделе «Нерабочее состояние».

G215673t15: проверка системы кондиционирования воздуха на наличие шума

Диагностический тест G

G1 Является ли система кондиционирования источником шума?
  1. > Да: Диагностика системы кондиционирования воздуха. См. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ (2003.5-09) ". (ref-213476)
  2. > Нет: Перейдите к разделу " G215673t16: ПРОВЕРКА НЕФАБРИЧНЫХ АКСЕССУАРОВ ". (ref-213421-S10377877512005123100000)

Другие статьи — Шум, вибрации и резкость (2003.5-09)