Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной) Isuzu Impulse II

Технические характеристики систем кондиционирования воздуха

Технические характеристики

Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

Система отопления кондиционер смешивает холодный и теплый воздух в правильных пропорциях для удовлетворения требований к охлаждению/отоплению. В состав системы входят испаритель, компрессор, конденсатор, ресивер-осушитель и расширительный клапан. (Схема №1)

Компрессор управляется циклическим выключателем сцепления, расположенным на корпусе испарителя. Компрессор защищен реле давления, которое выключает компрессор, когда давление в системе превышает или падает ниже заданных уровней.

Схема №1

Войти

Операция

При включении кондиционирования воздуха муфта компрессора входит в зацепление с диском сцепления, и компрессор поворачивается, вытягивая пар хладагента низкого давления из испарителя, и сжимая его в пар высокого давления, высокой температуры.

Пар перекачивается в конденсатор, где наружный воздух поглощает тепло от высокотемпературного пара. По мере охлаждения пара он снова превращается в жидкость высокого давления. Жидкость высокого давления проходит к расширительному клапану.

Сужение в расширительном клапане преобразует жидкость высокого давления в жидкость низкого давления. Затем жидкость низкого давления поступает в испаритель. Поскольку жидкий хладагент теперь холоднее внутреннего воздуха транспортного средства, воздух, проходящий через змеевики испарителя, отдает свое тепло более холодному жидкому хладагенту. Когда хладагент нагревается, он вскипает в газ и втягивается в компрессор, чтобы повторить цикл.

Дверца дефростера

С рычагом управления размораживателем (кнопка) в положениях размораживания и нагрева весь выходящий воздух проходит только через выходы размораживателя.

Тепловая дверь

При рычаге управления (нажимной кнопке) в положениях Heat (Тепло) и Bi-Level (Би-уровень) большая часть воздуха должна поступать через напольные выпускные отверстия с небольшим количеством, выходящим через выпускные отверстия размораживателя.

Вентиляционная дверь

В положениях «Вентиляция» и «Двухуровневый» воздух должен поступать только из центральных и боковых выпускных отверстий.

Дверь для смешивания воздуха

В положении Hot подается теплый воздух и следует полностью открыть клапан нагревателя (управления). В положении «Холод» следует подавать не нагретый воздух, а вентиль нагревателя закрывать.

Регулировки кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

Кабель рычага выбора режима

Сдвиньте рычаг управления в правую сторону. Соединить трос управления с рычагом управления в положении Размораживание. Закрепите кабельный зажим. Убедитесь, что рычаг управления имеет полный диапазон перемещения.

Трос рычага регулировки температуры

Сдвиньте рычаг управления в левую сторону. Соединить трос управления с рычагом управления в положении Холод. Закрепите кабель зажимом. Убедитесь, что рычаг регулировки температуры имеет полный диапазон перемещения.

Кабель управления источником воздуха

Сдвиньте рычаг селектора в левую сторону. Подключите управляющий кабель в положении циркуляции и закрепите его зажимом. Убедитесь, что рычаг селектора имеет полный диапазон перемещения.

Компрессор

Неисправности компрессора включают утечку, низкое давление нагнетания или заедание. Резонансные шумы компрессора в порядке. Нерегулярный шум или дребезжание могут указывать на сломанные детали или чрезмерные зазоры из-за износа.

Чтобы проверить заклинивание, обесточьте муфту компрессора и проверьте, можно ли вращать приводную пластину. При невозможности вращения компрессор заклинивают. Низкое давление нагнетания может быть связано с неисправностью внутреннего уплотнения или ограничением в компрессоре.

Низкое давление нагнетания также может быть обусловлено низким зарядом хладагента или ограничением в другом месте системы. Проверьте их перед обслуживанием компрессора. Если компрессор не работает, но не захвачен, проверьте ток на клеммах катушки сцепления компрессора.

Конденсатор

Неисправность конденсатора будет выглядеть как утечка или ограничение. Ограничение конденсатора приводит к избыточному давлению на выходе компрессора.

Если присутствует частичное ограничение, лед или иней могут образовываться по мере расширения хладагента после прохождения через ограничение.

Если поток воздуха через конденсатор или радиатор блокируется, это приведет к высокому давлению нагнетания. При нормальной работе конденсатора выходной патрубок будет немного холоднее входного.

Ресивер-Осушитель

Ресивер-осушитель может выйти из строя из-за внутреннего ограничения (внутри корпуса установки). Ограничение на входе в ресивер-осушитель вызовет высокое давление. Чрезмерно холодный выход ресивера-осушителя свидетельствует об ограничении.

Расширительный клапан

На отказы расширительных клапанов обычно указывают низкое всасывание, низкие давления нагнетания и недостаточное охлаждение испарителя. Неисправность, как правило, связана с ограничением внешней уравнительной линии. Менее частой причиной является засорение входного экрана.

Испаритель

Неисправности испарителя приведут к неадекватной подаче холодного воздуха. Частично закупоренный сердечник испарителя или неисправный двигатель воздуходувки уменьшит подачу воздуха.

Ограничения по трубопроводам хладагента

Ограниченная линия всасывания приводит к низкому давлению всасывания в компрессоре, низкому давлению нагнетания и незначительному охлаждению или отсутствию охлаждения. Ограниченная выпускная линия обычно вызывает утечку в выпускной линии. Об ограничении жидкостного трубопровода будет свидетельствовать низкое давление нагнетания и всасывания и недостаточное охлаждение.

Выпуск холодного воздуха только на высокой скорости

Проверьте наличие ограниченного конденсатора. При необходимости замените. Проверка на проскальзывание приводного ремня компрессора. При необходимости подтяните. Проверка на проскальзывание муфты компрессора. При необходимости очистите или замените.

Проверьте, нет ли неправильного зазора между муфтой компрессора и шкивом. Проверить работу компрессора. При необходимости замените. Проверьте наличие перезарядки хладагента. Проверьте наличие пузырьков воздуха в смотровом стекле. При необходимости вакуумируйте и перезарядите систему.

Прерывистый выпуск холодного воздуха

Проверить муфту компрессора на проскальзывание. Проверить работу расширительного клапана на обледенение. Проверьте проводку системы кондиционирования и при необходимости отремонтируйте. Проверьте наличие избыточной влаги в системе. При необходимости эвакуировать и перезарядить.

Недостаточное охлаждение

Проверка на проскальзывание приводного ремня компрессора. Проверьте, нет ли неисправной муфты компрессора, компрессора, расширительного клапана или переключателя регулировки температуры. Проверьте наличие перезарядки хладагента, избыточного масла в системе или засорения ресивера-осушителя.

Недостаточная скорость холодного воздуха

Проверьте наличие засорения или обледенения испарителя. Проверьте, нет ли утечки воздуха из блока охлаждения или воздуховода. Проверьте, нет ли засорения воздухозаборника. Проверьте, нет ли неисправного электродвигателя воздуходувки.

Муфта компрессора не входит в зацепление

Проверьте предохранитель переменного тока в панели предохранителей/реле. При перегорании замените предохранитель. Проверьте проводку на короткое замыкание, если предохранитель снова дует. Проверьте целостность катушки возбуждения сцепления компрессора. Замените, если отсутствует непрерывность. Проверьте работу выключателя кондиционер. При необходимости замените.

Проверьте заряд системы кондиционирования. Если заряд низкий, зарядите систему и проверьте наличие утечек. Проверка на проскальзывание приводного ремня компрессора. При ослаблении затяжка и повторная проверка работы системы. Проверить систему на наличие ограничений на расширительном клапане, ресивере-осушителе, испарителе, конденсаторе и трубопроводах хладагента.

Теплый воздух или нет охлаждения

Проверьте предохранитель переменного тока в панели предохранителей/реле. При перегорании замените предохранитель. Проверьте проводку на короткое замыкание, если предохранитель снова дует. Проверить сцепление муфты компрессора. Проверьте работу выключателя кондиционер. Проверьте работу реле контроля температуры. Проверка на проскальзывание приводного ремня компрессора. Проверьте, нет ли неисправного компрессора или электродвигателя воздуходувки.

Как протестировать кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Двигатель воздуходувки не работает

Для тестирования и диагностики двигателя воздуходувки, см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЕЙ в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА.

Резистор электродвигателя воздуходувки

Испытание резистора двигателя воздуходувки см. в статье ИСПЫТАНИЕ в СИСТЕМЕ НАГРЕВАТЕЛЕЙ в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. При включенном зажигании включите выключатель А/С и вентилятор. Проверить предохранитель № 2 (10-ампер). При перегорании замените предохранитель. Если предохранитель в порядке, с помощью вольтметра проверьте напряжение на Черном проводе разъема сцепления компрессора. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи замените неисправную муфту компрессора.
2. Отсоедините 4-контактный разъем от ресивера-осушителя. Измерьте напряжение на Коричневом проводе соединителя. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте откройте в Коричневом проводе между предохранителем № 2 и тройным реле давления.
3. Проверьте целостность цепи между клеммами реле тройного давления. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, неисправен переключатель тройного давления или в системе кондиционирования воздуха недостаточно хладагента. Обслуживание системы кондиционирования или замена реле тройного давления.
4. Снова подсоедините разъем приемника-осушителя. Снимите реле термовыключателя с коробки реле, расположенной с правой стороны моторного отсека. Измерьте напряжение на Зеленом/Белом проводе разъема реле термовыключателя. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, выполните ремонт, открыв зеленый/белый провод между тройным реле давления и разъемом термовыключателя.
5. Проверить реле термовыключателя. См. КОНДЕНСАТОР, КОМПРЕССОР И РЕЛЕ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ в разделе ИСПЫТАНИЯ. Замените реле, если оно неисправно. Если реле исправно, измерьте напряжение между светло-зеленым проводом и розовым/зеленым проводом разъема реле термовыключателя. Если напряжение около 10 вольт, переходите к шагу 11). Если напряжение не равно приблизительно 10 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте, горит ли светодиодный индикатор выключателя переменного тока. Если светодиод горит, переходите к следующему шагу. Если светодиод не горит, отсоедините 20-контактный разъем панели управления. Измерьте напряжение между контактом № 20 и землей. (Схема №2) При наличии напряжения батареи замените неисправную панель управления. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте откройте в Коричневом проводе между предохранителем № 2 и разъемом пульта управления.
7. Измерьте напряжение между проводом фонарь Green разъема реле термовыключателя и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, выполните ремонт, открыв светло-зеленый провод между разъемом панели управления и разъемом реле термовыключателя.
8. Измерьте напряжение на проводе фонарь Green на термодатчике испарителя. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт откройте в светло-зеленом проводе.
9. Переустановите реле термовыключателя. Измерить напряжение на розовом/зеленом проводе на термодатчике испарителя. На выходе из активной зоны испарителя установлен термодатчик испарителя. (Схема №3) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, выполните ремонт в розовом/зеленом проводе между термодатчиком испарителя и реле термовыключателя.
10. Отсоедините 12-контактный разъем панели управления. Выключите зажигание. Проверьте целостность зеленого/желтого провода между 12-контактным разъемом и термодатчиком испарителя. При наличии непрерывности замените неисправный термодатчик. Если непрерывность отсутствует, откройте для восстановления зеленый/желтый провод.
11. Переустановите реле термовыключателя и отключите реле компрессора переменного тока. Реле компрессора переменного тока расположено в коробке реле с правой стороны моторного отсека. Измерьте напряжение на зеленом/оранжевом проводе на разъеме реле компрессора переменного тока. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, выполните ремонт открытым зеленым/оранжевым проводом.
12. Измерьте напряжение между коричневым проводом и серым/красным проводом на разъеме реле компрессора переменного тока. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 16).
13. Измерить напряжение на Коричневом проводе на разъеме реле компрессора ЛА. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт откройте в Коричневый провод.
14. Повторно подключите реле переменного тока. Измерьте напряжение на сером/красном проводе (клемма A2) на разъеме электронного модуля управления (блок управления двигателем). (Схема №4) МУД расположен ниже левой стороны приборной панели. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт откройте в сером/красном проводе.
15. Измерьте напряжение на зеленом/оранжевом проводе (клемма B8) на разъеме блок управления двигателем. При наличии напряжения батареи замените неисправный блок управления двигателем. Если напряжение батареи отсутствует, выполните ремонт открытым зеленым/оранжевым проводом.
16. Выключите зажигание. Проверьте целостность черного провода между разъемом реле компрессора кондиционера и муфтой компрессора кондиционера. При наличии прозвонки замените неисправное реле компрессора. Если непрерывность отсутствует, восстановите открытие черным проводом.

Схема №5

Войти

1. При включенном зажигании включите выключатель А/С и рычаг управления вентилятором. С помощью вольтметра проверьте напряжение на Черном проводе разъема сцепления компрессора. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи замените неисправную муфту компрессора.
2. Отсоедините 4-контактный разъем от ресивера-осушителя. Измерьте напряжение на Коричневом проводе соединителя. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте откройте в Коричневом проводе между предохранителем № 2 и тройным реле давления.
3. Проверьте целостность цепи между клеммами реле тройного давления. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, неисправен переключатель тройного давления или в системе кондиционирования воздуха недостаточно хладагента.
4. Снова подсоедините разъем приемника-осушителя. Снимите реле термовыключателя с коробки реле, расположенной с правой стороны моторного отсека. Измерьте напряжение на Зеленом/Белом проводе разъема реле термовыключателя. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, выполните ремонт, открыв зеленый/белый провод между тройным реле давления и разъемом термовыключателя.
5. Проверить реле термовыключателя. См. КОНДЕНСАТОР, КОМПРЕССОР И РЕЛЕ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИ ИСПЫТАНИИ. Замените реле, если оно неисправно. Если реле исправно, измерьте напряжение между светло-зеленым проводом и розовым/зеленым проводом разъема реле термовыключателя. Если напряжение около 10 вольт, переходите к шагу 11). Если напряжение не равно приблизительно 10 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте, горит ли светодиод кондиционер. Если светодиод горит, переходите к следующему шагу. Если светодиод не горит, отсоедините 3-контактный разъем нажимной панели управления. Измерьте напряжение между контактом № 1 (Коричневый провод) и землей. При наличии напряжения батареи замените неисправный выключатель переменного тока. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт откройте в Коричневый провод.
7. Измерьте напряжение между проводом фонарь Green разъема реле термовыключателя и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт откройте в светло-зеленом проводе.
8. Измерьте напряжение на проводе фонарь Green на термодатчике испарителя. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт откройте в светло-зеленом проводе.
9. Переустановите реле термовыключателя. Измерить напряжение на розовом/зеленом проводе на термодатчике испарителя. На выходе из активной зоны испарителя установлен термодатчик испарителя. (Схема №3) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, выполните ремонт в розовом/зеленом проводе между термодатчиком испарителя и реле термовыключателя.
10. Выключите зажигание. Проверьте целостность зеленого/желтого провода между разъемом переключателя вентилятора и термодатчиком испарителя и между зеленым/желтым проводами разъема переключателя вентилятора. При наличии прозвонки в каких-либо проводах замените неисправный термодатчик испарителя. Если непрерывность отсутствует, отремонтируйте отверстие в проводе.
11. Переустановите реле термовыключателя и отключите реле компрессора переменного тока. Реле компрессора переменного тока расположено в коробке реле с правой стороны моторного отсека. Измерьте напряжение на зеленом/оранжевом проводе на разъеме реле компрессора переменного тока. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, выполните ремонт открытым зеленым/оранжевым проводом.
12. Измерьте напряжение между коричневым проводом и серым/красным проводом на разъеме реле компрессора переменного тока. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 20).
13. Измерить напряжение на Коричневом проводе на разъеме реле компрессора ЛА. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт откройте в Коричневый провод. На моделях с автоматической коробкой передач при наличии напряжения аккумулятора переходите к следующему шагу. На моделях с ручной коробкой передач, если присутствует напряжение батареи, перейдите к шагу 18).
14. На моделях автоматических коробок передач измерьте напряжение между Зеленым/Оранжевым проводом и Черным проводом на разъеме блока управления кондиционер cut. (Схема №5) На правой стороне приборной панели, под перчаточным ящиком, расположен блок управления вырезом. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 16).
15. Измерьте напряжение на зеленом/оранжевом проводе на разъеме БУП. Если напряжение батареи отсутствует, выполните ремонт открытым зеленым/оранжевым проводом. При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверьте наличие плохого заземления блока управления отключением переменного тока. Заземление расположено за правой панелью выброса. Если заземление в порядке, отремонтируйте и откройте черный провод между заземлением и разъемом блока управления кондиционер.
16. Измерить напряжение на оранжевом/синем проводе на разъеме БУП. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, замените неисправный блок управления отсечкой переменного тока.
17. Измерьте напряжение на оранжевом/синем проводе (клемма B8) разъема блок управления двигателем. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, ремонт откройте оранжевым/синим проводом.
18. Переустановите реле переменного тока. Измерьте напряжение на сером/красном проводе (клемма A2) на разъеме электронного модуля управления (блок управления двигателем). (Схема №4) МУД расположен ниже левой стороны приборной панели. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт откройте в сером/красном проводе. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
19. На моделях с автоматической коробкой передач замените дефектный блок управления двигателем, а также проверьте диод кондиционер. См. кондиционер DIODE в разделе тестирование (тестирование). На моделях ручных коробок передач измерьте напряжение на зеленом/оранжевом проводе (клемма B8) на разъеме блок управления двигателем. При наличии напряжения батареи замените неисправный блок управления двигателем. Если напряжение батареи отсутствует, выполните ремонт открытым зеленым/оранжевым проводом.
20. Выключите зажигание. Проверьте целостность черного провода между разъемом реле компрессора кондиционера и муфтой компрессора кондиционера. При наличии прозвонки замените неисправное реле компрессора. Если непрерывность отсутствует, восстановите открытие черным проводом.

Вентилятор конденсатора не работает

1. Снимите реле вентилятора конденсатора с коробки реле моторного отсека. Испытательное реле. См. КОНДЕНСАТОР, КОМПРЕССОР И РЕЛЕ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ в разделе ИСПЫТАНИЯ. Замените реле, если оно неисправно. Если реле исправно, отсоедините разъем электродвигателя вентилятора конденсатора.
2. Проверьте целостность синего/черного провода между клеммой № 1 разъема вентилятора конденсатора и клеммой № 4 разъема реле вентилятора конденсатора. (Схема №7) Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, откройте для восстановления синий/черный провод.
3. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема электродвигателя вентилятора конденсатора (Черный провод) и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, восстановите открытие черным проводом.
4. Подсоедините разъем двигателя вентилятора конденсатора. Отсоедините 2-контактный разъем термовыключателя. Термовыключатель расположен в нижней левой задней части радиатора. Отсоедините разъем выключателя тройного давления. На ресивере-осушителе расположен тройной сигнализатор давления. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте целостность Белого провода между контактом реле вентилятора конденсатора № 3 и контактом реле тройного давления № 2. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, восстановите открытие в белом проводе.
6. Проверить целостность Белого провода между клеммой реле вентилятора конденсатора № 3 и клеммой термовыключателя № 1. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, восстановите открытие в белом проводе.
7. Проверьте целостность Черного провода между клеммой тройного выключателя № 1 и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности проверьте заземление тройного переключателя. Грунт расположен в правой передней части моторного отсека, на внутреннем крыле. Если заземление в порядке, ремонт открыть в черный провод.
8. Проверьте целостность Черного провода между клеммой термовыключателя № 2 и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности проверьте заземление термовыключателя. Грунт расположен в левой передней части моторного отсека, на внутреннем крыле. Если заземление в порядке, ремонт открыть в черный провод.
9. Включить зажигание. Измерьте напряжение на синем/оранжевом проводе на разъеме реле вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте перегоревший предохранитель № 4 (20-ампер). Если предохранитель в порядке, отремонтируйте откройте синий/оранжевый провод.
10. Измерьте напряжение на белом/красном проводе на разъеме реле вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте обрыв белого/красного провода между реле вентилятора конденсатора и реле перезапуска. Если провод в порядке, замените реле перезапуска.
11. Подключите перемычку между Синим/Оранжевым проводом (клемма № 2) и Синим проводом (клемма № 4) разъема реле вентилятора конденсатора. Если вентилятор конденсатора работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор конденсатора не работает, замените электродвигатель вентилятора конденсатора.
12. Проверьте тройной выключатель давления и термовыключатель радиатора. См. ТРОЙНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ и ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАДИАТОРА при ИСПЫТАНИИ. При необходимости замените выключатель.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Снимите реле вентилятора конденсатора с коробки реле моторного отсека. Проверить реле вентилятора конденсатора. См. КОНДЕНСАТОР, КОМПРЕССОР И РЕЛЕ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИ ИСПЫТАНИИ. Замените реле, если оно неисправно. Если реле исправно, отсоедините 4-контактный разъем тройного реле давления на ресивере-осушителе.
2. Проверьте целостность соединения между синим/белым проводом (клемма № 2) и синим/красным проводом (клемма № 1) на разъеме тройного реле давления. (Схема №6) и (Схема №7). Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии прозвонки замените неисправный сигнализатор тройного давления.
3. Отсоедините 2-контактный разъем термовыключателя радиатора. Проверьте целостность соединения между коричневыми проводами на разъеме термовыключателя. При наличии непрерывности замените неисправный термовыключатель. Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте наличие короткого замыкания в Белый провод между реле вентилятора конденсатора и реле тройного давления. Если провод в порядке, проверьте на короткое замыкание в Белый провод между реле вентилятора конденсатора и термовыключателем радиатора. При необходимости отремонтируйте или замените.

Реле тройного давления.

Отсоединить разъем тройного выключателя от приемника-осушителя. С помощью омметра проверьте целостность цепи между указанными клеммами. См. таблицу ТЕСТИРОВАНИЕ РЕЛЕ ТРОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ. Если датчик давления не прошел испытание, как указано, замените датчик.

ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ТРОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ

Конденсатор, компрессора и реле термовыключателя

1. Реле конденсатора, компрессора и термовыключателя все аналогичны. Отсоедините разъем от проверяемого реле. Проверьте сопротивление между клеммами № 1 и 3. (Схема №8)
2. Сопротивление должно быть 85-105 Ом. При напряжении батареи, приложенном между клеммами № 1 и 3, должна существовать непрерывность между клеммами № 2 и 4. Если реле не функционирует, как указано, замените реле.

Схема №8

Войти

Диод переменного тока

Выньте диод переменного тока из коробки реле моторного отсека. С помощью омметра подключите положительный вывод к клемме № 3, а отрицательный вывод - к клемме № 4. (Схема №9) Не должно быть преемственности. Обратные выводы на выводах диодов, и проверка на непрерывность. Преемственность должна существовать. Если диод не тестируется, как указано, замените диод.

Схема №9

Войти

Термовыключатель радиатора

1. Снимите термовыключатель с радиатора. Поместите термовыключатель в емкость с водой и поднимите температуру воды. (Схема №10) Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами термовыключателя.
2. При температуре воды 167-117°C (75-81 ° C) и менее не должно быть непрерывности. При температуре воды 180-123°C (82-88 ° C) или выше должна существовать непрерывность. Если термовыключатель не прошел испытания, как указано, замените термовыключатель.

Схема №10

Войти

Термосенсор испарителя

1. Снимите термодатчик испарителя с испарителя. (Схема №11) Снять реле компрессора переменного тока с коробки реле моторного отсека. При включенном зажигании включите выключатель А/С и вентилятор. Поместите электротермодатчик в емкость с ледяной водой.
2. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами разъема реле компрессора. С датчиком при 36-39°C (2,2-3,3 ° C) не должно быть непрерывности. При температуре датчика 39-41°C (3,9-5 ° C) должна существовать непрерывность. Если датчик не тестируется, как указано, замените датчик.

Схема №11

Войти

Рычаг управления вентилятором и переключатель кондиционера (импульс XS)

Отсоедините соединители от пульта управления ВП. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами разъема, как показано на схеме. (Схема №12)

Схема №12

Войти

Резистор вентилятора и силовой транзистор

Отсоедините разъем резистора или силового транзистора. Силовой транзистор расположен с правой стороны приборной панели, за перчаточным ящиком. Измерьте сопротивление между клеммами. (Схема №13) и (Схема №14).

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Как снять и установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Как снять кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Система охлаждения дренажей. Снимите сливной шланг с корпуса испарителя. (Схема №15)
2. Снимите разъем БУП (АКПП). Снимите кронштейн усиления панели приборов. Отсоедините термодатчик испарителя и разъемы резисторов. Отсоединить и заглушить линии хладагента в ядре испарителя. Осторожно снимите испаритель в сборе.

Как установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Для установки, обратная процедура снятия. Добавить хладагент. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.

Схема №15

Войти

1. Снимите испаритель в сборе. См. ИСПАРИТЕЛЬ В СБОРЕ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Отсоедините стопорные зажимы и винты. Отдельный верхний и нижний корпус испарителя (кейс). (Схема №16) Удалить сердцевину испарителя. Для установки, обратная процедура снятия.
2. При установке нового испарителя добавьте 1,7 унции. масла хладагента в новую активную зону. Эвакуировать, перезарядить и проверить систему на правильность работы.

Схема №16

Войти

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите двигатель под прикрытием. На всех моделях ослабьте болты крепления компрессора, и снимите ремень привода компрессора.
2. Демонтировать и заглушить трубопроводы хладагента. Снимите крепежные болты компрессора и компрессор. Для установки, обратная процедура снятия. Эвакуировать, перезарядить и проверить систему на правильность работы.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите верхнюю опорную панель и электрические соединители. Отсоединить и заглушить линии хладагента от конденсатора. Переместите конденсатор назад и вверх для удаления. Для установки, обратная процедура снятия. Эвакуировать, перезарядить и проверить систему на правильность работы.

Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить и заглушить линии хладагента с обоих концов ресивера-осушителя. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора. Снимите крепежные винты кронштейна и поднимите узел. Снимите ресивер-осушитель с кронштейна. Для установки, обратная процедура снятия. Эвакуировать, перезарядить и проверить систему на правильность работы.

Электросхема системы ручного кондиционер-нагревателя (импульсный RS). Схема №17

Войти

Электросхема системы ручного кондиционер-нагревателя (импульсный XS). Схема №18

Войти

Ручная схема подключения системы кондиционер-нагревателя (стилус). Схема №19

Войти

Электросхема системы ручного кондиционер-нагревателя (импульсный RS). Схема №20

Войти

Электросхема системы ручного кондиционер-нагревателя (импульсный XS). Схема №21

Войти

Ручная схема подключения системы кондиционер-нагревателя (стилус). Схема №22

Войти