Ездовые циклы бортовая система диагностики-II: Прочее Jaguar XFR I

Датчики нагретого кислорода (HO2) контролируют ездовой цикл

Условия, необходимые для завершения цикла управления HO2 датчик контроль

1. Уровень топлива более 25 процентов.
2. Запустите двигатель и доведите до минимальной нормальной рабочей температуры 82°C.
3. Управляйте транспортным средством на ровной дороге, избегая жесткого ускорения.
4. Поддерживайте постоянную скорость 40-60 миль в час в течение 10 секунд.

Адаптивный цикл управления топливным монитором.

Условия, необходимые для завершения цикла привода адаптивного датчика топлива

1. Уровень топлива более 25 процентов.
2. Запустите двигатель и доведите до минимальной нормальной рабочей температуры 82°C.

Цикл привода монитора пропусков зажигания

Условия, необходимые для завершения цикла привода Misfire контроль

1. Уровень топлива более 25 процентов.
2. Запустите двигатель и доведите до минимальной нормальной рабочей температуры 82°C.
3. Управлять транспортным средством на ровной дороге. Разгоняться с 50-процентной дроссельной заслонкой до 65 миль в час.
4. Отпустите дроссельную заслонку и снизьте скорость до 50 миль в час.
5. Монитор пропусков зажигания завершит работу после возобновления ускорения.

Цикл привода монитора эффективности катализатора

Условия, необходимые для завершения цикла привода монитора эффективности Catalyst

1. Уровень топлива более 25 процентов.
2. Подключите PDU так, чтобы во время движения можно было наблюдать идентификацию параметров (PID) AM (массовый воздушный поток, грамм в секунду). Если AM недоступен, прочитайте IMAF (необработанное напряжение массового воздушного потока). См. Таблицу " Значения массового воздушного потока ". (ref-388918-S18120611612011031600000)
3. Запустите двигатель и доведите до минимальной нормальной рабочей температуры 82°C.
4. Управляйте транспортным средством на ровной дороге, избегая жесткого ускорения. Этап 1 Поддерживайте постоянную скорость около 50 миль в час. Отрегулируйте скорость так, чтобы она оставалась в пределах диапазона этапа 1. Эту скорость поддерживайте в течение 3 минут. Этап 2 Поддерживайте постоянную скорость около 60 миль в час. Отрегулируйте скорость так, чтобы она оставалась в пределах диапазона этапа 2. Эту скорость поддерживайте в течение 3 минут.

Значения массового расхода воздуха

Цикл привода монитора испарительной системы

Условия, необходимые для завершения цикла привода монитора испарительной системы

Цикл движения EVAP требует, чтобы транспортное средство не двигалось в течение 6 часов до завершения цикла движения. Требуется 20-минутный период управления, поскольку проверка EVAP зависит от расхода продувки.

1. Уровень топлива составляет 15-80 процентов.
2. Температура окружающей среды 40-79°C (5-43 ° C).
3. Высота менее 9700 футов (2957 метров) над уровнем моря.
4. Запустите двигатель и доведите до минимальной нормальной рабочей температуры 82°C.
5. Управлять транспортным средством на ровной дороге.
6. Поддерживайте постоянную скорость 45-75 миль в час в течение 20 минут.
7. EVAP-монитор будет выполнять 30-секундную проверку EVAP в течение 20-минутного периода дисковода.

Цикл привода монитора рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (3,0 л - только с естественным всасыванием)

Условия, необходимые для завершения цикла привода рециркуляция отработавших газов контроль

1. Уровень топлива более 25 процентов.
2. Запустите двигатель и доведите до минимальной нормальной рабочей температуры 82°C.
3. Бездействует 20 секунд.
4. Используя умеренную мощность, разогнаться с отдыха до 60 миль в час примерно за 15 секунд.
5. Поддерживать установленную скорость 60 миль в час в течение одной минуты.

Система управления двигателем

Этот ездовой цикл требует, чтобы транспортное средство не управлялось в течение 6 часов до завершения ездового цикла. Цикл привода одинаков для двигателей V6 и V8, за исключением периода времени «холостого хода». Период времени «бездействия в приводе» является более продолжительным для V8, чтобы обеспечить выполнение проверки нагнетания воздуха (AAI).

Условия, необходимые для завершения цикла привода рециркуляция отработавших газов контроль

1. Двигатель выключен более чем на 6 часов.
2. Уровень топлива более 25 процентов.
3. Запустите двигатель и доведите до минимальной нормальной рабочей температуры 82°C.
4. Переключатель режимов трансмиссии находится в положении Normal.
5. Все тяжелые нагрузки электрической системы выключены (Кондиционер, обогреватель и т.д.).
6. Бездействует 15 секунд.
7. Выберите 2-ю передачу и медленно ускоряйтесь.
8. Через 5 секунд выбрать 3-ю передачу и медленно ускориться.
9. Через 5 секунд выберите Драйв и круиз со скоростью 45 миль/ч в течение 30 секунд.
10. Остановите автомобиль в безопасном месте. Не поворачивайте руль после остановки.
11. Холостой ход в приводе ногой жестко на педали тормоза. Для 3.0L, на холостом ходу в привод в течение 30 секунд. Для 4.0L, вхолостую в дисководе в течение 3 минут.
12. От остановки разогнаться до 50 миль в час при 50-процентной дроссельной заслонке и крейсировать в течение 30 секунд.
13. Остановить транспортное средство. Холостой ход в приводе ногой жестко на педали тормоза. Для 3.0L, на холостом ходу в привод в течение 30 секунд. Для 4.0L, вхолостую в дисководе в течение 3 минут. Не двигайте руль после остановки.

Трансмиссия

Условия, необходимые для завершения цикла привода рециркуляция отработавших газов контроль

1. Запустите двигатель.
2. Переведите переключатель режимов трансмиссии из положения Normal в положение Sport. Проверьте состояние освещения в каждом положении.
3. Переместите селектор передач во все положения в затворе «J» на 5 секунд каждое. Проверьте состояние освещения в каждом положении.
4. Управляйте автомобилем и доведите трансмиссионную жидкость до нормальной рабочей температуры.
5. Остановите автомобиль.
6. Все тяжелые нагрузки электрической системы выключены (Кондиционер, обогреватель и т.д.).
7. Переключатель режимов трансмиссии находится в положении Normal.
8. Выберите 2-ю передачу и медленно ускоряйтесь. Через 5 секунд выбрать 3-ю передачу и медленно ускориться. Через 5 секунд выберите 4-ю передачу и медленно ускоряйтесь. Через 5 секунд выберите Драйв и круиз со скоростью 45 миль/ч в течение 30 секунд.
9. Остановить транспортное средство.
10. Используйте ворота «J» для переключения всех передач при быстром ускорении до 55 миль в час. Круиз на этой скорости, чтобы на 5-й передаче произошла блокировка гидротрансформатора.
11. Остановить транспортное средство. Повторите шаги 8-10.

Датчики кислорода на входе (универсальные)

1. Двигатель выключен; вентиляторы охлаждения не работают> 20 секунд.
2. Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры> 82°C.
3. Управляйте автомобилем в диапазоне 3000-4000 об/мин на 3-й передаче с постоянной скоростью. Поднимите ногу полностью от акселератора и берега до остановки в течение 30 секунд. Не прикасайтесь к педали акселератора в течение 4 секунд после остановки.
4. Повторите шаг 3.
5. Двигатель на холостом ходу в течение 11 минут.

За кислородными датчиками

1. Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры> 82°C.
2. Управляйте транспортным средством устойчиво между 48-97 км/ч (30-60 миль/ч) в течение 10 минут.
3. Привод автомобиля выше 3000 об/мин на 3-й передаче с устойчивой скоростью. Поднимите ногу полностью от ускорителя и берега в течение 30 секунд.

Нагреватели датчика кислорода

1. Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры> 82°C.
2. Двигатель на холостом ходу в течение 3 минут.

1. Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры> 82°C.
2. На холостом ходу минимум 10 минут.

1. Запись помеченных расшифровка кода ошибки и сопутствующих данных WDS расшифровка кода ошибки контроль freeze frame (s).
2. Уровень топлива> 25%.
3. Запустите двигатель при температуре охлаждающей жидкости ниже записанного значения стоп-кадра (из шага 1).
4. Доведите носитель до записанных условий стоп-кадра в течение 4 минут. Если сигнал проверить двигатель контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) мигает, снизьте обороты двигателя до прекращения мигания.

Примечание по датчикам контроля пропусков зажигания

Если во время первой поездки пропуски зажигания являются достаточно серьезными, чтобы вызвать чрезмерный выброс выхлопных газов, регистрируются P1316 отдельного цилиндра расшифровка кода ошибки плюс расшифровка кода ошибки. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) проверить двигатель не будет активирован. При повторном возникновении неисправности во время второго рейса отдельные P1316 расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки цилиндра будут помечены, и будет активирована функция проверить двигатель контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (проверка двигателя).

Если в первой поездке пропуск зажигания является достаточно серьезным, чтобы вызвать повреждение катализатора (более серьезное, чем чрезмерный выброс выхлопных газов), проверить двигатель контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мигать, пока присутствует неисправность, и отдельный цилиндр расшифровка кода ошибки плюс расшифровка кода ошибки P1313 (банк 1), расшифровка кода ошибки P1314 (банк 2) будут регистрироваться. Когда отказ больше не присутствует, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) деактивируется. Если во время второй поездки неисправность повторится, индикатор проверить двигатель контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мигать, пока присутствует неисправность, и будет отмечен отдельный цилиндр расшифровка кода ошибки плюс расшифровка кода ошибки P1313 (блок 1), расшифровка кода ошибки P1314 (блок 2). Когда неисправность больше не присутствует, активируется проверить двигатель контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры> 82°C.
2. Управляйте транспортным средством в устойчивом состоянии в диапазоне 1300-3000 об/мин без остановок или пусков в течение минимум 5 минут.

Мониторинг цикла привода испарительной системы (только бд II)

1. Убедитесь, что крышка заливной горловины полностью закрыта (минимум три щелчка).
2. Уровень топлива> 30% и <85%.
3. С помощью WDS выполните очистку блок управления двигателем расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не помечены).
4. Вождение транспортного средства в течение минимум 2 минут и до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
5. Используя WDS, убедитесь, что клапан продувки канистры EVAP работает, наблюдая «КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВОЧНЫМ ПАРОМ - РАБОЧИЙ ЦИКЛ». Если клапан не активен, адаптации блок управления двигателем не были изучены. Провести «зеленый» ездовой цикл блок управления двигателем, как описано в бюллетене технического обслуживания.
6. Выезд транспортного средства на дорогу, где будет проводиться цикл движения системы EVAP. Остановить автомобиль и выключить зажигание. Оставьте зажигание выключенным на 30 секунд, затем перезапустите двигатель.
7. Быстро разгоняться до скорости 80 км/ч (50 миль/ч), обеспечивая, чтобы скорость двигателя достигала минимум 3500 об/мин в течение минимум 5 секунд.
8. (Испытание EVAP 0 040 дюйма) Просмотр WDS "КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ ПАРОВ - РАБОЧИЙ ЦИКЛ", "КЛАПАН ЗАКРЫТИЯ КАНИСТРЫ - СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ" и ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА - СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ". Избегая высоких нагрузок на двигатель, управляйте автомобилем устойчиво между 65 км/ч (40 миль в час) и 100 км/ч (60 миль в час). Избегайте условий вождения, которые приведут к чрезмерному движению топлива. WDS должен указывать, что тест активен (может потребоваться до 30 минут, прежде чем тест будет инициализирован). После инициализации теста (адсорбер EVAP Close клапан замкнут) для завершения теста потребуется приблизительно 90 секунд.
9. (0 020 дюйма EVAP проверка) Продолжение вождения транспортного средства, как описано в шаге 8, в течение дополнительных 10 минут.
10. Осторожно разогните автомобиль до упора. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут и просмотрите РД "КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ ПАРОВ - РАБОЧИЙ ЦИКЛ", "КЛАПАН ЗАКРЫТИЯ КАНИСТРЫ - СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ" и ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ - СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ". WDS должен указывать, что тест активен. После инициализации теста (адсорбер EVAP Close клапан замкнут) для завершения теста потребуется приблизительно 90 секунд.
11. Если тест EVAP на 0 020 дюйма не активирован, концентрация пара в системе продувки может быть слишком большой. Для снижения концентрации пара выполните следующие действия:
12. Управляйте транспортным средством в течение дополнительных 30 минут, избегая условий вождения, которые приведут к чрезмерному движению топлива. Повторите шаг 10. Если 0 020-дюймовый тест EVAP все еще не активирован, повторите цикл привода из шага 6.
13. С помощью WDS проверьте наличие и удалите помеченные расшифровка кода ошибки.

Цикл привода монитора рециркуляции отработавших газов

1. Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры> 82°C.
2. Привод автомобиля на 3-й передаче при 2500 об/мин. Поддерживайте постоянную скорость в течение 1 минуты, затем поднимите ногу полностью от акселератора и берега в течение минимум 10 секунд.

Полный цикл управления двигателем с мониторингом компонентов

Чтобы избежать ненужной сложности, для S-TYPE не был разработан единый комплексный цикл привода управления двигателем. Обратитесь к отдельному расшифровка кода ошибки для получения информации о конкретном цикле привода/условиях мониторинга.

Полный цикл привода трансмиссии мониторинга компонентов

Чтобы избежать ненужной сложности, для S-TYPE не был разработан единый комплексный цикл привода трансмиссии. Обратитесь к отдельному расшифровка кода ошибки для получения информации о конкретном цикле привода/условиях мониторинга.

1. Условия входа: CATALYST Монитор Скорость двигателя составляет 1100-1600 миль / ч, скорость автомобиля составляет 31-45 миль / ч и массовый расход воздуха составляет 5-30 грамм / сек. Все условия в течение 23 секунд. подогреваемый кислородный датчик Скорость двигателя составляет 600-2500 об / мин, скорость автомобиля составляет 18-70 миль / ч и массовый расход воздуха составляет 4-16 грамм / сек. Расход топлива более 10 секунд, но менее 30 секунд. Датчик Монитора автомобиля составляет 10-90 грамм / сек. (ref-388918-S10890021512011031700000)
2. Ехать со скоростью 52-60 миль в час в течение 40 секунд. Разогнаться до 70 миль в час. Закрыть дроссельную заслонку (в идеале в начале декеля) продолжать с закрытой дроссельной заслонкой в течение 10 секунд (отсечка топлива). Езжайте со скоростью 35-40 миль в час, удерживая дроссель как можно более устойчивым, по ровной ровной дороге в течение минимум 30 секунд.

1. Двигатель выключен; вентиляторы охлаждения не работают> 20 секунд.
2. Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры> 82°C.
3. Управляйте автомобилем в диапазоне 3000-4000 об/мин на 3-й передаче с постоянной скоростью. Поднимите ногу полностью от акселератора и берега до остановки в течение 30 секунд. Не прикасайтесь к педали акселератора в течение 4 секунд после остановки.
4. Повторите шаг 3.
5. Двигатель на холостом ходу в течение 11 минут.

Датчики кислорода ниже по потоку

1. Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры> 82°C.
2. Управляйте транспортным средством устойчиво в диапазоне 48-97 км/ч (30-60 миль в час) в течение 10 минут.
3. Привод автомобиля выше 3000 об/мин на 3-й передаче с устойчивой скоростью. Поднимите ногу полностью от ускорителя и берега в течение 30 секунд.

1. Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры> 82°C.
2. Двигатель на холостом ходу в течение 3 минут.

1. Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры> 82°C.
2. На холостом ходу минимум 10 минут.

1. Запись помеченных расшифровка кода ошибки и сопутствующих данных WDS расшифровка кода ошибки контроль freeze frame (s).
2. Уровень топлива> 25%.
3. Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры> 82°C.
4. Приведение транспортного средства в состояние зафиксированного стоп-кадра (с этапа 1).
5. Повторите несколько раз.

Примечания по датчикам контроля пропусков зажигания

1. Если во время первой поездки пропуски зажигания являются достаточно серьезными, чтобы вызвать чрезмерный выброс выхлопных газов, регистрируются P1316 отдельного цилиндра расшифровка кода ошибки плюс расшифровка кода ошибки. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) проверить двигатель не будет активирован. При повторном возникновении неисправности во время второго рейса отдельные P1316 расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки цилиндра будут помечены, и будет активирована функция проверить двигатель контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (проверка двигателя).
2. Если в первой поездке пропуск зажигания является достаточно серьезным, чтобы вызвать повреждение катализатора (более серьезное, чем чрезмерный выброс выхлопных газов), проверить двигатель контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мигать, пока присутствует неисправность, и отдельный цилиндр расшифровка кода ошибки плюс расшифровка кода ошибки P1313 (банк 1), расшифровка кода ошибки P1314 (банк 2) будут зарегистрированы. Когда отказ больше не присутствует, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) деактивируется.
3. Если во время второй поездки неисправность повторится, индикатор проверить двигатель контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мигать, пока присутствует неисправность, и будет отмечен отдельный цилиндр расшифровка кода ошибки плюс расшифровка кода ошибки P1313 (блок 1), расшифровка кода ошибки P1314 (блок 2). Когда неисправность больше не присутствует, активируется проверить двигатель контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры> 75°C.
2. Установив переключатель передач в положение Park (Парковка) или Neutral (Нейтраль), удерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об/мин в течение 5 минут.
3. Управляйте транспортным средством, обеспечивая, чтобы скорость транспортного средства превышала 15 км/ч (10 миль в час), а скорость двигателя превышала 1500 об/мин.
4. Остановите транспортное средство и проверьте наличие временных расшифровка кода ошибки с помощью Всемирной диагностической системы (WDS).

1. Убедитесь, что крышка заливной горловины полностью закрыта (минимум три щелчка).
2. Уровень топлива> 30% и <85%.
3. Используя Всемирную диагностическую систему (WDS), выполните очистку блок управления двигателем расшифровка кода ошибки (даже если никакие расшифровка кода ошибки не отмечены).
4. Вождение транспортного средства в течение минимум 2 минут и до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
5. Используя Всемирную диагностическую систему (WDS), убедитесь, что продувочный клапан канистры EVAP работает, наблюдая «КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВОЧНЫМИ ПАРАМИ - РАБОЧИЙ ЦИКЛ». Если клапан не активен, адаптации блок управления двигателем не были изучены.
6. Выезд транспортного средства на дорогу, где будет проводиться цикл движения системы EVAP. Остановить автомобиль и выключить зажигание. Оставьте зажигание выключенным на 30 секунд, а затем перезапустите двигатель.
7. Быстро разгоняться до скорости 80 км/ч (50 миль в час), обеспечивая, чтобы скорость двигателя достигала минимум 3500 об/мин в течение минимум 5 секунд.
8. (0 040-дюймовый тест EVAP) Просмотр WDS "КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ ПАРОВ - РАБОЧИЙ ЦИКЛ", "КЛАПАН ЗАКРЫТИЯ КАНИСТРЫ - СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ" и ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА - СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ". Избегая высоких нагрузок на двигатель, управляйте автомобилем устойчиво между 65 км/ч (40 миль в час) и 100 км/ч (60 миль в час). Избегайте условий вождения, которые приведут к чрезмерному движению топлива. WDS должен указывать, что тест активен (может потребоваться до 30 минут, прежде чем тест будет инициализирован). После инициализации теста (адсорбер EVAP Close клапан замкнут) для завершения теста потребуется приблизительно 90 секунд.
9. (0 020-дюймовый тест EVAP) Продолжение вождения транспортного средства, как описано в шаге 8, в течение дополнительных 10 минут.
10. Осторожно разогните автомобиль до упора. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут и просмотрите РД "КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ ПАРОВ - РАБОЧИЙ ЦИКЛ", "КЛАПАН ЗАКРЫТИЯ КАНИСТРЫ - СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ" и ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ - СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ". WDS должен указывать, что тест активен. После инициализации теста (адсорбер EVAP Close клапан замкнут) для завершения теста потребуется приблизительно 90 секунд.
11. Если 0 020-дюймовый тест EVAP не активирован, концентрация пара в системе продувки может быть слишком большой. Для снижения концентрации пара выполните следующие действия:
12. Управляйте транспортным средством в течение дополнительных 30 минут, избегая условий вождения, которые приведут к чрезмерному движению топлива. Повторите шаг 10. Если 0 020-дюймовый тест EVAP все еще не активирован, повторите ездовой цикл из шага 6.
13. С помощью WDS проверьте и снимите помеченные расшифровка кода ошибки.

Цикл привода монитора рециркуляции отработавших газов (не относится к X400)

1. Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры> 82°C.
2. Вести автомобиль на 3-й передаче со скоростью 2500 об/мин. Поддерживать постоянную скорость в течение 1 минуты; поднимите ногу полностью от ускорителя и побережья в течение минимум 10 секунд.

Чтобы избежать ненужной сложности, для X-TYPE не разработан единый комплексный цикл привода управления двигателем. Обратитесь к отдельному расшифровка кода ошибки для получения информации о конкретном цикле привода/условиях мониторинга.

Цикл привода трансмиссии Comprehensive Component контроль " проверит " все компоненты системы трансмиссии

1. Двигатель и трансмиссия при нормальной рабочей температуре. Зажигание выключено; убедитесь, что режим SPORT НЕ выбран.
2. Установить переключатель передач в положение «P» и включить зажигание. Проверить блокировку переключения передач, пытаясь переместить переключатель передач без нажатия на педаль тормоза. Проверьте освещенность состояния «Р».
3. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Переведите переключатель передач в положение «R». Проверьте освещенность состояния «R».
4. Включите стояночный тормоз. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель не должен запускаться.
5. Переведите переключатель передач в положение «N». Проверьте освещенность состояния «N». Запустите двигатель.
6. При установленном ручном тормозе и нажатой педали тормоза переместите селектор передач в остальные положения J-Gate (D, 4, 3, 2) на пять (5) секунд каждое. Проверьте освещенность состояния в каждом положении.
7. Переместите селектор передач обратно в положение «4». Проверьте освещенность состояния «4».
8. Переместите переключатель передач в положение «D». Проверьте освещенность состояния «D».
9. Переведите переключатель передач в положение «N». Проверьте освещенность состояния «N».
10. Выберите «R», отпустите тормоза и ведите автомобиль задним ходом на короткое расстояние.
11. Остановите автомобиль.
12. Выберите «2» и управляйте транспортным средством со скоростью до 65 км/ч (40 миль в час). Удерживайте скорость 65 км/ч (40 миль/ч) в течение минимум пяти (5) секунд.
13. Выберите «3» и удерживайте 65 км/ч (40 миль в час) в течение минимум пяти (5) секунд.
14. Выберите «4» и удерживайте 65 км/ч (40 миль в час) в течение минимум пяти (5) секунд.
15. Выберите «D» и разгоняйтесь до минимальной скорости 80 км/ч (50 миль/ч). Удерживайте скорость 80-129 км/ч (50-80 миль/ч) минимум за 1,7 километра (1 милю).
16. Остановить транспортное средство; не выключайте двигатель.
17. Используйте регистратор данных WDS «TOTAL NUMBER OF расшифровка кода ошибки SET», чтобы убедиться, что мониторинг передачи расшифровка кода ошибки завершен.

Цикл привода монитора катализатора

1. Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры> 75°C.
2. Установив переключатель передач в положение «Park» или «Neutral», удерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об/мин в течение 5 минут.
3. Управляйте транспортным средством, обеспечивая, чтобы скорость транспортного средства превышала 15 км/ч (10 миль в час), а скорость двигателя превышала 1500 об/мин.
4. Остановите транспортное средство и проверьте наличие временных расшифровка кода ошибки.

1. Запись помеченных расшифровка кода ошибки и сопутствующих данных стоп-кадра (ов) расшифровка кода ошибки контроль.
2. Уровень топлива> 5%.
3. Запустите двигатель при температуре охлаждающей жидкости ниже записанного значения стоп-кадра (из шага 1).
4. Доведите носитель до записанных условий стоп-кадра в течение 4 минут. Если сигнал проверить двигатель контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) мигает, снизьте обороты двигателя до прекращения мигания.

Если в первой поездке пропуск зажигания является достаточно серьезным, чтобы вызвать повреждение катализатора (более серьезное, чем чрезмерный выброс выхлопных газов), проверить двигатель контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мигать, пока присутствует неисправность, и отдельный цилиндр расшифровка кода ошибки будет зарегистрирован. Когда отказа больше нет, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) деактивируется. Если во время второй поездки неисправность повторится, индикатор проверить двигатель контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мигать при наличии неисправности, а отдельный цилиндр расшифровка кода ошибки будет помечен. Когда неисправности больше нет, активируется проверить двигатель контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Если регистрируется пропуск зажигания расшифровка кода ошибки, когда уровень топлива меньше 15%, то регистрируется P0313 расшифровка кода ошибки.

Неисправности при утечке из испарительной системы

1. Убедитесь, что крышка топливного бака надежно закреплена (минимум три щелчка).
2. Убедитесь, что уровень топлива находится в пределах 15> 85%.
3. Убедитесь, что выбраны обычные зубчатые колеса «высокого диапазона».
4. Убедитесь, что сигнал температуры окружающей среды находится в диапазоне 0> 40 ° C (если нет, может потребоваться короткий привод для преодоления фильтрации, используемой в этом сигнале).
5. Убедитесь, что все другие расшифровка кода ошибки были исправлены (особенно если они относятся к продувочному клапану или нагревателю DMTL), а затем удалите их из памяти CM.
6. Оставить транспортное средство стоять в покое не менее 3 часов в среде с температурой окружающей среды в пределах 0> 40 ° С и атмосферным давлением выше 70 кПа.
7. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 10 минут.
8. Выключите двигатель и выньте ключ из выключателя зажигания.
9. Дать автомобилю спокойно стоять не менее 10 минут.
10. Снова включите зажигание, подождите 10 секунд, проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
11. Если исследуется небольшая утечка, этот цикл привода необходимо повторить (грубая проверка на утечку - каждый цикл привода, небольшая проверка на утечку - каждый второй цикл привода).

Ошибки продувочного клапана и продувочного потока

1. Убедитесь, что сигнал температуры окружающей среды выше 0 ° C (если нет, может потребоваться короткий привод, чтобы преодолеть фильтрацию, используемую в этом сигнале).
2. Убедитесь, что все другие расшифровка кода ошибки исправлены, а затем удалите их из памяти CM.
3. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 10 минут.
4. Остановите/перезапустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу еще 5 минут.
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки.

Цикл привода монитора топливной системы

1. Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры> 82°C.
2. На холостом ходу минимум 10 минут.

1. Двигатель выключен; вентиляторы охлаждения не работают> 20 секунд.
2. Запустите двигатель, охладитель <60°C и доведите до нормальной рабочей температуры> 82°C.
3. Привод автомобиля> 1500 об/мин в течение 5 минут.
4. Остановите транспортное средство на холостом ходу в течение> 60 секунд.

1. Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры> 82°C.
2. Управляйте транспортным средством устойчиво между 48-97 км/ч (30-60 миль/ч) в течение 10 минут.
3. Привод автомобиля выше 3000 об/мин на 3-й передаче с устойчивой скоростью. Поднимите ногу полностью от ускорителя и берега в течение 30 секунд.

1. Запустите двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры> 82°C.
2. Двигатель на холостом ходу в течение 3 минут.

XF&XK 2010 и XF, XJ&XK 2011

1. Если не указано иное, будет применяться следующий общий цикл привода
2. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 60 ° C.
3. Запуск двигателя.
4. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3 минут с нагретым задним окном и воздушным судном.
5. Отключить HRW.
6. Два легких ускорения (от 0 до 35 миль в час при легком нажатии на педаль).
7. Два средних ускорения (от 0 до 45 миль/ч при умеренном нажатии на педаль).
8. Два жестких ускорения (от 0 до 55 миль/ч при сильном нажатии на педаль).
9. Замедление до 32 км/ч без торможения.
10. Ускорение обратно до 55 миль в час с умеренным давлением на педаль.
11. Поддерживать постоянную скорость 88 км/ч в течение 2 минут.
12. Плавно снизьте скорость, чтобы остановиться.
13. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в приводе 2 минуты.

Транспортное средство должно эксплуатироваться безопасно и в соответствии со всеми действующими правилами дорожного движения при управлении им в соответствии с требованиями вышеуказанной процедуры.

XF, XJ&XK 2012

Ездовые циклы