Технические характеристики заднего ведущего мост/дифференциал: технического характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Тип дифференциальной жидкости | M2c192a синтетический |
| Дифференциальная вместимость по жидкости | 1,3 литра |
Общие технические характеристики
| Описание | Нм |
|---|---|
| Передний стопорный болт моста в сборе | 90 |
| Задние крепежные болты моста в сборе | 200 |
| Гибкое соединение карданного вала | 88 |
Моменты затяжки
Схема №1
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Прокладка подшипника дифференциала |
| 2 | Чашка подшипника дифференциала |
| 3 | Подшипник дифференциала |
| 4 | Ведомая шестерня |
| 5 | Боковая передача дифференциала |
| 6 | Вал шестерни дифференциала |
| 7 | Упорная шайба шестерни дифференциала |
| 8 | Шестерня дифференциала |
| 9 | Картер дифференциала |
| 10 | Шестерня |
| 11 | Крышка подшипника дифференциала |
| 12 | Чашка подшипника шестерни заднего моста |
| 13 | Масляные уплотнения выходного вала |
| 14 | Дифференциальный направляющий подшипник |
| 15 | Корпус дифференциала |
| 16 | Чашка шестерни дифференциального привода |
| 17 | Разборная проставка шестерни дифференциала |
| 18 | Подшипник шестерни |
| 19 | Фланец шестерни |
| 20 | Гайка шестерни |
| 21 | Пылезащитный экран |
| 22 | Уплотнение ведущей шестерни заднего моста |
| 23 | Маслоотражатель вала шестерни заднего моста |
| 24 | Подшипник шестерни |
| 25 | Регулировочная прокладка подшипника ведущей шестерни |
| Внимание | Обновлять или корректировать можно только исправные предметы. Несоблюдение этой инструкции может привести к отклонению гарантии на компонент. |
|---|
Шестерня привода заднего моста получает мощность от двигателя через трансмиссию и карданный вал. Ведущая шестерня вращает ведущую шестерню дифференциала, которая крепится болтами к наружному фланцу корпуса дифференциала. Внутри корпуса дифференциала две шестерни дифференциала установлены на валу дифференциала, который крепится шпильками к корпусу дифференциала. Эти шестерни дифференциала входят в зацепление с боковыми шестернями дифференциала, к которым шличаются полуосевые валы. При вращении дифференциала она вращает полуосевые валы и задние колеса.
Когда необходимо, чтобы одно колесо и полувал вращались быстрее, чем другое, более быстро поворачивающаяся боковая шестерня дифференциала заставляет шестерни дифференциала катиться на более медленно поворачивающейся боковой шестерне дифференциала. Это позволяет дифференциальное действие между двумя полувалами.