Шум, вибрации и резкость: Прочее Jaguar X-type I

Нейтрализация выхлопной системы

1. Ослабьте входной патрубок глушителя и патрубок резонатора до крепежа выпускного коллектора на фланцах и входном соединении глушителя.
2. Установите подставку для поддержки глушителя параллельно раме автомобиля, при этом кронштейн трубы глушителя должен быть свободен от напряжений.
3. Затяните соединение глушителя.
4. Расположите выхлопные трубы к коллекторам и подтяните Убедитесь, что каталитические нейтрализаторы и теплозащитные экраны не соприкасаются с рельсами рамы.
5. Когда вся выхлопная система герметична (и охлаждена), изолятор задней подвески должен быть наклонен вперед, чтобы система могла расширяться назад при нагреве во время нормальной работы.

Знать систему

1. Знать, как части идут вместе.
2. Знать, как работает система, а также ее пределы и что происходит, когда система выходит из строя.
3. Иногда это означает проверку системы против той, которая, как известно, работает правильно.

Знайте историю системы

Подсказка в любой из этих областей может сэкономить время

1. Насколько старая или новая система?
2. Какое лечение оно имело?
3. Был ли он отремонтирован в прошлом таким образом, чтобы это могло относиться к нынешнему состоянию?
4. Какова история ремонта?

Знать историю состояния

1. Это началось внезапно или появлялось постепенно?
2. Было ли это связано с каким-либо другим происшествием, таким как столкновение или обновление предыдущей части?
3. Знать, как состояние сделало себя известным; это может быть важным ключом к причине.

Знать вероятность развития определенных условий

1. Ищите простое, а не сложное.
2. Например: Электрические условия обычно возникают в соединениях, а не в компонентах. Незапуск двигателя, скорее всего, будет вызван ослабленным проводом или небольшой регулировкой, а не срезанным распределительным валом.
3. Знать разницу между невозможным и невероятным. Некоторые сбои в системе могут быть маловероятными, но все же случаются.
4. Новые детали именно такие, новые. Это не означает, что они всегда являются хорошо функционирующими частями.

Будьте уверены, что причина найдена

1. Дважды проверьте результаты.
2. Что вызвало износ компонента?
3. Свободное крепление трансмиссии или двигателя может указывать на то, что другие крепления также свободны.

Собеседование с клиентом

Дорожный тест и интервью с клиентом (если доступно) предоставляют информацию, которая поможет выявить проблемы и даст направление к правильной отправной точке для диагностики.

Определите условие

Nvh обычно встречается в ряде областей

1. Шины
2. Принадлежности двигателя
3. Подвеска
4. Трансмиссия
5. Утечка воздуха (шум ветра)
6. Визг и грохот
7. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (ОВКВ)
8. Электрический (например, шум двигателя)

Поэтому важно, чтобы проблема NVH была изолирована в ее конкретном районе (районах) как можно скорее. Самый простой и быстрый способ сделать это - провести дорожное испытание, как указано.

Шум, не связанный с работой оси

Пять наиболее важных источников шума, не связанного с осями, - это выхлопы, шины, стойки на крыше, отделка и формовка, а также трансмиссия.

Поэтому убедитесь, что ни одно из следующих условий не является причиной шума, прежде чем приступать к отрыву трансмиссии и диагностике.

1. В определенных условиях шаг выхлопа может звучать очень похоже на шум передачи. В другое время его можно принять за гул подшипника колеса.
2. Шины, особенно снежные шины, могут иметь высокий скул протектора или рев, похожий на шум передачи. Радиальные шины, в некоторой степени, имеют эту характеристику. Кроме того, любая нестандартная шина с необычной конструкцией протектора может издавать шум типа рев или скул.
3. Облицовки и молдинги также могут вызывать свист или нытье.
4. Стук может быть металлическим шумом, слышимым, когда автоматическая коробка передач включена в задний ход или привод, или он может возникнуть, когда дроссель включен или отпущен. Это вызвано люфтом где-то в трансмиссии.
5. Шум подшипника звучит как кувыркание мрамора. Это состояние обычно вызвано поврежденным подшипником колеса.

Условия утечки

1. Осмотрите соединительные ботинки для коммерческого транспорта на наличие трещин, разрывов или расколов.
2. Осмотрите нижнюю часть кузова на предмет наличия брызг смазки вблизи шарниров и пыльников полуосей привода переднего или заднего колес. Если присутствует смазка, это указывает на повреждение башмака или хомута полуосей.
3. Осмотрите уплотнение корпуса промежуточного подшипника внутреннего шарнира Cv на предмет утечки в корпусе промежуточного подшипника внутреннего шарнира Cv.

Нерабочее состояние

Если происходит выдергивание соединения Cv или половины вала, проверьте следующее:

1. Компоненты подвески для правильного расположения, повреждения или износа
2. Втулки на износ
3. Подрамник для повреждений
4. Изогнутые или изношенные компоненты: нижний рычаг звена стабилизатора левой задней подвески и нижний рычаг втулки правой задней подвески и нижний рычаг втулки заднего колеса и половины вала левой передней подвески и нижний рычаг втулки правой передней подвески и нижний рычаг втулки переднего колеса и половина вала

Дорожные условия

Опытный техник всегда установит маршрут, который будет использоваться для всех дорожных тестов диагностики NVH. Выбранная дорога должна быть достаточно гладкой, ровной и без волнистостей (если не требуется определить конкретное условие). Лучше всего подходит гладкая асфальтированная дорога, которая позволяет ездить в диапазоне скоростей. Гравийные или ухабистые дороги непригодны из-за дополнительного дорожного шума. Как только маршрут установлен и последовательно используется, переменная дорожного шума исключается из результатов испытаний.

Если клиент жалуется на шум или вибрацию на конкретной дороге и только на конкретной дороге, источником беспокойства может стать дорожное покрытие. По возможности попробуйте испытать автомобиль на однотипной дороге.

Подготовка транспортного средства

Провести тщательный визуальный осмотр автомобиля перед проведением дорожного испытания. Обратите внимание на все, что необычно. Не ремонтируйте и не корректируйте какое-либо состояние до проведения дорожного испытания, если транспортное средство не находится в нерабочем состоянии или состояние не может представлять опасности для техника.

После проверки исправления состояния убедитесь, что все удаленные компоненты установлены.

Диагностические тесты

Убедившись, что условие исправлено, убедитесь, что все удаленные компоненты установлены.

G92216t1: нейтральный берег

G92216t2: проверьте воздухоочиститель

G92216t3: проверьте выхлопную систему

G92216t4: проверка усилителя рулевого управления

G92216t5: проверка кабеля / шлангов

G92216t6: проверьте модуль подушки безопасности водителя.

G92216t7: проверка радиатора охлаждения

G92216t8: проверьте выхлопную систему

G92216t16: проверка нефабричных аксессуаров