Инспекция и проверка
Поскольку диагностика и тестирование фактически начинаются при проведении ремонта, рекомендуется следующая процедура.
- Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
- Визуальный осмотр на наличие явных признаков механического повреждения или электрического повреждения. Если проблема не может быть воспроизведена, проведите дорожное испытание и / или визуальную проверку с помощью следующей таблицы. Таблица визуального осмотра Утечки механической охлаждающей жидкости Утечки масла в топливной системе Заметно поврежденные или изношенные детали Ослабленные или отсутствующие гайки или болты
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к " Диаграмме симптомов ". (ref-311296-S06927120102009032500000)
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможный источник | Действие |
|---|---|---|
| Трудно запустить во время горячего или холодного запуска | Износ, повреждение, залипание или износ поршневого / цилиндрового кольца (колец). | УСТАНОВИТЕ новый двигатель. |
| Повреждена прокладка головки. | ОСМОТРИТЕ прокладку головки. | |
| Топливная система повреждена или не работает. | См. статью " Заправка топливом и органы управления ". (ref-311310) | |
| Не работает система зажигания. | См. статью " Зажигание двигателя ". (ref-311311) | |
| Бедный холостой ход | Ограниченная выхлопная система. | ОСМОТРИТЕ выхлопную систему согласно статье " Выхлопная система ". (ref-311281) |
| Утечка вакуума. | Выполните " Вакуумное испытание впускного коллектора ". При необходимости отремонтируйте и установите новые компоненты. (ref-311296-S34399866702009032500000) | |
| Перегорел клапан (ы). | ОСМОТРИТЕ клапан (ы). | |
| Неправильный контакт клапана с седлом клапана. | ОСМОТРИТЕ клапан и седло клапана. | |
| Повреждена прокладка головки. | ОСМОТРИТЕ прокладку головки. | |
| Топливная система повреждена или не работает. | См. статью " Заправка топливом и органы управления ". (ref-311310) | |
| Недостаточная мощность | Утечка компрессии из седла клапана. | ОСМОТРИТЕ клапан или седло клапана. |
| Заедание клапана. | ОСМОТРИТЕ шток клапана до направляющего зазора клапана или скопления углерода. | |
| Пружина клапана слабая или сломанная. | ОСМОТРИТЕ пружину клапана. | |
| Повреждена прокладка головки. | ОСМОТРИТЕ прокладку головки. | |
| Головка цилиндров треснула или деформировалась. | ОСМОТРИТЕ головку цилиндров. | |
| Износ, повреждение или залипание поршневого кольца (колец). | УСТАНОВИТЕ новый двигатель. | |
| Топливная система повреждена или не работает. | См. статью " Заправка топливом и органы управления ". (ref-311310) | |
| Перетягивание тормозов. | Обратитесь к статье " Тормозная система - Общие сведения ". (ref-311269) | |
| Ограниченная выхлопная система. | ОСМОТРИТЕ выхлопную систему согласно статье " Выхлопная система ". (ref-311281) | |
| Избыточное или недостаточное сжатие. | Клапан (ы) сгорел (ы) или заедает (ются). | ОСМОТРИТЕ клапан (ы). |
| Пружина (пружины) клапана слабая или сломанная. | ОСМОТРИТЕ пружину (пружины) клапана. | |
| Износ, повреждение, залипание или износ поршневого / цилиндрового кольца (колец). | УСТАНОВИТЕ новый двигатель. | |
| Повреждена прокладка головки. | ОСМОТРИТЕ прокладку головки. | |
| Накопление углерода в камере сгорания. | ИСКЛЮЧИТЬ накопление углерода. | |
| Топливная система повреждена или не работает. | См. статью " Заправка топливом и органы управления ". (ref-311310) | |
| Перерасход масла | Износ, повреждение, залипание или износ поршневого / цилиндрового кольца (колец). | УСТАНОВИТЕ новый двигатель. |
| Изношено или отсутствует уплотнение штока клапана. | ОСМОТРИТЕ уплотнение клапана или штока клапана. | |
| Утечка масла. | УСТРАНИТЕ утечку масла. | |
| Изношен шток клапана или направляющая клапана. | ОСМОТРИТЕ шток клапана или направляющую клапана. | |
| Неправильная вязкость масла. | СЛЕЙТЕ и ЗАЛЕЙТЕ новое масло. | |
| Разбавленное масло. | ПРОВЕРЬТЕ разбавление масла. СЛЕЙТЕ и ЗАПОЛНИТЕ по мере необходимости. | |
| Картер переполнен. | ПРОВЕРЬТЕ и отрегулируйте уровень масла. | |
| Неправильное давление масла. | ПРОВЕРЬТЕ давление масла, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. | |
| Шум двигателя | Чрезмерный зазор в главном подшипнике коленчатого вала. | УСТАНОВИТЕ новый двигатель. |
| Чрезмерный люфт торца коленчатого вала. | УСТАНОВИТЕ новый двигатель. | |
| Чрезмерный масляный зазор шатунного подшипника. | УСТАНОВИТЕ новый двигатель. | |
| Износ поршня / цилиндра. | УСТАНОВИТЕ новый двигатель. | |
| Повреждение поршневого кольца. | УСТАНОВИТЕ новый двигатель. | |
| Изогнутый шатун. | УСТАНОВИТЕ новый двигатель. | |
| Сломана пружина (пружины) клапана. | ОСМОТРИТЕ пружину (пружины) клапана. | |
| Чрезмерный зазор направляющей клапана. | ОСМОТРИТЕ направляющую клапана или клапан. | |
| Не работает система охлаждения (водяной насос, вибрация радиатора) | См. статью " Охлаждение двигателя " или " Охлаждение нагнетателя ". (ref-311313)(ref-311314) | |
| Не работает топливная система. | См. статью " Заправка топливом и органы управления ". (ref-311310) | |
| Чрезмерное накопление углерода. | ИСКЛЮЧИТЬ накопление углерода. | |
| Утечка выхлопных газов. | УСТРАНИТЕ негерметичность согласно статье " Выхлопная система ". (ref-311281) | |
| Неправильное натяжение приводного ремня. | ОСМОТРИТЕ натяжение ремня привода согласно статье " Привод приспособления ". (ref-311304) | |
| Изношен передний подшипник генератора. | См. статью " Генератор и регулятор ". (ref-311315) | |
| Шум толкателя, работа двигателя | Неправильный зазор толкателя. | ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ зазор между толкателями. |
Диаграмма симптомов
Испытание на расход масла
Для определения источника чрезмерного расхода масла используется следующая диагностическая процедура.
ПримечаниеИспользование масла, как правило, больше в течение первых 16 100 км обслуживания. С увеличением пробега использование масла уменьшается. Транспортные средства в нормальном обслуживании должны получать не менее 16 000 км на литр. Высокоскоростное вождение, буксировка, высокая температура окружающей среды и другие факторы могут привести к большему использованию масла.
- Определите чрезмерное потребление, такое как количество миль, пройденных на литр использованного масла. Также определите привычки вождения клиентов, такие как устойчивая высокоскоростная работа, буксировка, длительный холостой ход и другие соображения.
- Убедитесь, что двигатель не имеет внешних утечек масла, как описано в разделе Утечки моторного масла.
- Проверьте, чтобы в двигателе был правильный уровень масла.
- Убедитесь, что двигатель не работает в состоянии переполнения. Проверьте уровень масла по крайней мере через пять минут после горячей остановки, когда транспортное средство стоит на ровной поверхности. Ни в коем случае уровень не должен быть выше верхней части заштрихованной области и буквы " F " в ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ. Если переполнение значительно, выполните шаг 5, подпункты 1-4.
- Проведите тест расхода масла: уровень масла на первом месте и долейте масло на один литр меньше рекомендованного количества. Запустите двигатель в течение трех минут (10 минут, если холодно), и дайте маслу слиться обратно в течение как минимум пяти минут с автомобилем, припаркованным на ровной поверхности. Снимите индикатор уровня масла и протрите. (Не вытирайте все, что загрязнено силиконовыми соединениями.) Установите индикатор уровня масла прочно в трубку индикатора уровня масла. Удалите индикатор уровня масла и нанесите метку на указанную поверхность.
- Проверьте систему принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Убедитесь, что система не заглушена.
- Проверьте наличие засоренных сливных-обратных отверстий масла в головке цилиндров и блоке цилиндров.
- Если состояние все еще существует после выполнения вышеуказанных тестов, перейдите к шагу 9.
- Проведите испытание на сжатие цилиндра. Обратитесь к процедуре " Испытание на потребление масла ": Испытание на сжатие. Это может помочь определить источник потребления масла, такой как клапаны, поршневые кольца или другие области. (ref-311296-S06687857182009032500000)
- Проверить направляющие клапана на наличие чрезмерного направляющего зазора. Установить новые уплотнения штока клапана после проверки зазора направляющей клапана.
- Изношенные или поврежденные внутренние компоненты двигателя могут стать причиной чрезмерного расхода масла. Небольшие отложения масла на наконечниках свечей зажигания могут быть подсказкой к внутреннему расходу масла.
Вакуумные испытания впускного коллектора
Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры. Подсоедините к впускному коллектору вакуумметр или аналог. Запустите двигатель на указанных оборотах холостого хода.
Показания вакуумметра должны находиться в пределах 51-74 кПа (15-22 дюйм рт.ст.) в зависимости от состояния двигателя и высоты, на которой проводится испытание. Из указанных показаний на каждые 304,8 м (1000 футов) высоты над уровнем моря вычесть 4,0193 кПа (1 дюйм рт. ст.).
Показания должны быть устойчивыми. При необходимости отрегулируйте регулятор заслонки манометра (если он используется), если игла быстро порхает. Отрегулируйте демпфер до тех пор, пока игла не будет легко двигаться без чрезмерного трепетания.
- Проверьте проблему клиента. Проблемы были разделены на утечки и шумовую вибрацию и резкость (Nvh) для удобства использования.
- Визуально проверьте наличие явных признаков механического или электрического повреждения. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем перейти к следующему шагу.
- Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к " Диаграмме симптомов ". (ref-311296-S06927120102009032500000)
| Механическая часть |
|---|
| Уровень охлаждающей жидкости Утечки охлаждающей жидкости, См. статью " Охлаждение двигателя ". Уровень масла Утечки масла Заметно поврежденные или изношенные детали Ослабшие или отсутствующие гайки или болты (ref-311316-S31234458772009032500000) |
Карта визуального контроля
| Признак | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|
| Внешние течи теплоносителя | Поврежденный шланг (шланги) Поврежденный расширительный бак Поврежденный радиатор Негерметичные уплотнения / прокладки Треснувшие / поврежденные кожухи | Проверки системы охлаждения изложены в статье " Охлаждение двигателя ". (ref-311316-S31234458772009032500000) |
| Внутренние утечки охлаждающей жидкости Примечание: На это может указывать образование белого дыма из выхлопа. | Негерметичные уплотнения / прокладки Треснувшие / поврежденные кожухи | Проверки системы охлаждения изложены в статье " Охлаждение двигателя ". (ref-311316-S31234458772009032500000) |
| Перегрев двигателя | Недостаточное количество охлаждающей жидкости Недостаточное давление масла Неисправность колпачка Термостат не открывается Неисправность насоса охлаждающей жидкости Неисправность вентилятора охлаждения | Проверки системы охлаждения изложены в статье " Охлаждение двигателя ". (ref-311316-S31234458772009032500000) |
| Двигателю требуется слишком много времени для достижения рабочей температуры | Термостат застрял в открытом состоянии | Проверки системы охлаждения изложены в статье " Охлаждение двигателя ". (ref-311316-S31234458772009032500000) |
| Внешние утечки масла | Прокладки Уплотнения Шланги Масляный фильтр Маслоохладитель Поврежденные / треснувшие кожухи Система вентиляции картера Продувочное поршневое кольцо | Очистить и подтвердить область утечки. Проверить визуальное состояние компонентов, несущих масло. Проверить систему вентиляции картера согласно статье " Контроль выбросов двигателя ". Провести испытание на сжатие согласно " Точечное испытание А ". (ref-311317-S13718973802009032500000)(ref-311296-S13172684452009032500000) |
| Внутренние утечки масла (утечки в хладагент или камеру сгорания) Примечание: На это может указывать образование синего дыма из выхлопа. | Прокладки Уплотнения Шланги Поврежденные / треснувшие кожухи Изношенные направляющие клапанов Изношенные отверстия / поршни цилиндров Сломанные поршневые кольца | Проверьте наличие следов масла в охлаждающей жидкости. Проверьте наличие масла в камерах сгорания (отложения на свечах накаливания и т. Д.). Подтвердите расход масла и использование автомобиля с владельцем / водителем. Проведите тест на потребление масла, см. " диагностический тест B ". (ref-311296-S37801518562009032500000) |
Карта симптомов, утечки
ПримечаниеПоскольку предлагаемые здесь проверки открыты для интерпретации, они должны использоваться только в качестве руководства. Описания шумов и т. Д. В общих чертах, поэтому зависят от степени опыта со стороны техника.
| Признак | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|
| Дребезжание / тиканье сверху двигателя | Шум клапанной передачи Шум подшипника распределительного вала Шум цепи распределительного вала Шум натяжного устройства Шум вакуумного насоса Шум топливного насоса высокого давления | Проверить давление масла двигателя, см. " Точечное испытание С ". Проверить работу гидравлических толкателей и состояние распределительного вала, см. " Подъем кулачка распределительного вала ". Проверить подшипники распределительного вала и см. " Зазор между подшипниками распределительного вала ". Проверить цепи распределительного вала и натяжные устройства и см. " Головка цилиндра Lh ". Проверить вакуумный насос и насос высокого давления топлива - см. ".7 ". Проверить вакуумный насос и насос высокого давления топлива - см. (ref-311296-S16388978602009032500000)(ref-311296-S25890144392009032500000)(ref-311296-S31884486242009032500000)(ref-311289-S37790202042009032500000)(ref-311301-S23102071912009032500000)(ref-311272-S28638068862009032500000) |
| Рычание из верхней части двигателя | Шум ремня топливного насоса высокого давления Шум натяжителя ремня топливного насоса высокого давления | Проверьте ремень топливного насоса высокого давления и натяжное устройство согласно статье " Ремень топливного насоса ". (ref-311304-S02876754112009032500000) |
| Скрип / скрип / визг от передней части двигателя | Приводной ремень для вспомогательных агрегатов Натяжитель приводного ремня для вспомогательных агрегатов Приводные компоненты приводного ремня для вспомогательных агрегатов | Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов и компоненты привода согласно статье " Привод вспомогательных агрегатов - 2.7л Дизель ". (ref-311304-S15778002962009032500000) |
| Whine / Slap / Growl спереди двигателя | Ремень привода вспомогательных агрегатов Устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов Компоненты привода ремня привода вспомогательных агрегатов Шум ремня ГРМ Шум устройства натяжения ремня ГРМ | Проверить ремень привода вспомогательных агрегатов и компоненты привода согласно статье " Привод вспомогательных агрегатов - Дизель 2,7 л ". Проверить ремень ГРМ и натяжные устройства, а также согласно статье " Ремень ГРМ ". (ref-311304-S15778002962009032500000)(ref-311289-S06444382892009032500000) |
| Стук из нижней половины двигателя (часто хуже при холодном двигателе) | Удар поршня Шум поршневого пальца Шум подшипника шатуна | Проверьте давление масла в двигателе. Обратитесь к разделу " Диагностический тест C ". Обратитесь к общим процедурам для получения дополнительной информации, см. " Осмотр поршня ", " Диаметр поршневого пальца " и " Большое отверстие на конце шатуна ". (ref-311296-S16388978602009032500000)(ref-311296-S25890144392009032500000)(ref-311296-S25890144392009032500000)(ref-311296-S25890144392009032500000) |
| Стук / грохот из нижней половины двигателя (часто хуже при перерасходе) | Шум главного подшипника | Проверьте давление масла в двигателе. Обратитесь к разделу " Диагностический тест C ". Обратитесь к общим процедурам для получения дополнительной информации. См. " Зазор между шейками коренных подшипников коленчатого вала ". (ref-311296-S16388978602009032500000)(ref-311296-S31760571062009032500000) |
| Пропуск зажигания / грубый ход | Управление двигателем Зарядка и управление топливом Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Сгоревшие / заедающие клапаны Изношенные направляющие клапанов Изношенные отверстия / поршни Изношенные цилиндровые отверстия / поршни Сломанные поршневые кольца Поврежденные / треснувшие кожухи | Для испытаний системы управления двигателем обратитесь к статье " Электронные средства управления двигателем ". Для испытаний систем зарядки и управления топливом и обратитесь к статье " Зарядка топлива и средства управления ". Для испытаний системы рециркуляция отработавших газов и обратитесь к статье " Контроль выбросов двигателя ". Проведите испытание на сжатие. См. " Точечное испытание А " и " Искажение головки цилиндра ". (ref-311295-S25979668322009032500000)(ref-311272-S07801639922009032500000)(ref-311317-S13718973802009032500000)(ref-311296-S13172684452009032500000)(ref-311296-S25890144392009032500000) |
Диаграмма симптомов, Nvh
Диагностический тест A: проверьте компрессии цилиндра
| Предупреждение | Только компрессионные тестеры, способные считывать более высокие давления сжатия, обнаруженные в дизельных двигателях, должны использоваться. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме. |
|---|
ПримечаниеПо возможности испытание на сжатие должно проводиться на двигателе при рабочей температуре.
Диагностический тест A
A1
ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЕ СУХОГО ЦИЛИНДРА НА СЖАТИЕ
- Убедитесь, что стояночный тормоз включен и рычаг селектора находится в нейтральном положении (или припаркован для автомобилей с автоматической коробкой передач).
- Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Снимите реле стартера.
- Отсоедините разъем электромагнита стартера.
- Подключите подходящее устройство дистанционного пуска к соленоиду стартерного двигателя.
- Снимите свечи накаливания, См. статью " Свечи накаливания ". (ref-311318-S31983937132009032500000)
- Установить переходник 303-1131 вместо запальной свечи в первый испытываемый цилиндр.
- Подключите подходящий тестер сжатия к адаптеру. См. предупреждение выше.
- С помощью устройства дистанционного стартера проверните двигатель минимум на пять оборотов.
- Запишите цифру компрессии и число оборотов, принятых для ее достижения.
- Повторите шаги 7-10 выше для остальных цилиндров, проворачивая двигатель каждый раз на аналогичное число оборотов.
- Сравните показатели компрессии по всем цилиндрам.
Показатели компрессии находятся в пределах 10% друг от друга?
ДА Если показатели компрессии не являются универсально очень низкими (опыт укажет на это), проверьте наличие других причин для жалобы клиента.
НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2
A2
ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЕ ЦИЛИНДРА НА СЖАТИЕ ВО ВЛАЖНОМ СОСТОЯНИИ
- ВНИМАНИЕ: Если моторное масло вводится в цилиндры, запустите двигатель со скоростью 2000 об / мин в течение не менее десяти минут после завершения испытания, чтобы предотвратить повреждение каталитических нейтрализаторов. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению транспортного средства.
- ПРИМЕЧАНИЕ: В верхней части каждого поршня есть камера сгорания. Убедитесь, что масло не может попасть в эту камеру.
- Используя подходящую масляную банку с гибким носиком, введите небольшое количество чистого машинного масла в цилиндр непосредственно перед испытанием, чтобы масло могло проходить между поршнем и каналом цилиндра.
- Повторить этапы 7-10 из приведенного выше испытания, вводя масло в каждый баллон непосредственно перед испытанием.
- Сравните показатели компрессии по всем цилиндрам.
Показатель сжатия выше, чем при сухом испытании?
ДА Более высокая цифра после введения масла может указывать на изношенное или поврежденное отверстие цилиндра, поршень и / или поршневые кольца. Для подтверждения этого потребуется разборка.
НЕТ Удалите все коды неисправностей, которые могли быть вызваны тестом.
Диагностический тест в: испытание на потребление масла
ПримечаниеРасход масла будет варьироваться в зависимости от ряда факторов. Новые двигатели обычно будут использовать больше масла, чем " обкатные " двигатели, хотя, как правило, следует ожидать 16000 км (10000 мл) на литр.
Диагностический тест B
B1
ПРОВЕРКА НА ИЗБЫТОЧНЫЙ РАСХОД МАСЛА
- Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не достигнет рабочей температуры.
- Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности и выключите.
- Дать отстояться не менее пяти минут.
- Проверьте уровень масла.
- При необходимости исправьте уровень и запишите показания и пробег в историю автомобиля.
- Убедитесь, что владелец / водитель знает, что проводится испытание, и что они не должны доливать свой уровень масла в течение всего испытания, а должны проверять уровень каждые 160-240 км.
- Когда уровень масла достигнет отметки ADD, клиент должен принести автомобиль для проверки.
- Долейте масло до уровня в начале испытания и запишите количество масла, необходимое для этого, и пробег, покрываемый в ходе испытания.
- Из этого можно рассчитать потребление и принять решение о том, считается ли потребление чрезмерным.
Является ли потребление чрезмерным для пробега и / или использования?
ДА Разборка потребуется для проверки компонентов, указанных в таблице симптомов.
НЕТ Никаких дальнейших действий не требуется.
Диагностический тест C: проверьте давление моторного масла
ПримечаниеПроверьте и, при необходимости, долейте уровень моторного масла перед началом этого испытания.
ПримечаниеТам, где делается ссылка на " подходящее оборудование ", это относится к стандартному оборудованию мастерской. См. Инструкции по эксплуатации вашего собственного оборудования при проведении любых испытаний.
Диагностический тест C
C1
ПРОВЕРКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
- Снимите датчик давления масла (см. статью " Датчик давления масла в двигателе (EOP) "). (ref-311295-S10041752352009032500000)
- Подключите подходящий манометр масла вместо датчика давления масла.
- Запустите двигатель и проверьте герметичность соединения датчика.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу и следите за давлением масла.
- Поднимите обороты двигателя до 2 500 об / мин и следите за давлением масла.
Давление масла меньше 0,50 бар (7,25 фунт / кв. дюйм) между холостым ходом и 2 500 об / мин?
C2
ПРОВЕРКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ БОЛЕЕ 2 500 ОБ / МИН
- Поднимите обороты двигателя выше 2 500 об / мин и следите за давлением масла.
Давление масла менее 1,0 бар (14,5 фунт / кв. дюйм) при оборотах двигателя более 2 500 об / мин?
ДА Это низкое давление может указывать на проблему с: масляным насосом, фильтрацией, зазорами внутри двигателя. Проверьте, есть ли какие-либо другие признаки неисправностей двигателя (шум и т. Д.), См. " Диаграммы симптомов ". (ref-311296-S25177585502009032500000)
НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3
C3
ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
- Контролируйте давление масла в двигателе при изменяющихся оборотах двигателя.
Давление масла достигает 4,0 бар (58 фунт / кв. дюйм)?
ДА Высокое давление может указывать на закупорку системы смазки. Если это не устранить, высокое давление масла приведет к утечкам моторного масла и другим сбоям.
НЕТ Если давление масла остается в диапазоне от 0,50 бар (7,25 фунт / кв. дюйм) до 1,0 бар (14,5 фунт / кв. дюйм), это считается нормальным.
Схема №20
- Осмотрите подшипники на наличие следующих дефектов. Кратеринг - усталостное разрушение Точечная полировка - неправильная посадка. Внедренное грязное моторное масло. Царапины - грязное моторное масло. Основание выставлено - плохая смазка. Оба края изношены - повреждена шейка. Изношена одна кромка - цапфа коническая или подшипник не сидит.
Выпускной коллектор - Общие процедуры (-инспектирование)
- Осмотрите соединительные фланцы головки цилиндров выпускного коллектора на предмет наличия утечек выхлопных газов.
- Осмотрите выпускной коллектор на наличие трещин, поврежденных поверхностей прокладки или других повреждений, которые сделали бы его непригодным для дальнейшего использования.
Схема №21
- Провести визуальный осмотр. Очистите юбку поршня, втулку пальца, кольцевые канавки и коронку и проверьте наличие износа или трещин. При наличии признаков износа юбки поршня проверьте, скручен или погнут шатун.