Крутящие моменты
| Внимание | Замена гаек и болтов: на гайках и болтах по всему автомобилю используются различные устройства для фиксации резьбы. Эти устройства ограничивают количество раз, когда можно использовать гайку или болт. Дополнительную информацию см. в статье " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-198578) |
|---|
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Болт - заглушка к корпусу | 22-28 |
| Болт - рычаг стояночного тормоза к кузову | 22-28 |
| Болт - монтажная пластина рычага реле к кузову | 19-25 |
| Болт - рычаг реле к кузову | 22-28 |
| Винт - переключатель на рычаг стояночного тормоза | 3 |
Момент затяжки
Схема №1
- Поднять заднюю часть автомобиля и опору на подставках.
- Убедиться, что переключатель передач находится в нейтральном положении.
- Отрегулировать трос стояночного тормоза. Вращайте регулировочную гайку, пока стояночный тормоз не будет задействован поднятием рычага стояночного тормоза на 3-5 щелчков.
- Снять стойки и опустить автомобиль.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Поднять заднюю часть автомобиля и опору на подставках.
- Снять оба задних колеса.
- Убедиться, что рычаг стояночного тормоза находится в отпущенном положении, а рычаг переключения передач - в нейтральном (Н).
- Совместите отверстие для доступа к тормозному диску с регулятором стояночного тормоза. Установить три колесные гайки для крепления тормозного диска к ступице. Затянуть гайки на 20 Нм. Извлечь пробку из отверстия для доступа. Вращайте тормозной диск до совмещения отверстия для доступа с регулятором.
- С помощью отвертки с плоским лезвием поворачивайте доводчик против часовой стрелки до тех пор, пока тормозной диск не сможет вращаться.
- Плавно вращайте доводчик по часовой стрелке до свободного вращения тормозного диска. Установить пробку в отверстие для доступа.
- Повторить процедуру установки стояночного тормоза на противоположной стороне транспортного средства.
- Отрегулировать трос стояночного тормоза. Вращайте регулировочную гайку, пока стояночный тормоз не будет задействован поднятием рычага стояночного тормоза на 3-5 щелчков.
- Отвернуть гайки колес.
- Установить задние колеса.
- Снять стойки и опустить автомобиль.
Схема №5
Ручной рычаг стояночного тормоза установлен на трансмиссионном туннеле и содержит храповой механизм и кнопку отпускания.
Передний трос проходит от ручного рычага под ковром к упорному кронштейну, примыкающему к туннелю трансмиссии, и затем соединяется с рычагом реле. Рычаг реле прикреплен к монтажной пластине центральным болтом, на котором он вращается. Монтажная пластина рычага реле охватывает туннель трансмиссии; пластина закреплена четырьмя болтами. Передаточный рычаг действует как центральная тяговая система для передачи усилия от ручного рычажка к задним тормозным колодкам. Выравниватель, который расположен в центре задних тормозных тросов, уравновешивает усилие, прилагаемое сзади.
Тросы задних тормозов связаны между собой: каждый трос проходит через держатель задней ступицы и соединяется с рычагом расширителя тормозных колодок. Применение стояночного тормоза заставляет задние тросики натягивать на рычаги расширителя, рычажный механизм расширителя поворачивается на шарнирном пальце, чтобы заставить тормозные колодки наружу соприкоснуться с тормозными барабанами.
Регулировка тросов стояночного тормоза осуществляется вращением гайки на штоке регулятора. Тормозные колодки стояночных тормозов регулируются с помощью механизма ручной регулировки у каждого комплекта колодок. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-139256-S28858604562002042900000)
Если транспортное средство движется со скоростью выше 5 км / ч с включенным стояночным тормозом, в центре сообщений появится предупреждающий огонь и текстовое сообщение. Сообщение очищается, когда тормоз отпущен или скорость падает ниже 3 км / ч.
Схема №6
- Механизм доводчика дает возможность ручной регулировки тормозных колодок.
- Удерживающие штифты удерживают обувь в контакте с пылезащитным экраном.
- Тормозные колодки расположены в рычаге расширителя и механизме регулятора.
- Возвратные пружины отводят тормозные колодки при отпущенном стояночном тормозе.
- Рычажный механизм расширителя перемещает тормозные колодки наружу, соприкасаясь с тормозным барабаном при включении стояночного тормоза.