Фиксированное стекло
Ламинированное и тонированное стеклянное ветровое стекло толщиной 5 мм поставляется с формованным резиновым уплотнением и отделкой из нержавеющей стали. Внутренняя поверхность стекла, прилегающая к уплотнению, непосредственно соединена с фланцем апертуры лобового стекла, чтобы сформировать напряженный элемент корпуса. Закаленная и тонируемая стеклянная подсветка толщиной 4 мм, которая аналогично связана с корпусом, включает в себя нагревательный элемент и крепление для стоп-лампы высокого уровня. Отверстие закаленного и тонирование стекла диаметром 5 мм, которое поставляется как полная сборка с фланцами отделки из нержавеющей пластмассы и освещения, напрямую связано с корпусом.
Стекло двери
5 мм закаленное и тонированное дверное стекло является частью полностью обрамленной электрической системы. Коммутационный пакет, установленный в каждом кожухе двери, обеспечивает управление опусканием и поднятием этого конкретного дверного стекла с дополнительным " одноразовым " быстрым опусканием. Пакет дверей водителя также предусматривает независимое управление каждым пассажирским дверным стеклом и полную изоляцию управления всеми пассажирскими дверными стеклами. Каждое дверь поднимается и опускается посредством электрического ножничного механизма. Все дверные стекла могут работать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении I или II.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
- Снять кожух / подлокотник в сборе с двери (см. раздел " обивка ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ "). (ref-198634-S23232469262005101800000)
- Ослабить и снять передний крепежный винт подлокотника
- Установить подлокотник для доступа, ослабить и снять два крепежных винта коммутационного блока и извлечь коммутационный блок в сборе из подлокочника.
- Перевернуть пакет выключателей и с помощью небольшой плоской отвертки повернуть держатель колбы на 1 / 8 оборота против часовой стрелки.
- Снять лампу с основания распределительного блока.