Стеклянные панели
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Фиксированная передняя стеклянная панель |
| 2 | Раздвижная стеклянная панель |
| 3 | Неподвижная задняя стеклянная панель |
Стеклянная секция крыши начинается у верхнего края ветрового стекла и продолжается назад до линии посередине между стойками ' B ' и ' C '. Внешняя поверхность панели открывания крыши содержит следующие три стеклянных элемента
- Фиксированная передняя стеклянная панель (толщина 5 мм)
- Раздвижная стеклянная панель (толщина 4 мм)
- Неподвижная задняя стеклянная панель (толщина 4 мм)
Все три панели изготовлены из тонированного закаленного стекла с защитной пленкой Protec, прикрепленной к нижней поверхности, чтобы предотвратить попадание осколков стекла в салон автомобиля в случае поломки.
Тонированное стекло обеспечивает высокую степень защиты от солнечных лучей, позволяя передавать тепло в автомобиль только на 8,2 процента. Фиксированная передняя панель заполняет пространство между ветровым стеклом и сдвижной центральной панелью. Фиксированная задняя панель над задним пассажирским салоном находится между задней частью сдвижной панели и задней секцией алюминиевой крыши.
Более широкая задняя стеклянная панель вмещает разницу в длине крыши в 125 мм между автомобилями со стандартной и длинной колесной базой.
Раздвижная стеклянная панель оснащена электрическим механизмом наклона и скольжения. При открытии задняя часть панели наклоняется вверх, прежде чем переместиться назад над неподвижной стеклянной панелью. Когда раздвижная панель открывается, ветровой дефлектор автоматически поднимается по переднему краю отверстия. Дефлектор, изготовленный из материала сетчатого типа, используется для снижения шума ветра.
Схема №79
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Рамка периметра |
| 2 | Двигатель рольставни |
| 3 | Направляющие рольставни и привод в сборе |
| 4 | Задняя шторка |
| 5 | Двигатель рольставни |
| 6 | Передняя шторка |
| 7 | Двигатель раздвижной стеклянной панели и модуль управления |
Панель открывания крыши в сборе оснащена электрическими передними и задними роликовыми жалюзи, которые могут управляться независимо. Управляемые боковыми рельсами, каждая жалюзи катится к центру панели открывания крыши с
- Передняя шторка, закрывающаяся вперед, и
- Задняя шторка, закрывающаяся назад.
Модуль управления и двигатель
Функция открывания и закрывания раздвижной стеклянной панели и роликовых жалюзи контролируется модулем крыши, который встроен в двигатель раздвижной стеклянной панели. Модуль получает постоянное питание от батареи от задней блока предохранителей и реле (Rjb).
Для открытия или закрытия раздвижной стеклянной панели и жалюзи модуль получает аппаратные входные сигналы " открыть / закрыть " от переключателей, расположенных на передней и задней подвесных консольных панелях.
Модуль управления имеет энергонезависимую память, если питание от аккумулятора к модулю потеряно, раздвижная панель крыши и глухие положения сохраняются, и функция однократного нажатия не требует повторной инициализации. Однако из-за программного состояния, если питание от аккумулятора к модулю управления прерывается при включении зажигания, функция однократного нажатия должна быть повторно инициализирована.
После того, как подача электроэнергии будет восстановлена, переустановите механизм крыши следующим образом
- Включите зажигание.
- Полностью закройте крышу.
- Нажмите на переднюю часть переключателя крыши, и удерживайте в течение 45 секунд.
- Через 45 секунд крыша начнет двигаться. Держите переднюю часть переключателя нажатой до тех пор, пока крыша и жалюзи крыши полностью не откроются, а затем закроются.
- После завершения цикла открывания / закрывания и прекращения движения крыши отпустите переключатель.
- Теперь крыша может эксплуатироваться в обычном режиме.
Двигатель, который управляет скользящей стеклянной панелью, использует приводное устройство, которое зацепляет и приводит в движение два кабеля внутри трубы с рукавами. Каждый кабель связан с механизмом открытия и закрытия скользящей стеклянной панели, расположенным с обеих сторон панели. Вращение двигателя приводит в движение кабели в требуемом направлении. Сигналы от датчика эффекта Холла, расположенного в двигателе, позволяют модулю управления вычислять точное положение и рабочую скорость стеклянной скользящей панели.
Датчик эффекта Холла также является рабочим компонентом функции анти-ловушки. Модуль управления использует рабочую скорость скользящей стеклянной панели и потребление тока двигателя для обнаружения препятствия. Если скорость закрытия скользящей стеклянной панели снижается ниже установленного порога, а потребление тока от двигателя увеличивает подачу энергии к двигателю. Это затем откроет скользящую стеклянную панель на заданное расстояние в противоположном направлении движения. В аварийной ситуации функция анти-ловушки может быть отменена путем удержания рабочего переключателя в закрытом положении.
В зависимости от скорости транспортного средства порог закрытия функции анти-ловушки регулируется для противодействия силе давления воздуха, действующей на раздвижную панель крыши. Сигнал скорости транспортного средства передается от модуля ABS через высокоскоростную шину CAN в центральную соединительную коробку (Cjb), где сигнал обрабатывается и передается по соединению шины LIN с модулем крыши. По мере увеличения скорости транспортного средства силы давления воздуха, действующие на раздвижную панель, одновременно увеличиваются, влияя на функциональность анти-ловушки. Дополнительный сигнал скорости транспортного средства используется модулем управления для повторной калибровки алгоритма анти-ловушки.
Как скользящая стеклянная панель, так и двигатели передних жалюзи имеют теплозащитное устройство, встроенное в программное обеспечение модуля управления, чтобы защитить их от перегрева. Рабочие параметры следующие
- Если температура двигателя составляет от 60 до 77 градусов C, работа крыши ограничивается функцией только закрытия.
- Если температура двигателя превышает 77 градусов С во время выполнения функции закрывания, движение не будет прервано.
- Если температура двигателя превышает 77 градусов С, когда крыша закрыта, движение будет запрещено.
- Если функция анти-ловушки работает при закрытии, обратное движение мотора завершит его движение независимо от температуры мотора.
Тепловая защита для двигателя раздвижной стеклянной панели и двигателя передней жалюзи работает в унисон, поэтому, если один двигатель превышает 60 или 77 градусов C, те же ограничения, как определено выше, будут применяться к обоим двигателям. Например, если передняя шторка не может быть открыта из-за тепловой защиты, раздвижная стеклянная панель также будет игнорировать команду открытия.
Синхронизация двигателя
- Установите зажигание во включенное положение. Запустите двигатель. Нажмите и удерживайте переднюю часть выключателя, удерживайте нажатой до полного закрытия панели открывания крыши.
- Нажмите и удерживайте переднюю часть переключателя панели открывания крыши. Примерно через 45 секунд панель открывания крыши начнет двигаться. Держите переднюю часть переключателя в нажатом состоянии до тех пор, пока панель открывания крыши и жалюзи крыши полностью не откроются, а затем закроются.
- После завершения цикла открытия / закрытия и остановки панели открывания крыши отпустите переключатель. Панель открывания крыши теперь синхронизирована. Панель открывания крыши теперь может работать в обычном режиме.
- Выключите двигатель, установите зажигание в положение ВЫКЛ.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
- См. раздел " ЖАЛЮЗИ ПАНЕЛИ ОТКРЫВАНИЯ КРЫШИ ". (ref-570128-S19880904292013080600000)
- Снимите стопорный зажим.
- Используя подходящий инструмент, поверните вал 10 на полные обороты против часовой стрелки.
- Совместите отверстия между валом и шторкой.
- Установите стопорный зажим.
- См. раздел " ЖАЛЮЗИ ПАНЕЛИ ОТКРЫВАНИЯ КРЫШИ ". (ref-570128-S19880904292013080600000)