Наружное освещения: Капитальный ремонт Jaguar XFR I

Фара в сборе

Доступны два типа фар: ксеноновые или галогенные. Фара крепится в передней части транспортного средства с помощью трех болтов; один внешний болт ввинчивается в переднюю верхнюю поперечину, один внутренний болт в передней верхней вставке кузова и один болт расположен в задней части фары в сборе, который находится в усиливающей панели переднего крыла. Замена колбы требует удаления трех болтов и фары в сборе.

Задняя часть фары имеет съемные панели, которые обеспечивают доступ к лампам для замены. Большая крышка может быть повернута против часовой стрелки для снятия позволяет получить доступ к галогеновой фаре ближнего света или ксеноновой лампе D1s. Другая большая съемная крышка может быть повернута для снятия, чтобы обеспечить доступ к лампе дальнего света, лампе боковой лампы и лампе поворота / статического изгиба (если установлена).

Фары имеют 2 регулировочных винта на задней части, которые позволяют вручную устанавливать вертикальное и горизонтальное выравнивание.

На транспортных средствах NAS фара рассматривается как " визуально оптически левая ". Регулировочные винты должны быть повернуты на одинаковую величину для поддержания корреляции только по вертикальной оси. Горизонтальная регулировка отсутствует. См. Руководство по процедурам сервисного ремонта для данных и процедур регулировки фары.

Каждая фара имеет встроенный 16-контактный разъем, который обеспечивает входы и выходы для различных функций фары в сборе.

Би-ксеноновая фара

Биксеноновая фара использует проекционный объектив, аналогичный галогенной фаре. Модуль проектора состоит из эллипсоидальной линзы и отражателя. Отражатель проектора собирает свет, производимый галогенной лампой, и проецирует свет в фокальную плоскость, содержащую экран. Контур экрана проецируется на дорогу линзой. Сложный поверхностный отражатель используется для галогенной заливки в лампе дальнего света. Этот тип отражателя разделен на отдельные параболические сегменты, причем каждый сегмент имеет свое фокусное расстояние. 55W

Туристический рычажный механизм расположен на правой стороне модуля проектора. Этот механизм перемещает заслонку, чтобы заглушить часть распределения луча, чтобы транспортное средство можно было водить на противоположных рынках приводных рук, не нанося бланкирующие наклейки на объектив фары. Луч изменяется путем снятия крышки доступа сзади лампового узла и перемещения небольшого рычага, расположенного рядом с держателем лампы, сбоку проектора.

При работе с ксеноновой системой фар ближнего света необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

1. ЗАПРЕЩАЕТСЯ предпринимать какие-либо действия с ксеноновыми фарами при включенном освещении.
2. Обращение с ксеноновой лампой D1s должно осуществляться с использованием соответствующих средств защиты, например, перчаток и защитных очков. Стеклянная часть лампы не должна касаться.
3. Ксеноновые лампы должны утилизироваться как опасные отходы.
4. Лампа работает только в смонтированном состоянии в модуле проектора, установленном в фаре.

Ксеноновая фара известна как " би-ксеноновая ", потому что она работает как фара ближнего и дальнего света. Ксеноновая лампа или лампа разряда высокой интенсивности (HID), как их иногда называют, содержит эллипсоидальную линзу с затвором, управляемым соленоидом, для изменения выхода луча с ближнего на дальний.

Ксеноновая система фар управляется центральной соединительной коробкой (Cjb) с помощью модуля управления для каждой фары и воспламенителя. Модули управления и воспламенители обеспечивают регулируемое питание, необходимое для освещения ламп в течение их фаз запуска.

Ксеноновая фара представляет собой автономный блок, расположенный внутри узла фары. Блок включает в себя рефлектор, кольцо адаптера, объектив, контроллер затвора и ксеноновую лампу, которые вместе образуют узел, известный как модуль проектора. Рефлектор изогнут и обеспечивает место установки ксеноновой лампы. Лампа расположена в шпоночном пазу для обеспечения правильного выравнивания в рефлекторе и закреплена пластиковым установочным кольцом. Лампа является неотъемлемым компонентом воспламенителя и электрически электрически соединена с разъемом, расположенным в разъеме.

Контроллер затвора представляет собой соленоид, который управляет механизмом затвора через рычаг. Затвор используется для изменения проекции луча с ближнего на дальний и наоборот.

Ксеноновые лампы загораются, когда между двумя электродами внутри лампы устанавливается дуга электрического тока. Газ ксенон, запаянный в лампе, реагирует на электрическое возбуждение и тепло, выделяемое током, создавая характерный синий / белый свет.

Для работы с полной эффективностью ксеноновая лампа проходит 3 полных этапа работы, прежде чем будет достигнут полный выход для непрерывной работы. 3 фазы: Фаза запуска, фаза прогрева и непрерывная фаза.

В фазе запуска, колба требует начального высокого напряжения пускового импульса до 30000 вольт, чтобы установить дугу. Это производится воспламенителем. Фаза прогрева начинается, как только дуга установлена. Модуль управления ксенона регулирует подачу в колбу до 2.6a, который дает выход лампы 75W. Во время этой фазы газ ксенона начинает ярко освещать, и среда в пределах колбы стабилизируется, обеспечивая непрерывный ток между электродами, чтобы завершить фазу питания. 35W

Ксеноновые модули управления (по одному на фару) получают рабочее напряжение от центральной блока предохранителей и реле (Cjb) при включении фар. Модули регулируют электропитание, необходимое через фазы запуска.

Запальные устройства (по одному на каждую фару) генерируют начальное высокое напряжение, необходимое для создания дуги. Запальные устройства имеют встроенные катушки, которые генерируют импульсы высокого напряжения, необходимые для запуска. Как только ксеноновые лампы работают, запальные устройства обеспечивают замкнутую цепь для регулируемого питания от модулей управления.

Галогенная фара ближнего / дальнего света

Галогенная фара ближнего / дальнего света использует объектив проектора, аналогичный ксеноновой фаре. Модуль проектора включает эллипсоидальную линзу и отражатель. Отражатель проектора собирает свет, производимый галогенной лампой, и проецирует свет в фокальную плоскость, содержащую экран. Контур экрана проецируется на дорогу линзой. Лампы ближнего / дальнего света являются кварцевым галогеном и удерживаются в фаре обычными фиксаторами проводов.

Туристический рычажный механизм расположен на правой стороне модуля проектора. Этот механизм перемещает заслонку, чтобы заглушить часть распределения луча, чтобы транспортное средство можно было водить на противоположных рынках приводных рук, не нанося бланкирующие наклейки на объектив фары. Луч изменяется путем снятия крышки доступа сзади лампового узла и перемещения небольшого рычага, расположенного рядом с держателем лампы, сбоку проектора.

Галогенная фара дальнего света - ксенон и галоген

Ксеноновые и галогенные фары используют сложный поверхностный отражатель для освещения только лампы дальнего света, который имеет одинаковую конструкцию на обоих типах фар. Этот тип отражателя разделен на отдельные параболические сегменты, причем каждый сегмент имеет разное фокусное расстояние.

Лампы фар дальнего света представляют собой кварцевый галоген и удерживаются в блоке фар обычными фиксаторами проводов.

Огни поворота

Поворотные лампы являются дополнительной функцией, предназначенной для освещения направления движения при повороте на низких скоростях. Конструкция рассеивателя проецирует съемный свет от транспортного средства под углом приблизительно 45 градусов к оси транспортного средства. Поворотная лампа встроена в фару в сборе и имеет тот же корпус, что и фара ближнего света. В поворотной лампе используется лампа 35W Halogen H8, которая постоянно находится в интегральном держателе, который соединен с корпусом фары. Держатель расположен в отверстии корпуса фары и вращается в корпусе фары.

Поворотные лампы управляются с помощью левого (Lh) многофункционального переключателя рулевой колонки с переключателем управления освещением в положении фары и зажиганием в режиме мощности 6. Поворотные лампы получают питание через цепь зажигания, чтобы гарантировать, что они не функционируют с функцией задержки фары. Поворотные лампы отключаются, если скорость транспортного средства превышает 25 миль / ч (40 км / ч). Только одна поворотная лампа будет светиться в любое время. Если индикаторы поворота левой руки включены, и будут гореть поворотные лампы.

Лампы для статического изгиба

Люминесцентные лампы предназначены для освещения направления движения при повороте на низких скоростях. Функция люминесцентной лампы, которая управляется центральной соединительной коробкой (Cjb) и модулем выравнивания фар, работает с использованием входов от датчика угла поворота и информации о скорости транспортного средства от модуля антиблокировочной системы (ABS). Люминесцентная лампа встроена в фару и имеет тот же корпус, что и фара ближнего света. Конструкция линзы проецирует свет от транспортного средства под углом приблизительно 45 градусов к оси транспортного средства. 35W

Лампы статического изгиба работают с сигналом шины контроллера угла поворота (CAN), который принимается центральной распределительной коробкой (Cjb). центральный блок предохранителей и реле (Cjb) контролирует этот сигнал и скорость транспортного средства и активирует лампу статического изгиба. Когда параметры работы лампы достигнуты, центральный блок предохранителей и реле (Cjb) замирает лампу статического изгиба, используя широтно-импульсную модуляцию (Pwm). Напряжение в блока предохранителей и реле примерно 2 секунды.

Индикаторы поворотников

Индикаторная лампа поворотного сигнала встроена в наружную часть фары в сборе. Индикаторная лампа поворотного сигнала использует байонетную оранжевую лампочку PY21W на рынках ROW, на рынках NAS используется клиновидная лампочка S8w 27/7W. Лампочка вставляется в держатель, который соединяется с контактами в корпусе фары. Держатель вставляется в отверстие в корпусе фары и поворачивается для фиксации в нужном положении.

При включении индикаторы поворота будут мигать с частотой цикла 380 мс и 380 мс. Если лампа выйдет из строя, остальные лампы сигнала поворота продолжают мигать с нормальной скоростью. Индикаторы сигнала поворота в комбинации приборов будут мигать с двойной скоростью, чтобы указать водителю на неисправность лампы.

Боковые фонари

Боковая лампа расположена между модулем проектора фары и высокой фарой. Боковая лампа использует клиновой выключатель W5w, который находится в держателе, который подключен через провода к главному разъему на корпусе фары. Держатель вставляется в розетку в корпусе фары. Колба доступна путем снятия внутренней крышки на задней части корпуса фары. Доступ к колбе требует снятия фары с транспортного средства.

Боковые маркерные лампы (только для NAS)

Боковой габаритный фонарь расположен в наружной части фары в сборе. В боковом габаритном фонаре используется колба W5w с клиновым креплением. Колба вставляется в держатель, который соединяется с контактами в корпусе фары. Держатель вставляется в отверстие, которое соединяется с контактами в корпусе фары. Боковой габаритный фонарь активен во все время, когда боковые фонари активны.

Задний фонарь в сборе

Узел заднего фонаря представляет собой 2-х штучный блок, с одной частью, расположенной в задней четверти панели фонаря, и второй частью, прикрепленной к крышке багажного отделения. Узел наружного заднего фонаря расположен в углублении в кузове автомобиля. Фонарь крепится 2 шпильками внутрь шпилек на корпусе фонаря, которые крепятся к кузову автомобиля 2 гайками. Третья забортная шпилька и гайка закрепляют зажим на кузове автомобиля. Для снятия узла фонаря требуется снять только 2 гайки скольжения наружу.

Внутренний задний фонарь расположен в углублении в губе багажного отделения и закреплен клипсой.

Задний упор и боковой фонарь

Индикатор сигнала поворота, боковые и стоп-сигналы и фонари заднего хода расположены в каждом внешнем заднем фонаре в сборе. Боковые фонари и стоп-сигналы используют 24 светодиода. 24 светодиода светятся с большей интенсивностью, чем боковой фонарь, когда выключатель стоп-сигнала приводится в действие нажатием на педаль тормоза. Боковой габаритный фонарь устанавливается на внешний задний фонарь и устанавливается на всех рынках. Боковой габаритный фонарь также использует 4 светодиода (LED), когда все активные светодиоды включены.

Стоп-сигналы также могут быть активированы системой адаптивного управления скоростью. Сигнал от модуля адаптивного управления скоростью передается по шине сети высокоскоростного контроллера (CAN) на заднюю соединительную коробку (Rjb), которая активирует стоп-сигналы до тех пор, пока не будет получено сообщение об отключении.

Индикатор сигнала поворота

В лампе указателя поворота используется стеклянная лампа накаливания Phillips Hypervision. Лампа расположена в держателе, который имеет контакты, сопрягающиеся с контактами на корпусе лампы. Держатель расположен в корпусе лампы и поворачивается для фиксации.

Если лампа выходит из строя, остальные лампы указателя поворота продолжают мигать с нормальной скоростью. Соответствующий индикатор указателя поворота в комбинации приборов будет мигать с двойной скоростью, чтобы указать водителю на неисправность лампы.

Лампа заднего хода

Обратная лампа также использует стеклянную лампу накаливания Phillips Hypervision. Лампа расположена в держателе, который имеет контакты, которые совпадают с контактами на корпусе лампы. Держатель расположен в корпусе лампы и поворачивается для блокировки.

Лампы заднего хода включаются при получении выбранного обратного сообщения, посылаемого по шине сети контроллеров средней скорости (CAN) на заднюю распределительную коробку (Rjb).

Задняя противотуманная фара

Задние противотуманные фары расположены в отдельных блоках, прикрепленных к крышке багажного отделения. В задних противотуманных фарах используются 3 светодиода высокой интенсивности. Противотуманная фара, расположенная в углублении в крышке багажного отделения, имеет уплотнение для предотвращения попадания воды в багажное отделение. Фонарь закреплен в углублении металлической крепежной скобой. Задняя противотуманная фара включается с помощью кнопки, расположенной на выключателе вспомогательного освещения в приборной панели.