Паспорт, Rodeo и Rodeo Sport (двигатель 2.2L)
- Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отсоедините клемму B + (белый провод) разъема жгута проводов генератора от генератора. Установите амперметр на настройку 100 А и подключите между клеммой B + генератора и клеммой B + разъема генератора.
- Подсоедините тестер угольных свай к аккумуляторной батарее. (Ответ1) Подсоедините тахометр к двигателю. Подсоедините осциллограф к генератору в соответствии с инструкциями производителя. Повторно подсоедините кабели аккумуляторной батареи.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Документируйте выходной ток генератора при различных оборотах двигателя. Настройте тестер угольных свай, чтобы требовать максимальной мощности от генератора. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-91530-S05554798962001032400000)
- Контролируйте формы сигналов на осциллографе. Формы сигналов должны варьироваться от 5 до 7 ампер. Если минимальный ток не выводится из генератора или осциллографа, формы сигналов нерегулярны, выполните капитальный ремонт или замените генератор. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". (ref-91530-S41435430402001032400000)
| Применение | Номинальная выходная мощность (А) |
|---|---|
| Паспорт, Rodeo и Rodeo Sport (2.2L) | 100 |
| Кроме Passport, Rodeo и Rodeo Sport (2.2L) | 90 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА
Схема №12
Кроме Passport, Rodeo и Rodeo Sport (двигатель 2.2L)
- Отсоедините разъем генератора. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и клеммой разъема генератора " L " (белый / синий провод на паспорте, Rodeo и Rodeo Sport 3.2L; белый / зеленый провод на Trooper и транспортном средстве). Также измерьте напряжение на клемме разъема генератора " IG " (черный / желтый провод, Trooper и транспортное средство) или клемме " S " (зеленый / желтый провод, паспорт, Rodeo и Rodeo Sport 3.2L). (ref-91530-S33630450502001032400000)
- Снова подсоедините разъем генератора и запустите двигатель. Убедитесь, что ВСЕ аксессуары и оборудование выключены. Используйте DVOM для измерения напряжения батареи, когда двигатель работает на холостом ходу. Если показания превышают 16 вольт, замените генератор. Подключите амперметр между выходным клеммным проводом и выходной клеммой генератора. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Включите фары и другие аксессуары. Напряжение не должно падать ниже 13 вольт. Если напряжение падает ниже спецификаций, замените генератор. (ref-91530-S33630450502001032400000)
Кроме паспорта, Rodeo и Rodeo Sport 2.2L
Смонтируйте генератор на испытательном стенде. Подсоедините провода испытательного стенда к клеммам генератора " IG ", " L " и " B " в соответствии с руководством оператора. Выполните проверку выхода генератора и сравните с техническими характеристиками. (Таблица 2) - (Таблица 3). Если выход генератора не соответствует указанному, замените генератор.
Схема №13
Схема №14
Паспорт, Rodeo и Rodeo Sport (3.2L)
ПримечаниеДля проведения этого теста требуется один 10-омный 3-ваттный резистор, один 0-300-омный 12-ваттный переменный резистор, две 12-вольтовые батареи и вольтметр постоянного тока.
- Произведите измерение напряжения V1. (Таблица 4) Показания напряжения на клеммах BAT 1 должны быть в пределах 10-13 вольт. Если это так, то батарея в норме.
- Выполните измерение напряжения V3. Показания напряжения на обеих клеммах BAT 1 и BAT 2 должны быть в пределах 20-26 вольт. Если это так, то обе батареи в норме.
- Постепенно увеличивайте сопротивление переменного резистора от нуля, произведите замер напряжения В2. В это время напряжение на В1 должно изменяться, в противном случае регулятор напряжения неисправен и подлежит замене.
- Выполните измерение напряжения V4 (напряжение на центральном отводе переменного резистора и клемме " E " с постоянным сопротивлением). Измеренное напряжение должно быть в пределах 14,1-14,7 вольт. Если нет, регулятор Ic неисправен и должен быть заменен.
Схема №15
Trooper и транспортные средства
Используя DVOM, установленный на диапазон x100 Ом, проверьте целостность цепи между клеммами " B " и " F ". (Рисунок 5) Обратные выводы к клеммам на DVOM. Целостность цепи должна индицироваться только в одном направлении. Если целостность цепи индицируется в обоих направлениях или ни в одном из них, замените регулятор напряжения Ic. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". (ref-91530-S41435430402001032400000)
Схема №16
Обмотка статора
- С помощью омметра проверьте целостность на выводах катушки статора. Если целостность отсутствует, замените катушки статора. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". (ref-91530-S41435430402001032400000)
- Измерьте сопротивление катушки статора. Показания должны быть около 0,7 Ом при 20°C. Если показания не соответствуют указанным, замените статор. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". (ref-91530-S41435430402001032400000)
- Подключите омметр между сердечником статора и каждым выводом катушки статора. Если целостность существует, замените катушку статора. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". (ref-91530-S41435430402001032400000)