Диагностический тест а: двигатель не проворачивается
Диагностический тест A
A1
ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ
- Проверьте батарею, дополнительную информацию см. в статье " Система зарядки - Общие сведения ". (ref-311331)
Аккумулятор в порядке?
ДА Перейдите к шагу 2. → A2
НЕТ УСТАНОВИТЕ новую батарею, ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
A2
ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА
- Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
Производит ли реле стартера слышимый щелчок?
A3
ПРОВЕРИТЬ СТАРТЕР НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
- Измерьте напряжение между разъемом ST8 (R) стартера и землей.
Напряжение больше 10 вольт?
ДА Перейдите к шагу 4. → A4
НЕТ Восстановите цепь постоянного питания электродвигателя стартера, ПРОИЗВЕДИТЕ проверку системы на нормальную работу.
A4
ПРОВЕРИТЬ ЗЕМЛЮ СТАРТЕРА
- Замерьте сопротивление между наружным кожухом стартера и землей.
Сопротивление меньше 2 Ом?
ДА Перейдите к шагу 5. → A5
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ кабель или соединения массы стартера, ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу
A5
ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ
- Пока выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), измерьте напряжение между разъемом ST5 стартера и землей.
Напряжение больше 10 вольт?
ДА УСТАНОВИТЕ новый стартер и проверьте систему на нормальное функционирование.
НЕТ Перейдите к шагу 6. → 6
A6
ПРОВЕРИТЬ ПОСТОЯННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ НА РЕЛЕ СТАРТЕРА
- Снимите реле стартера, измерьте напряжение между разъемом 30 и землей.
Напряжение больше 10 вольт?
ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ стартер, переключите цепь под напряжением от реле стартера на стартер. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
НЕТ ПРОВЕРЬТЕ предохранитель 27 (30A) в передней PDB. Если предохранитель ИСПРАВЕН, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь питания стартера под напряжением. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
A7
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НА РЕЛЕ СТАРТЕРА
- Снимите реле стартера, измерьте напряжение между разъемом 86 и землей.
Напряжение больше 10 вольт?
A8
ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА
- Измерьте сопротивление между соединителем 85 реле стартера и землей.
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА УСТАНОВИТЕ новое реле стартера.
НЕТ Перейдите к шагу 9. → 9
A9
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
- Измерить сопротивление между разъемом реле стартера 85 и электрическим разъемом блок управления двигателем PI1 контакт 41 (GO)
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ противоугонной системы. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " Противоугонная - активная " или " Противоугонная - пассивная ". (ref-311332)(ref-311333)
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь массы между реле стартера и ЭСУД.
A10
ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 1 В ПЕРВИЧНОЙ блока предохранителей и реле
- Проверьте предохранитель.
Предохранитель в порядке?
A11
ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу
- Измерьте сопротивление между соединителем 86 реле стартера и землей.
Сопротивление больше 10000 Ом?
ДА УСТАНОВИТЕ новый предохранитель.
НЕТ РЕМОНТ замыкание на массу между первичной распределительной коробкой и реле стартера. Система ТЕСТ для нормальной работы.
A12
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ ПЕРВИЧНЫМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ БЛОКОМ ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И блок управления двигателем
- Отсоединить электрический соединитель FH53 первичной блока предохранителей и реле предохранителей и электрический соединитель PI1 модуля управления силовой передачей
- Проверьте сопротивление между FH53 контакт 3 (Y) и PI1 контакт 6 (Y).
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА Перейдите к шагу 13. → A13
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между первичной распределительной коробкой предохранителей и модулем управления силовой передачей. ТЕСТ системы для нормальной работы.
A13
ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 15 В ПЕРВИЧНОЙ блока предохранителей и реле ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
- Проверить предохранитель
Предохранитель в порядке?
A14
ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу
- ВНИМАНИЕ: Многие компоненты автомобиля чувствительны к электростатическому разряду. Рекомендуется использовать антистатический ремешок и коврик.
- Отсоедините электрический соединитель CA2 основной блока предохранителей и реле предохранителей и модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) GB2.
- Измерьте сопротивление электрического разъема CA2 первичной блока предохранителей и реле предохранителей контакт 1 (GO) и заземлите.
Сопротивление больше 10000 Ом?
ДА УСТАНОВИТЕ новый предохранитель.
НЕТ УСТРАНИТЕ замыкание на массу между первичной соединительной коробкой предохранителей и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). УСТАНОВИТЕ новый предохранитель. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
A15
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
- Подсоедините электрический соединитель CA2 первичной блока предохранителей и реле предохранителей
- Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
- Измерьте напряжение между контактом 9 (GO) электрического соединителя GB2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей
Напряжение больше 10 вольт?
ДА Перейдите к шагу 16. → A16
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и первичной распределительной коробкой предохранителей. Система проверка для нормальной работы.
A16
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) GB2 И ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ блок управления двигателем PI1
- Проверьте сопротивление между контактом GB2 1o (Gr) и контактом PI1 31 (Gr).
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА УСТАНОВИТЕ новый блок управления двигателем. Для получения дополнительной информации обратитесь в службу технической поддержки дилера. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Если ошибка повторяется, УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и первичной распределительной коробкой предохранителей. Система проверка для нормальной работы.
Диагностический тест B: двигатель медленно проворачивается
Диагностический тест B
B1
ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ
- Измерьте напряжение между клеммой источника постоянного напряжения стартерного двигателя и положительной клеммой аккумулятора ключом зажигания в положении СТАРТ.
Напряжение больше 10 вольт?
ДА Перейдите к шагу 2. → B2
НЕТ ОЧИСТИТЕ и ЗАТЯНИТЕ все положительные кабельные соединения батареи. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Если проблема не исчезнет, УСТАНОВИТЕ новый положительный кабель батареи.
B2
ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
- Измерьте напряжение между корпусом стартера и отрицательной клеммой аккумулятора ключом зажигания в положении СТАРТ.
Напряжение меньше 0,5 вольт?
ДА ПРОИЗВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ аккумуляторной батареи и системы зарядки, дополнительную информацию см. в статье " Система зарядки - Общие сведения ". (ref-311331)
НЕТ ОЧИСТИТЕ и ЗАТЯНИТЕ все отрицательные кабельные соединения аккумулятора, крепление стартерного двигателя и корпуса к заземляющему ремню двигателя. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Если проблема сохраняется, УСТАНОВИТЕ новый отрицательный кабель аккумулятора.