Схема №1
Принципы работы
Транспортное средство имеет четыре модульные сети связи. Только три из которых подключены к диагностическому разъему. Стандартный корпоративный протокол (SCP) и сеть контроллеров (CAN), которые представляют собой неэкранированный кабель типа " витая пара ": шина данных + и шина данных - и сеть связи Международной стандартной организации (ISO) 9141, которая представляет собой однопроводную сеть.
Бытовая шина данных (D2b), которая представляет собой волоконно-оптическую кольцевую сеть, может быть диагностирована через сеть SCP и с помощью тестера оптической шины.
Сети SCP, CAN и ISO могут быть подключены к одобренной Jaguar диагностической системе с помощью одного диагностического разъема. Это облегчает поиск неисправностей в этих системах, позволяя одному умному тестеру диагностировать любой модуль в трех сетях с одного разъема. Бортовая диагностика сети D2b осуществляется через головку для развлечений в автомобиле (ICE).
Диагностический разъем расположен под панелью приборов.
Коммуникационная сеть ISO 9141 не позволяет межмодульную связь. Когда одобренная Jaguar диагностическая система взаимодействует с модулями в коммуникационной сети ISO 9141, диагностическая система должна запрашивать всю информацию, модули не будут инициировать связь.
Коммуникационная сеть SCP остается работоспособной даже при обрыве одного из проводов шины. Связь также будет продолжена, если один из проводов шины закорочен на массу или положительное напряжение батареи (B +), или если потеряны некоторые (но не все) оконечные резисторы.
В отличие от коммуникационной сети SCP, коммуникационная сеть ISO 9141 не будет функционировать, если провод закорочен до земли или положительного напряжения батареи (B +). Также, если один из модулей в сети ISO 9141 потеряет питание или произойдет внутреннее короткое замыкание, связь с этим модулем выйдет из строя.
Модуль антиблокировочного управления тормозами подключен к коммуникационной сети CAN. Модуль поставляется в двух формах. Первый тип - это стандартная оснащенная антиблокировочная тормозная система (ABS) с контролем тяги. Он контролирует тормозное давление на четыре колеса, чтобы держать автомобиль под контролем во время торможения. Второй тип ABS является дополнительным и называется динамическим контролем устойчивости (DSC). Этот модуль добавляет датчики угла рыскания и рулевого колеса в пакет, чтобы помочь в обнаружении потери управления автомобилем. Для получения дополнительной информации, антиблокировочная система (ABS) ABS - ассистент.
Головка in car entertainment (ICE) подключена к сети связи SCP, а также к сети D2b.
D2b поддерживает связь с проигрывателем компакт-дисков, приемопередатчиком сотового телефона, навигационной системой, усилителем и модулем управления голосом. Для получения дополнительной информации о компакт-диске, АУДИОСИСТЕМЕ Для получения дополнительной информации о сотовом телефоне, СОТОВОМ ТЕЛЕФОНЕ Для получения дополнительной информации о навигационной системе, НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЕ Для получения дополнительной информации об усилителе, АУДИОСИСТЕМЕ Для получения дополнительной информации о активируемой голосом системе управления, МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОМ ЭЛЕКТРОННОМ МОДУЛЕ
Модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) подключен к коммуникационной сети CAN. Модуль EATC управляет автоматическими климатическими функциями, которые поддерживают автомобиль при постоянной настройке температуры. Для получения дополнительной информации СИСТЕМА КОНТРОЛЯ КЛИМАТА
Приборная панель (также известная как модуль приборной панели блок управления зажиганием) подключена к коммуникационным сетям CAN и SCP. Приборная панель отображает информацию, полученную на SCP, включая предупреждения спидометра, одометра, топлива и центра сообщений. Приборная панель отображает информацию, полученную на CAN, включая ABS, кондиционер, передачу и состояние двигателя. Приборная панель также управляет пассивной противоугонной системой (PATS). Для дополнительной информации; ПРИБОРНАЯ панель и подсветка для работы приборной панели - для управления и противоугоном.
Общий электронный модуль (GEM) подключен к коммуникационной сети SCP. GEM управляет как внутренним, так и внешним освещением, активными противоугонными функциями и предупредительными уторами. Для получения дополнительной информации о внутренних лампах, ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ Для получения дополнительной информации о внешнем освещении, ФАРЫ Для получения дополнительной информации об активных противоугонных, ПРОТИВООННЫХ - АКТИВНЫХ Для получения дополнительной информации о предупредительных уторах, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подключается к коммуникационным сетям CAN и ISO 9141. блок управления двигателем контролирует производительность двигателя, электронное зажигание, контроль выбросов, контроль скорости и бортовую диагностику. Для получения дополнительной информации; ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.5L / 3.0L, ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.0L или
Телефонный модуль подключен к сети связи D2b и включает в себя VEMS или систему аварийного обмена сообщениями. Модуль позволяет пользователю запрашивать экстренную помощь (полиция, скорая помощь, пожар, восстановление) или направления в нужное место одним нажатием кнопки. Кроме того, если какая-либо из подушек безопасности автомобиля развернута, когда система VEMS включена, система автоматически выдает вызов для экстренной помощи. Для получения дополнительной информации
Модуль фиксации подушек безопасности подключен к коммуникационной сети ISO 9141. Модуль управления подушками безопасности управляет развертыванием подушек безопасности на основе входного сигнала датчика. Для получения дополнительной информации
Модуль голосового управления (VACM) подключается к сети связи D2b. Это позволяет пользователю выбирать функции, подавая голосовую команду. VACM отправляет командную информацию с помощью D2b в правильный модуль или звуковой блок.