Система Климат-Контроля - общие сведения: Прочее Jaguar S-type I рестайлинг

Нагрев / размораживание

Система отопления представляет собой систему, управляемую водяным клапаном. Окружающий воздух проходит через воздушный фильтр кабины, направляется через и / или вокруг сердцевины нагревателя и сердцевины испарителя, смешивается и распределяется из приточной установки на пол, панель и / или каналы размораживания по желанию.

См. статью " Отопление и вентиляция ". (ref-311342-S37867151362009032500000)

Вспомогательный нагреватель - транспортные средства с дизельным двигателем

Система состоит из блока подогревателя, работающего на топливе, и насоса-дозатора топлива.

Топливо для системы отопителя забирается из топливного бака автомобиля, по магистрали, присоединенной к модулю топливного насоса. Топливо забирается из топливного бака подъемным насосом и подается через насос-дозатор в блок отопителя. В блоке отопителя топливо, подаваемое топливным насосом, сжигается, а полученная тепловая мощность используется для нагрева охлаждающей жидкости двигателя.

Электронный блок управления (ECU), интегрированный в блок нагревателя, управляет работой блока нагревателя и насоса-дозатора. Блок климат-контроля управляет работой заслонок рециркуляции при первоначальном запуске.

См. статью " Вспомогательный нагреватель ". (ref-311343-S07598244802009032500000)

Сердцевина нагревателя и сердцевина испарителя

Сердцевина нагревателя состоит из ряда ребер и трубок в устройстве для извлечения тепла из охлаждающей жидкости двигателя и передачи тепла воздуху, который проходит через сердцевину нагревателя. Сердцевина испарителя представляет собой конструкцию типа пластина / ребро.

См. статью " Кондиционирование воздуха ". (ref-311256-S16332078032009032500000)

Схема №1

Войти

Соединения между системой кондиционирования воздуха (A / C) конденсаторной / приемной сушилкой и соединениями между линиями используют арахисовую арматуру.

1. Охватываемая и охватывающая линии арахисового фитинга удерживаются гайкой.
2. Вокруг трубки на охватываемой линии установлено уплотнительное кольцо.
3. Охватывающая линейка приваривается к трубке и не регулируется.
4. Поддерживайте охватывающую линию гаечным ключом, чтобы предотвратить скручивание трубок.
5. Охватываемая линия будет поворачиваться вокруг трубки для обеспечения совмещения с охватывающей линией во время сборки.
6. При правильной сборке сопрягаемые поверхности охватываемого и охватывающего фитингов должны быть заподлицо.

Электродвигатель вентилятора отопителя

Бесщеточный мотор воздуходувки вытягивает воздух из воздухозаборника и нагнетает его в приточный узел, где он смешивается и распределяется. Мотор воздуходувки имеет семь скоростей (автомобили с телематикой имеют одиннадцать скоростей) и управляется узлом климат-контроля.

Хладагент для кондиционирования воздуха

Система кондиционирования воздуха хладагент хладагент R-134a использует хладагент на основе гидрофторуглерода (HFC) без CFC. хладагент хладагент R-134a требует использования компрессорного масла Jaguar или эквивалента, соответствующего спецификации Jaguar. Не используйте инструменты и оборудование R-12 при ремонте системы хладагент хладагент R-134a, если не указано иное. Никогда не смешивайте R-12 и хладагент хладагент R-134a хладагенты и масла. Они не совместимы.

Система кондиционирования воздуха (A / C)

Система кондиционирования воздуха (A / C) представляет собой составную конструкцию в одном корпусе со встроенным двигателем вентилятора. Система позволяет оператору контролировать температуру путем подачи нагретого или охлажденного воздуха для поддержания постоянной температуры. Кроме того, во время работы A / C она снижает относительную влажность воздуха внутри автомобиля. Предусмотрены средства управления для регулировки температуры и функций системы, включая скорости двигателя вентилятора для желаемого воздушного потока. Окружающий воздух проходит через все операции системы, кроме охлаждения MAX A / C (при использовании рециркуляции воздуха).

См. статью " Кондиционирование воздуха ". (ref-311256-S16332078032009032500000)

Входы системы управления

Входы системы климат-контроля могут быть выбраны из узла климат-контроля, который предлагает либо АВТО, либо ручное управление (MODE).

Выходы системы управления

Двери для впуска воздуха, распределения воздуха и смешивания температуры воздуха управляются электронными приводами.

См. статью " Компоненты системы управления ". (ref-311337-S03852818982009032500000)

Восстановление, эвакуации и зарядка системы кондиционирования воздуха (A / C) - Общие процедуры

Все транспортные средства

1. Подключите зарядную станцию. Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкции по оборудованию производителя.
2. Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкциям производителя оборудования.
3. Провести требуемую процедуру ремонта.
4. Добавьте необходимое количество масла в систему кондиционирования воздуха в зависимости от процедуры ремонта. См. " Добавление масла хладагента ". (ref-311264-S37314888512009032500000)
5. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкциям по оборудованию производителя.
6. Проверьте наличие достаточного вакуума в системе кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкциям по оборудованию производителя.

Все, кроме автомобилей с дизельным двигателем

1. Зарядите систему кондиционирования 750 г хладагента.

Автомобили с дизельным двигателем

1. Заправьте систему кондиционирования воздуха 700 г хладагента.

Все транспортные средства

1. Проверьте корректность работы системы кондиционирования воздуха.
2. Проведите тест на обнаружение утечки флуоресцентного красителя. См. " Обнаружение утечки флуоресцентного красителя ". (ref-311264-S33893094832009032500000)

Обращение с загрязненным хладагентом - Общие процедуры

1. Если обнаружен загрязненный хладагент, НЕ восстанавливайте хладагент в вашем оборудовании для регенерации / рециркуляции хладагент хладагент R-134a или R-12. Выполните следующие действия: Повторите тест, чтобы проверить наличие загрязненного хладагента. Сообщите клиенту о загрязненной системе кондиционирования / C и любых дополнительных расходах на ремонт системы. Клиент может пожелать вернуться в ремонтную установку, выполнив последний ремонт A / C. Восстановите загрязненный хладагент, используя подходящее оборудование, предназначенное для сбора и хранения загрязненного хладагента. Это оборудование должно быть использовано только для того, чтобы выполнить другой ремонт. (ref-311264-S33749470522009032500000)

Электронное обнаружение утечек - Общие процедуры

1. Присоединить набор манометров коллектора хладагент хладагент R-134a или использовать одобренное Ul устройство для восстановления / рециркуляции, такое как центр хладагента хладагент хладагент R-134a A A / C (который соответствует стандарту SAE J 1991). Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкциям по оборудованию производителя. Оба манометра должны показывать 413-551 к Па (60-80 фунт / кв. дюйм) при 24°C с выключенным двигателем. Если мало или нет давления, выполните процедуру кондиционирования воздуха (C / C) при выключенном двигателе. (ref-311264-S30880593692009032500000)
2. Используйте R134-a автоматический калибровочный галогенный течеискатель для проверки герметичности системы хладагента. Дополнительную информацию см. в инструкциях по оборудованию производителя.
3. Если обнаружена утечка, выполните процедуру восстановления системы кондиционирования воздуха (A / C). См. " Восстановление, эвакуация и зарядка системы кондиционирования воздуха (A / C) - Общие процедуры ". (ref-311264-S30880593692009032500000)

Обнаружение утечки флуоресцентного красителя - Общие процедуры

1. Проверьте наличие утечек с помощью ультрафиолетовой (УФ) лампы.
2. Проверьте все компоненты, фитинги и линии системы кондиционирования воздуха.
3. Произведите ремонт. Дополнительную информацию см. в статье " Кондиционирование воздуха ". (ref-311256)
4. После устранения течи удалите следы утечки красителя масляным растворителем общего назначения.
5. Проверьте корректность работы системы кондиционирования воздуха.
6. Проверьте ремонт, работая с системой в течение короткого времени и проверяя с помощью (УФ) лампы.

Соединение комплекта манометров впускной коллектор - Общие процедуры

1. Установите набор манометров впускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкциям производителя оборудования.
2. Проведите ремонт.
3. Снимите набор манометров впускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкциям по оборудованию производителя.
4. Проведите тест на обнаружение утечки флуоресцентного красителя. См. " Обнаружение утечки флуоресцентного красителя - общие процедуры ". (ref-311264-S33893094832009032500000)
5. Проверьте систему кондиционирования воздуха (A / C) на правильность работы.

Добавление масла хладагента - Общие процедуры

1. Новый компрессор переменного тока не содержит хладагента. При замене компонентов системы кондиционирования воздуха добавьте масло к заменяемым компонентам. См. " Технические характеристики ". Если обнаружены признаки утечки, источник утечки должен быть устранен. (ref-311264-S18752232112009032500000)

Испытания системы хладагента - Общие процедуры

1. Для хладагент хладагент R-134a и восстановления системы кондиционирования воздуха используется Центр хладагента кондиционирования воздуха. Следуйте инструкциям производителя оборудования и инструкциям по эксплуатации оборудования.