Моменты затяжки
| Описание | Н.м |
|---|---|
| Центральный подшипник | 42 |
| Гибкое соединение коробки передач | 85 |
| Гибкое соединение главной передачи | 85 |
| Контргайка карданного вала | 90 |
Моменты затяжки
- Для получения дополнительной информации обратитесь к утвержденной диагностической системе Jaguar.
Схема №1
| Внимание | Чтобы сохранить утонченность " приводной линии ", отдельные детали, кроме креплений, НЕ ДОЛЖНЫ обновляться. В случае каких-либо проблем, связанных с балансировкой или компонентом приводного вала, полный узел должен быть обновлен. Ни при каких обстоятельствах гибкая муфта не может быть снята с приводного вала (или ее крепления могут быть ослаблены). Не роняйте и не подвергайте приводной вал повреждению. |
|---|
ПримечаниеВсе узлы карданного вала сбалансированы. При нанесении грунтовки на транспортное средство необходимо защитить карданный вал, универсальные шарниры и полуоси, чтобы предотвратить чрезмерное распыление материала грунтовки.
Карданный вал состоит из следующих элементов:
- 2-х штучная сварная стальная трубка со шлицевым центральным скользящим соединением.
- Универсальный шарнир.
- Центральный подшипник.
- 2 гибких соединения.
Шлицевое центральное шлицевое соединение и гибкие муфты позволяют регулировать длину в статическом состоянии до фиксации шлицов контргайкой.