Схема управления
ПримечаниеA = проводной
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Аккумулятор |
| 2 | Мегафуз (250 А) |
| 3 | Датчик износа передних тормозных колодок |
| 4 | Датчик износа задних тормозных колодок |
| 5 | Комбинация приборов |
| 6 | Центральный блок предохранителей и реле (CJB) |
| 7 | Коробка распределения питания |
Тормозные суппорты
При подаче гидравлического давления на суппорт поршни выдвигаются, чтобы прижать внутреннюю колодку к тормозному диску. Суппорт реагирует и скользит по двум направляющим штифтам, чтобы привести внешнюю колодку в контакт с тормозным диском.
Датчики износа тормозных колодок
Когда тормозная колодка, включающая датчик износа тормозной колодки, изношена приблизительно на 75%, провод датчика внутри материала колодки изношен, и датчик износа тормозной колодки разомкнут. Когда приборная панель обнаруживает разомкнутую цепь, она зажигает желтый светодиод (светодиод) в индикаторе предупреждения о торможении, отображает соответствующее предупреждение в центре сообщений и подает звуковой сигнал. Обратитесь к информации " Приборная панель ". (ref-568423-S36134398312013072200000)
ПримечаниеНовый вывод датчика износа колодок должен устанавливаться всякий раз при замене тормозных колодок, независимо от срабатывания датчика предупреждения о неисправности тормозных колодок.
Каждый суппорт установлен в неподвижном поводке, который закреплен на кулаке переднего колеса двумя болтами, а внутренняя тормозная колодка левого тормоза снабжена датчиком износа.
Датчик износа тормозных колодок подключен последовательно с датчиком износа на правом заднем тормозе и комбинации приборов. Если толщина одной из тормозных колодок, соединенных с датчиком износа, уменьшается до заданного предела, приборная панель освещает индикатор предупреждения о торможении.