Схема управления
ПримечаниеA = проводной; D = шина высокоскоростной сети контроллеров (CAN); N = Шина сети контроллеров средней скорости (CAN)
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Аккумулятор |
| 2 | Центральный блок предохранителей и реле (CJB) |
| 3 | Комбинация приборов |
| 4 | Левый привод капота |
| 5 | Правый (Rh) привод капота |
| 6 | Модуль управления системой защиты пешеходов |
| 7 | Правый (Rh) акселерометр |
| 8 | Акселерометр левый |
| 9 | Задняя блок предохранителей и реле (Rjb) |
| 10 | Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) |
Обнаружение вида отказа
В процессе эксплуатации, если обнаруживается какая-либо неисправность или обнаруживается, что какая-либо часть системы отсутствует, в центре сообщений отображается предупреждение " Проверка пешеходной системы ".
Приводы развертывания капота являются необслуживаемыми компонентами, и если они должны быть заменены из-за неисправности, из-за развертывания или после любой другой аварии, их этикетки со штрих-кодом должны считываться и записываться в сервисной базе данных против VIN транспортного средства в целях безопасности.
После развертывания системы защиты пешеходов транспортное средство должно быть остановлено, как только это будет безопасно. Предупреждающие огни будут активированы и могут быть отключены только нажатием кнопки START / STOP двигателя, чтобы выключить и снова включить двигатель. Предупреждающее сообщение " ПРОВЕРЬТЕ ПЕШЕХОДНУЮ СИСТЕМУ " появится в центре сообщений, и транспортное средство должно быть доставлено к ближайшему дилеру / авторизованному ремонтнику. Транспортное средство не должно управляться, когда капот был развернут.
ПримечаниеЕсли в центре сообщений появляется предупреждающее сообщение " ПРОВЕРЬТЕ ПЕШЕХОДНУЮ СИСТЕМУ ", когда капот не был развернут, транспортное средство должно быть немедленно доставлено к ближайшему дилеру / уполномоченному ремонтнику. Он может быть приведен в движение.
При значительном повреждении переднего бампера его должен как можно скорее осмотреть дилер / авторизованный ремонтник.
Модуль управления
Модуль управления установлен под рычагом разблокировки капота за боковой накладкой в левой передней нише для ног.
Сигнал развертывания принимается от модуля управления системой защиты пешеходов. Система второго поколения, принятая для Xf, является совершенно новой для Jaguar и, хотя аналогична, отличается от введенной на Xk тем, что имеет сенсорную систему на основе акселерометра, а не контактную сенсорную систему. Система на основе акселерометра поставляется Bosch. Установленная очень близко к обшивке бампера, она исследует характеристики вибрационных волн, вызванных ударом. Ее время отклика быстрее, поскольку она не зависит от передней части бампера.
Приводы капота
Приводы капота представляют собой пиротехнические воздушные мешки. Приводы капота расположены непосредственно перед защелками капота с обеих сторон капота. Приводы включают в себя пиротехническое устройство для поднятия капота, механизм защелки вторичного капота и фиксирующую втулку. После выстрела запорное устройство, установленное на верхней части привода, соединяется с защелкой вторичного капота, прежде чем надувается подушка безопасности для поднятия капота. Это гарантирует, что капот может разворачиваться только на заранее определенную высоту (приблизительно 130 мм). Так как вторичный капот привода срабатывает две защелки вторичного капота.
Они крепятся к кронштейнам во вторичной переборке и сопрягаются с усиленными участками на нижней поверхности капота.
Крышка моторного отсека
Крышка моторного отсека, состоящая из двух частей, выполнена из алюминия, а внутренняя панель имеет структуру шестиугольной панели, которая позволяет эффективно поглощать энергию удара головы пешехода по всей площади капота. Он также обладает достаточной прочностью в задней поперечине, чтобы воспринимать усилия от приводов и поддерживать стабильное состояние.
В развернутом состоянии защелка переднего капота действует как точка поворота, а задние шарниры обеспечивают контролируемую степень перемещения вверх перед удержанием капота в конце его развертывания, тем самым ограничивая его полный ход вверх и стабилизируя его положение.
ПримечаниеA = неразвернутый шарнир; B = развернутый шарнир
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Ударник |
| 2 | Стабилизирующее звено |
| 3 | Створка крышки моторного отсека |
| 4 | Промежуточный лист |
| 5 | Лист тела |
Шарнирная система включает в себя ряд листьев. Это включает в себя лист, прикрепленный к кузову, промежуточный лист и лист, прикрепленный к капоту. Во время нормальной работы шарнир открывается и закрывается с помощью капота и промежуточных листов. Они соединены вместе с помощью бойка. Когда приводы стреляют, бойки выходят из строя. Это позволяет капоту и промежуточным листам отделиться и развернуть капот вверх. Когда капот разворачивается, защелки капота действуют как временные шарниры.
ПримечаниеШарниры деформируются в процессе развертывания, и их необходимо будет заменить.
Информация по безопасности
| Предупреждение | Во избежание случайного развертывания резервное электропитание должно быть исчерпано до начала любых работ по системе защиты пешеходов или ее компонентов. Несоблюдение этой инструкции может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Не используйте мультиметр для проверки приводов системы защиты пешеходов. Питание от батареи мультиметра может инициировать активацию привода. Несоблюдение этой инструкции может привести к травмам. |
|---|
ПримечаниеЖелательно не использовать сотовый телефон или иметь сотовый телефон в непосредственной близости при работе над системой или компонентами защиты пешеходов
ПримечаниеС учетом правовых последствий отказа системы удерживающих устройств ремонт электропроводки в цепях системы защиты пешеходов является неприемлемым. Там, где в тексте говорится «ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь», обычно это будет означать замену жгута.
Истощение энергоснабжения
Перед началом любых работ по системе защиты пешеходов или связанным с ней компонентам
- Истощение энергоснабжения
- Отсоедините выводы батареи, сначала заземлите.
- Подождите 2 минуты, пока цепь питания разрядится.
В руководстве есть исчерпывающие инструкции по правильным процедурам ремонта системы защиты пешеходов. См. Соответствующий раздел руководства по ремонту.