Абсолютное давление во впускном коллекторе - тормозные системы Isuzu Impulse II

Эти материалы являются конфиденциальными и не должны раскрываться или использоваться любым физическим или юридическим лицом, кроме участников Программы обеспечения автомобилистов (абсолютное давление во впускном коллекторе).

Ассоциация по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей (AMRA) и абсолютное давление во впускном коллекторе не гарантируют эти материалы и не гарантируют их точность, а AMRA и абсолютное давление во впускном коллекторе не несут ответственности за ошибки.

Стандарты обслуживания абсолютное давление во впускном коллекторе

МАП разработала стандарты обслуживания магазинов, которым следует следовать в работе с клиентами. Написанные с точки зрения клиентов и для использования ремонтных мастерских, стандарты расширяются на идеи и обещания, установленные в Залоге абсолютное давление во впускном коллекторе для клиента

I. Наши рекомендации основаны на следующих определениях.

Отказ системы - указанные детали/системы не соответствуют спецификациям изготовителей, вышли из строя или не могут выполнять свои обычные функции в соответствии с назначением или конструкцией изготовителей. Требуется обслуживание/замена.

Профилактическое/плановое техническое обслуживание - детали/системы планируются для обслуживания/замены в соответствии с отраслевыми стандартами или приближаются к концу срока службы, и ремонт/замена рекомендуется до отказа деталей/системы. Предлагается обслуживание/замена.

Улучшенная производительность системы - Указанные детали/системы рекомендуются для ремонта/замены, чтобы улучшить/улучшить способность автомобиля работать по назначению или дизайну производителя, или по требованию заказчика. Предлагается обслуживание/замена.

II. Обучение/критерии Наш персонал приобрел опыт ремонта автомобилей благодаря формальному образованию или опыту работы. Там, где это необходимо, персонал переходит к сертификации (например, автопроизводитель, ASE и т. Д.) За выполненные услуги. Непрерывное образование будет поддерживаться всеми участниками МАП.

III. Соответствующая инспекция, утвержденная компанией

Мы проведем соответствующую проверку на основе единых стандартов проверки и связи абсолютное давление во впускном коллекторе.

IV. Письменные оценки

Письменные оценки, основанные на нашей проверке, в соответствии с государственными и местными правилами, будут включать части (сумма в долларах), рабочую силу (сумма в долларах) и общую оценку.

V. Разрешение на работу

Никакие работы не будут выполняться без предварительного согласования с заказчиком.

VI. Ограниченная гарантия

Минимальная ограниченная гарантия будет предложена в 90 дней или 4000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, покрывая части и труд.

VII. Возвращаемые детали

Все клиенты будут иметь право на возврат старых деталей, или, если они выберут, они могут осмотреть детали перед тем, как покинуть магазин. В тех случаях, когда неисправные детали необходимо вернуть производителю для соблюдения гарантии, заказчику будет разрешено осмотреть детали.

VIII. Классификация деталей

Замененные детали будут идентифицироваться как новые, восстановленные, восстановленные или использованные. Участники абсолютное давление во впускном коллекторе информируют клиента и указывают на смете и счете-фактуре, является ли деталь новой, восстановленной, восстановленной или использованной.

Процесс картирования - обзор

Ремонтная ассоциация, Inc. (AMRA). Участие в Программе обеспечения автомобилистов принимают розничные продавцы, поставщики, независимые ремонтные предприятия, производители транспортных средств и отраслевые ассоциации.

Миссия нашей организации - укрепление отношений между потребителем и авторемонтной отраслью. Мы производим материалы, которые дают автомобилистам информацию и поощряют брать на себя большую ответственность за свои транспортные средства - благодаря надлежащему, производителю/рекомендуемому техническому обслуживанию. Мы рекомендуем участвующим сервисным и ремонтным мастерским (включая франчайзи и дилеров) принять (1) Залог гарантии своим клиентам и (2) Стандарты обслуживания Программы гарантии автомобилиста. Все участвующие поставщики услуг согласились подписаться на это Обязательство и придерживаться обнародованных Стандартов обслуживания, демонстрируя своим клиентам, что они серьезно относятся к удовлетворенности клиентов.

Эти стандарты обслуживания требуют, чтобы была проведена проверка системы (проблемы) транспортного средства и результаты были сообщены клиенту в соответствии с отраслевыми стандартами. Учитывая, что в отрасли не было таких стандартов, Программа обеспечения автомобилистов успешно промульгировала стандарты связи отраслевых инспекций в 1994-95 годах для следующих систем: Выхлоп, Тормоза, ABS, Рулевое управление и подвеска, Техническое обслуживание и производительность двигателя, Кондиционирование, Электрические системы, и Привод поезда и коробок передач. Кроме того, редакции всех этих стандартов инспекционной связи постоянно переиздаются. Магазины-участники используют эти Единые стандарты проверки и связи как часть процесса проверки и для сообщения своих результатов своим клиентам.

Программа обеспечения автомобилистов продолжает сотрудничать и активно работать с правительственными учреждениями и группами потребителей над решениями, которые приносят пользу клиенту и являются взаимоприемлемыми как для регулирующих органов, так и для промышленности. Мы сохраняем убежденность в том, что промышленность должна сохранять контроль над тем, как мы ведем наш бизнес, и мы должны рассматриваться как часть решения, а не часть проблемы. Проводятся встречи с государственными и другими государственными должностными лицами (и их представителями), занимающимися вопросами ремонта автомобилей и/или защиты прав потребителей. Обратная связь от этих сессий возвращается в ассоциацию, и программа корректируется по мере необходимости.

Мы приветствуем вас присоединиться к нам, как мы продолжаем наш охват... с вашей поддержкой и автомобильная ремонтная промышленность, и ваши клиенты будут пожинать плоды. Посетите сайт абсолютное давление во впускном коллекторе на нашем интернет-сайте www.motorist.org или свяжитесь с нами по адресу:

201 Парк Вашингтон Корт

Фоллс-Черч, Вирджиния 22046

Тел.: (703) 532-2027 * Факс: (202) 318-0378

Процесс карты - обзор требований к услугам и предложения

Политика абсолютное давление во впускном коллекторе заключается в том, чтобы все выхлопные газы, тормоза, рулевое управление, подвеска, выравнивание колес, трансмиссия, характеристики двигателя и техническое обслуживание, а также отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха, а также электрические услуги предлагались и выполнялись в соответствии со стандартами и процедурами, указанными в этих разделах.

Перед выполнением какой-либо услуги на транспортном средстве необходимо провести осмотр соответствующей системы. Результаты этой проверки должны быть разъяснены клиенту и задокументированы в форме проверки. Состояние транспортного средства и его компонентов будет указывать на то, какие услуги/замены деталей могут быть «Требуемыми» или «Предлагаемыми». Кроме того, могут быть сделаны предложения по удовлетворению запросов, высказанных заказчиком.

Когда компонент предлагается или требуется отремонтировать или заменить, решение о ремонте или замене должно приниматься в интересах клиента и по его выбору с учетом доступных опций.

В этом разделе перечислены различные компоненты и условия, указывающие на требуемую или предлагаемую услугу или замену компонентов. Хотя этот список обширен, он не является полностью инклюзивным. В дополнение к этому списку технический специалист может сделать предложение. Однако любые предложения должны основываться на существенном и информированном опыте или рекомендованном изготовителем транспортного средства интервале обслуживания и должны быть задокументированы. Однако любые предложения должны быть задокументированы и основываться на существенном и информированном опыте или рекомендованном производителем транспортного средства интервале обслуживания. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисные интервалы автопроизводителей часто классифицируются как Нормальные или Тяжелые. Часто автомобилисты не знают, что их модели вождения и привычки соответствуют критериям для соблюдения графиков строгого обслуживания. Тяжелая служба, как правило, определяется как, но не ограничивается одним или несколькими из следующих условий: Вождение в режиме «стоп-энд-гоу»; частые короткие поездки; скоростное вождение; экстремальные температуры; буксировка или вывоз.

Некоторые условия указывают на то, что требуется обслуживание или замена детали, поскольку данная деталь больше не выполняет функцию, для которой она предназначена, не соответствует техническим требованиям изготовителя транспортного средства или отсутствует.

1. Пример: Выхлопная труба сильно корродировала и имеет в себе отверстие, через которое происходит утечка выхлопных газов. Замена выхлопной трубы в этом случае требуется из-за функционального сбоя.
2. Пример: Тормозной ротор изношен до такой степени, что его размеры меньше значений, указанных в спецификациях изготовителя транспортного средства. Замена ротора требуется, так как он не соответствует проектным техническим условиям.

Некоторые условия указывают, что предлагается услуга или замена детали, потому что деталь близка к концу срока ее полезного использования или удовлетворяет потребности, удобство или запрос клиента. Если транспортное средство клиента имеет одно из этих условий, процедура может заключаться только в предложении обслуживания.

1. Пример: Выхлопная труба ржавеет, корродирует или слаба, но утечки отсутствуют. В этом случае выхлопная труба не вышла из строя. Однако есть данные, что в ближайшее время труба может нуждаться в замене. Замена трубы может быть предложена для удобства клиента, чтобы избежать проблемы в будущем.
2. Пример: Клиент хочет улучшить езду и/или управляемость, но удары или стойки автомобиля не вышли из строя. В этом случае может быть предложена замена для удовлетворения пожеланий заказчика. В этом случае замена амортизаторов или стоек не может продаваться как требование.

Клиент, конечно, имеет выбор, будет ли магазин обслуживать его или ее транспортное средство. Он или она может решить не следовать некоторым из ваших предложений. Когда требуется ремонт, магазин абсолютное давление во впускном коллекторе должен отказаться от частичного обслуживания этой системы, если, по мнению поставщика услуг, продолжение работы может создать или продолжить небезопасное состояние. Если в процедуре указано, что требуется или предлагается ремонт или замена, клиент должен быть проинформирован об общеприемлемых вариантах ремонта/замены, независимо от того, выполняются ли они в цехе или нет.

Следующие причины могут быть использованы для требуемых и предлагаемых услуг. Эти коды указаны в столбце «Код» Единых стандартов контроля и связи абсолютное давление во впускном коллекторе, которые приведены ниже:

Контрольный лист тормозной системы (1 из 2). Схема №1

Войти

Контрольный лист тормозной системы (2 из 2). Схема №2

Войти

Акселерометры

Аккумуляторы

Анкерные штифты

Антиблокировочный узел управления тормозами (модуль)

Антиблокировочный тормозной контроллер.

Антиблокировочные тормозные системы

Уплотнение оси

Опорные плиты

Винт спускника

Активный световой индикатор тормозной системы ABS (синий)

Тормозная жидкость

Фрикционный материал тормозов

Выключатель тормоза ВКЛ. - ВЫКЛ.

Тормозные колодки

Педали тормоза

Оборудование тормозной колодки

Выключатели Стоп-Сигнала

Световой сигнал торможения (желтый)

Стоп-Сигнал (красный)

Штепсельные розетки

Лампы и светодиоды

Оборудование каверномера

Установочный штифт суппорта

Поршень суппорта

Прокладка каверномера

Скользящий штифт суппорта (болт) пылезащитный колпак

Штифт ползуна суппорта (болт)

Кронциркуль

Комбинированный клапан

Контроллеры

Цифровые пропорциональные контроллеры осей и буферы (DRAB и DRAM)

Выключатели отключения

Барабаны

Электрические тормозные насосы

Электродвигатель электрощитовой

Электрические насосы и двигатели

Электромагнитные помехи.

Электронный модулятор управления тормозами.

Электронное распределение тормозов

Электронный модуль управления тормозной тягой.

Электронные контроллеры

Электронное управление тягой.

Кабель внешнего тормоза

Клапан-Регулятор расхода

Сигнализаторы уровня жидкости

Жидкость

Переключатели привода на четыре колеса

Фрикционный материал

Датчики G

Прокладки

Гравитационные переключатели.

Уплотнение смазки

Дозирующий клапан для измерения высоты

Аккумулятор высокого давления

Шланги

HUB

Гидравлический блок управления

Гидравлические модуляторы.

Гидроракеты-Носители

Гидроэлектрические усилители (POWERMASTER)

Выключатели выключения зажигания

Реле привода лампы.

Переключатели бокового ускорения

LEDS

Линзы

Аккумулятор низкого давления

Колёсная гайка

Прокладка крышки главного цилиндра

Главные цилиндры

Модуляторы

Блок двигателя

Двигатели

PADS

Трос стояночного тормоза

Механизм стояночного тормоза

Колодки стояночного тормоза

Выключатели стояночного тормоза

Системы стояночного тормоза