Описание антиблокировочной системы (ABS): обзора
| Внимание | См. статью МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ АНТИБЛОКИРОВКЕ ТОРМОЗОВ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
ПримечаниеПодробнее о тормозной системе см. статью ДИСК.
Антиблокировочная тормозная система (ABS) предназначена для предотвращения блокировки колес при экстренном торможении. Это позволяет оператору поддерживать рулевое управление при остановке транспортного средства на максимально коротком расстоянии. Основными компонентами являются гидравлический блок, датчики скорости колес, модуль управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) (CM) на транспортных средствах, не оборудованных тяговым управлением, антиблокировочная тормозная система / управление тягой (ABS / MALC) Модуль управления (CM) на оснащенных тяговыми транспортными средствами транспортных средствах.
Операция
Каждый датчик колеса посылает электрический сигнал переменного тока на CM. CM переводит эту информацию в скорость колеса. Когда скорость любого замедляющего колеса определяется как чрезмерная по сравнению с другими отслеживаемыми колесами, гидравлический блок циклически изменяет гидравлическое тормозное давление, чтобы изменить давление тормозной жидкости на каждое колесо (4-канальное на оборудованном тяговом управлении) или на каждое переднее колесо и на оба задних колеса (3-канальное на оборудованном нетяговом управлении), чтобы предотвратить блокировку колес.
Двигатель насоса будет работать в течение короткого периода времени и может быть слышен внутри автомобиля. Во время работы двигателя насоса система ABS завершает самоконтроль. Во время работы системы ABS может возникнуть пульсация педали тормоза, а также вибрация рулевого колеса и кузова автомобиля. Эти условия являются нормальными.
Дополнительная система контроля тяги (Tc) использует управление двигателем для управления дроссельной заслонкой, топливом и системами зажигания для управления вращением колес. Система Tc также использует систему ABS для индивидуального торможения колес для улучшения управления вращением колес.
