Главная ОтзывыВозврат
Главная/Isuzu/Rodeo/Isuzu Rodeo I (1989-1998)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт - серия MUA 5-скорость: Капитальный ремо…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - серия MUA 5-скорость: Капитальный ремонт Isuzu Rodeo I

Механическая трансмиссия (МКПП) 7 иллюстраций ~10 мин чтения

Как разобрать коробки передач

  1. На всех моделях снять узел ведомой шестерни спидометра и переднюю крышку с масляным уплотнением. (Схема №2) С помощью плоскогубцев снять упорное кольцо переднего подшипника контрзубца и упорное кольцо переднего подшипника главного вала. На моделях 4WD снять передающий фланец с помощью держателя передающего фланца (J37221) с торцевым ключом и передающего заднего корпуса в сборе. На моделях 2WD снять удлинительный корпус и промежуточную пластину со сборкой шестерен.
  2. На моделях 4WD снять стопорные пробки, пружины и шарики. (Схема №3) Снять переключатель передач, мост и пружину между тягой и рычагом переключения передач 2-4-й передач. Ввести в зацепление 2-4-ю гильзу с передней выходной шестерней. Приводной пружинный штифт от 2-4-го блока. Снять шток 2-4-й смены, рычаг 2-4-й смены и 2-4-й блок.
  3. Снять палец блокировки и пружину пальца блокировки. (Схема №3) Вывинтите пружинный штифт рычага переключения передач с высоким низким уровнем и снять шток переключения передач с высоким низким уровнем, рычаг переключения передач с высоким низким уровнем и блок переключения передач с высоким низким уровнем.
  4. Снять стопорное кольцо концевого подшипника главного вала. (Схема №3) С помощью съемника подшипников (J37217) с пластиной подшипника (J8433) снять шарикоподшипник на конце главного вала. Включить 3-4-й синхронизатор с 3-й передачей и 1-2-й синхронизатор с низкой передачей. Снять торцевую контргайку главного вала с помощью гаечного ключа (J37219). Снять шайбу.
  5. На моделях 4WD снять узел синхронизатора с высоким и низким уровнем, кольцо блока с высоким и низким уровнем и входную шестерню передачи с помощью универсального съемника (J22888). (Схема №3) Снять игольчатый подшипник, втулку подшипника и шарик. Используя плоскогубцы со стопорными кольцами, разверните стопорное кольцо подшипника переднего выходного вала и нажать пластиковым молотком на переднюю выходную шестерню в сборе. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами разверните стопорное кольцо подшипника передаточного контрпривода и снять узел передаточного контрпривода Снять раздаточную коробку и промежуточную плиту с узлами зубчатой передачи.
  6. На всех моделях снять стопорную пружинную пластину, стопорные пружины и стопорные шарики с промежуточной пластины. (Схема №4) Снять пружину, шток переключения 5-го реверса, рычаг переключения 5-го реверса, ингибитор реверса и пружину блокировки реверса. Вывинтите пружинные пальцы и снять шток 1-2-й смены, шток 3-4-й смены, рычаг 3-4-й смены, рычаг 1-2-й смены и пальцы блокировки.
  7. На моделях 4WD снять манжету масляного уплотнения, шарикоподшипник и фиксатор с помощью съемника подшипников (J37217) и пластины подшипника (J8433). (Схема №5) На моделях 2WD снять стопорное кольцо подшипника и шарикоподшипник, используя съемник подшипника с пластиной подшипника, стопорным кольцом, зажимом, ведущей шестерней спидометра, стопорным кольцом фиксатора и фиксатором.
  8. На всех моделях снять упорную пластину, упорную шайбу и шарик замка. Снять стопорное кольцо вала реверса и стопорное кольцо подшипника противовеса. Включить 5-й синхронизатор заднего хода с 5-й передачей. Используя универсальный съемник, снять шарикоподшипник контрзахвата и 5-ю передачу контрзахвата, сняв также вал заднего хода, шестерню упорной шайбы холостого хода заднего хода и палец вала заднего хода.
  9. Снять встречную передачу заднего хода, 5-ю передачу, 5-е стопорное кольцо и игольчатый подшипник. Включить 3-4-й синхронизатор с 3-й передачей и 1-2-й синхронизатор с 1-й передачей. Прикрепить удерживающее приспособление (J37224) и удерживающее основание (J3289-20) к переднему подшипнику главного вала и переднему подшипнику контрзахвата. Снять гайку главного вала с помощью гаечного ключа главного вала (J37219).
  10. Снять синхронизатор 5-го заднего хода в сборе, кольцо блока заднего хода и передачу заднего хода вместе. Снять опорную плиту и винты с помощью торсионного ключа № 45 (J37225). С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами удерживайте стопорное кольцо подшипника главного вала в открытом положении и снять узел главного вала. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами удерживайте открытое стопорное кольцо подшипника контрзахвата и снять узел контрзахвата.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5

Как разобрать и повторная сборка

Снять стопорное кольцо вала 4-й передачи с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами. Отжать шарикоподшипник с помощью съемника подшипника (J22912-01). Нажать на шарикоподшипник и установить стопорное кольцо. (Схема №6)

Схема №6

Главный вал в сборе

ВниманиеВал 4-й шестерни перемещается на игольчатом подшипнике на переднем конце главного вала. Игольчатый подшипник при снятии может сойти с главного вала с верхним валом. Снять игольчатый подшипник во избежание его повреждения.

Как разобрать капитальный ремонт - серии MUA 5-скорость: капитального ремонта

  1. Снять игольчатый подшипник и 4-е стопорное кольцо. (Схема №6) Снять стопорное кольцо главного вала. Выпрессуйте 3-4-й синхронизатор в сборе с помощью устройства удаления подшипников (J22912-01). Снять кольцо 3-й колодки и игольчатый подшипник 3-й передачи.
  2. Запрессовать втулку игольчатого подшипника, шариковый подшипник главного вала, упорный подшипник 1-й передачи и 1-ю передачу вместе с помощью съемника подшипников. Снять 1-е стопорное кольцо, игольчатый подшипник и 1-2-е стопорное кольцо синхронизатора. Прижать 1-й-2-й синхронизатор в сборе, 2-е блок-кольцо и 2-ю передачу вместе с помощью съемника подшипников. Снять игольчатый подшипник.

Повторная сборка

  1. Смазать маслом упорные поверхности игольчатого подшипника и 2-й передачи и установить на главный вал. Убедиться, что зубья кулачка 2-й передачи обращены к задней части вала. Установить 2-е блок-кольцо и 1-2-й синхронизатор в сборе. Убедиться, что ступица синхронизатора с тяжелой ступицей обращена ко 2-й передаче. Выбрать и установить стопорное кольцо, чтобы обеспечить минимальный зазор между ступицей 1-2 синхронизатора и стопорным кольцом. См. таблицу главный вал SELECTIVE SNAP RINGS. ОСНОВНЫЕ ВАЛЫ СЕЛЕКТИВНЫЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩИЕСЯ КОЛЬЦА Толщина цвета - дюйм. (мм) Белый.071 (1.80) Желтый.073 (1.85) Синий.075 (1.90)
  2. Смазать маслом упорные поверхности игольчатого подшипника и 1-й передачи. Установить 1-е стопорное кольцо, игольчатый подшипник и 1-ю передачу. Убедиться, что зубья кулачка 1-й передачи обращены к передней части вала. Установить упорный подшипник 1-й передачи. Смазать шарикоподшипник и главный вал маслом. Нажать на шарикоподшипник с помощью установщика (J613301), пока подшипник не войдет в канавку стопорного кольца. Установить манжету игольчатого подшипника.
  3. Смазать маслом упорные поверхности игольчатого подшипника и 3-й передачи. Установить игольчатый подшипник и 3-ю передачу. Убедиться, что зубья 3-й передачи обращены к передней части вала. Установить 3-е блок-кольцо и 3-4-й синхронизатор в сборе. Убедиться, что ступица синхронизатора с тяжелой ступицей обращена к 3-ей передаче. Выбрать и установить стопорное кольцо главного вала, чтобы обеспечить минимальный зазор между ступицей синхронизатора 3-4 и стопорным кольцом. См. таблицу главный вал SELECTIVE SNAP RINGS. Установить игольчатый подшипник.

Снять стопорное кольцо переднего подшипника. Снять передний шарикоподшипник и центральный роликоподшипник с помощью съемника подшипников (J22912-01) и пресса. Надавите на передний шарикоподшипник с помощью программы подшипник Installer (J35283). Убедиться, что канавка упорного кольца подшипника обращена к переднему концу вала. Установить упорное кольцо переднего подшипника. Смазать маслом внутреннюю и наружную окружности центрального роликоподшипника и установить на противовес. Обеспечить правильное направление установки. (Схема №7)

Схема №7

Распакуйте масляное уплотнение с помощью плоской отвертки. Установить НОВОЕ сальниковое уплотнение с помощью маслосъемника (J29769) и молотка. Смазать смазкой фланец масляного уплотнения.

  1. Снять стопорное кольцо. (Схема №8) Снять переднее стопорное кольцо переднего подшипника и вытащите задний выходной вал в сборе. Снять заднее стопорное кольцо заднего подшипника. Выпрессуйте задний подшипник с помощью съемника подшипников (J22912-01).
  2. Снять переднее стопорное кольцо заднего подшипника, шестерню привода спидометра, зажим и заднее стопорное кольцо переднего шарикоподшипника. Отжать передний шарикоподшипник с помощью съемника подшипников. Вытянуть заднее масляное уплотнение с помощью плоской отвертки.
  1. Надавите на передний шарикоподшипник с помощью установщика шарикоподшипника (J37223) и адаптера (J37486). Установить задние стопорные кольца переднего подшипника, шестерню привода спидометра с зажимом и переднее стопорное кольцо заднего подшипника. Надавите на задний шарикоподшипник с помощью установщика шарикоподшипника. Установить заднее стопорное кольцо заднего подшипника. Установить заднее масляное уплотнение с помощью монтажника масляного уплотнения (J29769) и молотка.
  2. Оберните виниловой лентой шлицы заднего выходного вала и установить в раздаточную заднюю коробку. Установить переднее стопорное кольцо переднего подшипника с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами. Удалить виниловую ленту.
Схема №8

Снять стопорное кольцо заднего подшипника передаточного механизма и внутреннее стопорное кольцо переднего подшипника. (Схема №3) Снять передний и задний шарикоподшипники с помощью съемника подшипников (J22912-01). Снять проставку, тарельчатую пружину и переводник.

Нанести консистентную смазку на опорные поверхности нижнего и промежуточного редукторов. Установить на противовес вспомогательное устройство, тарельчатую пружину, проставку и передний шарикоподшипник. Выбрать и установить внутреннее стопорное кольцо подшипника, обеспечивающее минимальный осевой люфт. См. таблицу ВНУТРЕННИЕ СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА. Установить задний шарикоподшипник и стопорное кольцо заднего подшипника.

ЦветТолщина - дюйм (мм)
Белый.059 (1.50)
Желтый.061 (1.55)
Синий.063 (1.60)

ВНУТРЕННИЕ СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА

Снять стопорное кольцо подшипника переднего выходного вала и стопорное кольцо заднего подшипника. (Схема №3) Снять задний шарикоподшипник переднего выходного вала, манжету подшипника, стопорное кольцо нижнего зубчатого колеса, проставку, тарельчатую пружину, нижнее зубчатое колесо, переднюю выходную шестерню, игольчатый подшипник и ступицу сцепления с втулкой. Выпрессуйте передний шарикоподшипник переднего выходного вала с помощью съемника подшипников (J22912-01).

Нажать на передний выходной вал передний шарикоподшипник. Установить ступицу сцепления с гильзой. Смазать маслом упорные поверхности переводника, тарельчатой пружины и проставки и собрать на переднюю выходную шестерню. Надавите на игольчатый подшипник переднего выходного зубчатого колеса и установить стопорное кольцо нижнего зубчатого колеса. Нажать на бурт подшипника и задний шарикоподшипник переднего выходного вала. Выбрать и установить стопорное кольцо, обеспечивающее минимальный люфт оси. См. таблицу Стопорные кольца заднего шарикоподшипника переднего выходного вала.

ЦветТолщина In. (мм)
Белый.061 (1.55)
Желтый.063 (1.60)
Синий.065 (1.65)
Розовый.067 (1.70)
Зеленый.069 (1.75)
Браун.071 (1.80)
Красный.073 (1.85)
Оранжевый.075 (1.90)

СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ЗАДНЕГО ШАРИКОПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА

Повторная сборка коробок передач

  1. Зацепить контршпиндель в сборе с главным валом и валами 4-й передачи в сборе и установить в удерживающее приспособление (J37224) и удерживающее основание (J3289-20). Установить промежуточную пластину и стопорное кольцо подшипника главного вала. (Схема №5) Установить опорную плиту. Нанести Loctite на винты пластины подшипника и затянуть до 11 фут-фунтов (15 Н.м) с помощью торсионного ключа № 45 (J37225).
  2. Установить игольчатый подшипник, реверс-редуктор главного вала и кольцо блока реверса. Установить синхронизатор 5-го заднего хода в сборе со ступицей, обращенной в сторону шестерни заднего хода. Сетка 1-2-й синхронизатор с 1-й передачей и 3-4-й синхронизатор с 3-й передачей. С помощью гаечного ключа главного вала (J37219) установить гайку главного вала и затянуть ее до 101 фут-фунт (137 Н.м). Гайка-кол в одном месте.
  3. Установить игольчатый подшипник, 5-е стопорное кольцо и 5-ю передачу. (Схема №5) Установить встречную шестерню заднего хода с выступом в сторону промежуточной плиты. Собрать палец вала реверса, упорную шайбу, промежуточную шестерню реверса и вал реверса. Установить встречную 5-ю передачу и вал реверса в сборе вместе на промежуточную плиту. Установить шарикоподшипник контрмеханизма. Выбрать и установить стопорное кольцо подшипника контрпривода, обеспечивающее минимальный зазор между подшипником и стопорным кольцом. См. таблицу Стопорные кольца подшипника контрпривода. КОНТРГАЙКА ПОДШИПНИКОВАЯ ЗАЩЕЛКИВАЮЩИХСЯ КОЛЕЦ Цвет Толщина - Дюйм. (мм) White.043 (1,10) Yellow.047 (1,20) Blue.051 (1,30) Pink.055 (1,40) Зеленый. 059 (1,50) Brown.063 (1,60)
  4. Выбрать и установить стопорное кольцо вала реверса, обеспечивающее минимальный зазор между промежуточной пластиной и стопорным кольцом. См. таблицу СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ВАЛА РЕВЕРСА. СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Толщина цвета - В. (мм) White.047 (1,20) Yellow.051 (1,30) Blue.055 (1,40)
  5. Установить упорную шайбу и стопорный шарик на главный вал. Измерить зазор между 5-й передачей и упорной шайбой. Зазор должен быть менее 004-.010" (10-.25 мм). Если зазор не соответствует спецификации, выбрать НОВУЮ упорную шайбу для приведения зазора к спецификации. См. таблицу ВЫБОРОЧНЫЕ УПОРНЫЕ ШАЙБЫ. Нанести смазку на упорную шайбу и шарик замка и установить на главный вал. СЕЛЕКТИВНЫЕ УПОРНЫЕ ШАЙБЫ Толщина цвета - дюйм. (мм) White.311 (7.90) Yellow.315 (8.00) Зеленый. 319 (8.10) Blue.323 (8.20)
  6. Установить упорную пластину и фиксатор. На моделях 2WD установить стопорное стопорное кольцо, шестерню привода спидометра, зажим и стопорное кольцо подшипника. На всех моделях нажимайте на шарикоподшипник с помощью программы Installer (J37223) и молотка. На моделях 2WD установить стопорное кольцо подшипника. На моделях 4WD установить манжету масляного уплотнения.
  7. На всех моделях установить рычаг 1-2-й смены на втулку 1-2-го синхронизатора и рычаг 3-4-й смены на втулку 3-4-го синхронизатора. (Схема №4) Вставить пальцы блокировки в шток 3-4-й смены и вставить шток 3-4-й смены в промежуточную плиту. Установить шток 1-2-й смены и привод в шток 1-2-й и 3-4-й смены в промежуточную плиту. Установить шток 1-2-й смены и привод в пружинные пальцы 1-2-й и 3-4-й перекладины.
  8. Собрать пружину ингибитора реверса, ингибитор реверса, рычаг переключения 5-го реверса и шток переключения 5-го реверса и установить узел в промежуточную плиту. Завести пружинный палец и установить пружину. Установить шарики фиксатора, пружины и пластину пружины фиксатора. Затянуть болты на 11 фут фунтов (15 Н.м).
  9. На моделях 2WD чистые картер трансмиссии, промежуточная пластина и ответные поверхности корпуса удлинителя. Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности картера трансмиссии и корпуса удлинителя. Установить промежуточную плиту на картер трансмиссии и корпус удлинителя на промежуточную плиту. Установить болты корпуса удлинителя и затянуть их до 27-30 фут-фунтов (37-41 Н.м).
  10. На моделях 4WD очистить сопрягаемые поверхности коробки передач, промежуточной пластины и раздаточной коробки. Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности коробки передач и раздаточной коробки. Установить промежуточную плиту на коробку передач и раздаточную коробку на промежуточную плиту. Установить болты раздаточной коробки и затянуть до 23-35 фут-фунтов (31-47 Н.м).
  11. Установить стопорное кольцо промежуточного подшипника. (Схема №3) Развернуть стопорное кольцо с помощью плоскогубцев и постучать по переходному контрприводу в сборе. Установить стопорное кольцо подшипника переднего выходного вала. Разверните стопорное кольцо и метчик в узле переднего выходного вала.
  12. Установить шарик, буртик подшипника, игольчатый подшипник, передающую входную шестерню высоко-низкое стопорное кольцо и высоко-низкий синхронизатор в сборе. Установить шайбу и контргайку торца главного вала. Затянуть гайку до 89-103 фут-фунтов (120-139 Н.м) с помощью гаечного ключа главного вала. Установить шарикоподшипник на конце главного вала и стопорное кольцо подшипника на конце главного вала.
  13. Установить рычаг переключения передач на втулку синхронизатора. Установить высоко-низкий блок, высоко-низкий шток переключения и выбрать шток в сборе. Привод в пружинном пальце высоко-низкого рычага переключения передач. Включить синхронизатор высокого-низкого уровня с задней выходной шестерней и установить пружину блокировочного пальца и блокировочный палец.
  14. Собрать 2-4-й блок, 2-4-й рычаг переключения и пружину на 2-4-й шток переключения. Нажать на палец блокировки и установить шток 2-4-й смены в раздаточную коробку. Привод во 2-4-й колодке пружинный штифт. Установить мост, фиксирующие шарики, фиксирующие пружины и фиксирующие пробки. Затянуть заглушки на момент 11-17 футов фунтов (15-23 Н.м).
  15. Установить переключатель и затянуть до 29 футов фунтов (39 Н.м). Очистить сопрягаемые поверхности раздаточной коробки и задней части раздаточной коробки. Нанести жидкую прокладку для переноса сопрягаемых поверхностей заднего корпуса и установить на раздаточную коробку. Затянуть болты на 21-33 фута (29-45 Н.м).
  16. Установить переходной фланец и гайку. (Схема №2) Используя держатель переходного фланца (J27221) и торцевой ключ, затянуть гайку в соответствии со спецификацией.
  17. На всех моделях установить ведомую шестерню спидометра и моментный болт в соответствии со спецификацией. Установить упорное кольцо переднего подшипника контрмеханизма и упорное кольцо переднего подшипника главного вала. (Схема №2) Установить переднюю крышку с масляным уплотнением. Покрыть резьбу болтов жидкой прокладкой и крутящим моментом в соответствии со спецификацией.

Другие статьи — Капитальный ремонт - серия MUA 5-скорость