Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт Isuzu Impulse II

Введение

Процедуры демонтажа, капитального ремонта и монтажа (если они предусмотрены изготовителем) описаны в данной статье. Если демонтаж и монтаж компонентов в основном осуществляется с помощью процедуры откручивания болтов и болтов, то может быть предоставлена простая спецификация крутящего момента.

Как снять и установить (1,6 л Turbo)

Снимите промежуточный охладитель. Снимите крышку катушки зажигания. Отсоедините разъемы электропроводки и провода свечи зажигания. Удалить сборку DIS. Катушки зажигания могут сниматься отдельно. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта

Довести цилиндр № 1 до ВМТ такта сжатия и совместить метки ГРМ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите провода высокого напряжения и разъем распределителя. Запишите направления точек ротора для справки по установке. Снимите монтажный болт и распределитель. Для установки, обратная процедура снятия. Установка угла опережения зажигания.

Как разобрать и повторная сборка

1. Снимите крышку распределителя, ротор и модуль. Снимите удерживающую пружину пальца валика. Выведите палец валка из вала распределителя. Снять муфту привода, шайбу, шайбу хвостовика и упорную пружину. (Схема №1) Снимите вал в сборе. Снимите фиксатор, приемную катушку и полюсный наконечник с корпуса в сборе.
2. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Проверьте воздушный зазор дросселя. Воздушный зазор должен быть менее 008-.016" (.20-.40 мм).

Схема №1

Войти

Стравливание давления в топливной системе

1. Ослабьте крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление в баке. Снимите реле топливного насоса с коробки предохранителей/реле под капотом.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет. Ослабьте хомут шланга топливопровода со стороны регулятора давления, идущего от трубопровода впускного распределителя топливопровода.
3. Накройте топливный шланг магазинным полотенцем и медленно стяните шланг от регулятора давления, чтобы сбросить давление топлива. После прекращения течи топлива восстановите монтаж шланга и хомута.

Как снять и установка (кроме Turbo)

1. Сбросьте давление топлива. См. процедуру СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините воздуховод воздухоочистителя от корпуса дросселя.
2. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. Извлеките корпус дросселя из впускной (общей) камеры. Снимите опорный кронштейн с топливной рейки и головки цилиндров. (Схема №2)
3. Снимите шланг суфлера с задней части крышки клапана. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Отсоедините магистраль возврата топлива от топливной рейки. Отсоедините разъем жгута инжектора от инжекторов.
4. Отверните болты крепления топливной рейки. Отсоедините трубопровод подвода топлива от топливной рейки и поднимите топливную рейку с форсунками. Для установки, обратная процедура снятия. Заменить резиновые уплотнительные кольца инжектора и смазать перед установкой. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Схема №2

Войти

Как снять и установить (турбо)

1. Сбросьте давление топлива. См. процедуру СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя.
2. Снимите крышку промежуточного охладителя и промежуточный охладитель. Снимите воздуховод воздухоочистителя и верхний кожух. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. Снимите датчик противодавления и вакуумный трубопровод НА. Снимите верхний кронштейн промежуточного охладителя. Извлеките корпус дросселя из впускной (общей) камеры.
3. Снимите клапан ЭГР. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива и трубопровод возврата топлива от регулятора давления. Отсоедините разъемы жгута инжектора от инжекторов. Отсоедините трубопровод подвода топлива от топливной рейки. Снимите топливную рейку с форсунками.
4. Для установки, обратная процедура снятия. Заменить резиновые уплотнительные кольца инжектора и смазать перед установкой. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Датчик О2 установлен в выхлопной трубе непосредственно под выпускным коллектором. Он оснащен постоянным косичкой, которая должна быть защищена от повреждений при снятии датчика. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений, избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Перед установкой всегда используйте противозадирный состав на резьбе. Затяните датчик до 30 футов фунтов (41 Н.м).

1. Сбросьте давление топлива. См. процедуру СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините воздуховод воздухоочистителя от корпуса дросселя. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. Извлеките корпус дросселя из впускной камеры. (Схема №2) Установка производится в обратном порядке. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

Отсоедините разъем жгута ТУК и отверните монтажные винты. датчик положения дроссельной заслонки является типом автоматического обнуления и не регулируется.

Моменты затяжки

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (PFI)