Шкив коленвала
Комбинированный шкив коленчатого вала и гаситель крутильных колебаний приводят в движение один, семь ребристых ремней. Ремень приводит в действие все установленные на двигателе аксессуары; генератор, насос рулевого управления с усилителем, компрессор кондиционирования воздуха и водяной насос охлаждающей жидкости.
Обводной ролик
Холостой шкив на правом креплении вспомогательного устройства увеличивает угол охвата вокруг шкива генератора.
Привод насоса охлаждающей жидкости
Шкив насоса охлаждающей жидкости является самым верхним из приводных шкивов вспомогательных устройств. Насос охлаждающей жидкости установлен между двумя рядами цилиндров на передней поверхности двигателя.
Привод компрессора системы кондиционирования воздуха
Он расположен в самой нижней точке переднего вспомогательного привода на левой стороне крепления вспомогательных устройств.
Привод насоса ГУР с усилителем
Шкив насоса рулевого управления с усилителем расположен на левой стороне, над компрессором системы кондиционирования воздуха.
Привод генератора
Генератор установлен на правом креплении приспособления.
Схема №11
Приводной ремень должен проверяться при каждом обычном обслуживании на предмет чрезмерного износа и повреждений. Приводной ремень, который показывает симптомы растрескивания, может быть идеально подходит для дальнейшего обслуживания.
В случае обнаружения растрескивания работоспособность может быть оценена с использованием следующих руководящих принципов
- Допускается наличие пятнадцати трещин на ребро на длине приводного ремня 100 мм.
- Участок(и) ремня, отсутствующий (ие) на каком-либо ребре, недопустим(ы), и приводной ремень должен быть обновлен.
Схема №12
Автоматическое устройство натяжения ремня состоит из свободно вращающегося на подшипнике холостого шкива, расположенного на конце подпружиненного поворотного рычага.
Поворотный рычаг может поворачиваться против часовой стрелки (если смотреть спереди двигателя) для снятия и установки ремня.
Индикатор износа ремня установлен на задней горизонтальной поверхности поворотного рычага.
Схема №13
Все принадлежности двигателя жестко крепятся на блок цилиндров посредством кронштейнов крепления принадлежностей с левой и правой стороны двигателя.
Левый кронштейн служит опорой для компрессора системы кондиционирования воздуха и насоса рулевого управления.
Правый кронштейн поддерживает генератор.
Штифты между кронштейнами крепления аксессуаров и двигателем гарантируют точное совмещение шкивов аксессуаров с приводным ремнем аксессуаров.
Описание привода аксессуара переднего конца и информация для двигателя с наддувом идентичны приведенным выше. Единственное отличие состоит в том, что приводной ремень для нагнетателя проходит непосредственно перед приводным ремнем аксессуара. Поэтому, прежде чем можно будет выполнить какую-либо работу на приводном ремне аксессуара и связанных с ним компонентах, приводной пояс нагнетателя должен быть сначала снят.