Карданный вал: Расположение компонентов Jaguar XFR I

Расположение компонента

Двухсекционный карданный вал, изготовленный из легкой трубчатой стали, передает привод от двигателя через трансмиссию к дифференциалу. Карданный вал выравнивается с осевой линией кузова автомобиля и поддерживается центральным подшипником.

Двухсекционный карданный вал, изготовленный из легкой трубчатой стали, передает привод от двигателя через трансмиссию к дифференциалу. Карданный вал выравнивается с осевой линией кузова автомобиля и поддерживается центральным подшипником.

Передняя труба карданного вала имеет обжатую конструкцию, которая является функцией управления энергией удара, предназначенной для постепенного и предсказуемого разрушения в случае сильного лобового удара. Шлицевое скользящее соединение с низким коэффициентом трения в центре карданного вала обеспечивает погружающую способность карданного вала.

Гибкие муфты, соединяющие карданный вал как с трансмиссией, так и с дифференциалом, противодействуют угловому перемещению карданного вала, вызванному ускорением трансмиссии и тормозными силами.

Центральный универсальный шарнир расположен под заданным углом с помощью прокладок между центральным подшипником и кузовом автомобиля. Углы трансмиссии были тщательно настроены, чтобы сбалансировать минимальные потери мощности с отличными характеристиками вибрации и износа. Универсальный шарнир смазывается во время производства и герметизируется на весь срок службы.