Устройство и принцип работы удерживающих систем подушек безопасности: обзоров
| Предупреждение | Возможно случайное развертывание подушки безопасности. Может возникнуть травма. Прочитайте и следуйте всем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ и " МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " перед работой над системой подушки безопасности или связанными с ней компонентами. (ref-150067-S36735521132002110400000) |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS), также известная как система подушек безопасности, предназначена для обеспечения повышенной защиты водителя и переднего пассажира в случае лобового или бокового столкновения. Система предназначена для использования в сочетании с 3-точечной системой ремней безопасности.
Система состоит из модулей подушек безопасности водителя и пассажира, модулей боковых подушек безопасности, установленных в спинке переднего сиденья, и датчиков бокового столкновения для определения бокового столкновения. (Источник 1) Электронный датчик столкновения (ECS) или модуль управления с диагностической возможностью также включает в себя резервное питание от батареи для обеспечения развертывания подушки безопасности в случае потери основного питания батареи.
ПримечаниеECS не нуждается в замене, если модули подушек безопасности развернуты, но нуждается в замене, когда SRS совершил 5 отдельных развертываний. ECS установлен на туннеле передачи под приборной панелью.
Как проверить работу системы
Включите выключатель зажигания и наблюдайте за сигнальной лампой ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ должна гореть в течение 6 секунд, затем выключите. Это указывает на то, что система функционирует правильно.
При обнаружении неисправности лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет светиться в течение 6 секунд, погаснет на 2 секунды, а затем снова загорится, мигая 2-значным кодом неисправности лампы (LFC). Этот код LFC будет мигать 5 раз, а затем лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет гореть до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания.