Устройство и принцип работы противоугонной система.: обзора
В качестве стандартной функции противоугонная система оснащена блокировкой взлома батареи. Если батарея отключена, противоугонная система автоматически перевооружится, чтобы предотвратить обход противоугонной системы путем отключения батареи.
Система иммобилайзера двигателя является частью противоугонной системы и осуществляется через модуль ключевого транспондера и катушку возбудителя ключевого транспондера. Если используется несанкционированный ключ, двигатель будет иммобилизован. См. Статью модуль COMMUNICATIONS сеть.
Защита от опрокидывания, дилерская опция, защищает от несанкционированного буксировки и подъема автомобиля. Если автомобиль вооружен и предпринята попытка буксировки или подъема автомобиля, система перейдет в состояние полной тревоги.
Система поставляется с 2 радиочастотными (Rf) ключевыми передатчиками для активации и выключения. Радиочастотные ключевые передатчики можно использовать для активации удаленной тревожной сигнализации, нажав кнопку фары 3 раза.
Противоугонная система обеспечивает звуковую и визуальную сигнализацию. Система может быть активирована для полной тревоги следующими действиями
- Открывание любой двери.
- Открывание багажника ключом (7-секундная задержка).
- Недействительный ключ повернут в положение I (аксессуар) или II (вкл).
- Подъемное или буксирующее транспортное средство (если используется датчик наклона).
- Нажатие кнопки фар 3 раза (тревожная сигнализация).
- Открывающийся капот.
Звуковые сигналы ошибки будут активированы следующими действиями
- Любая дверь открыта при попытке взведения системы.
- Багажник открыт или закрыт неправильно при попытке взведения системы.
- Ключ находится в замке зажигания при попытке взведения системы с передатчиком.
- Если есть электрический сбой в цепи датчика наклона (наклона) и делается попытка отключить систему.