Дифференциалы: Снятие и установка Jaguar XJR II

Как снять и установить дифференциалы: снятия и установки

Процедуры демонтажа и монтажа смотри в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в статье ПОЛУОСИ - ЗАДНИЕ. (ref-163864-S15457176972004071500000)

Как снять дифференциалы: снятия и установки

1. Отсоедините масса аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задние колеса.
2. Отсоедините мульти-штекер датчика износа тормозных колодок на правом держателе ступицы и снимите стяжные хомуты с поперечных рычагов. Отпустите датчики скорости ABS с обоих держателей ступицы и снимите стяжные хомуты с поперечных рычагов.
3. Снимите задние тормозные суппорты и провод в сторону на отбойнике. Отсоедините трос главного ручного тормоза на компенсаторе, короткие тросы на соединительной детали и снимите компенсатор.
4. Изготовитель рекомендует ни при каких обстоятельствах не ослаблять и не снимать гибкую муфту на фланце приводного вала.
5. Снять болты крепления центрального подшипника к поперечине и продвинуть заднюю секцию приводного вала вперед, чтобы вывести муфту из зацепления с втулкой шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все прокладки между центральным подшипником и поперечиной сохранены для возврата в том же порядке при повторной сборке.
6. Отверните болты, крепящие крепления выхлопных надосевых труб к подрамнику. Поддержите заднюю подвеску напольным домкратом. Отсоедините заднюю стойку в сборе от кузова. Снимите нижние крепежные болты амортизатора. Отсоедините крепежные болты подрамника от кузова. Убедитесь, что вся проводка, шланги и другие компоненты, необходимые для снятия дифференциального подрамника, либо отсоединены, либо сняты.
7. Осторожно опустите подрамник дифференциала с транспортного средства. Снимите подрамник в сборе с нижней части транспортного средства. Отделите полуоси от выходных валов дифференциала. Обратите внимание на положение кулачковых прокладок между валом моста и выходным валом дифференциала.
8. Отсоедините и снимите нижний поперечный рычаг и полуось в сборе. Переверните подрамник в сборе и отделите дифференциал в сборе от подрамника. Снимите подрамник. Снимите кронштейн датчика скорости (при необходимости).

Как установить дифференциалы: снятия и установки

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Обновите все самоконтрящиеся гайки / болты. Замените всю предохранительную проволоку и шплинты. Затяните все гайки / болты в соответствии с техническими требованиями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Осмотрите и отрегулируйте уровень масла (при необходимости). Проверьте и отрегулируйте настройку развала заднего колеса в соответствии с требованиями.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить трос главного ручного тормоза на компенсаторе.
2. Отметьте положение приводного вала для справки по установке. Снимите фланец приводного вала с фланца шестерни. Измерьте и запишите момент предварительной нагрузки на гайку фланца. Отметьте гайку, вал шестерни и фланец привода для справки по сборке. Ослабьте стопорную гайку фланца примерно на 1 / 2 оборота и повторно затяните для соответствия метке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если требуемое усилие НЕ превышает 100 футов фунтов (135 Н · м), производитель рекомендует заменить конечный узел привода.
3. Снимите стопорную гайку и шайбу фланца шестерни, при помощи съемника снимите фланец шестерни, снимите масляное уплотнение с корпуса.

1. Смазать и установить НОВОЕ сальниковое уплотнение, убедиться в том, что уплотнение полностью посажено, установить фланец шестерни, шайбу и гайку. Отметив метки от гайки фланца шестерни до фланца, сделанные в процедуре демонтажа, затянуть гайку фланца до совмещения меток. Повторно проверить момент предварительной нагрузки.
2. Момент предварительной нагрузки должен превышать значение момента, зафиксированное в процедуре демонтажа, на 5-10 ДЮЙМ фунтов (0,6-1,1 Н.м). Если крутящий момент превышает 44 ДЮЙМ фунтов (5 Н.м), дифференциал должен быть отремонтирован. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Затянуть все гайки / болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ МОМЕНТА ". (ref-125458-S30507711912001100500000)

1. Отсоедините масса аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите транспортное средство. Нанесите соответствующие метки на ось и фланец выходного вала для повторной сборки. Снимите гайки, крепящие вал оси к выходному валу. Установите ступицу в сборе на подставку. Убедитесь, что тормозной шланг не напряжен.
2. Снять регулировочную прокладку с корпуса выходного вала. Снять болты корпуса выходного вала. Снять узел выходного вала. Снять уплотнительное кольцо с вала. Снять регулировочные прокладки с корпуса выходного вала. НЕ сверлить в выходном валу, просверлить 3 отверстия в стопорной втулке подшипника, используя сверло 1 / 8 ".
3. С помощью долота врезать в, но не через буртик фиксатора подшипника. С помощью пресса вынуть выходной вал из корпуса и буртика. Выбросить буртик. Вынуть уплотнение из корпуса.

Схема №1

Войти

1. Установите НОВОЕ уплотнение в корпус. Убедитесь, что уплотнение установлено правильно. Установите выходной вал в корпус. Установите подшипник на вал. Запрессуйте выходной вал и подшипник в корпус. Запрессуйте кольцо фиксатора подшипника на вал. Установите корпус и прокладки без уплотнительного кольца.
2. Убедитесь, что корпус полностью посажен в дифференциал. НЕ устанавливайте болты корпуса выходного вала. С помощью щупа измерьте зазор между корпусом выходного вала и корпусом дифференциала. Зазор должен быть менее 0,03-0 005 " (0,08-0,13 мм). Если зазор не соответствует техническим требованиям, снимите сборку вала и повторно установите прокладку до получения правильного зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: За подшипником выходного вала всегда должно быть 3 прокладки.
3. Если зазор соответствует спецификации, снимите вал в сборе. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на корпус. Установите выходной корпус и прокладки. Установите и затяните болты корпуса в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Люфт конца выходного вала предварительно задан в подшипнике выходного вала. (ref-125458-S33769643102001100500000)
4. Установите циферблатный индикатор на фланец выходного вала и измерьте люфт торца вала. Люфт торца должен составлять 0 001-0 006 дюйма (0,03-0,15 мм). Если люфт торца не соответствует техническим требованиям, замените подшипник выходного вала. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.