Органы управления двигателем - регулировки Isuzu Impulse II

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.

Стилус (1,6 л SOHC)

1. Клапаны следует регулировать через каждые 24 000 км. При холодном двигателе снять крышку коромысла. Проверить момент затяжки гаек кронштейнов валов коромысел. Затянуть гайки кронштейнов вала коромысла до 16 фут-фунтов (22. Н.м).
2. Положение № 1 поршня в ВМТ такта сжатия. Проверить клапанный зазор между коромыслом и штоком клапана. См. таблицы ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНА (1,6 Л SOHC) и РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА (1,6 Л SOHC). ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНА (1,6 Л SOHC) № поршня на ВМТ. Регулировка впускных клапанов No Отрегулировать выпускные клапаны № 1 1 и 2 1 и 3 4 3 и 4 2 и 4
3. Для регулировки остальных клапанов проверните коленчатый вал на 360 градусов (один полный оборот) до тех пор, пока поршень № 4 не окажется в ВМТ такта сжатия. Проверить зазор клапана. См. таблицу клапан CLEARANCE регулировка (РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА) (1,6 Л SOHC). Заменить прокладку крышки коромысла (при необходимости) и установить крышку коромысла на место.

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА (1,6 Л SOHC)

Impulse и Stylus (1,6 л Двойной верхний распредвал (DOHC))

Схема №1

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку коромысла. Снять свечи зажигания. Вращать двигатель до совмещения метки «0» градуса на крышке ремня ГРМ с канавкой метки ГРМ шкива коленчатого вала.
2. Убедиться, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия, сняв крышку распределителя. Ротор должен указывать на клемму провода свечи зажигания № 1. Если ротор не направлен, как указано, повернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и выровняйте метки синхронизации.
3. Замерить и записать зазор впускных клапанов цилиндров № 1 и 2, и зазор выпускных клапанов цилиндров № 1 и 3. Провернуть коленчатый вал на один полный оборот (360 градусов), перенастроив отметки ГРМ. Замерить и записать зазор впускных клапанов цилиндров № 3 и 4, и зазор выпускных клапанов цилиндров № 2 и 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обе крышки задних подшипников распределительного вала должны быть сняты для доступа к регулировочной прокладке в выемке толкателя.
4. Чтобы отрегулировать зазор клапана и заменить регулировочную прокладку, повернуть лепесток распределительного вала вниз на регулируемом клапане. Вставить проставку рессорной пружины клапана (J-38413-2 левую или J-38413-3 правую) между шейкой распределительного вала и выступом распределительного вала рядом с прокладкой. (Схема №1) Повернуть лепесток распределительного вала вверх. С помощью отвертки и магнита извлечь регулировочную прокладку из углубления толкателя.
5. Рассчитайте толщину прокладки, используя диаграммы выбора толщины прокладки. (Схема №2) и (Схема №3). Следующая формула также будет рассчитывать толщину прокладки: N = T + A N = Требуемая толщина прокладки. T = Толщина удаленной прокладки. A = Измеренный зазор клапана минус спецификация зазора клапана.
6. Заменить снятую регулировочную прокладку другой прокладкой, которая обеспечит необходимый зазор клапана. См. таблицу клапан CLEARANCE регулировка (РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА) (1,6 Л Двойной верхний распредвал (DOHC)). При необходимости повторить процедуру.

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА (1,6 Л Двойной верхний распредвал (DOHC))

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. С коробкой передач в нейтральном или парковом положении запустить двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что индикатор проверить двигатель выключен. Выключить двигатель и все аксессуары.
2. Подсоединить перемычку между клеммами 1 и 3 диагностического разъема ALDL. Разъем ALDL представляет собой белый 3-контактный разъем, расположенный за правой стороной приборной панели. (Схема №4) Подключить лампу синхронизации к проводу свечи зажигания № 1. Запустить двигатель.
3. Проверить момент зажигания. См. Спецификационную таблицу опережения зажигания. Увеличить обороты двигателя до 1500-2000 об/мин для считывания хронометража (при необходимости).
4. Отрегулировать время, ослабив прижимной болт распределителя и повернув распределитель. Затянуть прижимной болт распределителя до 17 футов фунтов (24 Н.м). Перепроверить время. Снять перемычку с разъема ALDL и убедиться, что индикатор проверить двигатель выключен. Скорость холостого хода автоматически контролируется блок управления двигателем.

УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)

Обороты холостого хода

Частота вращения на холостом ходу регулируется клапаном управления воздухом на холостом ходу и не регулируется. Стопорный винт дроссельной заслонки предварительно настроен на заводе-изготовителе и опломбирован в положении.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

Датчик положения дроссельной заслонки является типом автоматического обнуления и не регулируется. Если указан код 21, см. соответствующую статью G - тесты с кодами в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».