Двери
Все двери состоят из внутренней и внешней панелей, точечных клинчевых и соединенных вместе с образованием дверного узла. Обе панели включают в себя удлинения, соединенные вместе с образованием узла читера, и герметик наносится в форме косметического шарика на все точечные клинчевые соединения.
Двери имеют обычную конструкцию от защелки до пластины бойка с бойками, расположенными на стойках кузова.
Крышка багажника
Крышка багажного отделения содержит внутреннюю и наружную панели, которые зажаты и скреплены вместе с образованием законченного узла.
Крышка багажного отделения представляет собой обычную конструкцию пластины от замка до бойка с бойком, расположенным по центру на краю пола грузового пространства.
Капот
Капот в сборе состоит из цельных внутренней и внешней панели, точечно обжатых и соединенных вместе с помощью шарика герметика, нанесенного на каждое соединение клинча. Капот открывается спереди и крепится двумя защелками капота и вторичной предохранительной защелкой.
Схема №77
- Отсоедините рычаг дверной чеки.
- Снимите с двери удерживающие зажимы передней дверной проема с помощью подходящих боковых резаков.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
- Выровняйте погодную полосу проема передней двери по отношению к передней двери.
- Прикрепите верхнюю часть погодной полосы передней двери. Прикрепите две верхние удерживающие клипсы для открытия передней двери. Прикрепите оставшиеся удерживающие клипсы для открытия передней двери. Прикрепите верхнюю часть погодной полосы передней двери.
- Закрепите рычаг контроля двери, затянув до 10 Н.м.
Схема №81
- Снимите стойку капота.
- Снимите капот, отверните болты крепления капота.
Схема №82
- Монтаж производить в обратном порядке, завернув до 25 Н.м.
- Выровняйте колпак. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Выравнивание колпака ". (ref-213509-S28647079362005123100000)