Процедура прокачки тормозов
Поднимите и поддержите транспортное средство. Наполните главный цилиндр до максимума, используя только оригинальную тормозную жидкость Honda DOT 3. Прикрепите резиновый шланг к концу спускного винта и поместите контейнер на конец шланга для улавливания жидкости. Попросите кого-нибудь медленно накачать педаль тормоза. Ослабьте винт спускного тормоза. Позвольте педали тормоза подняться на пол. Надежно затяните спускной винт. Проверьте уровень жидкости после прокачки каждого колеса. Повторите процедуру для каждого колеса в последовательности. Llf, Rf, R, Rr и Lr R.
Высота педалей
- Отсоедините разъем тормозного переключателя. Ослабьте контргайку тормозного переключателя и выключите выключатель до тех пор, пока он больше не коснется педали тормоза. Снимите коврик с пола и измерьте высоту педали от центра левой стороны педальной колодки. (Рисунок 1)
- Ослабьте стопорную гайку толкателя педали тормоза и ввинтите или вывинтите толкатель до получения правильной высоты педали. Высота педали должна быть 9,25 " (235 мм). Затяните стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163788-S07293179702004071300000)
Свободная игра
При выключенном двигателе проверьте люфт педали тормоза, нажав рукой на педаль. Люфт должен быть 1 / 16-13 / 64 " (1-5 мм). Если люфт педали не соответствует спецификации, отрегулируйте тормозной переключатель. (Рисунок 2)
Схема №4
Схема №5
Сигнальная лампа стояночного тормоза
Сигнальная лампа тормоза указывает на включение стояночного тормоза и / или низкий уровень тормозной жидкости. Для регулировки работы сигнальной лампы стояночного тормоза включите зажигание. Отогните пластину переключателя вниз, пока не загорится свет, когда рычаг стояночного тормоза потянут на одну выемку, и погаснет, когда рычаг отпущен.
Дозирующий клапан с датчиком нагрузки (LSPV)
ПримечаниеПеред регулировкой дозирующего клапана, чувствительного к нагрузке, убедитесь, что подвеска не изменена. Если транспортное средство было вовлечено в аварию, проверьте раму (заднюю балку, пол и т. Д.) На наличие повреждений. Если рама была выпрямлена, убедитесь, что она была восстановлена до своих первоначальных размеров перед измерением размера " L ". (Таблица 3)
Схема №6
- Всегда измеряйте и регулируйте размер " L ", если какой-либо компонент, который влияет на высоту транспортного средства (заднее нижнее или верхний рычаг, задний демпфер, задняя цилиндрическая пружина или задний стабилизатор), или LSPV был заменен или снят и вновь установлен.
- Перед измерением убедитесь, что автомобиль разгружен (за исключением запасного колеса и инструментов), не занят, тормоза не применяются, вы проверяете и регистрируете уровень топлива и отмечаете уровень отделки автомобиля.
- Вставьте прямой штифт диаметром 5,0-5,3 мм в отверстие диаметром 5 мм в рычаге LSPV. (Рис. 3) При вытягивании рычага в сторону пружины замерьте расстояние между наружной поверхностью штифта и наружной поверхностью регулировочного болта диаметром 8 мм, используя гайку со стороны регулировочного болта и удерживая суппорты параллельно пружине. (Рис. 3) Если измерение выходит за рамки технических требований, ослабьте фланцевую гайку диаметром 8 мм и отрегулируйте размер пружины " L " в соответствии с таблицей (Рис. 3).
- Если транспортное средство оборудовано прицепом, добавьте 3 мм к размеру " L " перед компенсацией уровня топлива. Если уровень топлива транспортного средства не на ПОЛНОМ уровне, компенсируйте размер " L " в соответствии с уровнем топлива. После регулировки испытайте транспортное средство для проверки правильности работы тормозной системы.
Толкатель главного цилиндра
ПримечаниеПеред установкой главного цилиндра проверьте и отрегулируйте зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра.
- Установить и отрегулировать регулировочный манометр толкающего штока (07JAG-SD40100) таким образом, чтобы центральный шток манометра имел легкий контакт со вторичным поршнем главного цилиндра. (Рисунок 4) При регулировке зазора штока убедитесь в том, что прокладка находится в нужном положении.
- Снимите регулировочный манометр толкателя с главного цилиндра и установите манометр на усилитель тормозов. (Таблица 5) Затяните монтажные гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя двигатель или внешний источник вакуума, приложите разрежение не менее 20 дюймов рт. ст. к усилителю тормозов. Проверьте зазор с помощью щупа. Зазор должен быть между 0-.016 " (0-.40 мм). (ref-163788-S07293179702004071300000)
- Отрегулируйте зазор толкателя, вращая гайку на конце толкателя. Отрегулируйте длину толкателя до 4,55-4,59 " (115,5-116,5 мм). (Острие 6) Затяните контргайку в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-163788-S07293179702004071300000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Стояночный тормоз
ПримечаниеПеред регулировкой стояночного тормоза ослабьте регулировочную гайку уравнителя. (Рис. 7) Запустите двигатель, и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы установить саморегулирующиеся тормоза перед регулировкой стояночного тормоза.
- Когда задние тормоза отрегулированы, поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Ослабьте гайку уравнителя и потяните рычаг стояночного тормоза на одну выемку. Затяните регулировочную гайку уравнителя, пока задние колеса слегка не потянутся.
- Отпустите рычаг стояночного тормоза. Задние колеса должны вращаться свободно. Используя силу 44 фунта (196 Н), задние колеса должны блокироваться при вытягивании рычага стояночного тормоза вверх на 4-8 щелчков.
Схема №10
Задние тормозные колодки барабанного тормоза
Задние тормозные колодки будут саморегулироваться за счет действия педали тормоза. Требуется не служебная регулировка.
Выключатель Стоп-Сигнала
- Выключатель стоп-сигнала расположен под приборной панелью, над педалью тормоза. Для регулировки ослабьте контргайки и поверните переключатель до тех пор, пока плунжер не будет полностью нажат (резьбовой конец касается подушки рычага педали).
- Отверните выключатель на 1 / 4 оборота и затяните контргайки. Зазор между резьбовым концом корпуса выключателя и контактной площадкой педали тормоза должен составлять 0 010 " (0,30 мм). Убедитесь, что тормозные фонари гаснут при отпускании педали. (Рисунок 8) Плотно затяните контргайку и подсоедините разъем тормозного переключателя. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163788-S07293179702004071300000)
Схема №11
Дозирующий клапан с датчиком нагрузки (LSPV - ODYSSEY)
Если у транспортного средства плохие тормозные характеристики или задние колеса имеют тенденцию блокироваться (без АБС), проверьте симптом и проверьте наличие воздуха в тормозных магистралях, утечку тормозной жидкости, надлежащие тормозные колодки и повреждение или изменения подвески. Если в норме, измерьте размер " L ". ( 3) Если измерение не соответствует указанному, отрегулируйте LSPV. См. " ДОЗИРУЮЩИЙ КЛАПАН ДАТЧИКА НАГРУЗКИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Если измерение соответствует спецификации, замените LSPV. (ref-163788-S37203405722004071300000)
Подшипники заднего моста и масляное уплотнение
ПримечаниеИспользуйте постоянно уплотненный подшипниковый узел, который требует снятия ступицы в сборе с автомобиля. См. соответствующую статью ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ.
Суппорт дискового тормоза
| Внимание | НЕ проливайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности, иначе это приведет к повреждению отделки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ставить пальцы перед поршнем, когда для снятия используется давление воздуха. |
|---|
ПримечаниеДля разнесенных видов суппортов дисковых тормозов (Суппорт 10) и (Суппорт 11).
Схема №12
Схема №13
Главный цилиндр и усилитель тормозов
ПримечаниеНеисправный главный цилиндр или усилитель силового тормоза должны быть заменены как полная сборка. Процедура капитального ремонта не доступна от производителя.