Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Дифференциальный тип масла | M2c192a синтетический |
| Дифференциальная вместимость масла | 1,5 литра |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Н.м |
|---|---|
| Гайка ступицы | 410 |
| Передний болт крепления дифференциала | 75 |
| Болты крепления заднего дифференциала | 120 |
| Гибкое соединение главной передачи | 85 |
| Внешний болт стяжного стержня | 100 |
| Датчик АБС | 10 |
| Внешний болт нижнего рычага | 150 |
Моменты затяжки
Схема №1
Ведущая шестерня заднего моста получает мощность от двигателя через трансмиссию и карданный вал. Ведущая шестерня вращает ведущую шестерню дифференциала, которая крепится болтами к наружному фланцу корпуса дифференциала. Внутри корпуса дифференциала две шестерни дифференциала смонтированы на валу дифференциала, который крепится шпильками к корпусу дифференциала. Эти шестерни дифференциала входят в зацепление с боковыми шестернями дифференциала, к которым присоединены шлицы полуосей. При повороте дифференциала она вращает полуоси и задние колеса.
Когда необходимо, чтобы одно колесо и полуось вращались быстрее, чем другое, более быстрая боковая передача дифференциала поворота вызывает качение шестерен дифференциала на боковой передаче дифференциала медленного поворота. Это позволяет дифференциальное действие между двумя полуосями.