Полуоси - передние Isuzu Impulse II

Устройство и принцип работы полуосей - передних

В Impulse и Stylus используется 3 типа шарнира равных угловых скоростей. В моделях АКПП используются соединения с двойным смещением (DOJ) и соединения Birfield. В моделях МКПП используются соединения Tripod (TPJ) и Birfield. Передние ведущие мосты на автомобилях 4WD (кроме Impulse) используют внутреннее двойное смещенное соединение и внешнее соединение Birfield. Для обслуживания можно разобрать только внутренние стыки. (Схема №1) и (Схема №2).

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Поиск неисправностей полуосей - передних

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВЕДУЩЕГО МОСТА (FWD)

Таблица идентификации CV-шарнира

ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНЕНИЯ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА

Как снять полуоси - передних

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Слейте жидкость из трансмиссии. Снять и выбросить застопоренную гайку оси. Отсоедините штангу стойки от нижнего рычага управления и отделите шаровой шарнир от кулака в сборе.
2. Используйте пластиковый молоток, чтобы постучать по нижнему рычагу управления без перегиба. Потяните шарнирный узел наружу, чтобы освободить ведущую ось. Временно поддерживать вес внешней оси моста. Встроенный шарнир CV от узла трансмиссии. Снять полуось в сборе.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Закрепите сборку в тисках с мягкой челюстью. Во время разборки и повторной сборки поддерживайте ось моста в чистоте. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать наружное соединение РК. Если наружное соединение повреждено, замените соединение и вал в сборе. Внешний ботинок может быть заменен по мере необходимости.
2. Снимите зажимы башмака внутреннего сочленения. Сдвиньте ботинок от внутреннего корпуса шарнира РК. Снимите стопорное кольцо корпуса. Отделите внутренний корпус шарнира от узла шарнира. Вытрите смазку с оси в сборе. Перед разборкой маркировать краской внутренние сопрягаемые детали стыка.
3. Извлечь 6 шариков из сепаратора подшипника в сборе. Снимают обойму с внутренней обоймы, сдвигая ее к центру вала. Нанесите метку положения внутренней обоймы относительно вала и снимите стопорное кольцо и внутреннюю обойму. (Схема №4)

Повторная сборка (соединение с двойным смещением)

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Оберните виниловую ленту вокруг шлицев вала перед установкой ботинка. При установке стопорного кольца в корпус расположите отверстие стопорного кольца таким образом, чтобы оно не попадало в шариковые канавки на корпусе.
2. Тщательно упакуйте подшипниковый узел и внутреннюю часть кожуха смазкой. Вставьте отвертку под ботинок, чтобы выпустить воздух и убедиться, что ботинок не закручен. Убедитесь, что лента багажника установлена в направлении, противоположном нормальному вращению вала. ВНИМАНИЕ: НЕ РАЗБИРАЙТЕ наружное соединение РК.

Схема №5

Войти

1. Закрепите сборку в тисках с мягкой челюстью. Во время разборки и повторной сборки поддерживайте ось моста в чистоте. Запрещается разбирать наружное соединение РК. Если наружное соединение повреждено, замените соединение и вал в сборе. Внешний ботинок может быть заменен по мере необходимости.
2. Проверьте соединение на плавность движения. Снимите загрузочные ленты с внутреннего соединения. Маркировать краской положение корпус-вал. Снимите корпус с вала. Снимите стопорное кольцо с вала. Отметить пуансоном положение крестовины относительно вала. (Схема №5) Снять крестовину с вала латунным пуансоном. Снимите кожух с вала. Снимайте динамический демпфер только при необходимости.

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Накройте шлицы вала виниловой лентой для защиты сапога при монтаже. Последней затяните загрузочные ленты. При установке крестовины в сборе вставить штатив на вал с более коротким шлицем в направлении наружу вала. Выровнять все метки индекса.
2. Привод спайдера треноги в сборе с латунным пробойником; всегда устанавливайте новое стопорное кольцо для сохранения сборки. Тщательно упакуйте узел соединения и внутреннюю часть сапога смазкой. Дважды обмотайте сапожную ленту вокруг сапога и затяните ленту, туго натянув ее плоскогубцами. Зафиксируйте ленту. Пробейте отступ на полосе, затем отрежьте излишек.

Как установить (все)

Чтобы установить, обратные процедуры снятия и затянуть все узлы в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При установке вала моста в сборе используйте новую гайку моста.

Моменты затяжки

Моменты затяжки