Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/S-type/Jaguar S-type I (1998-2004)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/UNIFRAME, подрамник и монтаж: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

UNIFRAME, подрамник и монтаж: Технические характеристики Jaguar S-type I

Рама, подрамников и поперечины 36 иллюстраций ~3 мин чтения

Моменты затяжки

ОписаниеН.м
Болты крепления поперечины заднего моста103
Болты крепления поперечины передней оси100

Моменты затяжки

Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " JACKING и HOISTING ". (ref-162814-S18052796662004061100000)
  2. Снимите задний выхлопной теплозащитный экран.
  3. Установите опускные рычаги днища. Убедитесь, что опускные рычаги вертикальны, используя предусмотренные спиртовые уровни.
  4. Установите фиксирующий кронштейн преобразователя.
  5. Измерьте наклон транспортного средства с помощью цифрового инклинометра, установленного на кронштейне преобразователя. Положительное значение уклона указывает на то, что транспортное средство наклоняется к правой стороне, если смотреть спереди транспортного средства. Отрицательное значение уклона указывает на то, что транспортное средство наклоняется к левой стороне, если смотреть спереди транспортного средства.
  6. Введите показания цифрового инклинометра и номер VIN транспортного средства в поле ввода данных на панели управления.
  7. Установите датчик регулировки днища на правую сторону. Убедитесь, что датчик закреплен правильно. Не затягивайте гайку датчика. Датчик должен свободно вращаться.
  8. Нажмите кнопку нуля на панели управления, когда провод преобразователя полностью втянут
  9. С помощью юстировочного преобразователя выполните первое считывание. Подсоедините кабель преобразователя к первому кронштейну и нажмите кнопку MEASURE (измерить).
  10. Повторите вышеописанный шаг для каждого рычага в правильном порядке.
  11. Переместите датчик совмещения нижней части кузова на противоположную сторону кронштейна датчика нижней части кузова.
  12. Повторите процесс измерения для каждого рычага по порядку.
  13. Просмотрите результаты испытаний, чтобы увидеть, прошло ли транспортное средство сбой.
  14. Если транспортное средство не проходит испытание на регулировку, произвести необходимую регулировку.
Схема №4
Схема №5

Показания рычага падения должны быть выполнены в правильном порядке. Панель управления будет отображать правильный рычаг падения и его цвет, который необходимо проверить. Правильный порядок показан ниже

Установите преобразователь на правую сторону монтажного кронштейна.

  1. Измерьте расстояние между преобразователем и кронштейном RED.
  2. Измерьте расстояние между преобразователем и ЧЕРНЫМ рычагом.
  3. Измерьте расстояние между преобразователем и СИНИМ рычагом.
  4. Измерьте расстояние между преобразователем и ЗЕЛЕНЫМ рычагом.
  5. Измерьте расстояние между преобразователем и кронштейном ФИОЛЕТОВЫЙ. Установите преобразователь с левой стороны монтажного кронштейна.
  6. Измерьте расстояние между преобразователем и кронштейном RED.
  7. Измерьте расстояние между преобразователем и ЧЕРНЫМ рычагом.
  8. Измерьте расстояние между преобразователем и СИНИМ рычагом.
  9. Измерьте расстояние между преобразователем и ЗЕЛЕНЫМ рычагом.
  10. Измерьте расстояние между преобразователем и ФИОЛЕТОВЫМ рычагом.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Установите специальный инструмент.
  2. Снимите стопорный кронштейн впускного коллектора, отверните стопорные гайки и болт. (1) Снимите стопорный кронштейн впускного коллектора. (2)
  3. Снимите указатель уровня масла и трубку, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  4. Ослабьте стопорную гайку выпускного коллектора.
  5. Установите специнструмент в выпускной коллектор, установите стопорный болт.
  6. Установите стопорный болт.
  7. Установите специальные опорные планки инструмента на специальный инструмент.
  8. Установите специальный инструмент.
  9. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " JACKING и HOISTING ". (ref-162814-S18052796662004061100000)
  10. Отсоедините электрический разъем рулевого механизма.
  11. Отсоедините электрический разъем рулевого механизма.
  12. Отсоедините рулевой механизм, отверните стопорные болты.
  13. Отсоедините нижний рычаг.
  14. Отверните нижние стопорные гайки крепления двигателя.
  15. Снимите поперечину передней оси.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Установите траверсу переднего моста и затяните до 100 Н.м.
  2. Установите нижние стопорные гайки крепления двигателя и затяните до 67 Н.м.
  3. Произведите регулировку развала колес и поворотного устройства, дополнительную информацию см. в разделе " ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-162814-S01220859272004061100000)
  4. Подсоедините электрический соединитель рулевого механизма.
  5. Подсоедините электрический соединитель рулевого механизма.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Снимите специальные опорные планки инструмента со специального инструмента.
  8. Снимите стопорный болт.
  9. Извлеките специальный инструмент из выпускного коллектора, выверните стопорный болт.
  10. Наверните стопорную гайку выпускного коллектора и затяните до 20 Н.м.
  11. Установите указатель уровня масла и трубку, затяните до 10 Н.м.
  12. Установите фиксирующий кронштейн впускного коллектора, закрепите жгут электропроводки двигателя, установите фиксирующий кронштейн впускного коллектора, затяните фиксирующий болт фиксирующего кронштейна впускного коллектора до 10 н.м. (1) Затяните фиксирующие гайки фиксирующего кронштейна впускного коллектора до 6 н.м. (2)
  13. Снимите специальный инструмент.
  14. Снимите специальный инструмент.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Снимите заднюю секцию вытяжки.
  3. Снимите топливный трубопровод.
  4. Ослабьте натяжение троса левого и правого стояночного тормоза.
  5. Открепите левую и правую направляющие троса стояночного тормоза.
  6. Отсоедините удерживающие кронштейны левого и правого тормозного троса.
  7. Отсоедините кабели ручного тормоза, кабелепровод и эквалайзер.
  8. С помощью специального инструмента отсоедините тросы ручного тормоза от поперечины.
  9. Снимите дифференциал, дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ В СБОРЕ ". (ref-199526-S39582564232005101900000)
  10. Снимите верхний рычаг подвески, дополнительную информацию см. в разделе " ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ". (ref-199521-S03968045242005101900000)
  11. Снимите нижний рычаг подвески (см. " НИЖНИЙ РЫЧАГ "). (ref-199521-S01417265632005101900000)
  12. Снимите поперечину.

Другие статьи — UNIFRAME, подрамник и монтаж