Ведущий мост - задний Isuzu Impulse II

Устройство и принцип работы ведущего моста - заднего

Задние ведущие мосты на 4WD Impulse используют внутреннее двойное смещенное соединение и внешнее соединение Birfield. Для обслуживания можно разобрать только внутренние стыки.

Поиск неисправностей ведущего моста - заднего

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВЕДУЩЕГО МОСТА (RWD)

Схема №10

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Слейте смазку заднего моста. Снять и выбросить гайку ступицы. Отсоедините шаровой шарнир штанги стабилизатора. Отсоедините наружные концы боковых звеньев. (Схема №10)
2. Осторожно оттяните ступицу в сборе от ведущей оси. Для снятия стопорного кольца с внутреннего конца вала. Снимите ведущий мост в сборе. Во избежание повреждений НЕ допускайте соприкосновения ботинок с другими деталями при снятии полуоси.

Схема №11

Войти

1. Закрепите сборку в тисках с мягкой челюстью. Во время разборки и повторной сборки поддерживайте ось моста в чистоте. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать наружное соединение РК. Если наружное соединение повреждено, замените соединение и вал в сборе. Внешний ботинок может быть заменен по мере необходимости.
2. Снимите зажимы башмака внутреннего сочленения. Сдвиньте ботинок от внутреннего корпуса шарнира РК. Снимите стопорное кольцо корпуса. Отделите внутренний корпус шарнира от узла шарнира. Вытрите смазку с оси в сборе. Маркировать сопрягаемые детали краской для повторной сборки.
3. Прий 6 шариков из обоймы подшипника в сборе. Работая шариковой направляющей от внутренней обоймы, сдвигая ее к центру вала. Отметьте внутреннее кольцо и вал для повторной сборки. Снимите стопорное кольцо и внутреннюю обойму. (Схема №11)

Повторная сборка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Оберните виниловую ленту вокруг шлицев вала перед установкой ботинка. При установке стопорного кольца в корпус расположите отверстие стопорного кольца так, чтобы оно находилось в стороне от шариковых канавок в корпусе.
2. Тщательно упакуйте подшипниковый узел и внутреннюю часть кожуха смазкой. После сборки вставьте под ботинок отвертку для выравнивания давления воздуха. Убедитесь, что загрузка не закручена. Установите ленту пыльника в противоположном направлении от нормального вращения вала.

Схема №12

Войти

1. Вставить вал в боковую шестерню дифференциала. Потяните вал в кулак, соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнений. Установите крышку заднего моста и заправьте смазкой. Установите НОВУЮ гайку ступицы. Перед установкой смажьте резьбу гайки ступицы и внутреннюю поверхность. Болты защемления поперечной тяги или штанги стабилизатора в это время устанавливать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Измерьте высоту «Б» от центра втулки сзади траверсы. (Схема №12) С помощью домкрата поднимите заднюю ступицу в сборе до тех пор, пока расстояние "А" не станет равным высоте "В" плюс 1,3" (33 мм). Установите болт боковой тяги и болт защемления штанги стабилизатора. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить ведущий мост - заднего

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Вынуть тормозной суппорт и суппорт из рабочей зоны. Снимите ротор тормоза и гайку ступицы. Отвернуть 4 болта крепления ступицы. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Моменты затяжки

Моменты затяжки