Главная ОтзывыВозврат
Главная/Isuzu/Impulse/Isuzu Impulse II (1990-1993)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Isuzu Impulse II

Ручная система кондиционирования 13 иллюстраций ~14 мин чтения

Дверца дефростера

С рычагом управления размораживателем (кнопка) в положениях размораживания и нагрева весь выходящий воздух проходит только через выходы размораживателя.

Тепловая дверь

При рычаге управления (нажимной кнопке) в положениях Heat (Тепло) и Bi-Level (Би-уровень) большая часть воздуха должна поступать через напольные выпускные отверстия с небольшим количеством, выходящим через выпускные отверстия размораживателя.

Вентиляционная дверь

В положениях «Вентиляция» и «Двухуровневый» воздух должен поступать только из центральных и боковых выпускных отверстий.

Дверь для смешивания воздуха

В положении Hot подается теплый воздух и следует полностью открыть клапан нагревателя (управления). В положении «Холод» следует подавать не нагретый воздух, а вентиль нагревателя закрывать.

Кабель рычага выбора режима

Сдвинуть рычаг управления в правую сторону. Соединить трос управления с рычагом управления в положении Размораживание. Закрепить кабельный зажим. Убедиться, что рычаг управления имеет полный диапазон перемещения.

Трос рычага регулировки температуры

Сдвинуть рычаг управления в левую сторону. Соединить трос управления с рычагом управления в положении Холод. Закрепить кабель зажимом. Убедиться, что рычаг регулировки температуры имеет полный диапазон перемещения.

Кабель управления источником воздуха

Сдвинуть рычаг селектора в левую сторону. Подключить управляющий кабель в положении циркуляции и закрепить его зажимом. Убедиться, что рычаг селектора имеет полный диапазон перемещения.

Компрессор

Неисправности компрессора включают утечку, низкое давление нагнетания или заедание. Резонансные шумы компрессора в порядке. Нерегулярный шум или дребезжание могут указывать на сломанные детали или чрезмерные зазоры из-за износа.

Чтобы проверить заклинивание, обесточьте муфту компрессора и проверить, можно ли вращать приводную пластину. При невозможности вращения компрессор заклинивают. Низкое давление нагнетания может быть связано с неисправностью внутреннего уплотнения или ограничением в компрессоре.

Низкое давление нагнетания также может быть обусловлено низким зарядом хладагента или ограничением в другом месте системы. Проверить их перед обслуживанием компрессора. Если компрессор не работает, но не захвачен, проверить ток на клеммах катушки сцепления компрессора.

Конденсатор

Неисправность конденсатора будет выглядеть как утечка или ограничение. Ограничение конденсатора приводит к избыточному давлению на выходе компрессора.

Если присутствует частичное ограничение, лед или иней могут образовываться по мере расширения хладагента после прохождения через ограничение.

Если поток воздуха через конденсатор или радиатор блокируется, это приведет к высокому давлению нагнетания. При нормальной работе конденсатора выходной патрубок будет немного холоднее входного.

Ресивер-Осушитель

Ресивер-осушитель может выйти из строя из-за внутреннего ограничения (внутри корпуса установки). Ограничение на входе в ресивер-осушитель вызовет высокое давление. Чрезмерно холодный выход ресивера-осушителя свидетельствует об ограничении.

Расширительный клапан

На отказы расширительных клапанов обычно указывают низкое всасывание, низкие давления нагнетания и недостаточное охлаждение испарителя. Неисправность, как правило, связана с ограничением внешней уравнительной линии. Менее частой причиной является засорение входного экрана.

Испаритель

Неисправности испарителя приведут к неадекватной подаче холодного воздуха. Частично закупоренный сердечник испарителя или неисправный двигатель воздуходувки уменьшит подачу воздуха.

Ограничения по трубопроводам хладагента

Ограниченная линия всасывания приводит к низкому давлению всасывания в компрессоре, низкому давлению нагнетания и незначительному охлаждению или отсутствию охлаждения. Ограниченная выпускная линия обычно вызывает утечку в выпускной линии. Об ограничении жидкостного трубопровода будет свидетельствовать низкое давление нагнетания и всасывания и недостаточное охлаждение.

Выпуск холодного воздуха только на высокой скорости

Проверить наличие ограниченного конденсатора. При необходимости заменить. Проверка на проскальзывание приводного ремня компрессора. При необходимости подтянуть. Проверка на проскальзывание муфты компрессора. При необходимости очистить или заменить.

Проверить, нет ли неправильного зазора между муфтой компрессора и шкивом. Проверить работу компрессора. При необходимости заменить. Проверить наличие перезарядки хладагента. Проверить наличие пузырьков воздуха в смотровом стекле. При необходимости вакуумируйте и перезарядите систему.

Прерывистый выпуск холодного воздуха

Проверить муфту компрессора на проскальзывание. Проверить работу расширительного клапана на обледенение. Проверить проводку системы кондиционирования и при необходимости отремонтируйте. Проверить наличие избыточной влаги в системе. При необходимости эвакуировать и перезарядить.

Недостаточное охлаждение

Проверка на проскальзывание приводного ремня компрессора. Проверить, нет ли неисправной муфты компрессора, компрессора, расширительного клапана или переключателя регулировки температуры. Проверить наличие перезарядки хладагента, избыточного масла в системе или засорения ресивера-осушителя.

Недостаточная скорость холодного воздуха

Проверить наличие засорения или обледенения испарителя. Проверить, нет ли утечки воздуха из блока охлаждения или воздуховода. Проверить, нет ли засорения воздухозаборника. Проверить, нет ли неисправного электродвигателя воздуходувки.

Муфта компрессора не входит в зацепление

Проверить предохранитель переменного тока в панели предохранителей/реле. При перегорании заменить предохранитель. Проверить проводку на короткое замыкание, если предохранитель снова дует. Проверить целостность катушки возбуждения сцепления компрессора. Заменить, если отсутствует непрерывность. Проверить работу выключателя кондиционер. При необходимости заменить.

Проверить заряд системы кондиционирования. Если заряд низкий, зарядите систему и проверить наличие утечек. Проверка на проскальзывание приводного ремня компрессора. При ослаблении затяжка и повторная проверка работы системы. Проверить систему на наличие ограничений на расширительном клапане, ресивере-осушителе, испарителе, конденсаторе и трубопроводах хладагента.

Теплый воздух или нет охлаждения

Проверить предохранитель переменного тока в панели предохранителей/реле. При перегорании заменить предохранитель. Проверить проводку на короткое замыкание, если предохранитель снова дует. Проверить сцепление муфты компрессора. Проверить работу выключателя кондиционер. Проверить работу реле контроля температуры. Проверка на проскальзывание приводного ремня компрессора. Проверить, нет ли неисправного компрессора или электродвигателя воздуходувки.

Двигатель воздуходувки не работает

Для тестирования и диагностики двигателя воздуходувки, см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЕЙ в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА.

Резистор электродвигателя воздуходувки

Испытание резистора двигателя воздуходувки см. в статье ИСПЫТАНИЕ в СИСТЕМЕ НАГРЕВАТЕЛЕЙ в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. При включенном зажигании включить выключатель А/С и вентилятор. Проверить предохранитель № 2 (10-ампер). При перегорании заменить предохранитель. Если предохранитель в порядке, с помощью вольтметра проверить напряжение на Черном проводе разъема сцепления компрессора. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи заменить неисправную муфту компрессора.
  2. Отсоединить 4-контактный разъем от ресивера-осушителя. Измерить напряжение на Коричневом проводе соединителя. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открыть в Коричневом проводе между предохранителем № 2 и тройным реле давления.
  3. Проверить целостность цепи между клеммами реле тройного давления. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, неисправен переключатель тройного давления или в системе кондиционирования воздуха недостаточно хладагента. Обслуживание системы кондиционирования или замена реле тройного давления.
  4. Снова подсоединить разъем приемника-осушителя. Снять реле термовыключателя с коробки реле, расположенной с правой стороны моторного отсека. Измерить напряжение на Зеленом/Белом проводе разъема реле термовыключателя. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, выполнить ремонт, открыв зеленый/белый провод между тройным реле давления и разъемом термовыключателя.
  5. Проверить реле термовыключателя. См. КОНДЕНСАТОР, КОМПРЕССОР И РЕЛЕ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ в разделе ИСПЫТАНИЯ. Заменить реле, если оно неисправно. Если реле исправно, измерить напряжение между светло-зеленым проводом и розовым/зеленым проводом разъема реле термовыключателя. Если напряжение около 10 вольт, переходите к шагу 11). Если напряжение не равно приблизительно 10 вольт, переходите к следующему шагу.
  6. Проверить, горит ли светодиодный индикатор выключателя переменного тока. Если светодиод горит, переходите к следующему шагу. Если светодиод не горит, отсоединить 20-контактный разъем панели управления. Измерить напряжение между контактом № 20 и землей. (Схема №10) При наличии напряжения батареи заменить неисправную панель управления. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открыть в Коричневом проводе между предохранителем № 2 и разъемом пульта управления.
  7. Измерить напряжение между проводом фонарь Green разъема реле термовыключателя и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, выполнить ремонт, открыв светло-зеленый провод между разъемом панели управления и разъемом реле термовыключателя.
  8. Измерить напряжение на проводе фонарь Green на термодатчике испарителя. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт открыть в светло-зеленом проводе.
  9. Переустановите реле термовыключателя. Измерить напряжение на розовом/зеленом проводе на термодатчике испарителя. На выходе из активной зоны испарителя установлен термодатчик испарителя. (Схема №11) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, выполнить ремонт в розовом/зеленом проводе между термодатчиком испарителя и реле термовыключателя.
  10. Отсоединить 12-контактный разъем панели управления. Выключить зажигание. Проверить целостность зеленого/желтого провода между 12-контактным разъемом и термодатчиком испарителя. При наличии непрерывности заменить неисправный термодатчик. Если непрерывность отсутствует, открыть для восстановления зеленый/желтый провод.
  11. Переустановите реле термовыключателя и отключить реле компрессора переменного тока. Реле компрессора переменного тока расположено в коробке реле с правой стороны моторного отсека. Измерить напряжение на зеленом/оранжевом проводе на разъеме реле компрессора переменного тока. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, выполнить ремонт открытым зеленым/оранжевым проводом.
  12. Измерить напряжение между коричневым проводом и серым/красным проводом на разъеме реле компрессора переменного тока. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 16).
  13. Измерить напряжение на Коричневом проводе на разъеме реле компрессора A/C. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт открыть в Коричневый провод.
  14. Повторно подключить реле переменного тока. Измерить напряжение на сером/красном проводе (клемма A2) на разъеме электронного модуля управления (блок управления двигателем). (Схема №12) МУД расположен ниже левой стороны приборной панели. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт открыть в сером/красном проводе.
  15. Измерить напряжение на зеленом/оранжевом проводе (клемма B8) на разъеме блок управления двигателем. При наличии напряжения батареи заменить неисправный блок управления двигателем. Если напряжение батареи отсутствует, выполнить ремонт открытым зеленым/оранжевым проводом.
  16. Выключить зажигание. Проверить целостность черного провода между разъемом реле компрессора кондиционера и муфтой компрессора кондиционера. При наличии прозвонки заменить неисправное реле компрессора. Если непрерывность отсутствует, восстановить открытие черным проводом.
Схема №13
  1. При включенном зажигании включить выключатель А/С и рычаг управления вентилятором. С помощью вольтметра проверить напряжение на Черном проводе разъема сцепления компрессора. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи заменить неисправную муфту компрессора.
  2. Отсоединить 4-контактный разъем от ресивера-осушителя. Измерить напряжение на Коричневом проводе соединителя. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открыть в Коричневом проводе между предохранителем № 2 и тройным реле давления.
  3. Проверить целостность цепи между клеммами реле тройного давления. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, неисправен переключатель тройного давления или в системе кондиционирования воздуха недостаточно хладагента.
  4. Снова подсоединить разъем приемника-осушителя. Снять реле термовыключателя с коробки реле, расположенной с правой стороны моторного отсека. Измерить напряжение на Зеленом/Белом проводе разъема реле термовыключателя. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, выполнить ремонт, открыв зеленый/белый провод между тройным реле давления и разъемом термовыключателя.
  5. Проверить реле термовыключателя. См. КОНДЕНСАТОР, КОМПРЕССОР И РЕЛЕ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИ ИСПЫТАНИИ. Заменить реле, если оно неисправно. Если реле исправно, измерить напряжение между светло-зеленым проводом и розовым/зеленым проводом разъема реле термовыключателя. Если напряжение около 10 вольт, переходите к шагу 11). Если напряжение не равно приблизительно 10 вольт, переходите к следующему шагу.
  6. Проверить, горит ли светодиод кондиционер. Если светодиод горит, переходите к следующему шагу. Если светодиод не горит, отсоединить 3-контактный разъем нажимной панели управления. Измерить напряжение между контактом № 1 (Коричневый провод) и землей. При наличии напряжения батареи заменить неисправный выключатель переменного тока. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт открыть в Коричневый провод.
  7. Измерить напряжение между проводом фонарь Green разъема реле термовыключателя и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт открыть в светло-зеленом проводе.
  8. Измерить напряжение на проводе фонарь Green на термодатчике испарителя. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт открыть в светло-зеленом проводе.
  9. Переустановите реле термовыключателя. Измерить напряжение на розовом/зеленом проводе на термодатчике испарителя. На выходе из активной зоны испарителя установлен термодатчик испарителя. (Схема №11) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, выполнить ремонт в розовом/зеленом проводе между термодатчиком испарителя и реле термовыключателя.
  10. Выключить зажигание. Проверить целостность зеленого/желтого провода между разъемом переключателя вентилятора и термодатчиком испарителя и между зеленым/желтым проводами разъема переключателя вентилятора. При наличии прозвонки в каких-либо проводах заменить неисправный термодатчик испарителя. Если непрерывность отсутствует, отремонтируйте отверстие в проводе.
  11. Переустановите реле термовыключателя и отключить реле компрессора переменного тока. Реле компрессора переменного тока расположено в коробке реле с правой стороны моторного отсека. Измерить напряжение на зеленом/оранжевом проводе на разъеме реле компрессора переменного тока. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, выполнить ремонт открытым зеленым/оранжевым проводом.
  12. Измерить напряжение между коричневым проводом и серым/красным проводом на разъеме реле компрессора переменного тока. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 20).
  13. Измерить напряжение на Коричневом проводе на разъеме реле компрессора A/C. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт открыть в Коричневый провод. На моделях с автоматической коробкой передач при наличии напряжения аккумулятора переходите к следующему шагу. На моделях с ручной коробкой передач, если присутствует напряжение батареи, перейдите к шагу 18).
  14. На моделях автоматических коробок передач измерить напряжение между Зеленым/Оранжевым проводом и Черным проводом на разъеме блока управления кондиционер cut. (Схема №13) На правой стороне приборной панели, под перчаточным ящиком, расположен блок управления вырезом. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 16).
  15. Измерить напряжение на зеленом/оранжевом проводе на разъеме БУП. Если напряжение батареи отсутствует, выполнить ремонт открытым зеленым/оранжевым проводом. При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверить наличие плохого массы блока управления отключением переменного тока. Масса расположено за правой панелью выброса. Если масса в порядке, отремонтируйте и открыть черный провод между заземлением и разъемом блока управления кондиционер.
  16. Измерить напряжение на оранжевом/синем проводе на разъеме БУП. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, заменить неисправный блок управления отсечкой переменного тока.
  17. Измерить напряжение на оранжевом/синем проводе (клемма B8) разъема блок управления двигателем. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, ремонт открыть оранжевым/синим проводом.
  18. Переустановите реле переменного тока. Измерить напряжение на сером/красном проводе (клемма A2) на разъеме электронного модуля управления (блок управления двигателем). (Схема №12) МУД расположен ниже левой стороны приборной панели. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт открыть в сером/красном проводе. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
  19. На моделях с автоматической коробкой передач заменить дефектный блок управления двигателем, а также проверить диод кондиционер. См. кондиционер DIODE в разделе тестирование (тестирование). На моделях ручных коробок передач измерить напряжение на зеленом/оранжевом проводе (клемма B8) на разъеме блок управления двигателем. При наличии напряжения батареи заменить неисправный блок управления двигателем. Если напряжение батареи отсутствует, выполнить ремонт открытым зеленым/оранжевым проводом.
  20. Выключить зажигание. Проверить целостность черного провода между разъемом реле компрессора кондиционера и муфтой компрессора кондиционера. При наличии прозвонки заменить неисправное реле компрессора. Если непрерывность отсутствует, восстановить открытие черным проводом.

Вентилятор конденсатора не работает

  1. Снять реле вентилятора конденсатора с коробки реле моторного отсека. Испытательное реле. См. КОНДЕНСАТОР, КОМПРЕССОР И РЕЛЕ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ в разделе ИСПЫТАНИЯ. Заменить реле, если оно неисправно. Если реле исправно, отсоединить разъем электродвигателя вентилятора конденсатора.
  2. Проверить целостность синего/черного провода между клеммой № 1 разъема вентилятора конденсатора и клеммой № 4 разъема реле вентилятора конденсатора. (Схема №15) Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, открыть для восстановления синий/черный провод.
  3. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 разъема электродвигателя вентилятора конденсатора (Черный провод) и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, восстановить открытие черным проводом.
  4. Подсоединить разъем двигателя вентилятора конденсатора. Отсоединить 2-контактный разъем термовыключателя. Термовыключатель расположен в нижней левой задней части радиатора. Отсоединить разъем выключателя тройного давления. На ресивере-осушителе расположен тройной сигнализатор давления. Перейдите к следующему шагу.
  5. Проверить целостность Белого провода между контактом реле вентилятора конденсатора № 3 и контактом реле тройного давления № 2. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, восстановить открытие в белом проводе.
  6. Проверить целостность Белого провода между клеммой реле вентилятора конденсатора № 3 и клеммой термовыключателя № 1. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, восстановить открытие в белом проводе.
  7. Проверить целостность Черного провода между клеммой тройного выключателя № 1 и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности проверить масса тройного переключателя. Грунт расположен в правой передней части моторного отсека, на внутреннем крыле. Если масса в порядке, ремонт открыть в черный провод.
  8. Проверить целостность Черного провода между клеммой термовыключателя № 2 и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности проверить масса термовыключателя. Грунт расположен в левой передней части моторного отсека, на внутреннем крыле. Если масса в порядке, ремонт открыть в черный провод.
  9. Включить зажигание. Измерить напряжение на синем/оранжевом проводе на разъеме реле вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверить перегоревший предохранитель № 4 (20-ампер). Если предохранитель в порядке, отремонтируйте открыть синий/оранжевый провод.
  10. Измерить напряжение на белом/красном проводе на разъеме реле вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверить обрыв белого/красного провода между реле вентилятора конденсатора и реле перезапуска. Если провод в порядке, заменить реле перезапуска.
  11. Подключить перемычку между Синим/Оранжевым проводом (клемма № 2) и Синим проводом (клемма № 4) разъема реле вентилятора конденсатора. Если вентилятор конденсатора работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор конденсатора не работает, заменить электродвигатель вентилятора конденсатора.
  12. Проверить тройной выключатель давления и термовыключатель радиатора. См. ТРОЙНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ и ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАДИАТОРА при ИСПЫТАНИИ. При необходимости заменить выключатель.
Схема №14
Схема №15
  1. Снять реле вентилятора конденсатора с коробки реле моторного отсека. Проверить реле вентилятора конденсатора. См. КОНДЕНСАТОР, КОМПРЕССОР И РЕЛЕ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИ ИСПЫТАНИИ. Заменить реле, если оно неисправно. Если реле исправно, отсоединить 4-контактный разъем тройного реле давления на ресивере-осушителе.
  2. Проверить целостность соединения между синим/белым проводом (клемма № 2) и синим/красным проводом (клемма № 1) на разъеме тройного реле давления. (Схема №14) и (Схема №15). Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии прозвонки заменить неисправный сигнализатор тройного давления.
  3. Отсоединить 2-контактный разъем термовыключателя радиатора. Проверить целостность соединения между коричневыми проводами на разъеме термовыключателя. При наличии непрерывности заменить неисправный термовыключатель. Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить наличие короткого замыкания в Белый провод между реле вентилятора конденсатора и реле тройного давления. Если провод в порядке, проверить на короткое замыкание в Белый провод между реле вентилятора конденсатора и термовыключателем радиатора. При необходимости отремонтируйте или заменить.

Реле тройного давления.

Отсоединить разъем тройного выключателя от приемника-осушителя. С помощью омметра проверить целостность цепи между указанными клеммами. См. таблицу ТЕСТИРОВАНИЕ РЕЛЕ ТРОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ. Если датчик давления не прошел испытание, как указано, заменить датчик.

Клеммы (1)Непрерывность
1 и 2 (2)Нет
3 и 4Да
(1) (Схема №14) для идентификации терминала. (2) Непрерывность устанавливается, когда система достигает 199-277 фунт/кв. дюйм (15-16 кг/см2)
(1)(Схема №14) для идентификации терминала.
(2)Непрерывность устанавливается, когда система достигает 199-277 фунт/кв. дюйм (15-16 кг/см2)

ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ТРОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ

Конденсатор, компрессора и реле термовыключателя

  1. Реле конденсатора, компрессора и термовыключателя все аналогичны. Отсоединить разъем от проверяемого реле. Проверить сопротивление между клеммами № 1 и 3. (Схема №16)
  2. Сопротивление должно быть 85-105 Ом. При напряжении батареи, приложенном между клеммами № 1 и 3, должна существовать непрерывность между клеммами № 2 и 4. Если реле не функционирует, как указано, заменить реле.
Схема №16

Диод переменного тока

Вынуть диод переменного тока из коробки реле моторного отсека. С помощью омметра подключить положительный вывод к клемме № 3, а отрицательный вывод - к клемме № 4. (Схема №17) Не должно быть преемственности. Обратные выводы на выводах диодов, и проверка на непрерывность. Преемственность должна существовать. Если диод не тестируется, как указано, заменить диод.

Схема №17

Термовыключатель радиатора

  1. Снять термовыключатель с радиатора. Поместить термовыключатель в емкость с водой и поднять температуру воды. (Схема №18) Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами термовыключателя.
  2. При температуре воды 167-117°C (75-81 ° C) и менее не должно быть непрерывности. При температуре воды 180-123°C (82-88 ° C) или выше должна существовать непрерывность. Если термовыключатель не прошел испытания, как указано, заменить термовыключатель.
Схема №18

Термосенсор испарителя

  1. Снять термодатчик испарителя с испарителя. (Схема №19) Снять реле компрессора переменного тока с коробки реле моторного отсека. При включенном зажигании включить выключатель А/С и вентилятор. Поместить электротермодатчик в емкость с ледяной водой.
  2. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами разъема реле компрессора. С датчиком при 36-39°C (2,2-3,3 ° C) не должно быть непрерывности. При температуре датчика 39-41°C (3,9-5 ° C) должна существовать непрерывность. Если датчик не тестируется, как указано, заменить датчик.
Схема №19

Рычаг управления вентилятором и переключатель кондиционера (импульс XS)

Отсоединить соединители от пульта управления ВП. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами разъема, как показано на схеме. (Схема №20)

Схема №20

Резистор вентилятора и силовой транзистор

Отсоединить разъем резистора или силового транзистора. Силовой транзистор расположен с правой стороны приборной панели, за перчаточным ящиком. Измерить сопротивление между клеммами. (Схема №21) и (Схема №22).

Схема №21
Схема №22

Другие статьи — Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)