Тиски Isuzu Impulse I

Описание тисков

Муфта сцепления представляет собой конструкцию с одним сухим диском, в которой для сцепления нажимного диска с предварительно смазанным выжимным подшипником используется диафрагменная пружина. Сцепление управляется главным цилиндром, установленным на брандмауэре, и ведомым цилиндром, установленным в корпусе сцепления.

Ход педалей сцепления и свободный ход

Ход педали сцепления и свободный ход автоматически регулируются работой гидравлической системы.

Высота педалей сцепления

Отрегулируйте высоту педали сцепления поворотом толкателя главного цилиндра после ослабления контргайки. Отрегулировать зазор между выключателем сцепления и педалью на 0 020- 0 059 "(0,50-1,50 мм). После регулировки проверьте, чтобы толкатель соприкасался с поршнем главного цилиндра.

Как снять тиски

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Изнутри автомобиля снимите ручку переключения передач. Снимите крышку багажника в сборе с рычага переключения передач. Снимите консоль в сборе. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте трансмиссионное масло. Снимите переднюю выхлопную трубу в сборе.
2. Отверните регулировочную гайку троса стояночного тормоза. Отсоедините задний кабель от переднего. Снимите фиксатор кабеля. Снимите центральную выхлопную трубу в сборе. С помощью домкрата поднимите переднюю часть держателя дифференциала. Снимите крепежные болты.
3. Отвернуть 4 болта крепления фланца переднего приводного вала. Снимите передний приводной вал. Отвернуть болты крепления поперечины приводного вала. Снимите задний приводной вал в сборе. Снимите трос спидометра в сборе. Отсоедините и заглушите линию подачи жидкости к рабочему цилиндру. Снимите цилиндр.
4. Снимите крышку под картером коробки передач. Расположите домкрат под трансмиссией. Отверните болты задней подвески двигателя. Немного понизить передачу. Отверните болты, удерживающие крышку квадранта переключения передач на картере коробки передач. Отсоедините электропроводку от коробки передач.
5. Снимите болты крепления коробки передач. Снижение трансмиссии от транспортного средства. Убедитесь, что стартер выдвинут вперед, чтобы предотвратить его выпадение при снятии монтажных болтов. Указатель маркировки сцепления в сборе с маховиком для повторной сборки. Установить инструмент для центровки узла сцепления. Болты крепления снимайте равномерно, по диагональному шаблону. Снимите муфту в сборе. (Схема №1)

Схема №1

Войти

Как проверить тиски

1. Проверьте фрикционные поверхности дисков сцепления на наличие трещин, термического упрочнения или загрязнения грязью, маслом или смазкой. Осмотрите пружины демпфера. Замените диск, если обнаружено чрезмерное воспроизведение. Проверьте утопание головок заклепок. Стандартная глубина головки для G200Z двигателя составляет 0 047 «(1,20 мм) и 0 051»(1,3 мм) для 4ZC1-T двигателя. Минимальная глубина для обоих двигателей - 0 008 "(0,20 мм).
2. Проверить толщину облицовки диска. Стандартная толщина облицовки на одну сторону -.138" (3,50 мм). Стандартная толщина в сжатом состоянии составляет 0 307 «(7,80 мм) на G200Z двигателе и 0 315»(8,00 мм) на 4ZC1-T двигателе. Свободная толщина составляет 0 343 «(8,70 мм) на G200Z двигателе и 0 327»(8,3 мм) на 4ZC1-T двигателе. Измерить биение диска. Установить циферблатный индикатор под углом 90 ° к поверхности облицовки. Стандартное биение 0 028 "(0,70 мм). Эксплуатационный предел 0,04 "(1 мм).
3. Проверьте износ шлица ступицы диска. Установить диск в верхнюю часть шлицев вала шестерни. Измерить износ по наружному диаметру. Стандартное перемещение - 0,02 "(0,5 мм). Эксплуатационный предел 0,04 "(1 мм). Осмотрите фрикционные поверхности прижимной плиты на наличие трещин, перекосов и надлежащей толщины. Стандартная толщина - 0,51 "(13 мм).
4. Проверьте диафрагменные пружины на тепловые искажения, ослабленные заклепки, износ или повреждения. Проверьте проволочное кольцо на износ. Измерить натяжение пружины. Перевернуть крышку сцепления в сборе. Установите новый диск сцепления или диск.307" (7,80 мм) на нажимной диск. Сжимают узел до тех пор, пока передающая сторона поверхности диска не окажется заподлицо с верхней поверхностью нажимной пластины.
5. Обратите внимание на показания манометра. Стандартное давление пружины составляет 728 фунтов (330 кг). При сжатых пружинах измерьте высоту пальцев на концах наконечника. Стандартная высота - 1,26-1,34" (32-34 мм). Замените нажимную пластину, если высота или давление пружины меньше стандартного.
6. Осмотрите фрикционную поверхность маховика. Восстановить поверхность или заменить, если имеются следы сильного износа или повреждения. Стандартная глубина поверхности - 1,26" (32 мм). Предел обслуживания 1,22" (31 мм). При износе или повреждении зубьев замените коронную шестерню.

Как установить тиски

1. Слегка смазать молибденовой смазкой рычажный узел выключения сцепления, ступицу диска и шлицы вала верхней шестерни и освободить контактные поверхности подшипников. Установите рычаг расцепления, пружину и подшипниковый узел. Смонтировать инструмент выравнивания. Установить муфту в сборе.
2. Болты крепления затягивайте равномерно, по диагонали. С установленной трансмиссией очистите и установите магнитную сливную пробку и заправьте трансмиссию. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить тиски

1. Снимите гидролинию от резервуара до главного цилиндра и отверстия пробки. Отсоедините гидролинию от главного цилиндра к рабочему. Изнутри транспортного средства отсоедините толкатель главного цилиндра на серьге. Снимите болты крепления главного цилиндра.
2. Снимите цилиндр. (Схема №2) Снимите пылезащитную крышку и проверьте, нет ли утечки жидкости. Для установки, обратная процедура снятия. Выполните продувку гидросистемы. Проверьте ход педали и люфт.

Отсоедините гидролинию от исполнительного цилиндра к главному цилиндру и отверстие свечи. Отвернуть болты крепления рабочего цилиндра к корпусу сцепления. Снимите цилиндр. Для установки, обратная процедура снятия. Выполните продувку гидросистемы. Проверьте ход педали и люфт.

Выжимной подшипник и рычаг

Схема №2

Войти

Сняв муфту в сборе, снять выжимной подшипник с рычагом, удерживающим пружину. Снять выжимной подшипник с опорой. Снимите рычаг стравливания с шариковой шпильки.

1. Проверить выжимной подшипник на наличие шума, чрезмерного люфта или потери смазки путем поворота рукой в направлении тяги. Снимите выжимной подшипник (при необходимости).
2. Проверьте и замените рычаг расцепления, если на контактных поверхностях муфты переключения передач или шкворня обнаружен чрезмерный износ или повреждение. Осмотрите возвратную пружину и отпустите пружину подшипника на предмет износа. При необходимости замените компоненты.

Чтобы установить выжимной подшипник на опору, слегка покройте сопрягаемые поверхности молибденовой смазкой и прижмите друг к другу. Смазать шариковую шпильку. Установите рычаг стравливания. Смазать опору. Установите выжимной подшипник и подставку для отжимного рычага с удерживающей пружиной. Установить муфту в сборе.

Направляющий подшипник

После снятия сцепления проверьте направляющий подшипник на предмет заедания, прилипания, ненормального шума или износа путем поворота в направлении тяги. Снять пилотный подшипник с коленчатого вала (при необходимости).

Установить в расточку коленчатого вала подшипник пилота. Подшипник должен плотно прилегать к нижней поверхности отверстия подшипника. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как разобрать тиски

1. Снимите цилиндр с автомобиля, затем выньте толкатель и пылезащитную крышку. На главном цилиндре снимите стопорное кольцо и стопор поршня. Снимите поршень, седло пружины и возвратную пружину.
2. На исполнительном цилиндре снимите поршень, поршневую чашку и пружину поршня в сборе. Отверните винт стравливания. (Схема №3) и (Схема №4). Промойте все детали в чистой тормозной жидкости и продуйте насухо сжатым воздухом.

Схема №3

Войти

Проверьте все компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения. Стандартный зазор между расточкой цилиндра и поршнем -.0028" (.070 мм). Если зазор между цилиндром и поршнем превышает 0,0059 "(.150 мм), замените дефектную деталь, при капитальном ремонте замените резиновую манжету поршня и пылезащитную крышку.

Повторная сборка

Убедитесь, что все углубления, отверстия и внутренние проходы свободны от посторонних веществ. Для сборки покройте детали тормозной жидкостью. Процедура обратной разборки. Выполните продувку гидросистемы. Проверьте высоту педали и люфт.

Схема №4

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки