Обнаружение утечек компрессора системы кондиционирования воздуха (A / C)
- Снимите компрессор кондиционера с автомобиля. Дополнительную информацию см. в разделе.
- Установить переходник для испытания А / С под давлением на компрессор А / С, используя существующий болт впускной коллектор.
- Подсоедините линии высокого и низкого давления комплекта манометров впускной коллектор хладагент хладагент R-134a к фитингам на адаптере для испытания под давлением A / C.
- Прикрепите центральный шланг измерительного блока коллектора хладагент хладагент R-134a к контейнеру хладагента, находящемуся в вертикальном положении.
- Вручную проверните вал компрессора на десять оборотов, чтобы распределить масло внутри компрессора кондиционера.
- Откройте манометрические клапаны низкого и высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор переменного тока.
- С помощью автоматического калибровочного галогенного течеискателя хладагент хладагент R-134a проверьте герметичность уплотнения вала компрессора и центрального уплотнения компрессора.
- Если будет обнаружена утечка из уплотнения вала, установите новое уплотнение вала. Если будет обнаружена утечка из центрального уплотнения компрессора, установите новый компрессор кондиционирования воздуха.
- По окончании испытания на герметичность закрыть клапаны манометра коллектора и вентиль на контейнере хладагента.
- Медленно снимите шланги манометрического комплекта с адаптера для испытания под давлением А / С. Дайте хладагенту, находящемуся в компрессоре, стечь.
- Установите компрессор ВС на транспортные средства, дополнительную информацию см.
- Вакуумирование, зарядка и испытание системы на герметичность.
Восстановление, эвакуации и зарядка системы кондиционирования воздуха (A / C) (82.30.30)
- Подключите зарядную станцию. Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкциям производителя оборудования.
- Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкциям по оборудованию производителя.
- Провести требуемую процедуру ремонта.
- Добавьте необходимое количество масла в систему кондиционирования воздуха в зависимости от процедуры ремонта. ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА
- Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкциям производителя оборудования.
- Проверьте наличие достаточного вакуума в системе кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкциям по оборудованию производителя.
- Заправьте систему кондиционирования хладагентом.
- Проверьте корректность работы системы кондиционирования воздуха.
- Провести тест на обнаружение утечки.
ОБНАРУЖЕНИЕ ТЕЧИ
Обращение с загрязненным хладагентом
- Если обнаружен загрязненный хладагент, НЕ извлекайте хладагент в ваше оборудование для регенерации / рециркуляции хладагент хладагент R-134a ИЛИ R-12. Выполните следующие действия: Повторите тест, чтобы проверить наличие загрязненного хладагента. Сообщите клиенту о загрязненной системе кондиционирования воздуха и любых дополнительных расходах на ремонт системы. Клиент может пожелать вернуться в ремонтный центр, выполнив последний ремонт кондиционера. Восстановите загрязненный хладагент, используя подходящее оборудование, предназначенное только для улавливания и хранения загрязненного хладагента. Это оборудование должно быть использовано только для того, чтобы предотвратить контакт с другим оборудованием.
Разгрузка и восстановление (82.30.30)
- Подсоедините центральный шланг (шланги) хладагента хладагент хладагент R-134a A / C к отверстиям манометра транспортного средства и входным фитингам центра хладагента хладагент хладагент R-134a A / C.
- Включите питание центра хладагента хладагент хладагент R-134a A / C, чтобы начать процесс восстановления. Позвольте центру хладагента хладагент хладагент R-134a A / C восстановить хладагент из системы до тех пор, пока давление на станции не перейдет в вакуум. На одном оборудовании насос будет автоматически отключен переключателем низкого давления в электрической системе. На других агрегатах может потребоваться ручное отключение насоса.
- Как только центр хладагента хладагент хладагент R-134a A / C восстановит хладагент системы A / C транспортного средства, закройте впускной клапан центра хладагента хладагент хладагент R-134a A / C (если он оборудован). Затем отключите электропитание.
- Оставьте систему кондиционирования воздуха транспортного средства закрытой примерно на две минуты. Наблюдайте за уровнем вакуума в системе, как показано на манометре. Если давление не повышается, отсоедините центральный шланг (шланги) хладагента хладагент хладагент R-134a A / C.
- Если давление в системе повышается, повторите шаги 2-4, пока уровень вакуума не останется стабильным в течение двух минут.
- Выполните необходимые операции, после чего эвакуируйте и перезарядите систему кондиционер. Дополнительную информацию см. в разделе.
Электронное обнаружение утечек
- Присоедините набор манометров коллектора хладагент хладагент R-134a к клапанам рабочего манометра. Оставьте оба манометра коллектора хладагент хладагент R-134a закрытыми. Оба манометра должны показывать 413--551 к Па (60--80 фунт / кв. дюйм) при 24°C при выключенном двигателе. Если указано небольшое давление или его нет, зарядите систему хладагента. Для получения дополнительной информации см.
- Используйте R134-a Автоматический калибровочный галогенный течеискатель для проверки герметичности системы хладагента. Следуйте инструкциям, прилагаемым к течеискателю для методов обработки и эксплуатации.
- Если обнаружена утечка, восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации см.
Обнаружение утечек
- Проверьте наличие утечек с помощью УФ-точечной лампы мощностью 120 Вт.
- Просканируйте все компоненты, фитинги и линии системы кондиционирования.
- После устранения течи удалите любые следы подтекающего красителя масляным растворителем общего назначения.
- Проверьте ремонт, работая с системой в течение короткого времени и проверяя с помощью УФ-лампы.
Добавление масла хладагента
- Новый компрессор воздуха A / C содержит 150 мл (5 унций) охлаждающего масла. Если количество масла, слитого из снятого компрессора A / C, составляет от 90 до 150 мл (от 3 до 5 унций), залейте такое же количество плюс 28 мл (1 унция) чистого масла в новый компрессор A / C. Если количество масла, слитого из старого компрессора A / C, превышает 150 мл (5 унций), залейте только 150 мл (5 унций) чистого масла в новую систему масла.
Испытания системы хладагента
- Используйте холодильный центр хладагент хладагент R-134a A / C для эвакуации и восстановления системы A / C. Следуйте процедурам изготовления оборудования и инструкциям по использованию оборудования.
Назначение воздухораспределительной системы состоит в том, чтобы направлять воздух к назначенным регистрам. Это достигается, когда воздух поступает в приточную камеру через впуск свежего / рециркуляционного воздуха и направляется в желаемые выпуски с помощью воздухораспределительных дверей.
Система распределения воздуха содержит сердцевину нагревателя, сердцевину испарителя кондиционера, двигатель воздуходувки и все раздаточные двери. Весь воздух смешивается и распределяется внутри приточной установки, в зависимости от положения раздаточной двери.
Для получения дополнительной информации о системе распределения и фильтрации воздуха обратитесь к разделу РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВОЗДУХА.
Нагрев / размораживание
Нагревательная система представляет собой смешанную воздушную систему, получающую наружный воздух через воздухоприемное отверстие, которое соединено с верхним обтекателем. Воздух направляется через и / или вокруг сердцевины нагревателя и смешивается и выпускается через выпускные отверстия в приточной установке к полу, панели или соплам для размораживания, по желанию.
Дополнительную информацию по отоплению и размораживанию см. в разделе.
Сердцевина нагревателя
Сердцевина нагревателя состоит из ряда ребер и трубок в устройстве для извлечения тепла из охлаждающей жидкости двигателя и передачи этого тепла воздуху, который проходит через сердцевину нагревателя.
Электродвигатель вентилятора отопителя
Мотор воздуходувки вытягивает воздух из воздухозаборника и нагнетает его в приточный узел, где он смешивается и распределяется. Мотор воздуходувки управляется электронно контроллером NAV / EATC.
Кондиционер
Система кондиционирования воздуха хладагент хладагент R-134a использует хладагент на основе гидрофторуглерода (HFC), не основанный на CFC, хладагент хладагент R-134a требует использования масла Jaguar или эквивалентного масла, соответствующего спецификации Jaguar. Не используйте инструменты и оборудование R-12 при ремонте системы хладагент хладагент R-134a, если это не указано в руководстве по ремонту. Никогда не смешивайте R-12 и хладагент хладагент R-134a хладагенты и масла. Они не совместимы.
Система кондиционирования
Система кондиционирования воздуха представляет собой многокомпонентную конструкцию с одним корпусом и встроенным вентилятором. Система позволяет оператору контролировать температуру путем подачи нагретого или охлажденного воздуха для поддержания постоянной температуры. Кроме того, во время кондиционирования воздуха она снижает относительную влажность воздуха внутри автомобиля. Предусмотрены элементы управления для регулировки температуры и функций системы, включая скорости двигателя вентилятора для желаемого воздушного потока. Наружный воздух забирается из воздухозаборника капота непосредственно под лобовым стеклом во время всех операций системы, за исключением MAX A / C используется для рециркуляции воздуха.
Входы системы управления
Входы системы климат-контроля выбираются от головки климат-контроля.
Выходы системы управления
Все двери для распределения воздуха и смешивания температуры воздуха управляются электронными шаговыми двигателями. Для получения дополнительной информации см. КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ.